Выдающиеся изобретатели нашего края

1. Выдающиеся изобретатели нашего края

2. Иван Ползунов

• В 1763 г. уроженец Екатеринбурга разработал первый в мире
пароатмосферный двигатель.
• В это время он работал механиком на алтайских горнорудных и
металлургических заводах.
• Испытания паровой машины Ползунова показали, что она
пригодна для практических целей и может приводить в действие
насосы, станки и прочее оборудование.

3. Егор Григорьевич Кузнецов-Жепинский (1725– 1805)

Егор Григорьевич КузнецовЖепинский (1725– 1805)
• Водоотливная и рудоподъемная машина для шахт Медного
• рудника, страдавшего от избытка грунтовых вод.
• Механические ножницы для резки листового железа.
• Основное внимание сосредоточил на «плющильном деле».
• Впервые в России Кузнецов сделал попытку механизировать
• чрезвычайно трудоемкую и мучительную операцию по получению листового
железа, которое раньше мастера «дощатой фабрики» выковывали и
разглаживали молотом вручную.
• Вершиной его творчества явился стан непрерывного действия для прокатки
сортового четырехгранного железа.

4. Астрономические часы Е. Г. Кузнецова-Жепинского.

• Астрономические и музыкальные часы, над
которыми работал около 20 лет.
• На большой часовой доске имелось несколько
циферблатов и прорезей. Стрелки указывали часы,
минуты, а также дни недели. Через прорези в
условных обозначениях показывался восход и заход
солнца, «рождение и ущербление луны»,
изменение продолжительности дня и т. д.
• В часы искусный механик вмонтировал календариксвятцы, органчик, наигрывавший шесть мелодий, и
действующую модель «кричного цеха», в котором
под музыку работал маленький бронзовый мастер.

5. Дрожки с верстометром (спидометром),

• Работал в течение 16 лет.
• Дрожки представляют собой пароконную
тележку для трех человек (кучера и двух
пассажиров).
• В задней части повозки в причудливом корпусе
размещены орган и верстометр.
• Передаточный механизм верстометра имел
оригинальную конструкцию.
• Мелодичный звонок оповещал путников о
каждой пройденной версте.
• Воздух в орган подавали мощные меха с
приводом от заднего колеса. Во время движения
орган исполнял одну из двадцати двух
запрограммированных мелодий.

6. Козьма Дмитриевич Фролов (1726–1800)

• Он родился в Полевском заводе, в 1744 г. окончил
горнозаводскую школу в Екатеринбурге.
• Трудовая деятельность Фролова началась на Гумешевском
медном руднике, находившемся в четырех верстах от Полевского
завода, а продолжилась на Берёзовских золотых промыслах, где
он изобрел оригинальную золотопромывальную машину.
• В 1763 г. его перевели на Алтай для механизации Змеиногорского
рудника, где в 1790 г. назначили руководителем всех рудников
Алтая. Работая на Алтае, Фролов разработал для Гумешевского
рудника на Урале несколько моделей вододействующих машин

7. Евдоким Пименович Бобылев (1771–1807

• Слесарь-самоучка Верх-Нейвинского завода изобрел раскатную
машину, ковавшую не трехчетвертные, а трехаршинные
железные листы в 1804 г. .
• Машина (по-современному ее можно назвать прокатным станом)
позволяла раскатывать железные листы до такой тонкости, что
листом можно было обертывать пуговицы.
• Владелец завода

8. Ефим Алексеевич Черепанов (1774–1842), Мирон черепанов

Создал новую машину для
промывки золота, о которой тогда
записали в одном из документов:
«Такого рода промывальной
машины ни на каких золотых
промыслах хребта Уральского не
находится».

9.

В августе 1834 г. Ефим Черепанов и его сын Мирон
Ефимович (1803–1849) испытали первый в России
паровоз, несколько вагонов к нему, а также первую
железную дорогу.
В начале сентября на Выйском поле была проложена
чугунная дорога длинной 875 метров, по которой ходил
паровоз весом в рабочем состоянии 2,4 тонны.
Рельсы, паровоз и вагоны для этой дороги были
произведены на Верхне-Салдинском и Выйском
заводах.
Так как слова «паровоз» еще никто не знал, то
локомотив называли то «сухопутным пароходом», то
«пароходным дилижанцем».
Второй паровоз был изготовлен в марте 1835 г. Он
имел больший размер котла и 40 лошадиных сил в
отличие от первого паровоза, имевшего 30 лошадиных
сил.

10. Игнатий Евстафьевич Софонов (Сафонов) (1800-1873)

• Построил в 1837 г. первую в России водяную турбину, установленную на НижнеАлапаевском заводе
• Турбина расходовала воды не больше, чем верхнебойное водяное колесо, но развивала
вдвое большую мощность.
• В 1839 г. Софонов установил еще более мощную турбину на Ирбитском заводе, а в 1841 г.
создал свою самую совершенную турбину с КПД, равным 0,70 (КПД первой турбины
равнялся 0,53) и установил ее на Нейво-Шайтанском заводе.
• Хозяева отметили заслуги Игнатия Евстафьевича Софонова, наградив его кафтаном из
синего сукна, обшитого золотым галуном, шляпой, шелковой рубахой и плисовыми
шароварами. Кроме того, он был назначен приказчиком Нейво- Шайтанского завода и
пробыл на этом посту до ухода на покой в 1862 году.
• Первые русские турбины И. Е. Софонова превосходили заграничные, однако почти четыре
года русская печать молчала об изобретении алапаевского плотинного мастера. Только в
1850 году по ходатайству управляющего частными Алапаевским и Невьянским заводами
наследников Петра и Сергея Яковлевых Ильи Петровича Чайковского (1795–1880) за
дальнейшее усовершенствование и устройство механизмов новой конструкции турбины И.
Е. Софонов был награжден Золотой медалью

11.

Рис. 9. Памятник Ефиму и Мирону Черепа- новым.
Скульптор А. Кондратьев, архитектор А. Сотников. Нижний
Тагил. 1956
Рис. 7. Памятник И.Е. Софонову в Алапаевске.
Скульптор М. Крамской. 1971