Весения лекция по ВАРК

1. Программа «Приоритет 2030»

ПРОГРАММА «ПРИОРИТЕТ
2030»
ПРОГРАММА «ПРИОРИТЕТ 2030» ПОЗВОЛИТ СКОНЦЕНТРИРОВАТЬ РЕСУРСЫ ДЛЯ
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВКЛАДА РОССИЙСКИХ УНИВЕРСИТЕТОВ В ДОСТИЖЕНИЕ НАЦИОНАЛЬНЫХ ЦЕЛЕЙ
РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА, ПОВЫСИТЬ НАУЧНООБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ УНИВЕРСИТЕТОВ И НАУЧНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ, А ТАКЖЕ
ОБЕСПЕЧИТЬ УЧАСТИЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ В
СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОМ РАЗВИТИИ СУБЪЕКТОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
ЦЕЛЬ ПРОГРАММЫ «ПРИОРИТЕТ 2030» – К 2030 ГОДУ СФОРМИРОВАТЬ В РОССИИ
БОЛЕЕ 100 ПРОГРЕССИВНЫХ СОВРЕМЕННЫХ УНИВЕРСИТЕТОВ - ЦЕНТРОВ НАУЧНОТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО И СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ СТРАНЫ.

2. В МАИ приняли программу развития университета до 2030 года

В МАИ ПРИНЯЛИ ПРОГРАММУ РАЗВИТИЯ
УНИВЕРСИТЕТА ДО 2030 ГОДА
30 НОЯБРЯ ВО ДВОРЦЕ КУЛЬТУРЫ И ТЕХНИКИ МАИ СОСТОЯЛАСЬ КОНФЕРЕНЦИЯ
РАБОТНИКОВ И ОБУЧАЮЩИХСЯ МОСКОВСКОГО АВИАЦИОННОГО ИНСТИТУТА.
ПРОЕКТ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ МАИ ПРЕДСТАВИЛ РЕКТОР МОСКОВСКОГО
АВИАЦИОННОГО ИНСТИТУТА МИХАИЛ АСЛАНОВИЧ ПОГОСЯН. В СВОЁМ ВЫСТУПЛЕНИИ
ОН ПОДЧЕРКНУЛ, ЧТО ЦЕЛЕВАЯ ЗАДАЧА, КОТОРАЯ СТОИТ ПЕРЕД МАИ К 2030 ГОДУ, — ЭТО
ОБЕСПЕЧЕНИЕ
МИРОВОГО
ЛИДЕРСТВА
ПО
ПРИОРИТЕТНЫМ
НАПРАВЛЕНИЯМ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ, ТАКИМ КАК МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ,
ПОЛИМЕРНЫЕ КОМПОЗИЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ, АВИОНИКА,
КОСМИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ И ДРУГИЕ, А ТАКЖЕ ПОДГОТОВКА КОМПЛЕКСНЫХ ИНЖЕНЕРОВ
И КОМАНД ЛИДЕРОВ ИЗМЕНЕНИЙ.

3. образование

ОБРАЗОВАНИЕ
СИСТЕМА ВОСПИТАНИЯ И ОБУЧЕНИЯ ЛИЧНОСТИ, А ТАКЖЕ СОВОКУПНОСТЬ
ПРИОБРЕТАЕМЫХ ЗНАНИЙ, УМЕНИЙ, НАВЫКОВ, ЦЕННОСТНЫХ УСТАНОВОК, ФУНКЦИЙ,
ОПЫТА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И КОМПЕТЕНЦИЙ.
В СООТВЕТСТВИИ СО СТАТЬЁЙ 43 КОНСТИТУЦИИ РФ ГРАЖДАНЕ РОССИИ ИМЕЮТ
ПРАВО НА ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ БЕСПЛАТНОЕ ОБЩЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ И НА БЕСПЛАТНОЕ, НА
КОНКУРСНОЙ ОСНОВЕ, ВЫСШЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ.

4. общее образование

ОБЩЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ
дошкольное образование
Дошкольник
Воспитатель
начальное общее образование
Школьник
основное общее образование
среднее (полное) общее образование
Школьник
Учитель
Учитель
Учитель
Учитель
(предметник)
Учитель

5. профессиональное образование

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ
среднее профессиональное образование
Учащийся
Учитель
Учитель
Учитель
Преподаватель
(предметник)
Учитель
Учитель
Преподаватель
Учитель
(профильных
дисциплин)
Учащийся
Учитель
Учитель
Преподаватель
Учитель
(профильных
дисциплин)

6. профессиональное образование

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ
высшее образование — бакалавриат; магистратура; специалитет;
Преподаватель
Студент
Ученый
Представитель
промышленности

7. Федеральный государственный образовательный стандарт (ФГОС ВО)

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ СТАНДАРТ (ФГОС ВО)
СОВОКУПНОСТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ТРЕБОВАНИЙ К ОБРАЗОВАНИЮ ОПРЕДЕЛЕННОГО
УРОВНЯ И (ИЛИ) К ПРОФЕССИИ, СПЕЦИАЛЬНОСТИ И НАПРАВЛЕНИЮ ПОДГОТОВКИ,
УТВЕРЖДЕННЫХ
ФЕДЕРАЛЬНЫМ
ОРГАНОМ
ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ
ВЛАСТИ,
ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ПО ВЫРАБОТКЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИТИКИ И
НОРМАТИВНО-ПРАВОВОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ В СФЕРЕ ОБРАЗОВАНИЯ

8. Федеральный государственный образовательный стандарт (ФГОС ВО)

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ СТАНДАРТ (ФГОС ВО)
СОВОКУПНОСТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ТРЕБОВАНИЙ К ОБРАЗОВАНИЮ ОПРЕДЕЛЕННОГО
УРОВНЯ И (ИЛИ) К ПРОФЕССИИ, СПЕЦИАЛЬНОСТИ И НАПРАВЛЕНИЮ ПОДГОТОВКИ,
УТВЕРЖДЕННЫХ
ФЕДЕРАЛЬНЫМ
ОРГАНОМ
ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ
ВЛАСТИ,
ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ПО ВЫРАБОТКЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИТИКИ И
НОРМАТИВНО-ПРАВОВОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ В СФЕРЕ ОБРАЗОВАНИЯ
Поколение Принят
2
17 марта 2000 г.
3
24 декабря 2010 г.
3+
12 сентября 2016 г.
3++
4 августа 2020 г.
4
планируется
Начало подготовки
2000 г.
2011 г.
2016 г.
2020 г.
2027 г.

9. Мега направления в МАИ

МЕГА НАПРАВЛЕНИЯ В МАИ
№
1
2
3
4
Меганаправление
Направление
Авиастроение
Самолёто- и вертолётостроение
Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей
Теплоэнергетика и теплотехника
Техносферная безопасность
Двигателестроение
Двигатели летательных аппаратов
Проектирование авиационных и ракетных двигателей
Информатика и вычислительная техника
Информационные системы и технологии
Прикладная информатика
Программная инженерия
Электроэнергетика и электротехника
Информатика, кибернетика и
электроэнергетика
Системы управления движением и навигация
Системы управления летательными аппаратами
Управление в технических системах
Инноватика
Бизнес-информатика
Информационная безопасность
Информационная безопасность телекоммуникационных систем
Радиотехника
Радиоэлектроника и системы связи
Инфокоммуникационные технологии и системы связи
Конструирование и технология электронных средств
Радиоэлектронные системы и комплексы
Авиастроение
Код направления
24.03.04
24.05.07
25.03.01
13.03.01
20.03.01
24.03.05
24.05.02
09.03.01
09.03.02
09.03.03
09.03.04
13.03.02
24.03.02
24.05.06
27.03.04
27.03.05
38.03.05
10.03.01
10.05.02
11.03.01
11.03.02
11.03.03
11.05.01

10. Мега направления в МАИ

МЕГА НАПРАВЛЕНИЯ В МАИ
№
Меганаправление
5
Управленческо-экономические и
лингвистическое направления
6
Ракетно-космические системы
7
8
9
Робототехнические системы и
комплексы вооружения ЛА
Направление
Экономика и управление
Управление персоналом
Государственное и муниципальное управление
Реклама и связи с общественностью
Лингвистика
Экология и природопользование
Биотехнические системы и технологии
Прикладная механика
Ракетные комплексы и космонавтика
Проектирование, производство и эксплуатация ракет и ракетнокосмических комплексов
Системный анализ и управление
Специальные организационно-технические системы
Интегрированные системы летательных аппаратов
Компьютерные науки и прикладная
Компьютерные науки и прикладная математика
математика
Фундаментальная информатика и информационные технологии
Материалы и современные
технологии
Новые материалы и цифровые технологии
Код направления
38.03.00
38.03.01
38.03.02
38.03.03
38.03.04
42.03.01
45.03.02
05.03.06
12.03.04
15.03.03
24.03.01
24.05.01
27.03.03
27.05.01
24.05.05
01.03.00
01.03.02
01.03.04
02.03.02
22.03.00
22.03.01
22.03.02

11. Мега направления в МАИ

МЕГА НАПРАВЛЕНИЯ В МАИ

12. Правила перевода обучающихся

ПРАВИЛА ПЕРЕВОДА ОБУЧАЮЩИХСЯ
ПЕРЕВОДЫ ОБУЧАЮЩИХСЯ ОСУЩЕСТВЛЯЮТСЯ НЕ РАНЕЕ ЗАВЕРШЕНИЯ
ОБУЧАЮЩИМИСЯ ПЕРВОГО СЕМЕСТРА 1 КУРСА ДО НАЧАЛА СООТВЕТСТВУЮЩЕГО УЧЕБНОГО
ГОДА (СЕМЕСТРА) ПРИ УСЛОВИИ НАЛИЧИЯ БЮДЖЕТНЫХ МЕСТ НА
СПЕЦИАЛЬНОСТИ/НАПРАВЛЕНИИ ПОДГОТОВКИ.
• ПРИЕМ ДОКУМЕНТОВ НА ПЕРЕВОД ОТ ОБУЧАЮЩИХСЯ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ В ПЕРИОД С 01.08
ПО 10.10 ПРИ ЗАЧИСЛЕНИИ НА НАЧЕТНЫЙ СЕМЕСТР И С 25.01 ПО 10.03 – ПРИ ЗАЧИСЛЕНИИ
НА ЧЕТНЫЙ СЕМЕСТР.
• ПРИ ПЕРЕВОДЕ ОБУЧАЮЩИХСЯ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ОБРАЗОВАНИЯ ПО ДРУГОЙ СПЕЦИАЛЬНОСТИ
(НАПРАВЛЕНИЮ ПОДГОТОВКИ) ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО АКАДЕМИЧЕСКИХ ЗАДОЛЖЕННОСТЕЙ НЕ
ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 15 ЗАЧЕТНЫХ ЕДИНИЦ.
• АКАДЕМИЧЕСКАЯ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ, ВОЗНИКШАЯ В РЕЗУЛЬТАТЕ ПЕРЕВОДА, ЛИКВИДИРУЕТСЯ В
ПОРЯДКЕ, ПРЕДУСМОТРЕННОМ УНИВЕРСИТЕТОМ, А ТАКЖЕ В СООТВЕТСТВИИ С
ИНДИВИДУАЛЬНЫМ УЧЕБНЫМ ПЛАНОМ.

13.

Пилотный проект по реформе высшего образования
Указ Президента Российской Федерации от 12.05.2023 № 343
"О некоторых вопросах совершенствования системы высшего образования
Участники проекта с 2023 года
Национальный исследовательский университет Московский авиационный институт
МАИ
Национальный исследовательский технологический университет МИСИС
Московский педагогический государственный университет
Санкт-Петербургском горный университет
Балтийский федеральный университет им. Иммануила Канта
Национальный исследовательский Томский государственный университет
В 2026 году в проект вошли еще 11 вузов

14.

Самостоятельно устанавливаемый образовательный стандарт
высшего образования МАИ 24.00.00 «авиационная и ракетно-космическая техника»
СУОС 2.2 МАИ
24.03.01
24.03.02
24.03.03
24.03.04
24.03.05
СУОС 2.2 МАИ
24.04.01
24.04.02
24.04.03
24.04.04
24.04.05
СУОС 3.0 МАИ
24.00.00
СУОС 2.2 МАИ
24.05.01
24.05.02
24.05.03
24.05.04
24.05.05
24.05.07

15. ООП ФГОС 3++

Перевод ООП из ФГОС 3++ в БВО
ООП БВО
ООП ФГОС 3++
№
1
2
Профиль/Специализация
Шифр профил
я/специализац
ии
Срок
обучения
Проектирование конструкции агрегатов пл 24.03.04. 33
Б
анера
Нормирование летной годности и сертифи
24.03.04.Б6
кация авиационной техники
3
Конструкция, технология эксплуатации и р
24.03.04.Б18
емонта авиационной техники
4
Технологическое проектирование в среде
24.03.04.Б32
цифрового производства
Выпускающая ка
федра
Кафедра 101
4 года
Кафедра 101
3
Кафедра 104
4 Вертолётостроение
Кафедра 104
6
Управление качеством в авиастроении
24.03.04.Б28
Кафедра 104
7
Вычислительная и экспериментальная аэро
24.03.04.Б30
гидродинамика ЛА
Кафедра 106
Динамика полета и управление движение 24.03.04. 31
Б
м ЛА
Самолетостроение
24.05.07.С1
Кафедра 106
10 Системы жизнеобеспечения и оборудован 24.05.07.С2
ие ЛА
11 Вертолетостроение
24.05.07.С6
Кафедра 101
Технологическое проектирование высокор
12 есурсных конструкций самолётов и вертол 24.05.07.С4
ётов
Кафедра 101
5,5 лет
Кафедра 102
Кафедра 104
Шифр профил
Срок
я/специализац
обучения
ии
Нормирование летной годности и сертифи
24.05.07.БС3
кация авиационной техники
2 Самолетостроение
Технологическое проектирование высокор
24.03.04.Б23
есурсных конструкций
9
1
Кафедра 101
5
8
№ Профиль/Специализация
Выпускающая ка
федра
Кафедра 101
24.05.07.БС4
Кафедра 101
Системы жизнеобеспечения и оборудован
24.05.07.БС5
ие летательных аппаратов
Кафедра 101
24.05.07.БС1
Технологическое проектирование высокор
5 есурсных конструкций самолетов и вертол 24.05.07.БС6
етов
Управление качеством в жизненном цикле
6
24.05.07.БС7
авиационной техники
Кафедра 102
5,5 лет
Кафедра 104
Кафедра 104
7
Вычислительная и экспериментальная аэр
24.05.07.БС2
огидродинамика летательных аппаратов
Кафедра 106
8
Управление и динамика полета летательн
24.05.07.БС8
ых аппаратов
Кафедра 106

16.

Система обучения
С 2023/24 учебного года осуществлен набор всех студентов по программе БВО на один
учебный план.
В течении 5 семестров студенты учится по одному унифицированному учебному плану
сознанному в 2023/24 учебном году. Модернизация плана проходит ежегодно
На 6 семестре студенты начинают учится по своим профилям (специализациям).

17.

Образовательное пространство
Возможность уточнения
направления
1 курс
Выбор объекта
и предприятия
2 курс
Профессионально-карьерный модуль
Выбор специализации
и отдела
3 курс
Выбор вида трудовой
деятельности
4 курс
5 курс
6 курс
Модуль бизнес-мышления
Модуль цифровых компетенций
Общепрофессиональный модуль
Модуль перспективных
технологий
Фундаментальный
модуль
Модуль специализации
Модуль гуманитарного мышления
Дипломный
проект
Модуль инженерных проектов
Учебная
Производственные
Практики
Практики
Практики*
Практики*
Практики*
Практики*
Практики

18.

Трансформация общепрофессионального модуля
Общепрофессиональный модуль
5 семестр
6 семестр
7 семестр
8 семестр
703
Интеллектулизирован
ые бортовые
комплексы
Технология
конструкционных
материалов
104
Технология производства самолетов (вертолетов)
914
Детали машин и основы
конструирования
602
Прочность конструкций
101
Нормативно-правовое
сопровождение этапов
ЖЦ АТ
614
БЖД и спец. главы
БЖД
106
Динамика полета
101/
102
Конструкция ЛА
101/
102
Конструирование
деталей и узлов ЛА
806
Численные методы
903
106
Аэродинамика
602
Строительная
механика
101
Гидравлика
КП
201
202
Прикладная экология
КП
101
Сертификация АТ
КР
106
Лабораторный
практикум по динамике
полета
Силовая установка

19.

Проектная деятельность
6 семестр
7 семестр
8 семестр
9 семестр
10 семестр
1
1
1
1
1
2
2
2
2
КР
КП
КП
КП
5 семестр
Кафедра 101
4 семестр
УИРС
3 семестр
Кафедра
2 семестр
Дисциплина
1 семестр
Конструкторский шаблон:
1
1
1
1
1
2
2
КР
КП
БЫЛО
1
Основы проектной деятельности
Кафедра 101
СТАЛО
Проектная деятельность
Выпускающая
кафедра

20. Выборная компания ООП по специальности 24.05.07 «Самолето- и вертолётостроение»

Проект
ВЫБОРНАЯ КОМПАНИЯ
ООП ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ 24.05.07
«САМОЛЕТО- И ВЕРТОЛЁТОСТРОЕНИЕ»
ВЕСНА 2026 ГОДА

21. Основная образовательная программа (ООП) — это комплекс основных характеристик образования (объём, содержание, планируемые

ОСНОВНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА (ООП) — ЭТО КОМПЛЕКС ОСНОВНЫХ
ХАРАКТЕРИСТИК ОБРАЗОВАНИЯ (ОБЪЁМ, СОДЕРЖАНИЕ, ПЛАНИРУЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ),
ОРГАНИЗАЦИОННО-ПЕДАГОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ И ФОРМ АТТЕСТАЦИИ.
Специализации
Самолетостроение
Системы жизнеобеспечения и оборудование летательных
аппаратов
Нормирование летной годности и сертификация авиационной
техники
Вертолётостроение
Технологическое проектирование высокоресурсных
конструкций самолетов и вертолетов
Управление качеством в жизненном цикле авиационной
техники
Вычислительная и экспериментальная аэрогидродинамика
летательных аппаратов
Управление и динамика полета летательных аппаратов
Кафедра
101 (Проектирование)
101 (Системы)
101 (Сертификация)
102
104 (Технология)
104 (Качество)
106 (Аэродинамика)
106 (Динамика полетом)

22. Количество студентов обучающихся по специальности 24.05.07 «Самолето- и вертолетостроение» на площадке «МАИ»

КОЛИЧЕСТВО СТУДЕНТОВ ОБУЧАЮЩИХСЯ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ 24.05.07
«САМОЛЕТО- И ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ» НА ПЛОЩАДКЕ «МАИ»
Форма набора
Бюджет
Бюджет (целевые)
Платные
ИТОГО
Количество
176
52
8
236

23. Разработка Регламента

РАЗРАБОТКА РЕГЛАМЕНТА

24. Результаты выборной компании в Modeus

РЕЗУЛЬТАТЫ ВЫБОРНОЙ КОМПАНИИ В MODEUS
Специализация
1
2
3
Общий итог
Вертолетостроение
15
32
24
71
Вычислительная и экспериментальная аэрогидродинамика летательных
аппаратов
20
24
30
74
Нормирование летной годности и сертификация авиационной техники
18
30
41
89
Самолетостроение
89
61
34
184
Системы жизнеобеспечения и оборудование летательных аппаратов
44
12
15
71
Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций
17
27
32
76
Управление и динамика летательных аппаратов
20
18
26
64
Управление качеством в авиастроении
2
20
22
44
Общий итог
225
224
224
673
Количество студентов не принимавших участие в выборах 12 (5 %)

25. Распределение студентов по группам в ИАСУ

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СТУДЕНТОВ ПО ГРУППАМ В ИАСУ
Специализация
Кафедра
Самолетостроение
Системы жизнеобеспечения и оборудование
летательных аппаратов
Кафедра 101
Нормирование летной годности и сертификация
авиационной техники
Вертолетостроение
Технологическое проектирование высокоресурсных
конструкций
Кафедра 102
Управление и динамика летательных аппаратов
ИТОГО
М1О-302БВ-23
25
М1О-303БВ-23
27
М1О-307БВ-23
21
М1О-308БВ-23
23
М1О-310БВ-23
21
МУО-301БВ-23
12
М1О-304БВ-23
17
М1О-309БВ-23
8
М1О-313БВ-23
22
М1О-314БВ-23
21
Кафедра 104
Управление качеством в авиастроении
Вычислительная и экспериментальная
аэрогидродинамика летательных аппаратов
М1О-301БВ-23
Кол-во
студентов в
группе
28
Группа
Кафедра 106
225
Не распределены по группам в ИАСУ студенты платники, порядка 11 человек

26.

ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ В 2 СЕМЕСТРЕ:
Даты проведения лабораторных работ
13 мая 2026 - организационная
20 мая 2026 – элективная лабораторная работа
27 мая 2026 – элективная лабораторная работа
03 мая 2026 – элективная лабораторная работа

27.

ПЛАНИРОВАННЫЕ ЛАБОРАТОРНЫЕ РАБОТЫ НА
ТЕРРИТОРИИ МАИ
Кафедра
Название лабораторной работы
201
Исследование рабочего процесса турбореактивного двигателя
203
Изучение конструкций воздушно-реактивных двигателей (ВРД) и их основных узлов
204
Термодинамика и теплопередача
307
Робототехника
106
Пилотажные стенды
ПИШ
Электрические системы
601
Космические аппараты, их типы и принципы работы
НИО 101
601
Прочность
Космический корабль "Союз"

28.

Авиационные, ракетные двигатели и
энергетические установки
201 203
208

29.

Аэрокосмос :
601
610
614

30.

ПЛАНИРОВАННЫЕ ЛАБОРАТОРНЫЕ РАБОТЫ ВНЕ
ТЕРРИТОРИИ МАИ
Предприятие
Луховицкий авиационный завод (ЛАЗ) им. П. А.
Воронина
АО «ММЗ „Скорость“»
Московский конструкторско-производственный
комплекс «Универсал»
НИИ Парашютостроения
«121 Авиационный ремонтный завод»
ПАО Ил
ПАО Яковлев
ПАО Туполев
АК Рубин

31. АВИАЦИОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ РОССИИ

31

32. РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ

Завод «ПРТВ» Щетинина — первый в России (Петербург)
Заводы В. А. Лебедева (Петербург, Ярославль, Таганрог)
Завод В. В. Слюсаренко (Петербург)
Завод Дукс (Москва)
Русско-Балтийский вагонный завод (Рига, Москва)
Завод аэропланов Анатра (Одесса)
В общей сложности, в период до Октябрьской революции 1917 года в стране было выпущено 5600 самолётов
32

33. Главное управление авиационных заводов (Главкоавиа)

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ АВИАЦИОННЫХ ЗАВОДОВ
(ГЛАВКОАВИА)
Образовано 31 декабря 1918 года при ВСНХ РСФСР
В начале 1920-х формируются первые в СССР
самолетостроительные КБ, начинают развиваться опытное
строительство и серийное производство советских самолетов. В 1923
году на Государственном авиационном заводе № 1 (ГАЗ № 1;
бывший «Дукс») под руководством Поликарпова Н. Н. созданы
самолёт-разведчик Р-1 и истребитель И-1, поступившие в серийное
производство.
В 1923 году ГАЗ № 3 «Красный летчик» в Петрограде приступил
к серийному изготовлению учебного самолета У-1.
33

34. Государственный трест авиационной промышленности Главного управления металлопромышленности

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТРЕСТ АВИАЦИОННОЙ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ
МЕТАЛЛОПРОМЫШЛЕННОСТИ
1 февраля 1925 г. согласно постановлению Совета Труда и Обороны от 28 января 1925 г. авиазаводы в числе 11
были объединены Авиатрестом при Главметалле.
В состав Авиатреста в момент его образования были включены следующие заводы:
ЗАВОДЫ
А. Самолетные заводы
1. ГАЗ № 1 (быв. «Дукс») в Москве
2. ГАЗ № 3 (быв. «Русско-Балтийский») в Ленинграде
3. ГАЗ № 5 (быв. Московский]) в Москве
4. ГАЗ № 10 (быв. «Лебедева») в Таганроге
Б. Моторные заводы
5. ГАЗ№ 2 (быв. «Гном и Рон»)в Москве
6. ГАЗ № 4 (быв. «Мотор») в Москве
7. ГАЗ № 6 (быв. «Рено») в Рыбинске
8. ГАЗ № 9 (быв. «Дюфлон и Константинович») в Запорожье
В. Вспомогательные заводы
9. ГАЗ № 8 (по винтам и лыжам) в Москве
10. ГАЗ № 11 (лесопильный) в Москве
11. ГАЗ № 16 (аэролаковый) в Москве
Для координации опытных работ в 1926 году при
Авиатресте образовано Центральное
конструкторское бюро с опытными отделами,
базировавшимися на серийных заводах. В 1930 году
его производственной базой стал Московский
авиационный завод № 39.
34

35. Народный комиссариат авиационной промышленности СССР (НКАП)

НАРОДНЫЙ КОМИССАРИАТ АВИАЦИОННОЙ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР (НКАП)
11 января 1939 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР «О разделении Наркомата Оборонной
промышленности СССР» из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР
был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
• 1-е, 5-е, 10-е и 18-е Главные управления бывшего НКОП, которые обеспечивали производство
самолётов, авиамоторов и авиаприборов с входящими в них предприятиями, трестами и
конторами;
• строительные тресты № 18, 20, 30, 31, Оргоборонпром, Остехуправление;
• проектные институты № 1, № 5, № 10;
35

36. Народный комиссариат авиационной промышленности СССР (НКАП)

НАРОДНЫЙ КОМИССАРИАТ АВИАЦИОННОЙ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР (НКАП)
• учебные заведения:
• Московский, Казанский, Харьковский, Рыбинский авиационные институты, Новосибирский
инженерно-строительный институт им. Куйбышева, Московский филиал Ленпромакадемии,
Московский Авиационный Институт повышения квалификации ИТР и хозяйственников;
• 15 техникумов (Московские авиационный, авиационный при заводе № 24 и
машиностроительный им. Орджоникидзе, Горьковский и Воронежский электро-радио,
Владимирский механический, Жуковский авиационный техникум и др.);
• 2 рабфака (Московский авиационный и Пермский индустриальный);
• массовая сеть — 99 точек (ФЗУ и др.);
В сентябре 1939 г. Политбюро ЦК ВКП(б) приняло постановление «О реконструкции
существующих и строительстве новых самолётных заводов». Оно предусматривало к концу
1941 г. увеличить производственные мощности авиазаводов более чем в полтора раза по
сравнению с 1939 годом. Было решено построить 9 новых самолётостроительных заводов и
реконструировать 9 действующих
36

37. Министерство авиационной промышленности СССР (МАП)

МИНИСТЕРСТВО АВИАЦИОННОЙ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР (МАП)
Министерство было образовано 15 марта 1946 года из профильного Наркомата авиационной
промышленности СССР (НКАП).
Авиационная и ракетно-космическая техника
• Самолёты
• Вертолёты
• Ракеты
• Тренажёры
• Системы десантирования, парашюты
• Системы и агрегаты наземной подготовки и обслуживания АТ
• Комплексные системы контроля АТ
Товары для населения
• холодильники, телевизоры, стиральные машины, бытовая
электрорадиотехника
• катера, лодки, яхты
• дачи-прицепы
Продукция промышленного назначения
• Оборудование для промышленности
• Агрегаты газоперекачки
• Энергоагрегаты
• Двигатели внутреннего сгорания
Технологическое оборудование
• станки и оборудование
• системы и элементы автоматизации
производства
• измерительная аппаратура

38. Министерство авиационной промышленности СССР (МАП)

МИНИСТЕРСТВО АВИАЦИОННОЙ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР (МАП)
Министерство прекратило свою деятельность с 1 декабря 1991 года на основании
Постановления Госсовета СССР от 14 ноября 1991 года[2].
Указом Президента РСФСР от 28 ноября 1991 года № 242 «О реорганизации центральных
органов управления РСФСР» имущество, финансовые средства, предприятия, организации
и учреждения упразднённого Министерства авиационной промышленности СССР
переданы в ведение Министерства промышленности РСФСР.
38

39. Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК)

ОБЪЕДИНЁННОЙ АВИАСТРОИТЕЛЬНОЙ
КОРПОРАЦИИ (ОАК)
Указ о создании Объединённой авиастроительной корпорации Президент России Владимир
Путин подписал в феврале 2006 года.
Перед ОАО «ОАК» была поставлена цель сохранить за Россией роль третьего в мире
производителя самолётов, увеличив за 10 лет совокупную выручку предприятий, которые
войдут в состав компании, с 2,5 до 7-8 млрд долл.
ОАО «Авиационная холдинговая компания
„Сухой“»;
ОАО «Внешнеэкономическое объединение
„Авиаэкспорт“»;
ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК);
ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное
производственное объединение имени Ю. А.
Гагарина»;
ОАО «Межгосударственная авиастроительная
компания „Ильюшин“»;
ОАО «Нижегородский авиастроительный завод
„Сокол“»;
ОАО «Новосибирское авиационное производственное
объединение имени В. П. Чкалова»;
ОАО «Туполев»;
ОАО «Финансовая лизинговая компания»;
ОАО «Научно-производственная корпорация „Иркут“.
39

40. Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) сегодня

ОБЪЕДИНЁННОЙ АВИАСТРОИТЕЛЬНОЙ
КОРПОРАЦИИ (ОАК) СЕГОДНЯ
Инженерные центры:
Заводы:
1.
ОКБ Сухого
1.
Филиал ПАО «ОАК» - ЛАЗ им. П.А. Воронина
2.
ОКБ Микояна
2.
Филиал ПАО «ОАК» - НАЗ «Сокол»
3.
ПАО «Яковлев»
3.
Филиал ПАО «ОАК» - НАЗ им. В.П. Чкалова
4.
АО «Туполев»
4.
Филиал ПАО «ОАК» - КнААЗ им. Ю.А. Гагарина
5.
ПАО «Ил»
5.
Филиал ПАО «ОАК» - КМЗ
6.
ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева»
6.
ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева»
7.
Филиал ПАО «Яковлев» - ИАЗ
8.
Производственный центр в г. К-н-А филиала ПАО «Яковлев»
«Региональные самолеты»
9.
КАЗ им. С.П. Горбунова - филиал АО «Туполев»
10.
Филиал ПАО «Ил» - ВАСО
11.
Филиал ПАО «Ил» - Авиастар
12.
Филиал ПАО «Ил» - ЭМЗ им. В.М. Мясищева
13.
Филиал АО «АэроКомпозит» в г. Казани
14.
Филиал АО «АэроКомпозит» в г. Ульяновск
15.
ММЗ «Скорость»
40

41. Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) сегодня

ОБЪЕДИНЁННОЙ АВИАСТРОИТЕЛЬНОЙ
КОРПОРАЦИИ (ОАК) СЕГОДНЯ
ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ
БОЕВАЯ АВИАЦИЯ
ПАО «Яковлев»
ОКБ Сухого ПАО «ОАК»
АО «Туполев»
ОКБ Микояна ПАО «ОАК»
ПАО «Ил»
Филиалы ПАО «ОАК»
41

42. Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) сегодня

ОБЪЕДИНЁННОЙ АВИАСТРОИТЕЛЬНОЙ
КОРПОРАЦИИ (ОАК) СЕГОДНЯ
ТРАНСПОРТНАЯ АВИАЦИЯ
ПАО «Ил»
СТРАТЕГИЧЕСКАЯ И СПЕЦИАЛЬНАЯ
АВИАЦИЯ
АО «Туполев»
ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева»
42

43. ПАО «ОАК» В СОСТАВЕ ГК «РОСТЕХ»

ГК «Ростех»
ПАО «ОАК»
АО «НПО
«Высокоточные
комплексы»
АО «Концерн
«Уралвагонзавод»
АО «РТ-Медицина»
АО «Вертолеты России»
АО «Объединенная двигательная
корпорация» (ОДК)
АО «Технодинамика»
АО «Концерн «Радиоэлектронные
технологии» (КРЭТ)
ГО ХК
авиационного комплекса
ООО «РТ-Комплектимпекс»
ООО
«РТ-Капитал»
АО «Рособоронэкспорт»
АО «НПК» «Техмаш»
АО «СпецХимия»
АО «РТ-Логистика»
АО «В/О
«Союзхимэкспорт»
ООО «РТ-Развитие
бизнеса»
ООО «РТ-Информ»
АО «НАСК»
АО «ОНПП
«Технология»
им. А.Г. Ромашина»
АО «Объединенная
приборостроительная
корпорация» (ОПК)
ООО СБ «РТ-Страхование»
ПАО «КАМАЗ»
АО «НПФ «Ростех»
АО «РТ-Информационная
безопасность»
АО «Сибер»
ООО «РТ-Финанс»
АО «Швабе»
АО «Нацимбио»
АО «РТ-Охрана»
Другие ГО ХК
АО «РТ-Пожарная
безопасность»
ООО «ВО
«Технопромэкспорт»
ООО «НИЦ ТСО»
АО
«Нефтегазавтоматика»
ООО «РТ-Энерго»
ООО «РТ-Девелопмент»
ООО «РТ-ДТЗ»
АО «Промтехнологии»
Инфраструктурные
ДО
АО «Концерн
«Калашников»
Организации прямого
управления
43

44.

ОСНОВНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КАЗ ИМ. С. П. ГОРБУНОВА
Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова
выполняет работы на следующих этапах жизненного
цикла производимых изделий:
• участие в опытно-конструкторских работах
• разработка рабочей конструкторской документации
• проведение испытаний образцов и отсеков
• изготовление опытных и серийных образцов
• ремонт и модернизация
• послепродажное обслуживание
Ту-160 Ту-22М3 Ту-214

45.

Изменение технологического процесса сборки самолета
Ту-214 с учетом линии агрегатной и окончательной
сборки и стенда стыковки

46.

Организация центра механической обработки
Участок хранения
и сборки
приспособлений
Слесарный
участок
Участок
фрезерных
станков
Участок
токарных
станков
Слесарный
участок
Участок
токарных
станков
Участок
контроля
деталей
Участок
контроля
деталей
Административнобытовая часть
Участок
сбора
стружки
Участок
фрезерных
станков
Участок
контроля
деталей
Промежуточный
склад готовой
продукции
Склад
заготовок
Слесарный
участок
Участок сборки
и настройка
инструмента
Участок хранения и
сборки
приспособлений
Слесарный
участок
Участок
контроля
деталей
Участок
фрезерных станков

47.

Основная деятельность ОАК Яковлев. Аэрокомпозит
Задачи, которые сегодня решает предприятие:
• выход на серийное производство изделий и
агрегатов механизации из ПКМ до 36 самолетокомплектов в год;
• широкая межзаводская кооперация в рамках
производственных программ МС-21 и SSJ-100;
• реализация инвестиционной программы по
расширению производственной базы;
• увеличение производственных мощностей на базе
внедрения автоматизированных комплексов.
Товарные программы включают в себя
производство композитных агрегатов механизации
крыла, оперения, осовой и хвостовой частей крыла
для МС-21 и Sukhoi Superjet 100.

48.

Организация работы центра
Открытие первой очереди производства изделий из
композитных материалов в Казани состоялось
06.07.2013. Один из производственных участков
площадью 6 тысяч кв.м. Получил название «чистая
комната», уровень чистоты – класс ISO 8, где
соблюдаются повышенные требования по
температурному режиму, влажности воздуха и защиты
от пыли.

49.

Технологии производства
изделий
Производство включает в себя: подготовку производства,
раскрой основного и вспомогательного материалов, выкладку,
формование, механообработку, проведение УЗК, контроль
геометрии, покраска поверхностей ДСЕ. Завод оснащен
раскройными комплексами, лазерными и проекционными
системами, оборудованием для проведения неразрушающего
контроля при помощи рентгенологического оборудования и
пяти-координатным фрезерным центром.

50.

На предприятии используется технология трехслойных
изделий, состоящих из двух и более обшивок и
сотового наполнителя между ними. Преимущество
новой технологии в ускорении технологического
процесса, снижении себестоимости, в уменьшении
затрат. Аэрокомпозит семь лет вел работы по
созданию крыла из ПКМ методом вакуумной инфузии
и автоматизированной выкладки сухого углеродного
наполнителя. Уровень использования композитов в
модели МС-21 достиг 40%.

51.

Иркутский авиационный завод
краткая информация
Основная деятельность:
1. Серийное производство
самолетов гражданского и
военного назначения.
2. Техническое обслуживание
и ремонт авиационной
техники.

52.

Изготавливаемые самолеты
Су-30СМ —
многофункциональный
истребитель
поколения 4++

53.

Изготавливаемые самолеты
Як-130 —
учебно-боевой
самолет.

54.

Ключевые производимые самолеты
МС-21 — новейший российский
среднемагистральный пассажирский
самолет (на заводе производится
окончательная сборка и испытания)

55. ФИЛИАЛ ПАО «ОАК» - КНААЗ ИМ. Ю.А. ГАГАРИНА

55

56. ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КНААЗ ИМ. Ю.А. ГАГАРИНА

Су-35
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ
СВЕРХМАНЕВРЕННЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ
SJ-100
Су-57
СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ
РЕГИОНАЛЬНОГО
КОМПЛЕКС ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ
ПАССАЖИРСКОГО САМОЛЕТА
ВОЕННАЯ АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА
ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА
- Производство боевых авиа-комплексов Су-35, Су-57
- Гарантийное и послегарантийное обслуживание военной
авиационной техники
- Ремонт боевых авиационных комплексов
- Опытное производство самолета Т-75
- Производство составных частей регионального
пассажирского самолета SJ-100
- Гарантийное и послегарантийное обслуживание
гражданской авиационной техники
- Кооперация по программе МС-21
56

57. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЦЕНТР ПАО «ЯКОВЛЕВ»

Авиационный конвейер
57

58. «Авиастар» (Филиал ПАО "Ил" - Авиастар)

«АВИАСТАР» (ФИЛИАЛ ПАО "ИЛ" АВИАСТАР)
58

59. «Авиастар» (Филиал ПАО "Ил" - Авиастар)

«АВИАСТАР» (ФИЛИАЛ ПАО "ИЛ" - АВИАСТАР)
Ил-76МД-90А модернизированный
тяжёлый военно-транспортный самолёт,
глубокая версия Ил-76
59

60. «Авиастар» (Филиал ПАО "Ил" - Авиастар)

«АВИАСТАР» (ФИЛИАЛ ПАО "ИЛ" - АВИАСТАР)
Ан-124 (имя — «Руслан») — тяжёлый
военно-транспортный самолёт советской
разработки.
60

61. «Авиастар» (Филиал ПАО "Ил" - Авиастар)

«АВИАСТАР» (ФИЛИАЛ ПАО "ИЛ" - АВИАСТАР)
Ту-204 — советский и российский
среднемагистральный узкофюзеляжный
пассажирский самолёт.
61

62. Луховицкий авиационный завод (ЛАЗ) им. П. А. Воронина

ЛУХОВИЦКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД
(ЛАЗ) ИМ. П. А. ВОРОНИНА
62

63. Луховицкий авиационный завод (ЛАЗ) им. П. А. Воронина

ЛУХОВИЦКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД (ЛАЗ) ИМ. П. А.
ВОРОНИНА
Ил-114 — советский и российский
турбовинтовой ближнемагистральный
(региональный) пассажирский самолёт.
63

64. Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО)

ВОРОНЕЖСКОЕ АКЦИОНЕРНОЕ
САМОЛЁТОСТРОИТЕЛЬНОЕ ОБЩЕСТВО (ВАСО)
64

65. Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО)

ВОРОНЕЖСКОЕ АКЦИОНЕРНОЕ
САМОЛЁТОСТРОИТЕЛЬНОЕ ОБЩЕСТВО (ВАСО)
Ил-96-300 — широкофюзеляжный
дальнемагистральный пассажирский
самолёт.
65

66. Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО)

ВОРОНЕЖСКОЕ АКЦИОНЕРНОЕ
САМОЛЁТОСТРОИТЕЛЬНОЕ ОБЩЕСТВО (ВАСО)
Ил-96-400Т — грузовая версия воздушного
судна из семейства российских
широкофюзеляжных самолётов Ил-96
66

67. Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО)

ВОРОНЕЖСКОЕ АКЦИОНЕРНОЕ
САМОЛЁТОСТРОИТЕЛЬНОЕ ОБЩЕСТВО (ВАСО)
Ан-148 — двухдвигательный реактивный
узкофюзеляжный пассажирский самолёт
67

68. Луховицкий авиационный завод (ЛАЗ) им. П. А. Воронина

ЛУХОВИЦКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД (ЛАЗ) ИМ. П. А.
ВОРОНИНА
Ил-96-300 — широкофюзеляжный
дальнемагистральный пассажирский
самолёт.
68

69.

Спасибо за внимание