Подготовка топливного и пуского газа

1.

Подготовка топливного и пуского газа
Выполнил: ст. гр. СГТ-23-01 Сизов Игнатий

2.

Что такое топливный и пусковой газ?
Топливный газ — это природный газ,
который подается в камеру сгорания
ГТУ, смешивается с воздухом и
сгорает, вращая турбину. Это
основной энергоноситель.
Пусковой газ используется только на
этапе запуска. Он подается на
пусковое устройство, которое
раскручивает ротор до нужных
оборотов. После выхода ГТУ на
холостой ход подача пускового газа
прекращается.

3.

Почему газ нужно подготавливать?
Газ из магистрали поступает на станцию с давлением от 6 до 12 МПа,
содержит механические примеси и жидкость.
Подавать такой газ напрямую в ГТУ нельзя по трем причинам:
1. Твердые частицы вызывают эрозию лопаток.
2. Жидкость в камере сгорания нарушает факел.
3. При резком снижении давления газ охлаждается, образуются
кристаллогидраты — твердые соединения, которые забивают
регуляторы и трубки.

4.

Очистка газа
Цель очистки — удалить механические
примеси размером от 1 мкм и капельную
жидкость. Основное оборудование —
фильтры-сепараторы. Газ в них
закручивается, тяжелые частицы
отбрасываются к стенкам и стекают вниз.
Затем газ проходит через тонкие фильтры.
На выходе газ не должен содержать частиц
крупнее 5 микрон и жидкой фазы. Узел
очистки оснащается автоматическим сливом
конденсата и датчиками перепада давления
для контроля засорения фильтров.

5.

Подогрев газа
• Подогрев необходим для борьбы с гидратами. При снижении давления газ охлаждается
на десятки градусов — это эффект Джоуля–Томсона. При минусовой температуре
водяные пары образуют кристаллогидраты, которые забивают клапаны за считанные
минуты.
• Газ подогревают на 15–25 градусов выше точки росы. Используют подогреватели
непрямого нагрева — с промежуточным теплоносителем: горячей водой или
гликолем. Главное правило: подогрев должен быть до редуцирования. Если поставить
подогрев после, газ все равно успеет охладиться и гидраты выпадут.

6.

ПТПГ

7.

Редуцирование давления
Редуцирование — это снижение давления
до рабочих значений. На входе — 6–12
МПа. На выходе для топливного газа нужно
0,1–2,5 МПа, для пускового — 1,0–1,5 МПа.
Узел редуцирования включает регуляторы
давления, предохранительно-запорные
клапаны и КИП. Для надежности делают
две независимые линии: основную и
резервную.

8.

УПТПИГ

9.

Спасибо за внимание