Криминологическая характеристика и предупреждение преступлений в сфере безопасности дорожного движения

1.

Комитет общего и профессионального образования Ленинградской области
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
“КИНГИСЕППСКИЙ КОЛЛЕДЖ ТЕХНОЛОГИИ И СЕРВИСА”
(ГБПОУ ЛО “ККТ и С”)
Криминологическая характеристика и предупреждение преступлений в сфере безопасности
дорожного движения
Выполнила:
Студентка 4 курса,
Группы №48
По специальности 40.02.02
Батракова В.А
Руководитель:
Преподаватель специальных
дисциплин
Шель Е.М

2. Актуальность

Обеспечение безопасности дорожного движения является
одной из ключевых задач государства, напрямую связанной с
защитой жизни и здоровья граждан, обеспечением
общественной безопасности и устойчивого социальноэкономического развития.
Актуальность исследования обусловлена также
динамичными изменениями транспортной среды. Рост
уровня автомобилизации населения, увеличение
интенсивности транспортных потоков, развитие дорожной
инфраструктуры, процессы урбанизации, а также внедрение
современных транспортных технологий существенно
изменяют условия дорожного движения.

3.

Объект - общественные
отношения, возникающие в сфере
обеспечения безопасности
дорожного движения
Предмет - дорожно-транспортные преступления
как криминологическое явление, их причины,
условия и факторы, личность правонарушителя и
потерпевшего, а также меры предупреждения
преступлений в сфере безопасности дорожного
движения
Цель - проведение комплексного
криминологического анализа преступлений в
сфере безопасности дорожного движения и
разработка предложений по их
предупреждению

4. Задачи

• Дать общую криминологическую
характеристику и раскрыть структуру
дорожно-транспортных преступлений;
• Рассмотреть причины возникновения
дорожно-транспортных правонарушений;
• Провести виктимологический анализ
дорожно-транспортных преступлений;
• Проанализировать динамику дорожнотранспортных правонарушений в
Ленинградской области и Кингисеппском
районе;
• Исследовать распределение дорожнотранспортных происшествий по видам и
их особенности.

5. Этапы становления нормативной базы в области безопасности дорожного движения

Правовое регулирование безопасности дорожного движения
направленная на охрану
жизни и здоровья
граждан, защиту их
имущества
сложная и
многоуровневая
система норм
Ключевое значение в системе правового
регулирования безопасности дорожного движения
имеет Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. №
196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»
направленная на
обеспечение устойчивого
функционирования
транспортной
инфраструктуры.

6. Этапы становления нормативной базы в области безопасности дорожного движения в России отражают долгую и сложную историю

развития транспортных правил и ответственности за их нарушение.
Первые попытки в XVII–XVIII веках
1
Регулирования гужевого транспорта
2
Пётр запретил быструю езду
3
Анна Иоановна вводила наказания за превышение
скорости — штрафы, сечение розгами или даже ссылку на
каторгу, а за повторные нарушения предусматривалась
смертная казнь

7.

Понятие и основные признаки преступлений в сфере безопасности дорожного движения
Преступления в сфере безопасности дорожного движения
представляют собой особую категорию общественно
опасных деяний, нарушение которых влечёт серьёзные
последствия для жизни и здоровья участников движения, а
также для целостности общественного транспорта и
транспортной инфраструктуры.
Признаки преступлений:
объект
субъект
объективная сторона
субъективная сторона

8.

Разграничение преступлений и административных правонарушений
Административные правонарушения:
регламентируются главой 12 Кодекса
об административных
правонарушениях
ст. 12.9 КоАП РФ
превышение установленной
скорости движения
ст. 12.8 КоАП РФ управление
транспортным средством водителем,
находящимся в состоянии опьянения,
при отсутствии признаков уголовного
преступления
ст 12.19 КоАП РФ нарушение правил
остановки и стоянки транспортных
средств
Преступления:
регламентируются главой 27
Уголовного кодекса
cт. 264.1 УК РФ ответственность за
управление транспортным средством в
состоянии опьянения лицом, ранее
подвергнутым административному
наказанию или имеющим судимость за
аналогичное деяние
ст. 267 УК РФ умышленное
повреждение транспортных средств или
путей сообщения
Ст. 268 УК РФ нарушение правил,
обеспечивающих безопасную
эксплуатацию транспортных средств
лицами, не являющимися водителями

9. Общая характеристика и структура дорожно-транспортных преступлений

1
2
Рассмотрение преступлений в
сфере безопасности дорожного
движения только с позиции
правового регулирования не
позволяет в полной мере раскрыть
причины их устойчивости и
массового характера.
Дорожно-транспортные
преступления занимают особое
место в системе преступности.
4
3
Криминологические параметры
дорожно-транспортных
преступлений формируются под
воздействием широкого круга
факторов
5
Важной особенностью
дорожно-транспортных
преступлений является их
тесная связь с
административными
правонарушениями в сфере
дорожного движения.
Существенное значение в рамках
криминологического исследования
имеет анализ структуры дорожнотранспортных преступлений.

10.

Отдельное значение имеют условия
дорожной инфраструктуры и техническое
состояние транспортных средств. Низкое
качество дорожного покрытия,
недостаточное освещение, отсутствие или
неудовлетворительное состояние дорожных
знаков и разметки и т.д.
Согласно статистическим данным,
значительная доля ДТП с тяжкими
последствиями происходит в условиях
неудовлетворительного состояния дорожной
сети или при нарушении требований к
эксплуатации транспортных средств.

11.

АНАЛИЗ ПРИЧИН ВОЗНИКНОВЕНИЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЙ
В криминологической науке выработан ряд подходов, направленных на
объяснение причин дорожно-транспортных правонарушений:
Модель риска и поведения
основанная на предположении о
рациональности субъекта.
Модель криминогенеза — акцентирует
внимание на постепенном формировании
противоправного поведения личности
Психолого-криминологический подход
направлен на анализ индивидуальных
психологических особенностей
участников дорожного движения.
Социально-экономический подход
связывает причины дорожнотранспортных правонарушений с
воздействием внешней среды.

12. Виктимологический анализ дорожно- транспортных происшествий занимает важное место в системе криминологического изучения

Этапы виктимологического процесса:
Виктимологический анализ дорожнотранспортных происшествий занимает важное
место в системе криминологического изучения
преступлений в сфере безопасности дорожного
движения.
1
Этап преддиспозиционный
2
Этап связан с воздействием факторов риска
3
Этап возникновения опасной ситуации вследствие совокупности факторов
4
Этап реализации виктимизации
5 Этап подразумевает анализ последствий и предотвращение повторной виктимизации.

13. Государственная автоинспекция как основной орган выявления дорожно- транспортных происшествий

Государственная автоинспекция как основной орган выявления дорожнотранспортных происшествий
Государственная автоинспекция является
важнейшим подразделением МВД России,
отвечающим за обеспечение дорожной
безопасности, соблюдение правил
дорожного движения (ПДД), профилактику
дорожно-транспортных правонарушений и
регулирование дорожного движения на всей
территории страны.
Задачи:
предотвращением дорожно-транспортных
происшествий;
меры по контролю за соблюдением
правил дорожного движения;
проведение профилактических работ и тд.

14. Статистика дорожно-транспортных правонарушений

СТАТИСТИКА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЙ

15. Структура дорожно-транспортных происшествий по видам в Ленинградской области

16. Распределение участников дорожно-транспортных происшествий по возрастным группам и полу в Ленинградской

области.
40 +
от 25 - 40 лет
до 25
0%
10 %
20 %
30 %
40 %

17. Cтатистика дорожно-транспортных происшествий с участием детей

CТАТИСТИКА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ С УЧАСТИЕМ ДЕТЕЙ
Обучение детей правилам дорожного движения —
это одна из самых важных задач по обеспечению
безопасности младших участников дорожного
движения.
Одним из ключевых аспектов профилактики
является формирование привычек
безопасного поведения:
переходить улицу только по пешеходному
переходу; оглядываться;
смотреть налево, направо и снова налево;
правильно кататься на велосипедах и
самокатах.

18. Динамика дорожно-транспортных происшествий с участием детей.

19. Заключение

Результаты исследования показывают, что дорожно-транспортная
аварийность формируется под воздействием устойчивых
криминологических факторов:
возраст, пол, время совершения правонарушений и уровень
правовой культуры участников дорожного движения.
Практическое значение полученных выводов заключается в
возможности их использования при разработке адресных
профилактических мер, направленных на конкретные группы риска,
а также при совершенствовании деятельности органов,
обеспечивающих безопасность дорожного движения.

20. Спасибо за внимание !