Организация работы грузовой станции «Капитальная» по обслуживанию шахты «Осинниковская»

1.

Сибирский
государственный
индустриальный
университет
Институт открытого образования
Кафедра транспорта и логистики
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
Организация работы грузовой станции «Капитальная» по
обслуживанию шахты «Осинниковская»
Выполнил: обучающийся
гр. ЗТТ-21
Фиофилов М.С.
Руководитель:
к.т.н., доц. Князькина О.В.
Новокузнецк, 2026

2.

Цель и задачи выпускной квалификационной работы
Цель ВКР – Определить эксплуатационные и экономические показатели
эффективности работы углепогрузочной станции «Капитальная» ЖДПНП АО
«Кузнецкпогрузранс»
Задачи ВКР:
– Организация и нормирование поездной, маневровой и грузовой работы стации
«Капитальная»
– Определение эксплуатационных показателей работы станции «Капитальная».
– Расчет экономических показателей эффективности работы станции «Капитальная»
2

3.

Ситуационный план
3

4.

Схема путевого развития станции «Капитальная»
4

5.

Шахта
«Осинниковская»
Диаграмма вагонопотоков станции «Капитальная»
136 ПВ
Станция
«Капитальная»
136 ПВ
У с л о в н ы е о б о з н а ч е н и я:
- уголь
- порожние вагоны
5

6.

Назначение путей
пути
Парк
Суточный план график работы станции «ЦЗХ».
Вариант 1
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
00
1
2
3
4
5
6
7
Парк «А»
Перегон
«Осинники» - Парк «А» станции
«Капитальная»
0/34
Приемоотправочный
1
Приемоотправочный
3
0/34
0/17
П
0/34
0/17
П
0/34
0/17
0/17
П
П
Станция «Капитальная»
Парк «Б»
Соединительный
Парк «А» - Парк «Б» станции
«Капитальная»
Приемоотправочный
1
Приемоотправочный
2
Погрузочный
(уголь)
3
Погрузочный
(уголь)
5
Приемоотправочный
6
Выгрузочный
9
Выгрузочный
11
17/0
34/0
17/0
О
0/17
1
Локомотив 1 (ТЭМ18)
СБ
Локомотив 2 (ТЭМ18)
СБ
17/0
О
17/0
0/17
34/0
0/17
1
2
0/17
17/0
1
2
34/0
О
17/0
0/17
2
17/0
О
17/0
0/17
17/0
34/0
0/17
17/0
0/17
17/0
1
17/0
2
Условные обозначения:
П
- обработка поезда по прибытию
О
- обработка поезда по отправлению
Э
- экипировка локомотива
- погрузка вагонов
см
- смена локомотивных бригад
- ожидание операций
- ожидание вагонов подачи
на грузовые фронты
- подача вагонов
- накопление вагонов
- уборка вагонов
- выгрузка вагонов
2
- обгон локомотива
6

7.

Технико–экономические показатели работы станции «Капитальная»
Наименование показателей
Единица
Значение
измерения
показателя
км
14,98
Годовой грузооборот
млн.тонн
3,29
Суточный расчетный вагонопоток парка ГК
вагонов
136
Вагоночасы нахождения вагонов парка ГК на путях станции
ваг-час/сут
714
Среднее время нахождения вагонов парка ГК на ответственном простое станции
час/вагон
5,25
Рабочий парк локомотивов
единиц
2
–
0,4
единиц
7
Развернутая длина железнодорожных путей
Средний коэффициент загруженности локомотивов
Количество приемоотправочных и отправочных путей
Средняя занятость приемоотправочных и отправочных путей
%
9,7
Эксплуатационные расходы, в том числе:
тыс.руб/год
59 029,49
– за пользование вагонами парка КГ
тыс.руб/год
4 230,45
– на содержание и эксплуатацию локомотива
тыс.руб/год
33 288, 00
– общий фонд оплаты труда локомотиво-составительских бригад, в том числе:
тыс.руб/год
21 511,04
– фонд заработной платы
тыс.руб/год
14 449,2
– отчисления во внебюджетные государственные фонды
тыс.руб/год
6 524,64
– страховые взносы
тыс.руб/год
537,20
руб/т
6,98
Себестоимость переработки одной тонны груза в пределах углепогрузочной станции
«Капитальная»
7

8.

Вывод
В выпускной квалификационной работе было задано рассмотреть организацию работы углепогрузочной станции
«Капитальная» железнодорожного пути необщего пользования АО «Кузнецкпогрузтранс».
Для выполнения этой задачи:
– была изучена существующая технология работы углепогрузочной станции «Капитальная» по обслуживанию
предприятия ОАО «Шахта Осинниковская»;
– определены объемы перевозок и размеры движения. Годовой грузооборот железнодорожного пути необщего
пользования АО «Кузнецкпогрузтранс» составил 3,29 млн.тонн, суточный расчетный вагонопоток – 272 вагона;
– определено время на производство всех операций с вагонами при поездной и маневровой работе.
Построен суточный план–график работы углепогрузочной станции «Капиталь-ная», сделан его анализ:
– среднее время нахождения вагонов парка ГК на ответственном простое угле-погрузочной станции «Капитальная»
составило 5,25 часа;
– средний коэффициент загруженности локомотивов 0,4;
– средняя занятость приемоотправочных и отправочных путей 9,7%.
В экономической части определена себестоимость переработки одной тонны груза в пределах углепогрузочной
станции «Капитальная», что составила 6,98 руб.
8