Pravilnoe_raspredelenie_nagruzki_na_os_pri_vyvoze_lesa_Obespechenie (3)

1.

Правильное распределение
нагрузки на ось при вывозе
леса: Обеспечение
безопасности и
эффективности

2.

Почему распределение нагрузки критично?
Предотвращение аварий
Сохранность техники
Неправильное распределение груза может
Перегрузка осей значительно сокращает срок
привести к опрокидыванию, потере управления и
службы лесовозов, увеличивает износ шин,
серьёзным авариям на лесных дорогах и
подвески и трансмиссии, что влечет за собой
автомагистралях.
дорогостоящий ремонт и простои.
Безопасность персонала
Жизнь и здоровье водителей и других участников
дорожного движения напрямую зависят от
соблюдения правил загрузки и распределения
веса, минимизируя риск несчастных случаев.

3.

Законодательные и технические нормы
Соблюдение государственных стандартов и международных нормативов является фундаментом безопасной
и легальной эксплуатации лесозаготовительной техники.
1
2
ГОСТ Р ИСО 11850-2005
ГОСТ Р ИСО 8082-1-2012
Требования безопасности для лесных
Устройства защиты при опрокидывании
самоходных машин, направленные на защиту
(ROPS/FOPS) для лесной техники,
операторов и снижение рисков при работе.
обеспечивающие сохранность кабины при
экстремальных ситуациях.
3
Максимально допустимые нагрузки
Строгие регламенты по осевым нагрузкам предотвращают повреждение дорог, мостов и обеспечивают
стабильность транспортного средства.

4.

Факторы, влияющие на распределение нагрузки
Оптимальное распределение нагрузки – это комплексная задача, зависящая от множества взаимосвязанных параметров.
Масса древесины
Плотность, длина и диаметр брёвен в пачке
напрямую влияют на общий вес и центр
тяжести.
Скорость движения
Высокая скорость и резкие маневры могут
Конструкция лесовоза
Грузоподъемность, тип прицепа и
количество осей определяют максимально
допустимую загрузку и возможности
распределения.
Лесной рельеф
Крутые подъемы, спуски и неровности
привести к смещению груза и потере
дорожного покрытия существенно меняют
устойчивости, особенно на поворотах.
динамическое распределение нагрузки.

5.

Исследования рейсовой нагрузки трелевочных
тракторов
Глубокий анализ фактических данных позволяет оптимизировать процессы и повысить безопасность лесозаготовок.
Варьирование массы пачек
Зависимость от захвата
Исследования показывают, что масса
Была установлена прямая линейная
пачек деревьев, загружаемых на
зависимость между массой пачки и
На основе данных исследований
трелевочные тракторы, значительно
площадью поперечного сечения
разработаны конкретные
колеблется — от 37% до 68% от
захвата трактора, что упрощает
рекомендации по грузоподъемности
максимально возможной, что
расчеты и прогнозирование
бесчокерных трелёвочных
указывает на резервы для
нагрузки.
тракторов, адаптированные для
оптимизации.
Источник: Шегельман И.Р. и соавт., 2018. Исследование рейсовой нагрузки лесных машин.
Рекомендации по
грузоподъемности
условий Европейского Севера России.

6.

Практические рекомендации по загрузке
лесовозов
1
Равномерное распределение
Обеспечьте симметричное и равномерное распределение груза по всей длине и ширине платформы, чтобы
минимизировать риск опрокидывания и неравномерного износа шин.
2
Специализированные крепления
Используйте цепи, ремни и коники, соответствующие весу и объему перевозимой древесины, для надежной
фиксации груза и предотвращения его смещения.
3
Контроль веса
Применяйте бортовые системы взвешивания или весовой контроль на пунктах погрузки, чтобы строго
соблюдать нормативы по нагрузке на каждую ось.
4
Регулярный осмотр
Проводите ежедневный технический осмотр лесовоза и его креплений перед каждым рейсом, чтобы
убедиться в их исправности и надежности.

7.

Технологии и инновации для контроля
нагрузки
Современные технологии преобразуют процесс лесоперевозок, делая его более безопасным и эффективным.
1
Дистанционное управление
Системы дистанционного управления и автопилоты, разрабатываемые Воронежским ГЛТУ,
позволяют снизить человеческий фактор и повысить точность управления.
Бортовые компьютеры
2
Интегрированные бортовые системы мониторинга обеспечивают водителям данные о весе и
распределении груза в реальном времени, позволяя оперативно корректировать загрузку.
3
Имитационное моделирование
Программные комплексы для имитационного моделирования помогают оптимизировать схемы
загрузки, маршруты и избежать потенциальных рисков до начала рейса.

8.

Последствия неправильного распределения нагрузки
Игнорирование правил загрузки приводит к цепной реакции негативных последствий, затрагивающих все аспекты лесозаготовительной
деятельности.
Повреждение дорог
1
Перегруженные автомобили разрушают лесные дороги, увеличивая затраты на их
содержание и ремонт, а также замедляя транспортный поток.
Рост аварийности
2
Нестабильность транспортного средства из-за неправильной загрузки является
одной из главных причин дорожно-транспортных происшествий и травм.
Увеличение расходов
3
Частые поломки, износ деталей, штрафы за перегруз и простои техники
приводят к значительному росту эксплуатационных затрат и снижению
прибыли.
Экологический ущерб
Разрушение дорог и создание новых объездов способствует
эрозии почвы, загрязнению водоемов и деградации лесных
экосистем.

9.

Ключевые выводы и пути
повышения безопасности
Для обеспечения безопасности и эффективности лесоперевозок необходимо комплексное
применение лучших практик и современных решений.
Строгое соблюдение ГОСТ
Инвестиции в технологии
Следование всем нормативным
Внедрение инновационных систем
документам и стандартам является
контроля и управления грузом
обязательным условием безопасной
значительно снижает риски и окупается
работы для каждого участника отрасли.
в долгосрочной перспективе.
Обучение персонала
Регулярное обучение водителей и операторов правилам загрузки и безопасной
эксплуатации техники критически важно для предотвращения инцидентов.

10.

Источники и литература
Шегельман И.Р., Будник П.В., Баклагин В.Н. «Оценка рейсовой
нагрузки лесного трактора», Современные наукоемкие технологии,
2018. Ссылка
ГОСТ Р ИСО 11850-2005. Машины для леса самоходные. Требования
безопасности. Ссылка
ГОСТ Р ИСО 8082-1-2012. Машины для леса самоходные. Устройства
защиты при опрокидывании. Ссылка
Посметьев В.И. и соавт. «Оценка актуальности и обоснование выбора
схемы лесовозного автомобиля с дистанционным управлением»,
Лесотехнический журнал, 2017. Ссылка
Координатно-объемная методика трассирования путей первичного
транспорта леса, ЛесПромИнформ Ссылка