Курсач 10 сем

1.

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего
образования «Астраханский государственный технический университет»
РАЗРАБОТКА СТЕНДА
ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ
Специальность 26.05.06. – Эксплуатация судовых энергетических установок
Работу выполнили:
Кабышев Д.Д.
Студент группы ДТЭСС-61
Руководители проекта:
к.т.н профессор Виноградов С.В.,
асп. Писклов С.А.

2.

2
Актуальность исследования:
Судостроительная отрасль и судоходный бизнес — главная опора
индустрии и народного хозяйства. Развитие двигателестроения — одна
из основных стратегических задач перспективного развития нашей страны.
Примером является Государственная программа Российской Федерации
«Стратегия развития судостроительной промышленности на период до
2035 года», определяющая создание опережающего научно-технического
задела и технологий, необходимых для создания перспективной морской и
речной техники. Одной из основ этой программы является
совершенствование судовых энергетических установок (СЭУ).

3.

3
Актуальность исследования:
Актуальность исследования стендов для испытания судовых дизелей также
заключается в нескольких важных аспектах:
1) Повышение эффективности и надежности судовых дизелей.
2) Соблюдение экологических стандартов
3) Инновации в судостроении
4) Безопасность эксплуатации судов
5) Повышение качества
6) Снижение эксплуатационных расходов

4.

4
Цель работы:
Дооснащение контрольно-измерительными
приборами (КИП) стенда для судовых дизелей
Объект
Стенд для испытания дизелей.
исследования:
Предмет
Оборудование и КИП
исследования:
Задачи:
1. Провести анализ паспорта стенда.
2. Провести инвентаризацию по недостающему
оборудованию и КИП.
3. Подобрать варианты КИП для стенда.

5.

5
Стенд для испытания дизелей на АСРЗ
АО «ЦС “Звёздочка”»
1. Основные технические данные
1. Максимальная мощность, поглощаемая стендом – 475 (650) кВт (л.с.).
2. Крутящий момент, воспринимаемый нагрузочным устройством –1720 Нм.
3. Нагрузочное устройство – гидротормоз типа Е4 и редуктор с
передаточными отношениями 1:1; 1:2,95.
4. Рабочие среды стенда:
1)топливо дизельное;
2)масло смазочное;
3)сжатый воздух.
5. Система охлаждения стенда (водяная двухконтурная):
1)охлаждающая вода первого (внешнего) контура – охлаждённая вода
подаваемая насосом;
2)охлаждающая вода второго (внутреннего) контура – пресная (водопроводная)
вода.

6.

6
Гидротормоз типа Е4
Гидротормоз типа Е4 — это лопастной аппарат, состоящий из двух основных частей,
размещенных в общем корпусе (статоре):
Ротор (вращающееся колесо): Жестко соединен через фланец с коленчатым валом испытуемого
двигателя. Имеет радиальные лопасти особой формы. Вращается внутри статора.
Статор (неподвижное колесо): Неподвижно
закреплен на корпусе тормоза. Также имеет
лопасти, направленные противоположно
лопастям ротора. Статор через рычаг соединен
с силоизмерительным устройством —
тензометрическими весами или
гидравлическим динамометром.

7.

7
Топливная система
1. Перечень имеющегося оборудования:
1.Топливная цистерна. Хранение основного и резервного запаса топлива. Должны быть герметичны.
Оснащение: указатель уровня, смотровое окно, сапун, сливной кран.
2.Система фильтрации. Последовательная установка: грубый фильтр-отстойник (сетка 100-200 мкм)
→ тонкий фильтр (5-15 мкм).
3.Трубопроводы и арматура. Соединение всех элементов. Материал: медь, нерж. сталь или
специальные топливные шланги. Запорная арматура (краны, вентили) на всех ключевых участках.
4.Топливоподкачивающий насос. Обеспечение непрерывной подачи топлива к ТНВД.
Тип насоса: винтовой.

8.

8
Топливная система
2. Перечень необходимых контрольно-измерительных приборов (КИП):
1.Манометр. До и после фильтров тонкой очистки (контроль загрязнения), на входе в двигатель.
2.Расходомер:
2.1 Гравиметрический метод (Весовой метод): Топливо подается к двигателю из емкости,
установленной на высокоточных весах.
2.2 Объемный метод:
а)Вихревые расходомеры
б)Шестеренные (роторные) расходомеры:
в)Кариолисный расходомер

9.

9
Маслянная система
1. Перечень имеющегося оборудования:
1. Масляная цистерна. Хранение, отстой, термостабилизация и деаэрация масла. Обязательны
смотровые окна, указатель уровня, сливной кран, заливная горловина с фильтром-сеткой,
перегородки для успокоения потока.
2. Масляный насос. Создание циркуляции масла в
системе. Тип насоса: шестеренный.
3. Маслоохладитель (теплообменник). Отвод тепла
от масла, нагретого в двигателе.
4. Система фильтрации. Фильтры грубой и тонкой
очистки защищают двигатель и измерительную
аппаратуру от механических примесей.

10.

10
Маслянная система
2. Перечень необходимых контрольно-измерительных приборов (КИП):
1. Манометр. На выходе из насоса, перед двигателем, на фильтрах.
2. Термометр. На баке, на выходе из двигателя.
2. Расходомер:
2.1 Гравиметрический метод (Весовой метод): Масло подается к двигателю из емкости,
установленной на высокоточных весах.
2.2 Объемный метод: Шестеренный (роторный) расходомер.

11.

11
Система охлаждения
1. Перечень имеющегося оборудования:
1. Водяной насос. Обеспечивает циркуляцию через рубашку двигателя.
2. Теплообменное оборудование. Отводит тепло от внутреннего контура охлаждения двигателя во
внешний контур.
3. Трубопроводы и арматура:
3.1. Расширительный бак внутреннего контура
охлаждения.
3.2. Запорная арматура (задвижки, клапаны)
для отсечения и регулировки.

12.

12
Система охлаждения
2. Перечень необходимых контрольно-измерительных приборов (КИП):
1. Манометр. На выходе из насоса, перед двигателем.
2. Термометр. На входе/выходе из двигателя, после охладителя.
2. Расходомер:
2.1. Электромагнитный расходомер. Жидкость,
протекающая через трубопровод, выступает в роли
движущегося проводника.
2.2. Ультразвуковой расходомер. Измеряет разницу во
времени прохождения ультразвукового сигнала по
потоку и против потока жидкости.

13.

13
Система подачи воздуха
1. Перечень имеющегося оборудования:
1. Компрессорная установка.
2. Воздушные баллоны.
3. Трубопроводы и арматура.

14.

14
Система подачи воздуха
2. Перечень необходимых контрольно-измерительных приборов (КИП):
1. Манометр: на выходе компрессора, на баллонах.
2. Редуктор кислородный баллонный. Понижает высокое давление кислорода, поступающего
непосредственно из баллона, до пуского:
2.1. Манометр высокого давления на входе.
2.2. Манометр низкого давления на выходе
3. Расходомеры:
3.1. Термоанемометр.
3.2. Диафрагма (сужающее устройство).

15.

15
Другие системы
1. Перечень недостающих контрольно-измерительных приборов (КИП):
1. Тахометр. Измерение частоты вращея вала посредством магнитного (индуктивного) датчика.
2. Динамометр. Отслеживание момента силы на валу через тензометрический динамометр.
3. Термопара. Замер температуры отработанных газов.

16.

16
Заключение
В ходе выполнения курсовой работы была достигнута основная цель: на основе всестороннего
анализа
существующего
некомплектного
состояния
разработан
детальный
и
технически
обоснованный проект дооснащения испытательного стенда для судовых дизелей.
Основные результаты и выводы работы следующие:
- Проведена полная инвентаризация. Установлено, что инфраструктурная база стенда (фундамент,
системы топливоподачи, охлаждения, электроснабжения) в целом присутствует. Ключевым
недостатком является отсутствие контрольро-измерительнвх приборов и системы измерения
мощности, что делает стенд в текущем состоянии неработоспособным.
- Разработан комплексный проект дооснащения, являющийся центральным практическим
результатом работы. Для каждого критически важных узлов предложены технические решения.

17.

17
Список используемых
источников
1. «ГОСТ 10448 — 80» - «Двигатели судовые, тепловозные и
промышленные. Приемка. Методы испытаний»
2. ГОСТ Р ИСО 3046-1-2019. Двигатели внутреннего сгорания
поршневые. Характеристики. Часть 1.
3.«Испытательные стенды для машин и оборудования»
Портал «Промтекс» https://www.prom-tex.org/solutions/proektirovaniestendov-pod-klyuch/ispytatelnye-stendy-dlya-mashin-ioborudovaniya/?ysclid=m6groj6c7n941604435
4.Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
двигателя 7Д6

18.

18
СПАСИБО
ЗА ВНИМАНИЕ!