03_Додаток Окунь (1)

1.

Міністерство освіти і науки України
Харківський національний автомобільно-дорожній університет
Автомобільний факультет
Кафедра автомобільної електроніки
ІЛЮСТРАТИВНИЙ МАТЕРІАЛ ДО ДИПЛОМНОЇ РОБОТИ
магістра
ДОСЛІДЖЕННЯ СТЕНДУ ВИЗНАЧЕННЯ ІНДУКТИВНОСТІ ЕЛЕКТРИЧНИХ ТА СИГНАЛЬНИХ ДРОТІВ,
ЩО ВИКОРИСТОВУЮТЬСЯ В АВТОТРАНСПОРТНІЙ ТЕХНІЦІ
Завідувач кафедри д-р техн. наук, проф.
А.В. Гнатов
Нормоконтролер ас.
Н.В. Григоренко
Керівник д-р філософії, ст. викладач
П.А. Сохін
Консультант канд. екон. наук, доцент
О.С. Мордовцев
Студент гр. АЕ-61-24
М.Ф. Окунь
Харків - 2025

2.

МЕТА І ЗАДАЧІ РОБОТИ
Мета роботи – розробка, дослідження та вдосконалення лабораторного стенду для
визначення індуктивності електричних та сигнальних провідників, які застосовуються
в системах автотранспортної техніки, з урахуванням сучасних вимог до
електромагнітної сумісності та якості передавання сигналів у транспортному
середовищі.
В ході проведеної роботи були розглянуті такі питання:
визначення індуктивності дротів і кабелів, що використовуються в автотранспортній
техніці;
устаткування експериментального стенду для визначення індуктивності дротів і
кабелів;
експериментальні дослідження по визначенню індуктивності дротів і кабелів;
охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях;
техніко-економічне обґрунтування дослідження.
Об’єкт дослідження – процес вимірювання індуктивності електричних та сигнальних
дротів в умовах, наближених до реальної експлуатації в автотранспортних засобах.
Предмет дослідження – лабораторний стенд для вимірювання індуктивності
електричних та сигнальних дротів.

3.

Актуальність задачі визначення індуктивності дротів і кабелів
Датчики та комп'ютерне обладнання ADAS
Схема мережі Controller Area Network в автомобілі

4.

Схема лабораторного стенду
I. Силовий блок
ІI. Пристрій, що
погоджує
III. Інструмент
Імпульсний
трансформатор
Індукторна
система
Схема управління
Комутатор
К1
220 В
Трансформатор,
що підвищує,
Зарядний
пристрій
Ємнісний
накопичувач
С
Комутатор
К2

5.

Принципові схеми основних модулів силового
блоку лабораторного стенду
а – силовий модуль; б – модуль управління режимом роботи; в – модуль синхронізації з мережною напругою

6.

Силовий блок лабораторного стенду
1 – кнопка «пуск» в режимі управління лічильником імпульсів;
2 – кнопка вибору режиму роботи (безперервний або керований лічильником імпульсів);
3 – роз'єм синхронізуючого імпульсу для запуску осцилографа;
4 – вольтметр для вимірювання напруги живлення блоку потужності від мережі;
5 – вольтметр для вимірювання напруги заряду батареї конденсаторів;
6 – роз'їм підключення осцилографа для реєстрації напруги з шунта;
7 – автомати включення приладу;
8 – лампа індикації включення приладу;
9 – висновки для підключення пристроїв і навантаження, що погоджують

7.

Схема імпульсного трансформатору - погоджувальний пристрій
Індуктивність пристрою, що погоджує
L2 0 g K 2 1;
Індуктивність пристрою, що погоджує у
разі низьких робочих частот
L3
0
8,497 K 2 (r1 r2 );
4
Індуктивність пристрою, що погоджує з
врахуванням об’єкту впливу (обробки)
L3
2 0 g1
;
R
ln 2
R1
Діюче значення струму в первинній
обмотці пристрою
T
1 сл s s t
J д1 J m 2 1
(e
sin ( s t ))2 dt .
Tсл
0

8.

Типи імпульсних трансформаторів – погоджувальних пристроїв
Зовнішній вигляд і схематичне зображення погоджувального пристрою, з вторинним витком
у вигляді циліндра з подовжнім розрізом
1 – навантаження (досліджувана індукторна система);
2 – вторинна обмотка трансформатора, що погоджує;
3 – первинна обмотка трансформатора, що погоджує
Зовнішній вигляд і схематичне зображення погоджувального пристрою, з плоским вторинним
витком, що має радіальний розріз
1 – навантаження (досліджувана індукторна система);
2 – вторинна обмотка трансформатора, що погоджує;
3 – первинна обмотка трансформатора, що погоджує

9.

Схеми вимірювання електромагнітних характеристик
Схема вимірювань компонент напруженості магнітного поля на поверхнях
листової заготівки
Схема вимірювання вихрових струмів, що індукуються в листовій заготівці за
допомогою поясу Роговського

10.

Експериментальні дослідження індуктивності кабельної продукції
Кабель РК-50
Кабель КМШЭ 5×0,35
Кабель КУПВ К021 – 81
ω,
рад/с
Спільне
28250
177410
0,000029 1,095·10-6
КЗ
46510
292082,8
0,000029 4,041·10-7
C,
Ф
L,
Гн
Lкабелю
2м жмут
16 шт
f,
Гц
8,8·10-7
4,4·10-7
5,5·10-8
Lкабелю
2м жмут
8 шт
163280
0,000029 1,29·10-6
288880
0,000029 4,13·10-7
Кабель КМШЭ 5×0,35
L,
Гн
Lкаблю
1м
26000
46000
Спільне
КЗ
C,
Ф
Lкабелю
1м
ω,
рад/с
Lкабелю
2м
f,
Гц
Lкабелю
2м
Кабель РК-50
6,9139E07
3,4·10-7
8,6·10-8
f,
Гц
ω,
рад/с
C,
Ф
L,
Гн
Lкабелю
2м
Lкабелю
1м
Lкабелю
2м жмут
16 шт
КУПВ К021 – 81
Спільне
23580
148082,4
0,000029
1,57·10-6
1,16·10-6
5,8·10-7
7,3·10-8
КЗ
46510
292082,8
0,000029 4,041·10-7

11.

Техніко-економічне обґрунтування дослідження
Фонд оплати праці
Посада
Керівник теми
Студент
Кількість
міс.
Оклад, грн
13104,0
10044,0
4
4
Разом
Коефіцієнт
участі
у
роботі
0,3
1
Сума, грн
15724,8
40176,0
55900,8
Кошторис витрат на проведення кваліфікаційної науково-дослідної роботи
Найменування статей калькуляції
Сума, грн
Загальна заробітна платня працівників
55900,8
Відрахування на соціальні заходи
12298,18
Витрати на електроенергію
1347,84
Амортизаційні відрахування (15 %)
4500,0
Витрати на матеріали
8385,12
Роботи та послуги зі сторони
5590,08
ПДВ (20 %)
11180,16
Разом
99202,18

12. ВИСНОВКИ

В проведеній роботі розглядалися питання пов’язані з оглядом сучасних технологій та
розробка лабораторного стенду для визначення індуктивності дротів і кабелів, що
застосовуються в автотранспортній техніці.
Основні результати виконаної дипломної роботи можуть бути зведені до наступних положень:
визначення індуктивності дротів і кабелів є критичним аспектом електротехніки, який
включає як теоретичний аналіз, так і експериментальні вимірювання. Завдяки точному
оцінюванню індуктивності провідників інженери можуть проектувати та експлуатувати
електричні системи автотранспортних засобів з покращеною продуктивністю та
надійністю, сприяючи прогресу в автотранспортній промисловості;
проведено розробку та виготовлення лабораторного стенду для визначення індуктивності
дротів і кабелів, що застосовуються в автотранспортній техніці;
докладно розглянуті всі компоненти лабораторного стенду та основні схеми вимірювання;
проведенні експериментальні дослідження дротів і кабелів, що застосовується в
автотранспортній техніці;
досліджено питання охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях та проведено
техніко-економічне обґрунтування дослідження.
Результати роботи доцільно використовувати при виборі кабельної продукції для
автотранспортної технікі.