Проект

1.

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО
ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
(МОСКОВСКИЙ ПОЛИТЕХ)
ТУЧКОВСКИЙ ФИЛИАЛ
МОСКОВСКОГО ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА
«Соблюдение требований Правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по
размещению информации на маршрутах регулярных перевозок Никольская больница – Посёлок
Имени Герцена»
По ПМ.04 «ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО ДОЛЖНОСТИ 25308 ОПЕРАТОР ДИСПЕТЧЕРСКОЙ
(ПРОИЗВОДСТВЕННО-ДИСПЕТЧЕРСКОЙ) СЛУЖБЫ»
Специальность 23.02.01 «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте»
Выполнил:
Студент 4 курса
группы 221 Т-11
Тарасов Дмитрий Александрович

2.

Маршрут 28/1 (№28м)
Никольская больница – Посёлок Имени Герцена (Подсобное
хозяйство)
Организация:
АО «Мострансавто»
Место назначения организации: МАП № 7, производственная база г. Звенигород
Маршрут №28/1 (№28м) - это дополнительный маршрут муниципального значения, который находится на
основном маршруте №28.
Основной маршрут следования №28 (№28м) :
Звенигород [Пролетарская улица - Московская улица - Украинская улица и улица Василия Фабричнова
(только к санаторию Герцена) - Игнатьевская улица - ЦКАД - Луцинское шоссе] - автодорога 46К-1320
"Звенигород — Волково — Агафоново — Кубинка" - автодорога 46Н-07159 "Новошихово — Никольское —
Кубинка" - Кубинка [Железнодорожная улица] - автодорога 46К-1320 "Звенигород — Волково — Агафоново
— Кубинка" - посёлок санатория имени Герцена
Дополнительный маршрут следования №28/1 (№28м):
Автодорога 46Н-07159 (“Никольская больница - Старый Городок – Хутор”) – автодорога 46К-1320 (“Овощная
база - Кубинка - Летние дачи - Чапаевка-2 – Чапаевка - Чапаевка-1 - Новый городок - Пионерский лагерь
Отличник”) - Посёлок санатория имени Герцена (“Санаторий имени Герцена - Посёлок санатория имени
Герцена, 10”)

3.

Маршрут 28/1 (№28м)
Никольская больница – Посёлок Имени Герцена (Подсобное
хозяйство)
Маршрут №28/1 “г. Звенигород – сан.
им. Герцена (Подсобное хозяйство)”
Ориентирован
на
обширный
пассажиропоток со станции Кубинка.
1. Имеет 14 остановочных пунктов:
2. Никольская больница
3. Старый городок
4. Хутор
5. Овощная база
6. Кубинка
7. Хутор
8. Летние дачи
9. Чапаевка-2
10. Чапаевка
11. Чапаевка-1
12. Новый городок
13. Пионерский лагерь Отличник
14. Посёлок санатория имени Герцена, 16
15. Подсобное хозяйство.

4.

Этапы
исследования
оформления
указателей,
1. Исследование соответствия
определяющих место остановки
транспортного средства для посадки (высадки) пассажиров на остановочных пунктах
маршрута регулярных перевозок;
2. Исследование соответствия размещения указателей маршрута регулярных перевозок на
транспортных средствах;
3. Исследование соответствия информации, размещенной внутри транспортного средства,
эксплуатируемого на маршруте регулярных перевозок.
4. Анализ результатов исследования, выводы, предложения.

5.

Первый этап - Исследование соответствия оформления указателей, определяющих место
остановки транспортного средства для посадки (высадки) пассажиров на остановочных
пунктах маршрута регулярных перевозок
Остановочные пункты имеют информацию:
• условное обозначение транспортного средства;
• наименование остановочного пункта;

6.

Исследование, Первый этап
• наименование конечного остановочного пункта каждого маршрута регулярных перевозок;
• наименование, адрес и контактные телефоны органа, обеспечивающего контроль за осуществлением
регулярных перевозок.

7.

Второй этап – исследование соответствия размещения указателей маршрута регулярных
перевозок на транспортных средствах
Указатели маршрута регулярных перевозок на транспорте:
• над лобовым стеклом транспортного средства и (или) в верхней части лобового стекла;
• на правой стороне кузова по ходу транспортного средства.

8.

Третий этап – исследование соответствия информации, размещенной внутри транспортного
средства, эксплуатируемого на маршруте регулярных перевозок.
Автобусы Мострансавто имеют класс М2 и основаны на ГАЗель Next. Маршрут является муниципальным.
Основная информация, размещаемая внутри транспорта:
• наименование, адрес и номер телефона перевозчика, фамилия водителя;
• права и обязанности перевозчика, пассажира и водителя согласно настоящим Правилам;
• номер соответствующей лицензии и наименование органа, выдавшего данную лицензию;

9.

Исследование, Третий этап
• указатели мест расположения огнетушителей;
• указатели мест для пассажиров с детьми и инвалидов;
• указатели аварийных выходов и правила пользования такими выходами.

10.

Четвертый этап – анализ результатов исследования, выводы, предложения
Анализируя маршрут, можно отметить плюсы перевозки:
Клиентоориентированность.
Скорость перевозки.
Движение по расписанию.
Частота движения.
Конкурентоспособность.
Оперативность.
Повседневность перевозки.
Спорные вопросы:
• Время простоя на остановках.

11.

Исследование, Четвёртый этап
Анализируя маршрут, можно отметить минусы перевозки:
• Отсутствие расписания на некоторых остановках.
• Неудобный салон.
Спорные вопросы:
• Время простоя на остановках. Не ждут, уезжают сразу же, как только зайдут пассажиры с остановки.

12.

Исследование, Четвёртый этап
Выводы
Маршрут организован качественно и продуманно. Его разработкой занимались специалисты в области
диспетчеризации и организации перевозочного процесса. Маршрутная сеть выстроена так, чтобы
эффективно обслуживать ближайшие жилые и рабочие зоны и обеспечивать конкурентоспособное качество
перевозок.
Скорость и стабильность работы маршрута находятся на хорошем уровне и остаются эффективными при
условии сохранения достаточного числа работников. Снижение кадрового состава может негативно
отразиться на этих показателях.

13.

Исследование, Четвёртый этап
Рекомендации
Маршрут №28/1 (№28м) в целом оборудован всем необходимым для стандартного функционирования.
Однако выявленные недостатки требуют внимания:
1. Время простоя на остановках.
Увеличенный простой повышает интервал движения, что может снизить пропускную способность
маршрута. Оптимизация времени остановки позволит перевозить больше пассажиров за более короткий
промежуток времени.
2. Отсутствие расписаний на некоторых остановках.
Размещение расписания является обязанностью перевозчика и не требует значительных ресурсов.
Однако на маршрутах Чапаевка-1 и Чапаевка расписания отсутствуют, и пассажиры вынуждены
ориентироваться исключительно на интернет-источники.
3. Неудобство салона микроавтобуса.
Современные модели микроавтобусов «Мострансавто»имеют недостатки в эргономике салона, что
негативно влияет на комфорт поездки и может сказаться на выборе перевозчика. Поскольку обновление
подвижного состава продолжается, вопрос улучшения дизайна остаётся актуальным.

14.

Спасибо за
внимание!
Выполнил:
Студент 4 курса
группы 221 Т-11
Тарасов Дмитрий Александрович