Технические_инструкции_по_безопасной_перевозке_опасных_грузов_по

1. Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху. DOC 9284 ИКАО

Сделала Голубь Мария
Студентка группы ОП-412д

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

• В настоящих Технических инструкциях по
безопасной перевозке опасных грузов по воздуху,
изложены подробные требования, применимые к
международным гражданским перевозкам опасных
грузов по воздуху любыми воздушными судами
(включая транспортировку внутри и снаружи).
ОБЩИЕ
ПОЛОЖЕНИЯ
• В тех случаях, когда это предусматривается в
Технических инструкциях, заинтересованные
государства могут предоставлять утверждение при
условии, что в таких случаях обеспечивается
общий уровень безопасности при перевозке,
который равнозначен уровню, предусмотренному в
Технических инструкциях.
• В случаях: чрезвычайных обстоятельств, или
когда использование других видов транспорта
является нецелесообразным, или когда точное
соблюдение установленных требований
противоречит общественным интересам,
заинтересованные государства могут
предоставлять освобождение от действия
положений Инструкций при условии, что при этом
будет сделано все возможное для достижения
общего уровня безопасности.

3. ИСКЛЮЧЕНИЯ ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА

Инструкции не применяются в
отношении опасных грузов,
перевозимых воздушным
судном, в тех случаях,
когда опасные грузы:
предназначены для оказания
во время полета медицинской
помощи больному, если эти
опасные грузы: были
помещены на борт воздушного
судна с санкции
эксплуатанта или являются
частью постоянного
оборудования воздушного

4. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПЕРЕВОЗКЕ

Никакое лицо не может предъявлять или принимать опасные грузы к международной
гражданской перевозке по воздуху, если эти грузы надлежащим образом не
классифицированы, не имеют документации, не сертифицированы, не описаны, не
упакованы, не маркированы, не имеют знаков опасности и не находятся в должном
состоянии для перевозки.
• Если какое-либо лицо осуществляет функции, от имени лица, предъявляющего опасный груз
к перевозке по воздуху, или от имени эксплуатанта, то такое лицо должно осуществлять
данную функцию в соответствии с требованиями настоящих Инструкций.
Никакое лицо не может перевозить опасные грузы по воздуху, если эти грузы не
приняты, не обработаны или не перевезены в соответствии с данными Инструкциями.
Никакое лицо не может наносить знаки опасности и маркировку, сертифицировать или
предъявлять упаковочный комплект, как отвечающий требованиям настоящих Инструкций,
если такой упаковочный комплект изготовлен, собран, маркирован, сохранен,
восстановлен или отремонтирован не в соответствии с требованиями настоящих
Инструкций.
• Никакое лицо не перевозит опасные грузы и не инициирует перевозку опасных грузов на
борту воздушного судна либо в зарегистрированном багаже, либо в ручной клади или при

5. ГРУЗОВЫЕ МЕСТА С ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ, ВСКРЫТЫЕ ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБОЙ И ДРУГИМИ ПОЛНОМОЧНЫМИ ОРГАНАМИ

Любое грузовое место, вскрытое в
ходе проверки, проводимой перед
отправлением его грузополучателю,
должно приводиться
квалифицированными специалистами в
состояние, отвечающее настоящим
Инструкциям.

6. ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ, ЗАПРЕЩЕННЫЕ К ПЕРЕВОЗКЕ ПО ВОЗДУХУ ПРИ ЛЮБЫХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ

ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ,
ЗАПРЕЩЕННЫЕ К
ПЕРЕВОЗКЕ ПО
ВОЗДУХУ ПРИ
ЛЮБЫХ
ОБСТОЯТЕЛЬСТВА
Х
Любое изделие или вещество,
которое, будучи представленным для
перевозки, способно взрываться,
вступать в опасные реакции,
возгораться либо выделять в опасном
количестве тепло или токсические,
коррозионные или
легковоспламеняющиеся газы или пары
в обычных условиях, возникающих в
ходе перевозки, не должно
перевозиться на воздушных судах ни
при каких обстоятельствах.

7. ПОЛОЖЕНИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ НА СЛЕДУЮЩИЕ ГРУЗЫ

• Изделия и вещества, классифицируемые обычно как опасные грузы, но которые необходимы на борту
воздушного судна в соответствии с действующими требованиями летной годности и правилами
эксплуатации или которые разрешаются к перевозке государством эксплуатанта для удовлетворения
специальных требований;
• Аэрозоли, алкогольные напитки, духи, одеколоны, зажигалки со сжиженным газом и портативные
электронные устройства, содержащие литий-металлические или ионно-литиевые элементы или
батареи, при условии, что эти батареи соответствуют стандартам. Перевозимые на борту
воздушного судна эксплуатантом для использования или продажи на данном воздушном судне во
время одного или нескольких рейсов, но исключая не подлежащие перезарядке газовые зажигалки и
зажигалки, подверженные утечке в условиях пониженного давления;
• Сухой лед, предназначенный для охлаждения пищевых продуктов и напитков при обслуживании на
борту воздушного судна;
• Электронные устройства, такие как электронные полетные планшеты, персональные развлекательные
устройства и считыватели кредитных карт, содержащие литий-металлические или ионно-литиевые
элементы или батареи, а также запасные литиевые батареи для таких устройств, перевозимые
эксплуатантом на борту воздушного судна для использования в ходе полета или серии полетов.
Запасные литиевые батареи должны отдельно защищаться таким образом, чтобы предотвратить
короткие замыкания в тех случаях, когда они не используются. Условия перевозки и использования
этих электронных устройств, а также перевозки запасных батарей должны быть изложены в
руководстве по производству полетов и/или других соответствующих руководствах, так чтобы члены

8. ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ АВИАПОЧТОЙ

• В соответствии с Конвенцией
Всемирного почтового союза (ВПС) в
почте не разрешается перевозить
опасные грузы за исключением тех,
которые перечислены ниже.
Соответствующие национальные
полномочные органы должны
обеспечить выполнение положений,
относящихся к перевозке опасных
грузов по воздуху.

9. Следующие опасные грузы могут приниматься в качестве авиапочтового отправления

a) образцы, взятые у пациентов при условии, что их классификация, упаковывание и
маркировка осуществляется согласно требованиям
b) инфекционные вещества, отнесенные исключительно к категории В (ООН 3373),
когда они упакованы в соответствии с требованиями по упаковыванию, и твердая
двуокись углерода (сухой лед), если она используется в качестве хладагента для
веществ, относящихся к ООН 3373,
с) радиоактивный материал в освобожденной упаковке, только ООН 2910 и ООН 2911,
на эту упаковку должна быть нанесена маркировка с указанием названия
грузоотправителя и грузополучателя. Кроме того, на эту упаковку должны быть
нанесены маркировка "радиоактивный материал, количество, разрешенное для
перевозки почтой" ("radioactive material — quantities permitted for movement by
post") и знак "радиоактивный материал, освобожденная упаковка»;
d) ионно-литиевые батареи, содержащиеся в оборудовании (ООН 3481). В любом
отдельном грузовом месте почтой можно перевозить не более четырех элементов или
двух батарей;
e) литий-металлические батареи, содержащиеся в оборудовании (ООН 3091). В любом
отдельном грузовом месте почтой можно перевозить не более четырех элементов или

10. ПРОГРАММА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА

Сотрудники должны быть подготовлены в объеме,
соответствующем их должностным обязанностям. Такая
подготовка должна включать:
a) общую ознакомительную подготовку, цель которой должна
заключаться в ознакомлении с общими положениями;
b) специализированную подготовку, цель которой должна
заключаться в подробном изучении требований применительно к
функциям, возложенным на конкретное лицо;
c) подготовку в области безопасности, цель которой должна
заключаться в изучении видов опасности, создаваемой
опасными грузами; методов безопасной обработки и порядка
действий в аварийной обстановке.

11.

ПРОГРАММА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА
• При приеме на работу, связанную с перевозкой опасных грузов,
следует обеспечить проведение такой подготовки или убедиться
в ее прохождении. В целях повышения уровня знаний следует
проводить переподготовку указанных лиц не позднее, чем через
24 мес после прохождения ими предыдущей подготовки.
• Работодатель должен вести учет всех пройденных курсов в
области обеспечения авиационной безопасности при перевозке
опасных грузов и выдавать работнику или соответствующему
национальному полномочному органу, по его просьбе,
соответствующую справку. Работодатель должен вести учет
прохождения подготовки в течение периода, установленного
соответствующим национальным полномочным органом.

12. Грузы повышенной опасности

• Грузами повышенной
опасности являются
грузы, которые могут
быть использованы не по
назначению, а в
террористических целях
и, следовательно,
привести к серьезным
последствиям, таким как
многочисленные людские
потери, массовые
разрушения или массовым
социально-экономическим
потрясениям.

13. ПРОГРАММА ОБЕСПЕЧЕНИЯ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДОЛЖНА ВКЛЮЧАТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ:

• конкретное распределение обязанностей по обеспечению авиационной
безопасности среди лиц, имеющих соответствующую компетенцию,
квалификацию и полномочия;
• регистрационные данные о перевозимых опасных грузах или типах
опасных грузов;
• анализ текущих операций и оценку факторов уязвимости, включая
перегрузку с одного вида транспорта на другой, временное хранение
транзитных грузов, обработку и распределение грузов, в зависимости
от конкретных обстоятельств;
• четкое изложение принимаемых мер, включая основные цели и принципы
подготовки (в том числе порядок действий в условиях повышенной
опасности, проверка новых сотрудников/проверка при найме на работу
и т. д.), эксплуатационную практику (например, доступ к опасным
грузам, находящимся на временном хранении, близость уязвимых
объектов инфраструктуры и т. д.), оборудование и ресурсы, которые

14. ПЕРЕВОЗКА РАДИОАКТИВНЫХ МАТЕРИАЛОВ

• Перевозка радиоактивных материалов должна осуществляться в
соответствии с положениями программы радиационной защиты, которая
должна предусматривать проведение систематических мероприятий,
целью которых является обеспечение надлежащего планирования и учета
мер радиационной защиты.
• Дозы индивидуального облучения должны быть ниже соответствующих
предельных доз. Защита и безопасность должны быть оптимизированы
таким образом, чтобы величина индивидуальных доз, число лиц,
подвергающихся облучению, и вероятность облучения удерживались на
разумно достижимом низком уровне с учетом экономических и
социальных факторов, в рамках ограничения, которое сводится к тому,
что дозы, получаемые отдельными лицами, подпадают под действие
ограничений на дозы. Должен применяться структурный и системный
подход, в котором учитывается взаимосвязь перевозки и с другими
видами деятельности.

15. Неопределенный класс опасности вещества

• В тех случаях, когда класс опасности вещества является
неопределенным и оно перевозится для дальнейших
испытаний, ему должен присваиваться предварительный класс
опасности, надлежащее отгрузочное наименование и
идентификационный номер на основе информации, которой
располагает об этом веществе грузоотправитель.

16. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!