Особенности промышленного переворота в Европе и США

1. Особенности промышленного переворота в Европе и США

2.

Промышленный переворот – это переход от
ручного труда к машинному, от мануфактуры к
фабрике, второй его стороной является
изменение социальной структуры – на первое
место
выходят
два
основных
класса
индустриального общества –капиталисты и
наемные рабочие.
• Фабрика – промышленное предприятие, на
котором широко применяются машины,
приводимые
в
действие
внешними
источниками энергии (падающая вода, пар,
электричество)

3.

ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ
Условия развития капиталистического хозяйства
Накопление
денежных
средств
Наличие
свободных
рабочих рук
Рост внутреннего
рынка

4. Особенности промышленного переворота в Европе

• Во второй половине XVIII века первой из европейских
стран, в которых произошёл промышленный переворот,
была Англия.
• Он начался в лёгкой промышленности после изобретения
механической прялки Дж. Харгривса и ткацкого
станка Э. Картрайта.
• Началось строительство фабрик, ручной труд постепенно
стал заменяться машинным.

5. Особенности промышленного переворота в Европе

• В 30-е годы XIX века промышленный переворот начался
во Франции, на отдельных территориях Германии и
Австрии. Здесь тоже начали строиться ткацкие фабрики, а
затем и металлургические предприятия.
• В Германии машины стали активно внедряться в
сельском хозяйстве: здесь появились первые паровые
трактора и молотилки.

6.

Европа в 30-е годы XIX века
Европа в 1914 году

7.

Ткацкая фабрика в Великобритании, 1835 г.
Металлургический завод в Блэнавоне, 1800 г.

8. Особенности промышленного переворота в Европе

• В начале XIX века в Англии появились предприятия, на
которых производили не товары, а машины, необходимые
для создания товаров. Началась индустриализация, то
есть большая часть произведённых в стране благ теперь
создавалась
не
в
сельском
хозяйстве,
а
в
промышленности.

9. Особенности промышленного переворота в Европе

• Всю эту массу грузов и товаров необходимо было доставить
до потребителя. Быстрыми темпами развивалось
транспортное сообщение. Уже в конце XVIII века в
Англии стали строить каналы для перевозки угля и
металлических заготовок речными судами. Массово
ремонтировались старые и прокладывались новые дороги.
• Но главную роль в развитии транспорта сыграло
изобретение механика Джорджа Стефенсона —
паровоз.

10. Особенности промышленного переворота в Европе

• В 1830 году была построена железная дорога между промышленным
городом Манчестером и портом Ливерпуль протяжённостью 56
километров. Только за первые три месяца по ней было перевезено более
70 тысяч пассажиров и около 4 тысяч тонн угля и разных других товаров.
• В 30–50-е годы XIX века железные дороги были построены во всех странах
Европы и изменили её облик, но лидировала здесь по-прежнему Англия.
К 1840-му там было построено более 2000 километров железных дорог,
связавших между собой все крупные города и порты. Теперь Англия могла
отправлять свои товары в любую точку земного шара, ведь она имела
самый развитый в мире флот.

11. Особенности промышленного переворота в США

• после получения США независимости их границы постоянно отодвигались на
запад, и к началу XIX века страна представляла собой огромную территорию,
плотно заселённую только на восточном побережье;
• на этой территории было довольно много полезных ископаемых, которые можно
было разрабатывать;
• из Англии в США привозили современные машины, а также сюда ехали богатые
люди, готовые вложить деньги и наладить бизнес;
• сюда приезжало много переселенцев из Европы, население постоянно росло;
• промышленность развивалась в северных штатах, в южных основу экономики
представляли сельскохозяйственные плантации, использовавшие рабский труд.

12. Особенности промышленного переворота в США

• Итак, возможности для промышленного развития США
имелись, но на таких огромных территориях очень
важным
было
наладить
надёжное
транспортное
сообщение. Американский инженер Роберт Фултон
изобрёл пароход, и в августе 1807 года судно совершило
своё первое плаванье по реке Гудзон. Вскоре пароходы
уже курсировали по всем крупным рекам Северной
Америки, перевозя пассажиров и грузы, а с 1819 года
стали регулярно ходить через Атлантику.

13. Особенности промышленного переворота в США

• В середине 30-х годов в США развернулось массовое строительство железных
дорог. Вскоре транспортными путями были соединены не только города,
расположенные вдоль
Атлантического побережья и крупных рек, но и
территории, находящиеся в глубине материка. Для строительства и
обслуживания железных дорог требовались металл и уголь, поэтому в стране
быстро развивались металлургия и угледобыча.
• Теперь из западных районов страны доставлялись полезные ископаемые, а с юга
— хлопок, произведённый на плантациях. В городах северных штатов строились
фабрики, где работали европейские переселенцы. Произведённые товары на
пароходах перевозились в Европу или Южную Америку. Промышленный
переворот шёл очень быстро, и уже к середине XIX века объём производимой
промышленной продукции превысил сельскохозяйственную.

14.

ЗАВЕРШЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННОГО ПЕРЕВОРОТА
Последствия промышленного переворота
Развивается машинное производство
Машины начинают производить машины
Производство приобретает общественный характер
Происходят кризисы перепроизводства, которые проявляются в абсолютном
падении производства, росте безработицы, увеличении количества банкротств
фирм, и других экономических потрясениях.

15.

ЗАВЕРШЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННОГО ПЕРЕВОРОТА
Последствия промышленного переворота
Происходит концентрация производства и капитала –слияние или поглощение
мелких предприятий более крупными
Развивается акционерный капитал
Появляются капиталистические монополии –исключительное право на
производство или сбыт товаров и услуг

16.

ЗАВЕРШЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННОГО ПЕРЕВОРОТА
Последствия промышленного переворота
Появляется финансовый капитала. Слияние банковского капитала с
промышленным
Формируется финансовая олигархия –группа крупнейших капиталистов,
владеющих финансовым и банковским капиталом
Усиление эксплуатации рабочих. Конфликты между трудящимися
и капиталистами