Учебные материалы Supra MT

1.

2. БЕЗОПАСНОСТЬ - АВТО-СТАРТ/СТОП

• Данный холодильный агрегат оборудован
системой автоматического включения и
выключения (Авто Старт/Стоп), которая
является очень полезным средством для
экономии топлива. В режиме “Авто
Старт/Стоп” агрегат может начать работать
в любой момент без предупреждения. При
выполнении любых проверок убедитесь в
том, что основной выключатель питания
находится в положении OFF (Выкл). Перед
обслуживанием отсоедините также
отрицательный кабель аккумуляторной
батареи.

3. ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

• Двигатель оборудован
герметизированной системой
охлаждения. В нормальных рабочих
условиях охлаждающая жидкость
двигателя и радиатор находятся под
высоким давлением и при очень
высокой температуре. Не снимайте
пробку с горячего радиатора; если же
это необходимо сделать, снимайте ее
очень медленно, чтобы снизить
давление без разбрызгивания.

4. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

• Данный агрегат снабжен
аккумуляторной батареей
свинцово-кислотного типа.
При нормальных условиях батарея
выделяет небольшое количество
горючего газа - водорода. Вблизи
батареи не должно быть пламени,
горящих предметов или источников
искр. Взрыв батареи может
привести к серьезным травмам
и/или потере зрения.

5. ХЛАДАГЕНТ

• Хладагент, содержащийся в
холодильной системе Вашего
агрегата, может вызвать
обморожение, ожоги или
ослепление при непосредственном
контакте с кожей или глазами.
• Перед разборкой агрегата
обязательно измеряйте давления в
системе.
Температура кипения
жидкого фреона R404a при
атмосферном давлении
составляет -46 °С !!!

6. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

• Остерегайтесь ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (до 380 В),
присутствующего во все время работы агрегата, как
от сети, так и от собственного двигателя.
Перед обслуживанием агрегата убедитесь, что
переключатель РАБОТА / СТОП находится в
положении СТОП, и отсоедините отрицательный
кабель аккумуляторной батареи.

7.

ОПИСАНИЕ АГРЕГАТОВ
РАСШИФРОВКА СЕРИЙНОГО НОМЕРА
До 2002 года – последовательно в
течение года
TB204131
Первая буква означает
категорию агрегата:
P – с прямым приводом
R – агрегаты VECTOR
M – агрегаты MAXIMA
T – агрегаты SUPRA
G – агрегаты GENESIS
V – агрегаты VATNA
E – испарители (МТ)
K – комплекты
крепления компрессора
Эти 3 цифры
означают
порядковый
номер
Эти символы
означают год
выпуска
( B2 = 2002 год)
Эти две цифры
означают № недели
выпуска

8.

A - ОПИСАНИЕ АГРЕГАТОВ
Supra 750 MT
Supra 850 MT
Supra 950 MT

9.

A - ОПИСАНИЕ
Основные особенности мульти-температурных моделей SUPRA :
- Полная сплит-система, все испарители отдельные;
- Только R404a;
- Привод вентиляторов испарителей – электрический, двигатели 220В;
- Привод вентилятора конденсатора: R – механический;
- Питание вентиляторов испарителей – от отдельного генератора 220В:
S750 – 1,5 кВт, S950 – 2 кВт;
- Режим обогрева – горячим газом и электронагревателями – для всех испарителей;
- Питание электронагревателей – 380В, 3 фазы – от стояночного электромотора в
режиме генерации.

10.

Обратные клапана,
для исключения
взаимного влияния
отсеков друг на
друга, при работе в
разных режимах
3 LSV
3 HGV
2 LSV
Холодильный
контур /
Режим
охлаждения
2 HGV
Возможность
обогрева как
горячим газом,
так и
электричеством
1 LSV
Линия выдавливания
жидкости из ресивера
1 HGV
HGV1 (RPV)
BPV (только S850)
Отделитель
жидкости +
теплообменник
MHV
CPR
Обратный клапан, для предотвращения
слива фреона из конденсатора в
компрессор после остановки

11.

3 LSV
3 HGV
2 LSV
Холодильный
контур /
Режим
обогрева
2 HGV
1 LSV
1 HGV
HGV1 (RPV)
BPV (только S850)
MHV
CPR
В начальный момент
времени при включении
режима обогрева или
оттайки также
запитываются жидкостные
соленоиды LSV, для
выдавливания в контур
заправки из ресивера.

12.

3 LSV
3 HGV
2 LSV
2 HGV
1 LSV
1 HGV
HGV1 (RPV)
BPV (только S850)
MHV
CPR
Холодильный
контур / Режим
обогрева
(установившийся
режим работы)

13.

750 & 850 Mt
Топливный
фильтр
Масляный
фильтр
Воздушный
фильтр
Табличка с
серийным
номером

14.

750 & 850 Mt
Ресивер &
Смотровые стекла
Электрический отсек
Серийный номер

15.

750 & 850 Mt
Глушитель
CT3.44 TV
Двигатель
Разъемы
холодильного
Разъемы
контура испарителей испарителей
Генератор 12В
(2 отсека)
Стояночный
05K2 Компрессор (750mt) электродвигатель
05K4 Компрессор (850mt)
Фильтросушитель

16.

750 & 850 Mt
Вибрасорбер
всасывания
Ограничитель
давления
всасывания CPR
Отделитель жидкости

17.

850 Mt (только)
Байпасный клапан RBPV

18.

850 Mt (только)
Соленоид отключения
цилиндров UFR

19.

950 Mt
05G Компрессор
CT3.69 TV
Двигатель
Соленоид
отключения
цилиндров UFR

20.

950 Mt
Малошумная версия
Стандартное исполнение

21.

B - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОТСЕК (внутри)
R70 / R90
7
1
1
0
2
3
4
5
6
C4
CAR
C5
8
9
1- Предохранители
2- Реле оттаивания DCR
3- Детектор электропитания
DPS
4- Контактор стояночного
электромотора МС
5- Реле токовой защиты
электромотора MOL
6- Реле конденсаторов
генератора 220В CAR
7- Релейная плата
8- Конденсатор высоких
оборотов С4
9- Конденсатор низких
оборотов C5
10- Реле вентиляторов
испарителей EMR1,2,3

22.

B - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОТСЕК (на дверце)
3
R70 / R90
1
C1
C2
C3
4
2EHR
5
3EHR
1EHR
2
8
7
6
1- Реле возбуждения
генератора 380В
(Flash-реле FLR)
2- Предохранители
3- Конденсаторы
возбуждения
генератора 380В C1,
С2, С3
4- Реле электрообогрева
отсека 3 EHR3
5- Реле UFR1
6- Реле UFR2
7- Реле электрообогрева
отсека 2 EHR2
8- Реле электрообогрева
отсека 1 EHR1

23.

Предохранители SUPRA MT

24.

Релейная плата
R70 / R90
F9
RCR
SR
1DR
1RR
1CR
1HG R
GPR
DER
2DR
2RR
2CR
2HG R
SSR
MHR
3DR
3RR
3CR
3HG R
DB1
DB2
DB3
RR
FHR
RCR1
F8
F7
F6
F5
F4
F11
F3
F2
RCR: Реле запуска
SR: Реле скорости
DR 1,2,3: Реле оттаивания
RR 1,2,3: Реле вкл. отсеков
CR 1,2,3: Реле охлаждения
отсеков
HGR 1,2,3: Реле обогрева
отсеков
GPR: Реле свечей
DER: Дизель-электр. реле
SSR: Реле стартера
MHR: Основное реле
обогрева
RR: Главное реле
FHR: Реле подогревателя
топлива
DB 1,2,3: Диодные блоки

25.

R80
RCR: Реле запуска
RCR1: Реле запуска (панель)
SSR: Реле стартера
MHR: Основное реле обогрева
UFR: Реле отключения передней
головки компрессора
SR: Реле скорости
HGR 1, 2, 3: Реле обогрева отсеков
DER: Дизель-электр. реле
GPR: Реле свечей
RR: Главное реле
RR 1, 2, 3: Реле вкл. отсеков
CR 1, 2, 3: Реле охлаждения отсеков

26.

Главный
выключатель RSS
Защита от
перегрузки
OL
Flash-реле FLR
Контактор
электродвигателя MC
Контакторы
электронагревателей
Конденсаторы
нагревателей
С1,2,3
Предохранитель
60 A

27.

Байпасное реле RBPR (только S850mt)
Конденасторы
CAR, C4/5
Релейная плата

28.

Диодные блоки (R70 / R90)
Контакт диода N°4
Разъем
7
8
9
Схема
4
1
5
2
6
3
Общий выход для всех
диодов
7
4
1
8
5
2
9
6
3

29.

C - ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
1- Клавиша Function (вывод на дислей
Пульт SUPRA MT
2
1
3
5
4
6
настроек агрегата)
2- Клавиши со стрелками (изменение
заданной температуры, просмотр
параметров и данных агрегата)
3- Клавиша Enter (подтверждение
сделанных изменений)
4- Клавиша Start / Stop (режим
работы)
5- Клавиша Данных (просмотр рабочих
параметров агрегата)
6- Индикатор отказа (загорается при
появлении неисправности)
7- Тумблер ON/OFF отсека 1
0
1
7
0
1
8
0
1
9
(выключатель камеры 1)
8- Тумблер ON/OFF отсека 2
9- Тумблер ON/OFF отсека 3

30.

13- Клавиша ручного
оттаивания
14- Клавиша выключения
зуммера (выключение звукового
сигнала неисправности)
15- Клавиша стояночного
режима (работа от сети)
16- Клавиша Pretrip (не
используется)
1
0
11
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
10- Клавиша вкл. ON/OFF (главный
выключатель)
11- Клавиша дизельного режима (работа от
дизельного двигателя)
12- Клавиша низких оборотов (снижение
шума)

31.

Дополнительная панель
1
0
1
12
11
2
3
4
9
8
7
6
5
1- Дисплей заданной Т°
2- Индикатор охлаждения
3- Клавиши изменения
заданной Т°
4- Индикатор блокировки
5- Клавиша и индикатор ручного
оттаивания
6- Индикатор обогрева
7- Блокировка доп.панели
8- Клавиша On / Off (агрегат)
9- Индикатор включения
10- Клавиши включения отсеков
11- Дисплей текущей T°
12- Индикатор единиц
температуры (°C, °F)

32.

Доступ к фиксированным Т
3
Установить
OFF
1
Установить тумблер
RUN/ STOP в положение
RUN (на агрегате)
5
Нажать на 10 сек.
2
Установить
ON
4
Нажать на 1 сек.

33.

Настройка фиксированных Т
6
Установить задание P1
(отсек N° 1)
7
Записать в память настройку P1
продолжить с P2...P3...P4...P5

34.

Завершение программирования
8
Нажать на 10 секунд
(Дисплей погаснет)

35.

D - ИСПАРИТЕЛИ
MT
S
Вентиляция
Multi-Temp
S: Односторонняя
D: Двусторонняя *
700
Ширина
1
Количество
вентиляторов
700: 700 мм
1100: 1100 мм
1450: 1450 мм
2200: 2150 мм
* Один (или более) вентилятор, напор в две стороны.
12
1: 1 шт.
2: 2 шт.
3: 3 шт.
4: 4 шт.
Мощность
нагревателей
6: 600 Вт
12: 1200 Вт
24: 2400 Вт
45: 4500 Вт

36.

D - ИСПАРИТЕЛИ
Односторонние испарители, размеры и производительность
700
762
Расход воздуха:
До 1000 м3/ч 1 вентилятор
До 1500 м3/ч 2 вентилятора
Мощность электрообогрева:
1200 Вт (S750/S850/S950)
2400 Вт (S850/S950)
MTS 700
701
1100
MTS 1100
Расход воздуха:
До 2100 м3/ч 2 вентилятора
Мощность электрообогрева:
1200 Вт (S750/S850/S950)
2400 Вт (S850/S950)

37.

701
1450
MTS 1450
701
Расход воздуха :
До 2200 м3/ч 2 вентилятора
До 3000 м3/ч 3 вентилятора
Мощность электрообогрева:
1200 Вт (S750/S850/S950)
2400 Вт (S850/S950)
2200
MTS 2200
Расход воздуха :
До 3200 м3/ч 3 вентилятора
До 4200 м3/ч 4 вентилятора
Мощность электрообогрева:
2400 Вт (S850/S950)

38.

Двухсторонние испарители, размеры и производительность
700
Расход воздуха :
До1000 м3/ч 1 вентилятор
До 1500 м3/ч 2 вентилятора
Мощность электрообогрева:
1200 Вт (S750/S850/S950)
2400 Вт (S850/S950)
880
MTD 700
1100
880
MTD 1100
Расход воздуха :
До 2100 м3/ч 2 вентилятора
До 2800 м3/ч 3 вентилятора
Мощность электрообогрева:
1200 Вт (S750/S850/S950)
2400 Вт (S850/S950)

39.

1450
880
MTD 1450
880
2200
MTD 2200
Расход воздуха :
До 2200 м3/ч 2 вентилятора
До 3200 м3/ч 3 вентилятора
Мощность электрообогрева:
1200 Вт (S750/S850/S950)
2400 Вт (S850/S950)
Расход воздуха :
До 3200 м3/ч 3 вентилятора
До 4200 м3/ч 4 вентилятора
Мощность электрообогрева:
2400 Вт (S850/S950)

40.

M
T
S
07
H
24
3
A
3
MultiTemp
Агрегат
Вентиляция
Ширина
Возду
шный
напор
Мощность
нагревателей
Хладагент
Обогрев
Оттайка
Напряжение
электродвигателей
вентиляторов
M: Maxima
T: Грузовик
V: Vector
H:
D:
07: 700
Двусторонняя
мм
Высокий
S:
11: 1100
L:
Односторонняя
мм
14: 1450
мм
22: 2200
мм
Низкий
A: Электричеством
460 В 3ф.
06:600 Вт
12:1200 Вт
15:1500 Вт
20:2000 Вт
24:2400 Вт
30:3000 Вт
38:3800 Вт
40:4000 Вт
45:4500 Вт
B: Электри-
3:
чеством
230 В 1ф.
R404a
4:
R22
C:
Горячим газом
8:
R134a
D:
Горячим газом
& Электричеством
460 В 3ф.
E:
Горячим газом
& Электричеством
230 В 1ф.
Расшифровка модели испарителя
1: 12 В пост.
тока
2: 24 В пост.
тока
3: 220 В
перем. тока
4: 400 В
перем. тока

41.

Односторонний испаритель
Датчик RAS
Клапан HGV

42.

Односторонний испаритель
Электронагреватели
Соединение
звездой

43.

Односторонний испаритель
Разъемы
нагревателей
Разъемы
электрических
компонентов

44.

Двусторонний испаритель
Датчик RAS
Клапан HGV

45.

Двусторонний испаритель
Электронагреватели
Соединение
звездой

46.

Двусторонний испаритель
ТРВ
Сервисный порт
(шредер)

47.

E - КОНФИГУРАЦИИ

48.

Максимальные объемы кузова
Объем изотермического кузова в M3
35 м3
40 м3
60 м3
Supra 750mt
Supra 850mt
Supra 950mt
Полуприцеп
Наружная температура: +30 °C
90 м3

49.

Объем изотермического кузова в M3
25 м3 30 м3
50 м3
Supra 750mt
Supra 850mt
Supra 950mt
Полуприцеп
Наружная температура: +40 °C
90 м3

50. F - КОДЫ ДАННЫХ

Просмотр информации
Нажать клавишу
UNIT DATA
! Чтобы
зафиксировать
выбранный параметр
на экране на 30 сек.,
нажмите UNIT DATA +
ENTER
Для перемещения по
списку используйте
клавишу UNIT DATA,
либо клавиши со
стрелками.

51.

Код
Англ. Сообщ.
Данные
CD1
SUCT
Давление всасывания
CD2
ENG
Моточасы дизеля
CD3
WT
Температура охлаждающей жидкости
CD4
1 RAS
Температура воздуха на входе в испаритель 1
CD6
2 DT
Температура датчика оттаивания испарителя 2
CD7
3 DT
Температура датчика оттаивания испарителя 3
CD8
1 DT
Температура датчика оттаивания испарителя 1
CD9
CDT
Температура нагнетания
CD10
BATT
Напряжение аккумулятора
CD11
SBY
Моточасы электромотора

52.

Код
Англ.сообщ.
Данные
CD12
MOD V
Не используется
CD13
REV
Версия программы (ПЗУ)
CD14
SER L
Низшие разряды серийного номера процессора
CD15
SER U
Высшие разряды серийного номера процессора
CD16
2 RA
Температура во втором отсеке
CD17
3 RA
Температура в третьем отсеке
CD18
MHR 1
Счетчик обслуживания N°1
CD19
MHR 2
Счетчик обслуживания N°2
CD20
SON
Счетчик общего времени работы процессора

53.

I - АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛЫ *
Код
Англ сообщ.
Аварийное состояние
AL0
ENG. OIL
Давление масла в дизеле < 1 бар
AL1
ENG. HOT
Температура двигателя > 110°C
AL2
HI. PRESS.
Высокое давление нагнетания
AL3
STARTFAIL
Отказ автозапуска после 3 попыток
AL4
LOW. BATT.
Напряжение аккумулятора < 10 В
AL5
HI. BATT.
Напряжение аккумулятора > 17 В
AL6
DEFRFAIL
Отмена оттаивания > 45 мин
AL7
ALT. AUX.
Отказ генератора
AL8
STARTER
Отказ стартера
AL9
1 RA. SENSOR
Отказ датчика температуры RAS 1 отсек
AL10
2 RA. SENSOR
Отказ датчика температуры RAS 2 отсек
* Чередуются с показаниями температуры каждые 2 секунды
: Индикатор отказа включен

54.

AL11
WT. SENSOR
Отказ датчика температуры двигателя
AL12
HIGH CDT
Высокая температура нагнетания
AL13
CD. SENSOR
Отказ датчика температуры нагнетания
AL14
SBY. MOTOR
Перегрузка электромотора
AL15
FUSE BAD
Сгорел предохранитель
AL16
2 RA. SENSOR
AL17
DISPLAY
AL18
SERVICE 1
Необходимо обслуживание N°1
AL19
SERVICE 2
Необходимо обслуживание N°2
AL20
RAS OUT
Температура в кузове «вне допуска»
AL21
2 RA. OUT
Температура во втором отсеке «вне допуска»
AL22
3 RA. OUT
Температура в третьем отсеке «вне допуска»
AL23
NO POWER
Нет питания стояночной секции (380 В)
AL26
SYSTEM CK
Отказ датчика температуры RAS 2 отсек
Отказ дисплея
Проверить холодильную систему

55.

AL0 (Давление масла в дизеле < 1 бар) – по датчику OP. Задержка по времени –
Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя –
проблемы с генератором (AL7).
AL1 (Температура двигателя > 110°C) – по датчику WTS. На новых агрегатах
логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C,
отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и
отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С –
немедленное отключение агрегата.
AL2 (Высокое давление нагнетания) – высокое давление нагнетания
(разомкнут HP1).
AL3 (Отказ автозапуска после 3 попыток) – не появилось давление масла (OP)
и не появился зарядочный ток батареи.
AL4 (Напряжение аккумулятора < 10 В) – исключая время работы стартера и
свечей.

56.

AL6 (Отмена оттаивания > 45 мин) – температура по датчику DTS не достигла
10 °С через 45 минут. После этого агрегат включается в режиме охлаждения, а
интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.
AL7 (Отказ генератора) – означает проблемы с генератором, если возникла во
время работы агрегата. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема
с датчиком давления масла (AL0) – «залип».
AL8 (Отказ стартера) – при включении стартера должна быть запитана цепь
питания двигателя стартера.
AL9,10,16 (Отказ датчика температуры RAS) – RAS оборван или закорочен.
Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах.
При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.
AL11 (Отказ датчика температуры двигателя) – WTS оборван или закорочен.
Агрегат не останавливается.
AL12 (Высокая температура нагнетания) – при 154 °С включается 3-х
минутный таймер, при 177 °С – немедленное отключение агрегата.

57.

AL13 (Отказ датчика температуры нагнетания) – датчик CDT оборван или
закорочен.
AL14 (Перегрузка электромотора) – OL.
AL15 (Сгорел предохранитель) – отслеживаются предохранители, рядом к
которыми установлены диоды. Появление тока на выходе M2 процессора.
AL17 (Отказ дисплея) – нет связи между дисплейным модулем и процессором 8
сек.
AL18 (Необходимо обслуживание N°1) – счетчик моточасов. На заводе
устанавливается 400 часов. Ставить 1000 часов программой Reefer Manager (COMпорт).
AL20,21, 22 (Температура в кузове «вне допуска») – заданная температура была
набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого корридора, и в течение 15
минут не может вернуться обратно.
AL23 (Нет питания стояночной секции (380 В)) – только на агрегатах с фазовым
детектором.
AL26 (Проверить холодильную систему) – утечка ¾ фреона.

58.

Описание аварийного сигнала AL26 “SYSTEM CK”
1) Проверка работы в режиме охлаждения:
- Конфигурации: CNF 13: ‘ON’
Описание:
Если основной отсек работает в режиме охлаждения, то выполняется проверка
того, что агрегат действительно охлаждает.
Если температура по датчику SAS становится на 2,8 °C выше, чем температура по
датчику RAS в течение 5 минут подряд, то тогда подается аварийный сигнал
“SYSTEM CK”.
2) Тест на недостаток хладагента:
- Конфигурации: CNF 13: ‘ON’
Описание:
Аварийный сигнал “SYSTEM CK” подается если хотя бы один отсек работает в
режиме охлаждения, и давление всасывания удерживается ниже -0,34 бар в течение
120 секунд подряд, и если температура по датчику RAS этого отсека выше -18 °C, а
температура окружающего воздуха выше или равна +4 °C.

59.

G - ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Настройка параметров
1
2
Включите агрегат
Нажмите клавишу Function

60.

3 Выберите нужный параметр клавишами со стрелками
4 Нажмите клавишу Enter чтобы начать изменение

61.

5 Установите новое значение клавишами со стрелками
6 Подтвердите изменение нажатием клавиши Enter

62.

Код
Англ.сообщ.
FN 0
DEFR
Параметр
Интервал оттаивания: 1h30, 3h, 6h, 12h (DAS отсутств.)
ON
CITY SPD
Только низкие обороты дизеля (S750 / S950)
OFF
HIGH SPD
И высокие и низкие обороты (S750 / S950)
FN 2
OFF T
Минимальное время остановки («Старт-стоп»
Дизель) 10' 20' 30' 45' 90'
FN 3
ON T
Минимальное время работы («Старт-стоп»
Дизель) 4’ или 7’ минут
FN 1
Degrees F or C
Англ. или метрические ед. °F и PSI или °C и BAR
ON
TIME STRT
Перезапуск по времени через 30 мин. («Старт-стоп»
Дизель) , отменяет FN2
OFF
TEMP STRT
Перезапуск по температуре (Δ=2°C), активирует FN2
FN 4
FN 5
Только S850mt
FN6
MOP
+
BPV запитывается (открывается) при давлении всасывания 1,17 бар
BPV снимается питание (закрывается) при давлении всасывания 1,73 бар
STD
BPV запитывается (открывается) при давлении всасывания 1,04 бар
BPV снимается питание (закрывается) при давлении всасывания 1,86 бар
-
BPV запитывается (открывается) при давлении всасывания 1,31 бар
BPV снимается питание (закрывается) при давлении всасывания 2,00 бар

63.

Код
Англ.сообщ.
Параметр
ON
AUTO OP
Автоматический запуск
OFF
MAN OP
Ручной запуск (если выбран "Continuous Run")
FN 7
FN 8
T RANGE
CODES or ENGLISH
NORMAL GLOW
Диапазон допуска (A/2°C, B/3°C, C/4°C) – ошибки 20,21,22
Отображение кодом или сообщением
Нормальное время накала
ADD GLOW
Добавочное время накала + 30 сек (только на 1-ю попытку)
ALARM CLR
Нет активных аварийных сигналов
ALARM RST
Есть активные аварийные сигналы, требуется очистка

64. H - КОНФИГУРАЦИЯ МИКРОПРОЦЕССОРА

Процедура конфигурации *
– Отключите агрегат (тумблер "ON/OFF" - в положение "OFF")
– Установите перемычку между контактами SPA (A3) и SPB (A1) на
разъеме последовательного порта "SP"
– Включите агрегат (тумблер "ON/OFF" - в положение "ON")
дождитесь подачи аварийного сигнала
– Нажмите клавишу отключения зуммера "Buzzer OFF"
– На дисплее появится "CNF1 TV" или "CNF1 DI"
– Нажимайте клавишу "FUNCTION CHANGE" до тех пор пока
необходимый параметр не появится на дисплее
– Нажмите клавишу "ENTER"
– Нажимайте клавиши со стрелками для изменения параметра
– Нажмите "ENTER" для запоминания произведенных изменений
– После запоминания всех необходимых изменений отключите
агрегат (тумблер "ON/OFF" - в положение "OFF")
– Снимите перемычку
– Агрегат готов к работе
* Второй способ конфигурации микропроцессора – с использованием программы Reefer Manager

65.

Сводная таблица конфигурации
Параметр
Конфиг.
TV
CNF1
DI
CNF2
CNF3
CNF4
Описание
Агрегат с дизелем "trivortex" и свечами
накала быстрого прогрева
Агрегат с дизелем "trivortex" и свечами
накала медленного прогрева или с дизелем
прямого или непрямого впрыска
Агрегат
ВСЕ
ON
Агрегат оснащен датчиком температуры
нагнетания CDT
OFF
Агрегат не оснащен датчиком CDT
850
ON
Электронный стартовый клапан
-
OFF
Агрегат не оснащен электронным клапаном
ВСЕ
ON
Обогрев / охлаждение при задании ниже 12°C
-
OFF
Только охлаждение при задании < -12°C
ВСЕ
750 / 950

66.

Параметр
CNF5
Конфиг.
Описание
Агрегат
ON
Приоритет отсека с заморож. грузом
ВСЕ
OFF
Приоритет не активен
ON
Агрегат для грузовика
OFF
Агрегат для полуприцепа
ON
Запуск на низких оборотах
OFF
Запуск на высоких оборотах
ВСЕ
ON
Электрические вентиляторы
испарителя
Механические вентиляторы
ВСЕ
ВСЕ
CNF6
CNF7
CNF8
OFF

67.

Описание
Параметр Конфиг.
ON
Аварийный сигнал «вне допуска» через 45 мин.
работы за пределами допуска и отключение
OFF
Аварийный сигнал «вне допуска» через 15 мин.
работы за пределами допуска, агрегат работает
ON
Переход на дизель при отключении электропитания
380В через 5 мин, если FN5 – TIME STRT
OFF
Нет перехода на дизель
CNF9
CNF10
CNF11
CNF12
ON
Блокировка изменения функций и режима
работы
OFF
Изменение функций разрешено
ON
Active
OFF
MOP parameter
Агрегат
ВСЕ
ВСЕ
ВСЕ
ВСЕ

68.

Параметр
CNF13
Конфиг.
ON
Проверка холодильной системы
разрешена (сигнал SYSTEM CK)
OFF
Проверка не разрешена
ON
Заданная температура заблокирована
OFF
Изменение заданной температуры
разрешено
CNF14
с 4.06
Описание
Агрегат
ВСЕ
ВСЕ
ON
Не используется
CNF15
ВСЕ
OFF
CNF16
ON
Остановка при отказе генератора
OFF
Нет остановки при отказе генератора
CNF17 – CNF32 – OFF, не используются для МТ агрегатов.
ВСЕ

69. Датчик R.A.S (1, 2, 3)

J - ДАТЧИКИ
Датчик R.A.S (1, 2, 3)
Изменяет свое сопротивление в зависимости от
температуры воздуха на входе в испарители 1, 2 и 3
- Отображение температуры воздуха в отсеке
- Управление температурой

70. Датчик D.T.S (1, 2, 3)

Изменяет свое сопротивление в зависимости от
температуры поверхности испарителей 1, 2 и 3
- Отображение температуры поверхности испарителей
-
Управление оттаиванием:
• Если температура по датчику DTS < 7°C = оттаивание
разрешено
• Если температура по датчику DTS = 10°C = оттаивание
завершается

71. Датчик С.D.T.

Изменяет свое сопротивление в зависимости от
температуры нагнетания, измеренной на головке
компрессора
- Отображение температуры нагнетания (параметр CD9)
- Защитные функции:
• Немедленная остановка агрегата, когда температура
нагнетания достигает 177°C;
• Начало отсчета 3 минут, когда температура нагнетания
достигает 154°C и остановка агрегата, если за 3 минуты
температура не снизилась.
В обоих случаях выдается аварийный сигнал AL12 и
включается аварийный индикатор.

72. Датчик S.P.T

Подает на микропроцессор напряжение,
пропорциональное величине давления
всасывания, обеспечивая выполнение
следующих функций:
- Отображение давления всасывания (параметр CD1)
- Информация для ошибки System Check
- Управление головками компрессора (S950 / S850)
- Управление байпасным клапаном BPV (S850)
– Начиная с версии программы 4.05 для S850
! При замене датчика SPT или микропроцессора необходима
калибровка датчика (при атмосферном давлении показания
должны быть 0 бар).

73.

Процедура калибровки датчика S.P.T.
- Отсоедините провод от обмотки втягивающего реле
стартера HCK2 или снимите реле стартера SSR (чтобы
исключить возможность старта агрегата)
- Включите агрегат, после двух попыток запуска
появится аварийный сигнал AL8 "STARTER"
- Аккуратно снимите датчик с компрессора
("SCHRADER")
Внимание : давление в компрессоре должно быть больше
атмосферного
- Подключите датчик к проводке
- Нажмите клавишу "UNIT DATA" (Параметр CD1)
- Нажмите клавишу "ENTER" на 3 сек.
Дисплей покажет: 0 (Атмосферное давление)
- Установите датчик на место ("SCHRADER")

74. Датчик W.T.S

Изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры
охлаждающей жидкости дизельного двигателя и обеспечивает:
- Отображение температуры двигателя (параметр CD3)
- Защиту двигателя (отключение агрегата при T° > 110 °C)
аварийный сигнал AL1
- Предотвращение переохлаждения двигателя в режиме «СтартСтоп" (принудительный перезапуск при T° < 0 °C)
- Запуск двигателя на низких оборотах при T°<26 °C
(S750/S850/S950)
- Запрет остановки в режиме "Старт-Стоп" при T° < 50 °C
- Расчет времени накала
Примечание:
Если датчик WTS разомкнут, микропроцессор выбирает
максимальное время накала.

75.

Параметры датчиков

76. Датчик давления масла OP

Останавливает двигатель при давлении < 1 бар (через 10 сек)
– Давление > 1 бар . OP замкнут = OK
– Давление < 1 бар . OP разомкнут = СТОП
– Аварийный сигнал "ENG OIL" (AL0) + индикатор отказа
"FAULT"
Если датчик давления масла OP замкнут,
микропроцессор считает, что двигатель работает, и не
позволяет включить стартер при работе в
автоматическом режиме.

77.

K - ЛОГИКА РАБОТЫ АГРЕГАТА
Режимы работы
СТАРТ-СТОП
Агрегат останавливается, когда достигнута Заданная
температура во всех отсеках
(Дизельный и Стояночный режимы)

78.

НЕПРЕРЫВНЫЙ РЕЖИМ
Агрегат продолжает работу, даже если достигнута Заданная
температура во всех отсеках
Дизельный режим, Низкие обороты Обогрев / Охлаждение (Главный
отсек)
Стояночный режим Обогрев / Охлаждение (Главный отсек)

79.

Условия остановки агрегата в режиме «Старт-Стоп»
при работе от дизельного двигателя
Выбрана функция "AUTO OP" (FN7 - ON)
Выбран режим работы «Старт-Стоп»
Истекло минимальное время работы 4' или 7' (Функция FN3)
Температура двигателя > 50 °C (по датчику WTS)
Напряжение батареи > 13, 4 В
Температура в кузове = Заданной температуре (во всех отсеках)

80.

Условия перезапуска агрегата в режиме «Старт-Стоп»
при работе от дизельного двигателя
Истекло минимальное время остановки 10-20-30-45-90 мин
(Функция FN2)
Температура в кузове > или < 2 °C от Заданной температуры
Для перезапуска агрегата, эти 2 условия должны быть выполнены вместе
Напряжение батареи = 11 В
Температура в кузове > или < 6 °C от Заданной температуры
Температура двигателя < 0 °C (по датчику WTS)
Истекло максимальное время остановки 30 мин (Функция FN6)
Агрегат перезапускается при выполнении любого из итих условий

81.

Условия остановки агрегата в режиме «Старт-Стоп»
при работе от стояночного электродвигателя
Выбрана функция "AUTO OP" (FN7 - ON)
Выбран режим работы «Старт-Стоп»
Истекло минимальное время работы (5 мин.)
Напряжение батареи > 13,4 В
Температура в кузове = Заданной температуре
Агрегат останавливается даже если выбран Непрерывный режим
работы в стояночном режиме, если Заданная температура < -12°C

82.

Условия перезапуска агрегата в режиме «Старт-Стоп»
при работе от стояночного электродвигателя
Истекло минимальное время остановки (5 мин)
Температура в кузове > или < 2 °C от Заданной температуры
Для перезапуска агрегата, эти 2 условия должны быть выполнены вместе
Температура в кузове > или < 6 °C от Заданной температуры
Агрегат перезапускается немедленно при выполнении этого условия

83.

Контроль напряжения батареи (дизельный и
стояночный режимы работы)
– 10 В Отключение агрегата (Аварийный сигнал AL4 "LOW BATT")
– 12,2 В Принудительный перезапуск в режиме «Старт-Стоп»
(дизельный), начиная с версии Eprom3.25 (с 2004 г.), до этого – 11 В
(для подзарядки)
– 13,4 В Минимальное напряжение для разрешения остановки "Start
Stop"
– 17 В Отключение агрегата (Аварийный сигнал AL5 "HI BATT")
– 7,5 В Минимальное напряжение для работы дисплея
– 4,5 В Минимально допустимое напряжение во время работы
стартера, при падении ниже – агрегат отключается

84.

Работа отсеков в непрерывном режиме
Когда температура во всех отсеках достигает заданной точки, то
продолжает работать только один из них, с наибольшей заданной
температурой. Такой отсек становится «главным» и продолжает
работать в режиме охлаждения или обогрева (оставшиеся отсеки
работают в нулевом режиме = только вентиляция).
Когда главный отсек находится в области ±1,5˚С от заданной температуры,
отключается 1 головка цилиндров компрессора (S950/S750 – на низких
оборотах).
Обогрев производится горячим газом и электронагревателями.
Когда более чем 1 отсек переходит в режим обогрева, то отсек с
большей разностью температур между текущей и заданной греет
только горячим газом, а остальные – электронагревателями.
Обогрев горячим газом разрешен, только если ни один отсек не работает
на охлаждение.

85.

SUPRA 950 MT управление головками компрессора
При запуске
Стояночный
Дизельный
4 цилиндра
ВС 4 цилиндра
Через 15 сек
(когда давление масла OP > 1 бар)
6 цилиндров
если T двигателя ниже 26 °C
НС 4 цилиндра
Через 5 сек и когда
SPT < 1,2 бар
если T двигателя выше 26 °C
ВС 4 цилиндра
когда T двигателя = 26 °C
Через 5 сек и когда SPT < 1,2 бар
6 цилиндров

86.

SUPRA 950 MT управление головками компрессора
Во время работы
Управление по давлению нагнетания (датчик HP2)
950 MT
Если В.Д. выше 24 бар = 4 цилиндра (HP2 разомкнут, UFR включено,
катушка UF включена, передняя головка компрессора не работает).
Если В.Д. ниже 21 бар = 6 цилиндров (HP2 замкнут, UFR выключено,
катушка UF выключена, передняя головка компрессора работает).

87.

SUPRA 850 MT управление головками компрессора
– Дизельный
Высокие обороты, 2
цилиндра 850mt
Через 15 сек,
необходимых для
OP > 1 бар
Если T° двигателя < 26 °C
Если T° двигателя > 26 °C
Низкие обороты, 2
цилиндра 850mt
Высокие обороты, 2
цилиндра 850mt
Когда T° двигателя
становится > 26 °C
Через 5 сек
и SPT < 1,2 бар
4 цилиндра 850mt

88.

SUPRA 850 MT управление головками компрессора
– Стояночный
2 цилиндра
850mt
Через 5 сек
и SPT < 1,2 бар
4 цилиндра 850mt

89.

SUPRA 850 MT управление головками компрессора
Во время работы
Управление по давлению нагнетания (датчик HP2)
850 MT
Если В.Д. выше 28 бар = 2 цилиндра (HP2 разомкнут, UFR включено,
катушка UF включена, передняя головка компрессора не работает).
Если В.Д. ниже 23 бар = 4 цилиндра (HP2 замкнут, UFR выключено,
катушка UF выключена, передняя головка компрессора работает).

90.

Время накала
Наружная температура
Время накала, сек
TV (все)
DI
Ниже 1°C
15
55
От 1°C до 10°C
10
40
От 11°C до 25°C
5
25
Выше 25°C
0
10

91.

СТАРТЕР
A
ВРЕМЯ НАКАЛА
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ – ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ЗАПУСКА
ПЕРЕМЕННОЕ
ВРЕМЯ НАКАЛА
WTS
TV
регулируется по
показаниям WTS
<0°C
15 сек
0°C – 10°C
10 сек
11°C – 25°C
5 сек
≥ 26°C
0 сек
МАКСИМУМ 10 сек
Проверка через 2 сек
15 сек СТОП
B
ПОВТОР "A" + 5 сек
НАКАЛ
15 сек СТОП
C
ПОВТОР "A" + 5 сек
НАКАЛ
Если WTS неисправен, принимается T<0°C и
выбирается максимальное время накала
После 3 попыток
неудачного пуска
подряд в режиме
работы от
дизельного
двигателя (режим
авто пуск), агрегат
останавливается

92.

Оттаивание
Максимально допустимое время оттаивания для каждого отсека
составляет 45 минут;
При оттаивании агрегат работает на высоких оборотах, одна головка
цилиндров отключена;
Оттаивание отсеков выполняется поочередно, когда один из отсеков
оттаивает, остальные работают в НУЛЕВОМ режиме.
Автоматическое
Оттаивание выполняется по команде микропроцессора в
соответствии с настройкой таймера оттаивания, параметр FN0
(1h30, 3h, 6h, 12h).
Ручное
Оттаивание выполняется по команде с клавиатуры – нажатии
клавиши Defrost.

93.

Оттаивание
Автоматическое :
– Температура по датчику DTS должна быть ниже 7 °C.
– Оттаивание начинается с отсека с наибольшим номером.
– Оттаивание отсека завершается, когда температура по датчику
DTS достигает +10 °C, затем, в течение 1 минуты отсек работает в
режиме охлаждения без обдува (начиная с версии 4.02).
– Между оттаиваниями отсеков, все отсеки работают в своих
режимах (охлаждение или обогрев) в течение 15 минут.
– Испарители оттаивают и горячим газом, и электричеством.

94.

Автоматическое оттаивание
N°3
N°2
N°1
Запуск (начиная с большего номера испарителя)
Оттаивание
Охлаждение без обдува испарителя 1 мин
Время между двумя оттаиваниями (работа в режимах
охлаждения или обогрева) 15 мин
Окончание

95.

Оттаивание
Ручное:
– Температура по датчику DTS должна быть ниже 7 °C.
– Оттаивание начинается с отсека с наибольшим номером.
– Оттаивание отсека завершается, когда температура по датчику
DTS достигает +10 °C, затем, в течение 1 минуты отсек работает в
режиме охлаждения без обдува (начиная с версии 4.02).
– Между оттаиваниями отсеков 15-минутная выдержка не
производится.
– Испарители оттаивают и горячим газом, и электричеством.

96.

Ручное оттаивание
№3
Отсек
1
№2
№1
Отсек
2
Запуск (начиная с большего номера испарителя)
Оттаивание
Охлаждение без обдува испарителя 1 мин
Отсек
3
Окончание

97.

L - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ

98.

Подключение вентиляторов испарителей 220 В
2700 Об/мин
СИНИЙ
150 Вт
U1
L~
0,66 А
КОРИЧНЕВЫЙ
Z
4 µF
N~
ЧЕРНЫЙ
U2
Примечание :
Соблюдайте правильность
подключения проводки по цветам
U1
U2
=
44,5 Ом
U1
Z
=
62 Ом
U2
Z
=
106,5 Ом

99.

Трехфазный мотор / генератор SBM 380 В
В режиме электромотора:
Используется для привода всего агрегата (компрессор, генераторы...).
В режиме генератора:
Используется только для питания электронагревателей в испарителях.
Для перехода в режим генератора
используются емкости С1...С6
Начальное возбуждение / заряд
емкостей при запуске
обеспечивает реле FLR
К
нагревателям
1 отсека
К реле
нагревателей
2 и 3 отсека

100.

Однофазные генераторы ALT 1,5 / 2 кВт SUPRA MT
Используется только для привода вентиляторов испарителей.
Мощность 1,5 кВт – для S750 / 2 кВт – для S950.
Вырабатывает 240 В 60 Гц на высоких оборотах и 240 В 50 Гц на низких
оборотах двигателя испарителей.
Поддержание постоянного уровня напряжения
240 В при различных оборотах обеспечивается
подключением дополнительной емкости С5:
На низких оборотах реле CAR выключено,
емкость С5 подключена.
Диагностический разъем DC:
(для измерения напряжения)
Контакты 1,2 – доп. обмотка
Контакты 3,4 – основная обмотка
К нагрузке
(вентиляторы)

101.

M - ХОЛОДИЛЬНЫЙ КОНТУР
Параметры компрессоров
05G37
05K4
05K2
Агрегат
S950
S850
S750
Объем, см3
600
400
200
К-во цилиндров
6
4
2
Вес, кг
75
49
38
К-во масла, л
3.8
2.6
1.9
Тип масла
MOBIL ARTIC EAL 68

102.

Реле давления
Защитное реле высокого давления HP1
Размыкается при 32,7 бар ± 0,7 бар
Замыкается при 24,6 бар ± 0,7 бар
Управляющее реле высокого давления HP2 (S950 / S850)
Управляет реле UFR
(Supra 950)
Если В.Д. выше 24 бар – 2 цилиндра отключены
Если В.Д. ниже 21 бар – полная нагрузка (6ц.)
(Supra 850)
Если В.Д. выше 28 бар – 2 цилиндра отключены
Если В.Д. ниже 23 бар – полная нагрузка (4ц.)

103.

Соленоидные клапана
MHV : Основной клапан обогрева, нормально открытый (Н.О.), включается
в режиме обогрева горячим газом.
RPV : Клапан выдавливания фреона из ресивера, нормально закрытый
Н.З., включается в режиме обогрева горячим газом.
LSV 1,2,3 : жидкостные клапана отсеков, нормально закрытые Н.З.,
включаются когда отсек работает в режиме охлаждения.
HGSV 1,2,3 : клапана горячего газа отсеков, нормально закрытые Н.З.,
включаются в режиме обогрева горячим газом или режиме оттайки.
BPV: Байпасный клапан, нормально закрытый Н.З., присутствует только на
S850: управляется датчиком SPT.

104.

N - ДВИГАТЕЛЬ
Характеристики
CT3.44TV
CT3.69TV
Объем (см3)
719
1105
Цилиндров
3
3
Вес (кг)
63
89
8.1
9.4
3.7
4.7
К-во масла
(л)
К-во охл.
жидк. (л)
Об/мин ВС
750
850
2200
2400
НС
1800
1950
2300
1800

105.

O - ПЛАНОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ОПИСАНИЕ
Начальное обслуживание
1. Замените масло в двигателе, основной масляный фильтр и фильтр тонкой очистки масла (если есть).
2. Проверить все болты, винты и крепление агрегата на кузове.
Service A
1. Замените масло в двигателе, основной масляный фильтр и фильтр тонкой очистки масла (если есть).
2. Проверьте работу системы охлаждения двигателя.
3. Очистите картридж сухого воздушного фильтра.
4. Очистите аккумулятор и клеммы.
5. Отрегулируйте натяжение ремней.
Service B
1. Выполните обслуживание “A”.
2. Замените топливный фильтр.
3. Замените картридж сухого воздушного фильтра.
4. Очистите сеточный фильтр в топливном насосе.
5. Очистите радиатор и конденсатор.
6. Очистите муфту сцепления.
7. Проверьте клеммы батареи и уровень рабочих жидкостей.

106.

ОПИСАНИЕ
Service B (продолжение)
8. Проверьте уровень масла в компрессоре.
9. Проверьте щетки генератора.
10. Проверьте работу термостата системы охлаждения двигателя.
11. Проверьте оттаивание:
- настройку и работу таймера
- правильную работу соленоидных вентилей
- остановку вентиляторов испарителя
- автоматическое завершение
- слив конденсата
12. Проверьте щетки электродвигателей вентиляторов, замените при необходимости.
13. Проверьте и отрегулируйте клапана в двигателе.
Service C
1. Выполните обслуживание “B”.
2. Замените все ремни.
3. Проверьте уровень хладагента.
4. Проверьте обороты двигателя под нагрузкой.
5. Прочистите и отрегулируйте форсунки (140 бар).
Один раз в 2 года
1. Замените фильтр - осушитель.
2. Очистите ТРВ.
3. Замените компрессорное масло.
4. Замените хладагент.