Организация доступной среды на транспорте

1. Г. Санкт Петербург 2025г.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения
Императора Александра I»
(ФГБОУ ВО ПГУПС)
Организация доступной среды на транспорте
Витебский вокзал
Выполнил обучающийся
Группа УПП421 З(У)
Мысина А.Ю.
Проверил: Романова И.Ю.
Г. САНКТ ПЕТЕРБУРГ
2025Г.

2. История Витебского вокзала

Введение
История Витебского вокзала
30 октября 1837 г. открылось движение по первой в России железной дороге,
протяжённостью 25 км от Санкт-Петербурга до Царского Села, летней
императорской резиденции. Петербургскую станцию решено было строить у
Загородного проспекта между казармами лейб-гвардии Семёновского полка и
полковой Введенской церковью, находившейся недалеко от Введенского канала.
Сооружение временного деревянного станционного здания началось 9 августа
1837 г. и было завершено в конце сентября. Спустя десять лет, в 1848 г., в связи с
увеличением пассажиропотока было принято решение о строительстве нового
здания.

3.

Новый каменный двухэтажный вокзал в стиле неоренессанс был
возведен рядом со старым зданием в 1849 – 1851 гг, который через
несколько лет также оказался недостаточно вместительным и
достраивался в 1876 – 1882 гг.
1 августа 1904 г., одновременно с вводом в эксплуатацию железной
дороги Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, состоялось
официальное открытие действующего вокзала станции Санкт-Петербург,
выполненного по проекту архитектора С.А.Бржозовского в содействии с
гражданским инженером С.И.Минашем

4. Зона 1 «Территория, прилегающая к зданию»

• Парковка – расположена со стороны загородного проспекта. Имеется 5
парковочных мест для инвалидов. расстояние от парковочных мест до
входа в вокзал 10 метров.
• Привокзальная площадь – обеспечена достаточной шириной проходов,
имеется место для разворота кресла-коляски. Ширина проема в
ограждении для прохода на территорию вокзала более0,9м

5. Зона 2 «Вход (входы в здание)»

Входы в здание вокзала,
пригородный павильон оборудованы
направляющими для движения на
кресле-коляске. Вход со стороны
платформ не имеет вертикальных
препятствий. Ширина дверных
проемов более 0,9м, на входных
группах установлены доводчики.
Кнопка вызова работника вокзала
для оказания помощи размещена
внутри здания вокзала возле зала
для лиц с ограниченными
возможностями.

6.

Зона 3 «Путь (пути) движения
внутри здания »
• Передвижение по вокзалу-для этого расположена кнопка вызова персонала размещена
внутри здания вокзала возле зала для лиц с ограниченными возможностями. Для
ориентирования людей с нарушением зрения перед препятствиями и объектами
информации размещены напольные предупреждающие тактильные указатели. В здании
вокзала, на платформах размещены стойки экстренного вызова персонала.
• Лифт - для лиц с ограниченными возможностями оборудован лифт для обеспечения
доступа с 1-го на 2-ой этаж. Также для подъема по лестнице пассажиров на креслах колясках имеется подъемная платформа, доступ к которой предоставляется при
обращении к дежурному помощнику начальника вокзала.

7.

ЗОНА 4 «ЦЕЛЕВОГО НАЗНАЧЕНИЯ
ЗДАНИЯ (ЦЕЛЕВОГО ПОСЕЩЕНИЯ)»
• Кассы-Билетные кассы поездов дальнего следования оборудованы пандусом.
Пригородные адаптированные кассы с пониженным прилавком отсутствуют.
Для людей с нарушением зрения уложены тактильные напольные указатели,
установлены таблички с текстом Брайля. Кассы дальнего следования
оборудованы установкой "электронная очередь".
• Залы ожидания-для маломобильных пассажиров оборудован на 1-ом этаже
здания вокзала, у вестибюля со стороны Винокурцевского проезда (восточное
крыло вокзала), в отдельном помещении. Зал оснащен посадочными местами,
комнатами кратковременного пребывания, электронным табло, детским
игровым уголком, адаптированными санузлами с душевой кабиной,
оборудованные поручнями, крючками для костылей, кнопкой вызова персонала
и пр.

8.

ЗОНА 5 «САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКИЕ
ПОМЕЩЕНИЯ».
• Туалетные комнаты-на 1-ом
этаже здания вокзала в зоне
ожидания и отдыха для
маломобильных пассажиров
имеется санитарная комната
оборудованные поручнями,
крючками для костылей,
раковиной, кнопкой вызова
персонала, знаками
доступности

9. ЗОНА 6 «СИСТЕМА ИНФОРМАЦИИ НА ОБЪЕКТЕ».

• На вокзале размещена визуальная информация и навигация,
осуществляется информирование пассажиров по громкоговорящей
связи. Звуковая информация дублируется визуальной на табло. На
территории вокзала размещены предупреждающие тактильные
указатели для ориентирования пассажиров с нарушениями зрения,
установлены кнопки экстренного вызова.

10. Вывод

Не смотря на то что на Витебском
вокзале представлено много
коммуникаций для мало
мобильных граждан, всё же
имеются такие недостатки такие
как:
• нехватка сотрудников вокзала
• Старые транспортные средства
которые используются для
транспортировки
маломобильных пассажиров
• Не удобное расположение
пандусов

11. Используемая литература и источники

• http://vitebsky.dzvr.ru/
• Https://www.rzd.ru/ru/9523/page/60533?station=78
• https://sforin.ru/dostupnyi-peterburg/catalog-dostupnyx-obektov/8/page=1
• https://rutrip.ru/zhd-vokzaly/vitebskiy-vokzal
• https://dgoroda.ru/main/
• https://experience.tripster.ru/sights/vitebskij-vokzal-v-sankt-peterburge/
• https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.4c66670e-68457f15-
4a3ab6d274722d776562/https/en.m.wikipedia.org/wiki/Vitebsky_railway_station
• https://kartaslov.ru
• История железнодорожного транспорта России», том 1: 1836–1917 гг.,
под общ. ред. Е. Я. Красковского, М. М. Уздина
• Витебский вокзал. Прогрессивная красота», автор Анастасия Юрьевна
Грозная. Книга опубликована в 2022 году в рамках культурноисторического альманаха «Фонтанка».