Геострон. Комплексная система мониторинга и контроля параметров эксплуатации тс

1.

комплексная система мониторинга и
контроля параметров эксплуатации ТС

2.

Затраты
Топливо
28%
Шины
4%
Ремонт и
техническое
обслуживание
8%
Фиксированные
расходы
60%

3.

Затраты
Топливо
28%
Шины
4%
Ремонт и
техническое
обслуживание
8%
40% - Это затраты, на
которые может повлиять
водитель

4.

Расход топлива
1. ДВИЖЕНИЕ НА НЕПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ
2. АГРЕССИВНЫЙ СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ
3. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ И ПРАВИЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
4. ПОВЫШЕННАЯ И ПОНИЖЕННАЯ СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ
5. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ НА ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ ПРИ РАЗГОНЕ ПОЗЖЕ ИЛИ
РАНЬШЕ УСТАНОВЛЕННОГО МОМЕНТА
6. ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ

5.

Чем выше скорость, тем выше коэффициент лобового
сопротивления
100 км/ч
90 км/ч
80 км/ч
Расход выше на 10 %
Расход в пределах или ниже нормы
Расход выше на 15 %

6.

Сопротивление движению
Необходимо проверять
давление шин раз в 4 дня
При давлении шин ниже
на 1 Бар расход топлива
увеличивается на 5%
Сокращение ресурса шин
на – 10%

7.

Давление колес

8.

Выбор скорости
Расчётное время
экономии 8 минут на
100 км пути.
На пустой автотрассе.
Фактическое
0 минут
Расход топлива увеличится на 10-15%
Снижается безопасность
90

9.

9

10.

Расход топлива
2 автомобилей на 100 км экономят около 6 литров
1 автомобиль на 100 км
экономит около 3 литров топлива
При среднем показателе пробега 36000 км в месяц, 2
автомобилей экономят 2160 литров топлива.
70 руб. х 2160 л. = 151 200 руб.
Т.е. при стоимости топлива в ср. 70 рублей за литр на 36000 км
пробега 2 автомобилей могут сократить издержки
примерно на 151 200 руб. в месяц.

11.

11

12.

Эффективность торможения
Эффективность торможения показывает процент транспортных
средств с их количеством нарушений.
В желтой и красной зоне находятся автомобили, совершившие
более 10 и 30 нарушений торможения на 100 км пути.
В центре процент транспортных средств с высокой
эффективностью торможения.

13.

13

14.

Эффективность торможения
усилие нажатие на педаль тормоза
0-6% - не учитывается;
6-30% - 4 секунды;
31-50% - 3 секунды;
51-70% - 2 секунды;
70-100% - 1 секунда.

15.

Эффективность торможения
~ 500°С

16.

Эффективность торможения
К-т. 800 тыс. руб.
20 млн. руб.
К-т. 20 тыс. руб.
К-т. 92 тыс. руб.
К-т. 15 тыс. руб.
К-т. 300 тыс. руб.

17.

Человеческая жизнь бесценна

18.

Восприятие

19.

Эффективность
торможения
При 80 км/ч и 20т, при сухой дороге, при исправной
тормозной системе расстояние замедления 180 метров
30-50м
150м +/- 10 метров
75-80 км/ч
74-80 км/ч +/- 6 км/ч =
ср. скорость 77 км/ч
Коэффициент торможения выше

20.

Эффективность
торможения
30-50м
150м +/- 10 метров
75-80 км/ч

21.

Эффективность
торможения
30-50м
150м +/- 10 метров
75-80 км/ч
В данном случае достаточно убрать ногу с педали акселератора

22.

Эффективность
торможения
30-50м
50м
77 км/ч
ср. скорость 77 км/ч
Сброс скорости, потеря крутящего момента.
Необходимость набора скорости.
Износ элементов тормозной системы.
Увеличение расхода топлива.

23.

Эффективность
торможения
30м
50м
77 км/ч
ср. скорость 77 км/ч
Сбросить до 75 км/ч
77-75 = 2 км/ч
10 часов * 2= 20 км
20 км ≈ 17 минут

24.

Горный тормоз

25.

Движение / Простой / Стоянка
Работа двигателя на холостом ходу не должна превышать 2-3% от общего
времени работы двигателя.
Расход топлива двигателя:
на холостом ходу: 4-6 литров в час.
автономного отопителя 0,2-0,3 литров в час.
•Sitrak расход топлива на холостом ходу: (4,5 — 6,0 литров) в час.
•DongFeng расход топлива на холостом ходу: (5,7 — 7,2 литра) в час.

26.

26

27.

Нарушения / Критические нарушения
Масло перестает циркулировать,
а турбина, после интенсивной
езды, еще не остыла
После поездки необходимо
охладить турбину 5-7 минут
Стоимость турбины 130-200 тыс. руб

28.

28

29.

Нарушения / Критические нарушения

30.

Экономичность
ОСНОВНОЕ ПРАВИЛО
Снизить обороты там где это
возможно и увеличить
мощность где необходимо
=
Максимальный эффективный
крутящий момент

31.

Подъем (модели)
Повышенное лобовое сопротивление.
Повышенное сопротивление на качение.
Увеличение расхода топлива до 15%
89 км/ч, условно подъем
на 12 передаче
80 км/ч 20т.
Ускорение
за 200 метров
80 км/ч условно
подъем на 11
передаче
Расстояние «подачи топлива»
Максимальный крутящий момент:
КАМАЗ К4 –
1100-1300 Н*м
Скания 5,6 –
1000-1500 Н*м
КАМАЗ К5 –
950-1400 Н*м
Мерседес 3 – 900-1400 Н*м
Мерседес 4 – 900-1600 Н*м
Мерседес 5 – 900-1400 Н*м
Ситрак –
1000-1500 Н*м

32.

Спуск
75 км/ч
80 км/ч 20т.
Накат 200 метров – 5 км/ч
80 км/ч

33.

Мобильное приложение

34.

Расходы
Тягач KAMAZ-65206-S5
6x4
№
Наименование
Стоимость на 1
Заявленный
Средне
км с
ресурс
фактический
Стоимость
Стоимость Стоимость на
установленной
производител
ресурс в
запчасти, руб. работ, руб
1 км, руб.
системой
ем, км.
компаниях, км.
Геострон, руб.
400 000,00
150 000,00
27 000,00
15 000,00
0,28
0,07
700 000,00
400 000,00
85 000,00
16 000,00
0,25
0,12
1 Тормозные колодки тягача
2 Тормозные диски тягача
Подшипники ступицы тягача,
3
1 000 000,00
500 000,00
80 000,00
комплект
4 ДВС (капитальный ремонт)
1 200 000,00
900 000,00
1 250 000,00
5 Сцепление
800 000,00
500 000,00
80 000,00
6 Редуктор
1 200 000,00
500 000,00
2 000 000,00
7 Шины
300 000,00
170 000,00
400 000,00
8 Ходовая часть
600 000,00
250 000,00
150 000,00
Итого стоимость на 1 км, руб.
Экономия на ремонте/км с Геострон, руб.
Экономия на 1 в месяц (при среднемесячном пробеге 18 000 км.),руб.
16 000,00
0,19
0,08
156 000,00
35 000,00
45 000,00
30 000,00
70 000,00
1,56
0,23
4,09
2,53
0,88
10,02
1,04
0,10
1,67
1,33
0,25
4,66
5,36
96 399,41

35.

Расходы
Тягач Sitrak C7H MAX 4x2
№
п/
п
Наименование
1 Тормозные колодки тягача
2 Тормозные диски тягача
Подшипники ступицы тягача,
3
комплект
4 ДВС (капитальный ремонт)
5
6
7
8
Средне
Заявленны
фактический
й ресурс
ресурс в
производит
компаниях,
елем, км.
км.
400 000,00
200 000,00
600 000,00
400 000,00
600 000,00
1 300 000,00
300 000,00
Стоимость на 1
км с
Стоимость
установленной
на 1 км, руб.
системой
Геострон, руб.
0,15
0,07
0,26
0,17
Стоимость
запчасти,
руб.
Стоимость
работ, руб
20 000,00
92 000,00
9 000,00
12 000,00
800 000,00
16 000,00
2,72
1,36
60 000,00
2,44
1,32
35 000,00
25 600,00
30 000,00
140 000,00
0,48
0,53
1,60
0,89
9,06
0,27
0,37
0,80
0,62
4,98
4,08
73 353,28
1 650
000,00
155 000,00
346 000,00
210 000,00
170 000,00
Сцепление
700 000,00
400 000,00
Редуктор
1 000 000,00
Шины
300 000,00
150 000,00
Ходовая часть
500 000,00
350 000,00
Итого стоимость на 1 км, руб.
Экономия на ремонте/км с Геострон, руб.
Экономия на 1 в месяц (при среднемесячном пробеге 18 000 км.),руб.