Строительство покрытия из щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси

1.

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение
«ПЕРМСКИЙ КОЛЛЕДЖ ТРАНСПОРТА И СЕРВИСА»
08.02.05 Строительство и эксплуатация
автомобильных дорог и аэродромов
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
(ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ)
Тема: «Строительство покрытия из щебеночно-мастичной
асфальтобетонной смеси»
Обучающийся: Симонов И.П.
Группа: САД-21-1
Форма обучения: очная
Руководитель: Мишланов Д.В.
Пермь, 2025

2.

Введение
Автомобильные дороги играют ключевую
роль в транспортной системе России,
особенно в условиях сложного климата.
Повышение качества покрытий требует
применения современных технологий,
таких как щебеночно-мастичный
асфальтобетон (ЩМА). Работа
посвящена исследованию свойств ЩМА
и эффективности его применения.
Объект — участок дороги «Дюртюли —
Ачит», предмет — технология устройства
покрытий из ЩМА.

3.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА
Объектом исследования является
участок дороги «Дюртюли — Ачит» (км
0+000 – км 5+000) в Пермском крае.
Это важная трасса, требующая
прочного и долговечного покрытия.
Применение ЩМА направлено на
повышение трещиностойкости и
продление межремонтного срока.

4.

Состав и объём работ
Перед укладкой ЩМА выполняется очистка
основания, установка ограждений и при
необходимости — обработка битумной
эмульсией. Смесь готовится на АБЗ по
ГОСТ, доставляется с подогревом и
укладывается асфальтоукладчиком.
Уплотнение проводится в три этапа
катками разного типа. Контроль качества
включает проверку ровности, толщины и
уплотнения. После укладки покрытие
ограждается на 24 часа.

5.

Различие щебеночно-мастичной
асфальтобетонной смеси с обычным
асфальтобетонном.
ЩМА отличается от обычного
асфальтобетона повышенным
содержанием щебня,
модифицированным битумом и
стабилизирующими добавками. Оно
обладает высокой прочностью,
износостойкостью, морозо- и
водостойкостью. Покрытия из ЩМА
служат дольше — до 15 лет и более.
Это делает смесь особенно
эффективной для дорог с высокой
нагрузкой.

6.

Требование к материалам для щебёночномастичной асфальтобетонной смеси (ЩМА)
тирование
параметров, таких
ва ЩМА
как пустотность и
ствляется по стекание вяжущего.
Р 58406.10 с Правильный
м прочности, подбор
тойкости и
компонентов
чивости к
обеспечивает
рмациям.
долговечность и
ы качество
надёжность
, битума и
покрытия при
ок, а также высоких нагрузках.
оль

7.

Дорожно-климатический график

8.

Технологическая карта

9.

Экономическая часть
По результатам экономического
анализа установлено, что стоимость
выполнения проекта составляет 114
987 491,54 рублей. В том числе
стоимость строительных работ: 95 822
910,00 рублей. Средства на оплату
труда рабочих: 523 000,00 рублей.
Оптимальная длина захватки
принята 1495 м, площадь — 41
112,5 м². Для укладки нижнего
слоя покрытия требуется 4275,7
м³ ЩМА-20, для верхнего слоя
— 1946,8 м³ ЩМА-16. Общий
объём смеси на одну захватку
составляет 6222,5 м³.

10.

Заключение
В работе разработана технология
укладки ЩМА для повышения
долговечности дороги в условиях
Пермского края. Выполнены расчёты,
составлены технологические карты и
смета. Проект учитывает требования
качества, экологии и охраны труда.
Полученные решения рекомендованы
к практическому применению.

11.

English Русский Rules