Обслуживание системы охлаждения дизельного двигателя Д-240

1.

Государственное бюджетное профессиональное общеобразовательное
учреждение “Тверской колледж транспорта и сервиса «Обслуживание
системы охлаждения дизельного двигателя Д-240» и « управления
экскаватором при установке на площадке в черте города в ночное время
суток»
Работу выполнил студент 3 курса 3МДС группы
Кузянин Даниил Сергеевич

2.

Назначение и устройство системы охлаждения дизельного двигателя д-240
Система охлаждения двигателя Д-240 нужна для поддержания нормального
теплового режима дизеля . Устройство дизельного двигателя

3.

Техника безопасности при проведении ТО
Запрещается проводить работы при работающем двигателе.
Работы проводить на спец-площадках или в оборудованных боксах.
Во избежание ожогов при проверке или замене охлаждающей жидкости
соблюдайте осторожность. Пользуйтесь специальными рукавицами.
При работе в смотровой яме переносные лампы должны быть маломощными (до
36в) они должны быть защищены проволочной сеткой. Использовать для целей
освещения различные горелки, спички запрещается.
При подъёме и опускании тяжелого оборудования и агрегатов пользуйтесь
подъёмными механизмами. Тяжелые механизмы и агрегаты, снятые с дизеля,
должны быть установлены на верстаки или специальные подставки.
Контрольно-диагностические средства и слесарные инструменты должны быть
исправными, соответствовать своему назначению и обеспечивать безопасность
работ.

4.

Техническое обслуживание системы охлаждения дизельного двигателя
Д-240
При ЕО проверяют герметичность системы охлаждения тщательным
осмотром всех соединений. При необходимости подтягивают соединения.
Уровень жидкости в радиаторе должен быть на 20-30 мм, ниже верхней
кромки заливной горловины. При необходимости жидкость доливают.
При ТО-1, выполняя уборочно-моечные работы, тщательно промывают
двигатель, удаляя грязь и масляные пятна с его поверхности, продувают
радиатор , направив ее из подкапотного пространства через радиатор
наружу. Проверяют натяжение ремней вентилятора и водяного насоса и при
необходимости регулируют. Проверяют работу паровоздушного клапана,
пробки радиатора. Смазывают подшипники водяного насоса и шкива
вентиляторного устройства. Проверяют действие жалюзи радиатора и его
привод.
При ТО-2 сначала выполняют ТО-1 подтягивают крепления гайки ступицы
шкива вентилятора. Проверяют работу датчика и указателя температуры
охлаждающей жидкости.
При СО (через 40-60 тыс. км пробега) для удаления шлама систему
охлаждения промывают струей воды под давлением 0,15-0,2 МПа (при
снятом термостате) раздельно (сначала рубашку охлаждения, а потом
радиатор) в направлении, обратном циркуляции охлаждающей жидкости.
Промывку выполняют до появления чистой воды.

5.

Основные неисправности и способы их устранения
Неисправность
Причина возникнов
ения
Способустранения
Двигатель с жидкостным охл
аждением перегревается
1.Закрыты шторка или жалю
зи радиатор
1.Открыть шторку илижалюз
и
2.Мало жидкостив системе о
хлаждения
2.Долить охлаждающую жид
кость в радиатор до нормаль
ного уровня
3.Слабо натянут ремень вен
тилятора
3.Отрегулироватьнатяжение
ремня вентилятора
4.Замаслен ремень вентилят
ора
4.Снять ремень, вытереть ег
о насухо и протереть талько
м
5.Наличиенакипи или грязи в
системе охлаждения
5.Очистить, промыть&
nbsp;содовым раствор
ом систему охла
ждения
1.Отсутсвуетутеплительный
чехол2.Открыта шторка ради
атора
1.Надеть утеплительный чех
ол2.Закрыть шторку радиато
ра
Двигатель с жидкостнымохла
ждением переохлаждается(в
зимний период)

6.

Управление экскаватором при установке на площадке в черте города в
ночное время суток
ДОКУМЕНТАЦИЯ НЕОБХОДИМАЯ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
Наряд допуск получаю у (мастера или механика)
План подземных коммуникаций
Размечают участок для раскапывание
Огораживают рабочее место сигнальной лентой (если работы ведутся не
более суток, а если более суток ,то устанавливаются специальные шиты
если работаю на дороге знак ведутся работы ,объезд слева справа,
ограничение скорости , место работы в ночное время дополняется
освещением , дорожными знаками.

7.

Правила работы спецтехники вблизи жилых домов в ночное время
Компании или лица, выполняющие работы в ночное время, обязаны
принимать дополнительные шаги, направленные на уменьшение шумности
работ и достижения безопасных параметров (тех, что прописаны в
нормативах).
Перед приближением к точке разгрузки-погрузки необходимо уменьшить
обороты мотора для достижения нормативного уровня звука, не способного
потревожить людей в ночное время.
При выполнении работ использовать выгрузку в мини-контейнера или в
форме конвейеров.
Использовать при открытии-закрытии автоматические двери кузовной
части, беззвучные замки.
Наносить специальный звуко - и виброизолирующий материал на стены и
полы для подавления шума.

8.

Техника безопасности при работе на экскаваторе в черте города в ночное
время суток
Во время работы машинисту запрещается:
1 ) Производить поворот платформы, если ковш не извлечен из грунта;
2) Изменять вылет стрелы при поднятом наполненном ковше;
3) Планировать площадку боковым движением ковша;
4) Подтягивать при помощи стрелы груз;
5) Очищать, смазывать, регулировать, ремонтировать экскаватор при
поднятом ковше;
6) Производить какие-либо работы при нахождении людей между траншеей
(отвалом, самосвалом и т.д.) и экскаватором;
7) Покидать рабочее место при поднятом ковше

9.

Спасибо за внимание.