Организация и планирование текущего содержания пути в Черняховской дистанции пути. Капитальный ремонт стрелочного перевода №1

1. «Организация и планирование текущего содержания пути в Черняховской дистанции пути. Капитальный ремонт стрелочного перевода №1

на станции
Междуречье»
Выполнил:
Руководитель:
канд. физ.–мат. наук, доцент
Студент гр. СЖД.2-19-1
кафедры «СЖД»
Гайдай Иван Дмитриевич
Мороз Жанна Михайловна
2025

2. Цели и задачи дипломного проекта

Объект исследований:
железной дороги.
Черняховская
дистанции
пути
Калининградской
Цель работы: разработка вопросов по организации и планированию работ по текущему содержанию
и ремонту железнодорожного пути и расположенных на нем стрелочных переводов в условиях
эксплуатации Черняховской дистанции пути Калининградской дирекции инфраструктуры.
Задачи:
– разработать технологического процесса плановопредупредительного ремонта и капитального
ремонта стрелочного перевода;
№1 с применением крана УК-25СП на станции Междуречье;
– рассчитать стоимость одного километра плановопредупредительного ремонта бесстыкового пути
на перегоне Междуречье 'Знаменск I главный путь с 1225км ПК8 по 1234км ПК9 + 60м машиной ПМА1М в окна различной
продолжительности;
– раскрыть вопросы охраны труда и техники безопасности при производстве путевых работ и
текущем содержании
железнодорожного пути.
2

3.

3
3

4.

4

5.

Балловая оценка по месяцам в дистанции пути
30
30
25
25
20
План
15
Факт
10
5
0
Балловая оценка, балл
Количество баллов, балл
Балловая оценка контрольных проходов
путеизмерительного вагона
20
15
План
Факт
10
5
2020
2021
2022
Года
2023
2024
0
3
333333
3
5

6.

Работа дефектоскопных средств
Отказы технических средств
30000
25000
70
60
20000
Количество, шт.
Шт./количество км/комплектов
80
15000
10000
50
40
30
20
10
5000
0
0
2020
План Факт
2020
Сварных стыков
План Факт
2021
План Факт
2022
План Факт
2023
Главных и приемо-отправочных путей
2021
2022
Года
План Факт
2024
Стрелочных переводов
333333
ОДР и дефектные рельсы
3
Отказы в работе рельсовых цепей
3
2023
2024
Изломы
6

7.

Работа дефектоскопных средств за прошедшие 5 лет
Шт./количество км/комплектов
30000
25000
20000
15000
10000
5000
0
План
Факт
2020 год
Сварных стыков
План
Факт
2021 год
План
Факт
2022 год
Главных и приемо-отправочных путей
План
Факт
План
Факт
2024 год
2023 год
Стрелочных переводов
3
8

8. Планирование ремонтов на перегоне Междуречье - Знаменск

График периодичности ремонтов пути наработка
тоннажа в 700 млн. тонн брутто происходит на 43-й
год. Поэтому планирование ремонтов делается по
годам.
График периодичности ремонтов пути
наработка тоннажа на 35-й год составит 574
млн. тонн брутто.
3
3
9

9.

Расчетная схема для определения наработки тоннажа к следующему виду ремонта
Расчетная схема для определения количества лет
10

10.

Виды затрат
Количество
«окно»
3 часа
Стоимость, руб.
«окно» 5
часов
Единичная
Ед. измерения
Сводная калькуляция стоимости одного километра планово-предупредительного ремонта бесстыкового пути
82,67
Общая
«окно»
3 часа
«окно»
5 часов
Прямые затраты:
Стоимость затрат труда
чел.-ч
206,20
201,36
17 046,55
16 646,43
Вредные условия труда
%
12
12
2 045,59
1 997,57
Премия
%
70
70
11 932,59
11 652,50
Итого затрат труда:
руб.
–
–
–
31 024,73
30 296,50
Стоимость материалов
(расчет – таблица 7.4)
–
–
–
–
120 246,22
120 246,22
–
–
–
–
1 22 935,19
63 201,46
–
–
–
–
(46 011,35)
(23 633,69)
Итого прямых затрат
(в том числе фонд
оплаты труда монтеров пути и машинистов):
–
–
–
–
274 206,14
213 744,18
Накладные расходы
(в % от фонда оплаты
труда монтеров пути и машинистов)
%
93
93
–
28 852,99
28 175,75
Итого прямых, накладных и прочих затрат:
–
–
–
–
303 059,13
241 919,93
Непредвиденные расходы
%
0,5
0,5
–
1 515,30
1 209,60
304 574,43
243 129,53
Стоимость эксплуатации машин и механизмов
(расчет – таблица 7.5)
(в том числе заработная плата машинистов)
Всего по калькуляции:
3
3
11

11.

Определение стоимости материалов 1 км пути
Наименование материалов и изделий
1
Единица
измерения
Норма расхода на 1 км
Стоимость, руб.
Единичная
Общая
2
3
4
5
Накладки двухголовые
т.
0,059
18522
1092,80
Болты стыковые с гайками
т.
0,005
36868
184,34
Шайбы пружинные для стыковых болтов
т.
0,001
39805
39,81
шт.
2
16,74
33,48
Подкладки типа Р65
т.
0,084
50866
4272,74
Клеммы жесткие
т.
0,004
25030
100,12
Болты клеммные с гайками
т.
0,030
42782,98
1283,49
т.
0,023
58128,84
1336,96
т.
0,043
40935,35
1760,22
т.
0,016
58128,84
930,06
Шайба-скоба для изолирующих втулок
шт.
50
4,26
213
Втулка изолирующая
шт.
158
5,72
903,76
шт.
364
87,71
31926,44
Прокладки под подкладки резиновые
шт.
180
196,45
35361
Шпалы железобетонные
шт.
4
1062
Балласт щебеночный
м3
100
365,60
Пружины тарельчатые для рельсовых стыков
Шайбы пружинные 2-х витковые для клеммных болтов
Закладные болты с гайками
Шайбы пружинные 2-х витковые для закладных болтов
Прокладки под рельс из резины или резинокорда для
скрепления КБ
3
4248
36560
12

12. Заключение :

В дипломном проекте рассмотрена организационная структура и административное деление, а
так же проанализированы производственные показатели Черняховской дистанции пути
Калининградской железной дороги.
Рассчитана периодичность выполнения капитальных ремонтов пути на перегоне Междуречье –
Знаменск первый главный путь.
Разработан технологический процесс планово-предупредительного ремонта пути на перегоне
Междуречье – Знаменск первый главный путь с 1225км ПК8 по 1234км ПК9 + 60м.
Показано, что с увеличением продолжительности «окна» повышается часовая выработка
(производительность) комплекса машин с ПМА-1М, как следствие, снижаются удельные
затраты на ремонт пути, а применение комплекса машин экономически эффективно при
продолжительности «окон» не менее 5 часов, предоставление которых возможно в
Черняховской дистанции пути, а также разработан технологический процесс капитального
ремонта стрелочного перевода №1с применением крана УК-25СП на станции Междуречье.
В экономическом разделе была рассчитана стоимость одного километра плановопредупредительного ремонта пути в «окно» продолжительностью 3 часа и в «окно»
продолжительностью 5 часов в соответствии с разработанным технологическим процессом.
11
3
13