Обов'язки локомотивної бригади при відправленні зі станції

1.

Презентація
на тему
«Обов'язки локомотивної бригади при відправленні зі станції»
• підготовив студент
• Просалов Нікіта Анатолійович
• ДНЗ "Мелітопольський
багатопрофільний центр професійнотехнічної освіти«
• куратор Біляєва Тетяна Валеріївна

2.

Актуальність теми
• Відправлення поїзда зі станції — один із
найважливіших моментів усього
маршруту.
• Саме тут починається рух, від якого
залежить подальша безпека
перевезень.
• Злагоджені дії локомотивної бригади
забезпечують безперервність і
надійність процесу.
• Будь-яка помилка на цьому етапі може
призвести до аварійної ситуації.
• Тому знання нормативних документів,
дотримання інструкцій та
відповідальність — основа професійної
діяльності кожного члена бригади.

3.

Склад локомотивної
бригади
Локомотивна бригада — це команда
фахівців, від злагоджених дій яких
залежить безпечне курсування
поїзда:
• Машиніст — головна особа у бригаді, несе
повну відповідальність за керування
локомотивом та прийняття рішень у русі.
• Помічник машиніста — контролює прилади,
допомагає в керуванні, дублює дії машиніста,
стежить за сигналами та обстановкою.
• Інші члени (при потребі) — це можуть бути
стажери, які проходять навчання, або
інструктори, що здійснюють перевірку знань і
дій бригади.

4.

Нормативна база
• Робота локомотивної бригади суворо
регламентується чинною нормативною документацією:
• Правила технічної експлуатації залізниць України
(ПТЕ) — основний документ, що визначає вимоги до
всіх етапів руху.
• Інструкція з сигналізації — описує порядок подачі,
сприйняття та дій на сигнали.
• Інструкція машиністу локомотива — містить
перелік обов’язків, вимоги до дій під час підготовки
до поїздки та в дорозі.
• Накази, телеграми, розпорядження УЗ —
оперативні документи, які можуть встановлювати
тимчасові правила або зміни до існуючих вимог.

5.

Попередні дії перед
відправленням
Перед відправленням поїзда
локомотивна бригада виконує ряд
обов’язкових підготовчих дій:
• Ознайомлюється з маршрутом — вивчає
особливості шляху, обмеження швидкості,
наявність ремонтних робіт тощо.
• Перевіряє документацію — накази, маршрутні
листи, розпорядження, технічні умови.
• Проводить зовнішній огляд локомотива —
перевіряє відсутність пошкоджень або витоків,
стан обладнання.
• Уточнює технічний стан — за потреби
звертається до працівників депо чи технічної
служби.

6.

Огляд технічного стану
локомотива
• Одним із ключових етапів підготовки є ретельна
перевірка справності локомотива:
Гальмівна система — перевіряється на
герметичність, тиск, працездатність основних і
запасних гальм.
Електрообладнання — контролюється стан
батарей, двигунів, пускових систем.
Системи сигналізації та безпеки — мають бути у
повній справності, включно з контролем
швидкості, СЦБ.
Освітлення та звукові сигнали — вмикаються для
перевірки роботи перед виїздом.

7.

Взаємодія з черговим
по станції
• Останній етап перед виїздом — це координація з черговим
по станції:
Отримання дозволу на відправлення — здійснюється усно
або шляхом подання маневрового/маршрутного сигналу.
Узгодження сигналів і маршрутів — бригада перевіряє, чи
правильно виставлений маршрут, чи відкритий сигнал для
виїзду.
Контроль стану колії — візуальна перевірка на відсутність
сторонніх предметів, ушкоджень чи перешкод.
• Лише після впевненості в безпечних умовах бригада дає
згоду на початок руху.

8.

Перевірка складу поїзда
• Перед виїздом важливо впевнитися в цілісності та
справності поїзда як єдиної технічної системи:
Контроль зчеплень між вагонами — перевірка
надійності з'єднання автозчепів.
Огляд гальмівних рукавів — переконання у
правильному з’єднанні, відсутності витоків повітря.
Перевірка магістралі — цілісність гальмівної
магістралі на всій довжині поїзда.
Сигнали готовності від поїзної бригади —
підтвердження, що всі підготовчі операції завершено.

9.

Проведення гальмівної
проби
• Гальмівна проба — один із найважливіших етапів
перед початком руху:
Повна або скорочена проба — залежно від умов,
проводиться визначення ефективності гальм на
всьому складі.
Фіксація результатів у журналі — усі дії та
результати вносяться в службову документацію.
Узгодження з диспетчером — повідомлення про
результати проби, отримання підтвердження.
Участь обох членів бригади — машиніст і
помічник спільно виконують дії, фіксують
параметри.

10.

• Лише після повної готовності
поїзда бригада отримує право на
рух:
Отримання
дозволу на
відправлення
• Зв'язок з черговим по станції
— дозвіл на відправлення
надається після перевірки всіх
умов.
• Сигнальне підтвердження —
відкриття вихідного сигналу
або дозвіл у формі
усного/радіозв’язку.
• Контроль маршруту —
переконання у правильному
положенні стрілок і відсутності
перешкод.
• Остаточне узгодження в
бригаді — підтвердження
готовності між машиністом і
помічником.

11.

Початок руху
Початок руху потребує особливої
уважності та технічної точності:
• Плавне рушання — без ривків і
перевантажень, поступове збільшення
швидкості.
• Контроль натягу зчеплень — важливо
уникати надмірного навантаження на
автозчепи.
• Спостереження за сигналами —
контроль за сигналізацією, положенням
стрілок.
• Перевірка роботи гальм у русі —
тестування ефективності гальм під час
руху.

12.

Взаємодія під час
руху
Ефективна
комунікація
між
членами
бригади —
основа
безпеки:
Постійний зв’язок між
машиністом і помічником —
обмін інформацією, спільний
контроль ситуації.
Оцінка стрілок і стану колії —
візуальне спостереження,
повідомлення про
відхилення.
Контроль швидкості та
навантаження — дотримання
встановлених норм згідно з
ПТЕ та умовами маршруту.

13.

Дії у випадку
нестандартної ситуації
У випадку позаштатної
ситуації важливо діяти
швидко й чітко:
Затримка або
відсутність
сигналу —
негайна зупинка
поїзда до
з’ясування
причин.
Виявлення
несправності —
повідомлення
диспетчеру та
прийняття
рішень згідно з
інструкціями.
Аварійне
гальмування —
використовується
лише в разі
реальної
небезпеки,
відповідно до
правил.

14.

Підсумки
Чітке виконання всіх етапів —
основа безпечної та
професійної роботи
локомотивної бригади:
• Дотримання інструкцій і нормативів
— гарантія безпеки руху.
• Злагодженість дій бригади —
забезпечує ефективне керування
поїздом.
• Пильність і відповідальність —
ключові якості кожного залізничника.

15.

Дякую за
увагу!