ТСС РНП – Радионавигационные приборы РЛС -Радиолокационное оборудование Часть 1
Введение. Цели и задачи курса
РАДАР (radar – radio detection and ranging – радиообнаружение и определение расстояния) История возникновения РЛС
История возникновения РЛС
Назначение и использование РЛС
Судовые и береговые РЛС
Принцип функционирования РЛС
Основные узлы РЛС
Особенности размещения на судне
Виды морских целей
Отражающие свойства объектов
Рефракция атмосферы
Рефракция атмосферы
Измерение дальности
Измерение направлений
Ориентация изображений
Индикация движения
598.50K
Category: electronicselectronics

ТСС РНП – Радионавигационные приборы РЛС -Радиолокационное оборудование

1. ТСС РНП – Радионавигационные приборы РЛС -Радиолокационное оборудование Часть 1

6 семестр СВФ
Комплект слайдов
Маринич А.Н., Устинов Ю.М.
2016

2. Введение. Цели и задачи курса


Радионавигационные системы и устройства в судовождении
Радионавигационные системы ближнего и дальнего действия
Радионавигационные системы наземного и космического базирования
Радиолокация активная и пассивная
Радиолокация ближнего и дальнего действия
Радиолокационный ответ и опознавание
Автоматическая идентификация
Комплексированные системы (телевизионные, инфракрасные, тепловые,
ультразвуковые, дальномеры и обнаружители)
Системы управления судном и системы управления движением
Системы отображения информации и электронная картография

3. РАДАР (radar – radio detection and ranging – радиообнаружение и определение расстояния) История возникновения РЛС

1895 – изобретение радио;
1897 – опыты по передаче, между крейсерами «Африка» и «Европа» крейсер
«Лейтенант Ильин»;
1904 – патент Хюльсваера на обнаружитель металлических объектов;
1904 – изобретение лампы-диода;
1907 – изобретение лампы триода;
1922 – Тейлор и Юнг – исследование отражения радиоволн от кораблей;
1932 – Ощепков П.К. – использование импульсного излучения;
1934 – Иоффе А.Ф. (ЛФТИ) – радиообнаружитель самолетов;
1935 – Чернышов А.А. – двухантенный зенитный радиоискатель «Буря»;
1936 – радиоискатель «Стрела» самолеты 10-12 км, корабли 3-5 км, стаи птиц,
волны;
1939 – импульсная РЛС «Редут» дальность 75-95 км;
1940 – РУС-2 (радиоулавливатель самолетов), «Редут-К» (корабельный),
«Редут-41» - «Пегматит».

4. История возникновения РЛС

1945-47 - РЛС «Гюйс-М» испытана на т/х «Грибоедов» БМП;
1947-49 - РЛС «Зарница» на судах ДВМП;
1950 – РЛС «Нептун» испытание на Балтике;
1955 – РЛС «Створ» для МРХ;
1957 – РЛС «Дон» - государственные испытания;
1959 – РЛС «Донец-2» - государственные испытания;
1959 – РЛС «Миус» («Кивач-3»);
1961-65 – РЛС «Океан-М» - установлена на УПС «Проф.Рыбалтовский»;
1967 – полупроводниковые элементы, миниатюрный монтаж, печатный монтаж;
1972 – РЛС «Омега» («Грот»);
1973 – СНРЛС «Наяда»;
1982 – САРС «Океан-С»;
1960 – РЛС «Нептун» для СУДС в Одессе; БРЛС «Раскат» Невская губа, Жданов
(Мариуполь), Мурманск, Ильичевск.
Разработка и внедрение РЛС: Р.Н.Черняев, В.И.Щеголев, В.И.Санников - ЦНИИМФ,
Е.Я.Щеголев, Ю.И.Никитенко, А.В.Жерлаков, Т.Н.Ничипоренко, А.Е.Сазонов,
Зимин Н.С., Сапегин В и др.

5. Назначение и использование РЛС

Назначение - Судовая (устанавливается на судах)
навигационная РЛС предназначена для обнаружения
радиолокационных объектов, находящихся в пределах
дальности радиолокационного обнаружения.
- Береговая РЛС (устанавливается на берегу)
предназначена для обнаружения радиолокационных
объектов, находящихся в пределах дальности
ответственности СУДС.
На судне навигационная РЛС используется:
в условиях ограниченной видимости;
в условиях прибрежного плавания ( РЛС
навигационный инструмент - точность определения угла
0.5 градуса и дистанции - 1 %
от величины шкалы
дальности);
в сложных навигационных условиях.

6. Судовые и береговые РЛС

• Судовые РЛС
– РЛС f = 9,41 ± 0,03 ГГц ; ( 0 =3,19 см);
трехсантиметровые; X-band;
– РЛС f = 3,05 ± 0,01 ГГц ; ( 0 =9,8 см);
десятисантиметровые; S-band;
• Береговые РЛС (БРЛС)
– БРЛС, работающие на частотах, примыкающих к
частоте 9,41 ГГц; трехсантиметровые; X-band;
– БРЛС, работающие на частотах, примыкающих к
частоте 3,05 ГГц; десятисантиметровые; S-band;
– БРЛС, работающие на частоте f = 33,2 ГГц ; (
=0,9 см); миллиметровые; K-band .

7. Принцип функционирования РЛС

Принцип зондирования
Электромагнитная СВЧ
энергия вырабатывается
передатчиком,
последовательность работы
которого определяет
синхронизатор, через
антенный переключатель
поступает в антенну,
снабженную антенноповоротным устройством, и
излучается в эфир. Ответный
эхо-сигнал через антенну и
антенный переключатель
попадает в приемник, где
преобразуется и усиливается и
поступает в индикаторное
устройство. В индикаторном
устройстве электрические
сигналы выводятся в удобном
для оператора наглядном
виде, формируется
дополнительная служебная
информация производятся
замеры и вычисления.

8. Основные узлы РЛС

Передатчик - подмодулятор, модулятор, магнетрон;
Приемник - супергетеродинный приемник с
амплитудным детектором с регулировкой усиления и
логарифмическими усилителями в цепи приема эхосигнала, видеоусилитель, схема АПЧ и возможностью
РПЧ, цепи МПВ;
Индикаторное устройство;
Антенна;
Антенно-поворотное устройство;
ПКИ – прибор контроля
излучения (отдельно) .

9. Особенности размещения на судне

Основной индикатор - в ходовой рубке;
Дополнительный индикатор – ближе к штурманской;
Передатчик в специальном экранированном помещении
(допускается в рубке);
У индикатора – диаграмма кругового обзора с
указанием теневых секторов;
Индикатор первой РЛС к правому борту, второй к
левому;
Индикатор должны наблюдать одновременно не менее
двух операторов;
Одна РЛС – 3 см, вторая – любого (3 см, 10 см);
Антенны – наилучший обзор, возможность доступа для
ремонта, высота не менее 1800 мм от палубы;
Волноводы – наименьшее кол-во изгибов;
Оттяжки мачт – разбиты на неравные куски от 2 до 6
метров, при невозможности заземлены;
Две и более антенн должны не создавать помех другдругу.

10. Виды морских целей

Деление целей
• по расположению в пространстве:




космические;
воздушные;
наземные;
надводные.
• по происхождению:
– естественные;
– искуственные.
Морские цели (надводные и воздушные):
– суда, геологические платформы, морские буровые вышки;
– средства навигационного обеспечения (буи, вехи, швартовые бочки и т.д.);
– небольшие медленно перемещающиеся объекты (шлюпки, яхты,
спасательные плоты, человек на воде и т.д.);
– естественные препятствия (береговая черта, льды, айсберги);
– воздушные цели над морской поверхностью (самолеты, вертолеты).
• в зависимости от геометрических размеров и маневренности:
– точечные;
– протяженные;
– неподвижные.

11. Отражающие свойства объектов

Зависят от формы, ракурса, материала и т.д.
Оцениваются ЭПР – эффективная поверхность
рассеивания электромагнитной энергии
ЭПР
ЭПР
ЭПР
ЭПР
ЭПР
уголкового отражателя (сторона 43 см) примерно 149 кв.м;
катера высотой 4 м
75-250 кв.м;
среднего судна высотой 4-6 метров
12000-30000 кв.м;
крупного судна высотой 14-20 метров
30000-50000 кв.м;
человека
0.8 кв.м.

12. Рефракция атмосферы

Стандартная
рефракция
Субрефракция

13. Рефракция атмосферы

Супер-рефракция
Сверхрефракция

14. Измерение дальности


Неподвижные кольца дальности (НКД) - грубая оценка дальности
до цели.
Подвижное кольцо дальности (ПКД) - точное измерение
дальности до цели.
Электронный визир дальности (ЭВД) - измерение дальности ЭВМ.
Подвижный визир дальности (ПВД).

15. Измерение направлений

• Механический визир отсчета направлений (МВН)
• Электронный визир отсчета направлений (ЭВН)
• Отсчет от:
отметки курса (ОК) - пеленг
от севера – курсовой угол

16. Ориентация изображений

• «Курс- HEAD UP» - влияние рысканий курса судна
• «Север - NORTH UP» - согласование с гирокомпасом (ГК)
• «Курс стабилизированный - COURSE UP».

17. Индикация движения

«ОД» (относительное
движение) relative
motion presentation
«ИД» (истинное
движение) true-motion
presentation
English     Русский Rules