Подбор полимер щебеночно-мастичного асфальтобетона с полимерными добавками PR Plast S, PR Flex 20

1. МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН КАЗАХСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ им. Л.Б. ГОНЧАРОВА

КАФЕДРА «Транспортное строительство и производство строительных материалов»
КАБИРЖОН САНДЖАР
ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ
Подбор полимер щебеночно-мастичного асфальтобетона
с полимерными добавками PR Plast S, PR Flex 20
ОП 6В07311 «Строительство автомобильных дорог и аэродромов»
Руководитель: доктор phD, асс. профессор - Ельшибаев А.О.
Алматы 2025 г.

2. Основные этапы проекта

Анализ
актуальности
Испытание
исходных
материалов
01
Ход
исследования
02
Подбор
минеральной
части
06
03
04
Сравнительный
анализ
05
Определение
прочностных
характеристик
Изготовление образцов
ЩМА и полимер ЩМА

3.

Актуальность применения полимерных модификаторов
1
Современные автодороги подвергаются
Повышенные
нагрузки
повышенным нагрузкам
2
Рост числа тяжёлого транспорта увеличивают
износ дорог
3
Резко континентальный климат способствует
появлению трещин и дефектов.
Фактические осевые нагрузки часто превышают 10–12
тонн, что вызывает разрушение покрытия.
Интенсивность
движения
Климат Казахстана
Обычные асфальтобетоны теряют
устойчивость и не соответствуют
современным требованиям.
4
1
Особенно на республиканских и
международных трассах
2
Причиной тому являются циклов
замерзания-оттаивания.
3

4. Испытание исходных материалов

1
2
Испытание исходных
материалов
Щебень метаморфической
горной породы фракций 10–20 и
5–10 мм, данный щебень
добывается на карьере «Аватас».
Минеральный порошок является
активированным, классификаций МП-1
из карбонатных пород, производящийся
компанией ТОО «Спец Агро Монтаж»
Битумное вяжущее производится
Павлодарским нефтехимическим заводом
ТОО «ПНХЗ».
3
4

5. Подбор минеральной части

Зерновой состав минеральная часть должен
соответствовать требованиям нормативного
документа ГОСТ 31015-2002 , устанавливающего
диапазоны допустимых значений по зерновому
составу минеральной смеси.
Все компоненты подбираются таким образом, чтобы
совокупный состав минеральной части находился в
пределах оптимальной зоны, обеспечивающей
требуемые характеристики ЩМА.

6. Предел прочности при сжатии

Предел прочности при сжатии при 20 °C ЩМА и полимер ЩМА
Предел прочности при сжатии при 50 °C ЩМА и полимер ЩМА
Опираясь на полученные данные, можно утвердить способность работы в условиях воздействия положительных
температур, пластомерных компонентов, входящих в состав полимерных добавок PR Plast S и PR Flex 20.

7. Трещиностойкость – предел прочности на растяжение при расколе при температуре 0 °

Наиболее выраженный результат по трещиностойкости
показали образцы, модифицированные полимерной
добавкой PR Flex. Зафиксированное значение прочности на
расколе при температуре 0 °C составило - 4,6 МПа, что
существенно выше показателей исходного ЩМА - 3,2 МПа
и образцов с добавкой PR Plast S - 3,9 МПа. Данный эффект
связан с особенностями структуры PR Flex 20, наличие в
составе эластомеров позволили повысить сопротивляемость
к образованию трещин.

8. Средняя глубина колеи

Проведённые исследования
показали, что применение полимерных
добавок PR Plast S и PR Flex 20,
содержащих пластомерные
компоненты, позволяет существенно
повысить устойчивость к образованию
колеи. Полученные значения глубины
колеи подтверждают эффективность
использования данных добавок для
повышения деформационной
стойкости покрытия.
Установка на колееобразование
Секторный уплотнитель
Таким образом, введение
PR Plast S и
PR Flex 20 в состав ЩМА
является целесообразным
решением при
необходимости обеспечить
защиту от
колееобразования и
продлить срок службы
дорожного покрытия.