Решение транспортной задачи (на примере развозки ткацких станков)

1.

ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО НАУКЕ И ВЫСШЕЙ ШКОЛЕ
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
«АКАДЕМИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ»
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ
Специальность 23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)
Дисциплина: Введение в проектно – исследовательскую деятельность
Тема: «Решение транспортной задачи (на примере развозки ткацких станков)»
АТТ2.
Студентки группы ДЭ-33 Ястребовой Марии Ильиничны
Руководитель: преподаватель ВПИ Ефимова Мария Игоревна

2. Актуальность – необходимость любых тканей для человека и национальной экономики вне зависимости развития технического

прогресса.
Основной инструмент для производства тканей – ткацкий станок.
Объект исследования - ткацкие станки.
Предмет исследования - транспортировка ткацких станков от производителя до потребителя.
Цель исследовательской деятельности - организация наиболее экономичной доставки.
Гипотеза - наиболее экономичная доставка ткацких станков.
Задачи:
- изучить технологический процесс;
- узнать при каких условиях нужно перевозить ткацкие станки;
- найти информацию по производству ткацких станков;
- рассчитать стоимость доставки.
Методы работы:
- сбор информации из разных источников;
- анализ данных.

3. Ткачество - одно из древнейших ремёсел

Ткачество возникло в эпоху неолита – последнего периода каменного века.
Первый примитивный ткацкий станок создан примерно 5 тысяч лет до нашей эры в Азии.
В 1550 году до нашей эры изобрели вертикальный ткацкий станок.
Полумеханический и механический станок - это индустриализация текстильного производства.
Современные ткацкие станки.
Типы станков
ручной
полумеханический
механический
автоматический
В зависимости от способа
образования ткани
По конструкции
станки с прерывным образованием
плоские
ткани (челночные и бесчелночные)
круглые
станки с непрерывным многоместным
образованием ткани (многозевный
ТС.)

4. Имена индустриализации текстильного производства

Дж. Кеем - изобретатель механического челнока (Англия, 1733 г.)
Э. Картрайт - спроектировал станок механический с ножным приводом (Англия, 1733 г.)
Д. Лепёшкин - спроектирована механическая самоостановка при обрыве нити (Россия,
1844 г.)
С. Петров - разработал более совершенную систему механизма для прокладки челнока
(Россия, 1853 г.)
В. ф. Сименс - создал электрическую ткацкую машину (Германия, 1879 г.).
Дж. Г. Нортроп - изобрел автоматический способ зарядки челнока (Америка, 1890 г.)
Фирма Нортроп представила первый автоматический станок (Америка, 1896 г.)
Ж.М. Жаккар - модифицировал станок Картайта для получения узора на ткани (Франция,
1908 г.)
С. Дынник - создал конструкцию многозевного круглого ткацкого станка (СССР, 1927 г.)
В. Леонтьев - создал конструкцию бесчелночных станков (СССР, 1936 г.)
В. Прозоров - спроектировал плоский многозевный станок (увеличена ширина заправки
нити, уменьшена динамика работы с повышением надежности, уменьшен шум от работы)
(СССР, 1949 г.)

5. Ткацкий станок — это основное техническое устройство для производства текстильных тканей.

Основную конструкцию каждого станка составляют следующие части:
ремизки – главная рабочая часть в форме передвигающихся рамок;
держатель - служит для крепления нитей любого вида и качества;
специальный крюк - для продевания петлей;
закладные планки –для сохранения гладкости и равномерности тканых основ;
конструктивные (корпусные) детали –для полной сборки станка.
Технологичность конструкции - это совокупность свойств конструкции изделия,
которые определяют ее приспособленность к достижению оптимальных затрат при
производстве, эксплуатации и ремонте для заданных показателей качества, объема
выпуска и условий выполнения работ.
В основу работы ткацкого станка положен способ непрерывного ткане-
формирования, которое осуществляется одновременно во многих местах по ширине
заправки нити.

6. Основные мировые производители: Picanol (Бельгия, основана в 1936 году) Dornier (Германия, основана в 1922 году) Promatech

(Италия, в 1992 году – объединение фирмы Somet и Vamatex)
Sulzer (Швейцария)
В России производителями ткацких станков являются:
ОАО «Текстильмаш» (Техмаш Холдинг, основной производитель, Чебоксары, выпуск станков с
1971 года, изготовлено более 87 тысяч ткацких станков, работающих в 58 странах мира).
На ОАО «Текстильмаш» выпускают популярный ткацкий станок СТБУТТ для выработки
одноцветных тяжелых технических тканей из хлопчатобумажной, льняной и синтетической пряжи и
их смесей.
ООО «ТЕХНОМАШ» (Волокно-Техномаш) Санкт-Петербург, работает с 1991 года)).
Выпускает станки для производства стекловолокна, углеродных волокон, органических
волокон и других видов волокон.
При производстве ткацких станков в России учитываются ГОСТы, например: ГОСТ 5951-78
«Машины ткацкие. Рабочая ширина», ГОСТ 12167-82 «Станки ткацкие бесчелночные с
малогабаритными прокладчиками утка. Общие технические условия.»

7. Технологический процесс до ввода станка в эксплуатацию.

Технологический процесс подготовки станков на ткацкой фабрике включает в себя операции
по разгрузке прибывших станков и/или их составных частей, приемке, перемещению в места
хранения, сборку и подготовку работе.
Подготовка станков к работе:
проверка технической документации;
распаковка составных частей, комплектующих деталей с проверкой комплектности;
сборка;
наладка;
пробные запуски в тестовом режиме;
контроль правильности наладки механизмов;
обеспечение эксплуатации с соблюдением требований охраны труда.
В технологический процесс сборки входят также следующие операции: очистка, промывка,
пропитка, окраска и контрольные операции (точности или герметичности соединения, испытания
работы машины или отдельных ее частей.

8. Условия перевозки ткацких станков.

Транспортировка ткацких станков осуществляется по действующему Госстандарту СССР
ГОСТ 28646-90 (СТ СЭВ 5528-86, СТ СЭВ 5529-86), утвержденному постановлением Госкомитета
СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 16.08.1990 г. № 2420.
ГОСТ включает в себя:
упаковку
маркировку
транспортирование
хранение
Дополнительные ГОСТы применяемые при перевозки:
ГОСТ ИСО/МЭК 15459-1 - присвоение каждой транспортируемой единице уникального идентификатора
ГОСТ 26828 - технические требования к маркировке и методы контроля качества маркировки
ГОСТ 14192 - порядок штабелирования грузовых мест
ГОСТ 12969 - технические требования к табличкам
ГОСТ 12970, ГОСТ 12971 - требования к размерам табличек
ГОСТ 9.014 - требование временной противокоррозионной защите металлических поверхностей,
а также поверхностей с металлическими и неметаллическими неорганическими покрытиями

9. Перевозка станков.

Транспорт для перевозки станков:
Трал (грузовой автомобиль тягач)
Автопоезд (грузовой автомобиль тягач и полуприцепом)
Железнодорожный грузовой транспорт
Грузовой автомобиль тягач DAF CF
высота - 3 м, длина - 7м, ширина - 2,2 м
Грузоподъемность - 50 т
Полуприцеп Т4-16V/VK
объем кузова равен 110,6 куб.м
высота - 2,7 м, длина - 6,5 м, ширина - 2 м
грузоподъемность - 27 т
Железнодорожная платформа (пример - модель 13-935)
база вагона -14400 м
ширина max - 3190 м
грузоподъемность - 67 т

10.

Практическая часть проекта
Потребитель
Производитель
(поставщик)
(исходные данные)
ООО «ТЕХНОМАШ»
(120 шт. / 240 м.куб.)
ООО «Техномашхолдинг»
(150 шт. / 300 м. куб.)
1
ООО «СТАРТЕКС»
(исходные данные 60 шт. / 120 м.куб.)
2
ООО «OSNOVA»
(исходные данные 90 шт. / 180 м.куб.)
3
ООО «ТекстильТорг»
(исходные данные 120 шт. / 240 м.куб.)
0,9
1
1,05
0,85
1,2
0,9
Автотранспорт для перевозки:
Низкорамный трал JTB-40 NEW
Низкорамный трал JTB-34
Грузоподъемность – 36 шт/72 м.куб.
Грузоподъемность – 30 шт/60 м.куб.
Стоимость одной поездки («ходки») – 8000 руб.
Стоимость одной поездки («ходки») – 6000 руб.

11. Определение количества поездок для перевозки тралом JTB-34

Производитель
Потребитель
Исходные данные
(шт/м3)
ООО
«ТЕХНОМАШ»
ООО
«Техномашхолдинг»
Расчет
Исходные данные
Расчет / кол-во
120/240
120/30 или 240/60
(шт/м3)
ООО
60/120
«СТАРТЕКС»
поездок
60/30 или 120/60
2 поездки
150/300
150/30 или 300/60
ООО
«OSNOVA»
ООО
«ТекстильТорг»
90/30 или 180/60
3 поездки
120/240 120/30 или 240/60
4 поездки
90/180
Стоимость доставки = кол-во ездок * стоимость одной ездки * коэффициент изменения стоимости
Производитель (поставщик)/
Потребитель
ООО «СТАРТЕКС»
ООО «ТЕХНОМАШ»
(руб.)
2 х 6000 х 0,9 = 10800
ООО «Техномашхолдинг
(руб.)
2 х 6000 х 0,85 = 10200
ООО «OSNOVA»
3 х 6000 х 1 = 18000
3 х 6000 х 1,2 = 21600
ООО «ТекстильТорг»
4 х 6000 х 1,05 = 25200
4 х 6000 х 0,9 = 21600

12. Определение количества поездок для перевозки тралом JTB-40 NEW

Производитель (поставщик)
Исходные данные
(шт/м3)
ООО
«ТЕХНОМАШ»
ООО
«Техномашхолдинг»
Расчет
120/240
120/36 или 240/72
150/300
150/36 или 300/72
Потребитель
Исходные данные
Расчет / кол-во
(шт/м3)
ООО
«СТАРТЕКС»
поездок
60/120 60/36 или 120/72
2 поездки
ООО
«OSNOVA»
90/180 90/36 или 180/72
3 поездки
ООО
«ТекстильТорг»
12/240 130/36 или 240/72
4 поездки
Стоимость доставки = кол-во ездок * стоимость одной ездки * коэффициент изменения стоимости:
Производитель
(поставщик)/
Потребитель
ООО «СТАРТЕКС»
ООО «ТЕХНОМАШ»
(руб.)
ООО «Техномашхолдинг
(руб.)
2 х 8000 х 0,9 = 14400
2 х 8000 х 0,85 = 13600
ООО «OSNOVA»
ООО «ТекстильТорг»
3 х 8000 х 1 = 24000
4 х 8000 х 1,05 = 33600
3 х 8000 х 1,2 = 24800
4 х 8000 х 0,9 = 28800

13. Сравнение стоимости доставки по транспорту

Потребитель
JTB-34
JTB-40 NEW
Производитель (поставщик) - ООО «ТЕХНОМАШ»
ООО «СТАРТЕКС»
10800
14400
ООО «OSNOVA»
18000
24000
ООО «ТекстильТорг»
25200
33600
Всего:
54000
72000
Разница:
72000 - 54000= 18000 (руб.)
Производитель (поставщик) - ООО «Техномашхолдинг
ООО «СТАРТЕКС»
10200
13600
ООО «OSNOVA»
21600
28800
ООО «ТекстильТорг»
21600
28000
Всего:
53400
71200
Разница:
71200 - 53400= 17800 (руб.)

14. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!

15. Ссылки на используемую литературу

1. Сайт Акционерное общество «Информационная компания «Кодекс» (консорциум разработчиков ИТ-решений и
Информационную сеть «Техэксперт»). Электронный фонд правовых и нормативно – технических документов
(Межгосударственный стандарт. Маркировка грузов. ГОСТ 14192-96, Группа Д79, Дата введения 01.01.1998 г.) //
https://docs.cntd.ru/document/1200006710 (дата обращения 19.02.2024)
2. Сайт Альбом справочник универсальных платформ (Intecs Logistic LLC St-Petersburg Russia. Интекс Логистик) //
http://intecs-log.ru/wp-content/uploads/2018/05/Universalnye-platformy.pdf (дата обращения 26.02.2024)
3. Сайт База ГОСТов (ГОСТ 5951-78 Машины ткацкие. Рабочая ширина) // https://allgosts.ru/59/120/gost_5951-78 (дата
обращения 26.02.2024)
4. Сайт Большая российская энциклопедия (электронное издание) // https://bigenc.ru/c/tkatskii-stanok-29fddf (дата
обращения 19.02.2024)
5. Сайт Группы компаний «НейсЮг» // https://neis-gk.ru/priczepyi-polupriczepyi/tentovannyie/tonar/tonar-t4-16v/vk-sraznesyonnyimi-osyami/ (дата обращения 07.03.2024)
6. Инженерный порта «В: МАСШТАБЕ» // https://vmasshtabe.ru/transport/trucks/chertezhi-avtomobiley-daf.html (дата
обращения 20.03.2024)
7. Сайт Компании «Газавтомир» (продажа автомобилей и техники Газ) // https://detali15.ru/spravka/10001/ (дата обращения
20.03.2024)

16.

9. Сайт
Компании
перевозчика
«ПЕРЕВОЗКА
24»
(поиск
https://perevozka24.ru/pages/zheleznodorozhnye-vagony-platformy-klassifikaciya
грузов
и
транспорта)
//
https://perevozka24.ru/pages/avtopoezda-
vidy-i-oblast-primeneniya (дата обращения 26.02.2024)
10. Сайт компании «ТРАЛКОМ-СПБ» (Перевозка промышленного оборудования) // https://tralcomspb.ru/service/perevozkapromyshlennogo-oborudovaniya/ (дата обращения 26.02.2024)
11. Компания «Грузовик.БИЗ» // https://gruzovik.biz/articles/gazon-nekst-tekhnicheskie-kharakteristiki (дата обращения
20.03.2024)
12. Сайт Металлургической компании «Петроградская» // https://www.ru-met.ru/produkciya/list-stalnoy/list-stal-40khn/ (дата
обращения 07.03.2024)
13. Сайт
«Промоборудование.РФ»
(каталог
поставщиков
и
производителей
промышленного
оборудования
с
возможностью демонстрации продукции) // https://промоборудование.рф/article/tkackie-stanki (дата обращения
19.02.2024)
14. Сайт «РОСПРОМУПАК» (Российская промышленная упаковка» // https://rusprompack.ru/kak-upakovat-stanki-ioborudovanie-pered-dalnej-perevozkoj (дата обращения 20.03.2024)

17.

15. Электронная база «Справочники, пособия, учебники, лекции» (Технология текстильного машиностроения, Л. К.
Сизенов, А. А. Мизери, М. 1988 г., Технологический процесс изготовления корпусных деталей ткацких станков) //
https://2uch.ru/textbook/folus/eng/reathathenea (дата обращения 19.02.2024)
16. Сайт компании «Стройтехника.ру» // https://stroy-technics.ru/article/obreshetki-derevyannye (дата обращения 20.03.2024)
17. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (утверждены МПС России 27 мая 2003
г. N ЦМ-943) // https://docs.cntd.ru/document/1200039841 (дата обращения (07.03.2024)
18. Сайт Ткацкой фабрики «ТКАЧ» https://tkach.ws/o_kompanii (дата обращения 19.02.2024)
19. Сайт Транспортно – экспедиционной компании «ТрансАвтоЦистерна» // https://трансавтоцистерна.рф/presscentr/stati/harakteristiki_gruza_i_transporta/klassifikaciy_gruzovih_avto/ (дата обращения 07.03.2024)
20. Сайт Юридической фирмы «Интернет Право» (ГОСТ Р 50505-93. Машины текстильные и оборудование
вспомогательное.
Гонки
и
погонялки
для
одночелночных
law.ru/gosts/gost/9903/ (дата обращения 26.02.2024)
ткацких
станков.
Размеры)
//
https://internet-