Розробка та дослідження системи наземних та повітряних гальм важкого транспортного літака зі злітною масою 150 тонн

1. Київський авіаційний інститут Аерокосмічний факультет Кафедра гідро-газових систем КВАЛІФІКАЦІЙНА РОБОТА Тема: «Розробка та

дослідження системи наземних та
повітряних гальм важкого транспортного літака зі
злітною масою 150 тонн»
Виконав: Скопич Олександр Олександрович
Керівник: Тарасенко Тарас Валерійович

2. Чому ця тема актуальна?

• 1. Призначення систем
• 2. Ефективність експлуатації
• 3. Аеродинамічна оптимізація
• 4. Енергозбереження

3. Мета та завдання дослідження

Мета
Завдання
• Метою дослідження є
збільшення ефективності та
якості колісного
гальмування літака за
допомогою застосування
системи інтерцепторів.
• Спроектувати гальмівну
систему та систему
керування інтерцепторами.
Визначити, як змінюється
гальмівна дистанція та
кількість циклів
гальмування коліс основних
стійок шасі під дією
інтерцепторів.

4. Процес проектування систем

• 1) Технічна пропозиція
• 2) Ескізний проект
• 3) Технічний проект
• 4) Робоча документація
• 5) Конструкторська документація

5. Науково-дослідна частина Літаки-прототипи

• Антонов Ан-124 «Руслан»
• Boeing C-17 Globmaster III
• Lockheed Martin C-130J Hercules
• Airbas F400M Atlas
• McDonnell Douglas KC-10 Extender
• Boeing 767-300F

6. Характеристики літаків прототипів

Кількість гальмівних циклів
Гальмівна дистанція

7. Розрахунок гальмівної системи основних стійок шасі

1) Час загальмування та
розгальмування
2) Час розгальмування
3) Гальмівна дистанція
4) Кількість циклів гальмування

8. Інтерцептори Гідравлічна система

9. Інтерцептори Аеродинаміка

Коефіцієнти отримуються за
допомогою CFD розрахунку в
програмі Ansys.
Коефіцієнти для гальмівних
інтерцепторів:
Коефіцієнти для глісадних
інтерцепторів:
Діаграми швидкості потоку та тиску навколо профілю крила з
використання гальмівних інтерцепторів (відхилення 60 градусів)

10. Вплив інтерцепторів на характеристики літака

Крило
Гальмівна система
Зменшення посадкової дистанції:
Збільшення кількості гальмівних циклів:
Під час посадки були задіяні глісадні
інтерцептори та гальмівні інтерцептори. В
результаті обчислень можемо спостерігати таку
ситуацію:

11. Висновки

• Кваліфікаційна робота виконана згідно до
вимог, що висуваються до кваліфікаційних
робіт для спеціальності 134 авіаційна та
ракетно-космічна техніка освітньої програми
літаки та вертольоти і в терміни, що
встановлені за наказом.
• Основні результати роботи

12. Дякую за увагу