Энергоэффективные решения в автомобильном транспорте

1.

Энергоэффективные
решения в
автомобильном
транспорте
Выполнили учащиеся 10Б класса «Школы №37»:
Горбачева Полина, Демин Константин, Зеленов
Георгий, Ковалев Даниил, Кокарева Анастасия,
Луковников Савелий, Лысов Александр, Панин
Дмитрий, Рутковский Александр, Седельников
Вячеслав, Сергамаскин Михаил, Соловьев
Дмитрий, Целищев Кирилл, Щекалев Никита

2.

Цель
Задачи
Предложить и разработать
энергоэффективный автомобильный
транспорт
1. Изучить текущие технологии, способствующие
энергоэффективности в автомобильном
транспорте
2. Оценка альтернативных энергетических
решений
3. Определить проблемы современных и
возможных усовершенствований автомобиля в
плане энергосбережения
4. Предложение вариантов решения
экологических проблем в автомобильном
транспорте

3.

Преимущества солнечных автомобилей
- Экологичность
- Экономия затрат
- Энергетическая зависимость

4.

Лучшие примеры современных солнечных
автомобилей
электромобиль
Lightyear One от компаний
Bridgestone и Lightyear
электромобиль
Sion EV от Sono Motors

5.

Сферы применения ветровой энергии
Корабельные суда
Автомобили
Поезда

6.

Ветровая энергия
Преимущества
Чистая энергия
Возобновляемый ресурс
Стабильные цены на электроэнергию
Недостатки
• Переменчивость и ненадежность
• Высокие первоначальные затраты
• Передача электроэнергии

7.

Экономические
аспекты использования
чистой энергии

8.

Проблемы современных решений
1. Вторичное потребление электроэнергии

9.

2. Уменьшение электроёмкости

10.

Технологические новинки и их
адаптации
Искусственный
интеллект
Контроль
качества
Адаптивные
системы
управления
3D-моделирование
Применение для менее
кирпичных деталей
автомобиля

11.

12.

Работа над моделью
Основные составляющие
Платформа
Датчики
Система управления
Вычислительный центр

13.

Разработка 3D модели корпуса и колеса
Колесо
Корпус
Дно

14.

Схема сборки датчиков в нашей модели
Электронная схема
Физическая схема

15.

Система управления
и вычислительный центр
Программный
код
#define M11 5
#define M12 6
#define M21 9
#define M22 10
#define line1 7
#define line2 8
#include "Ultrasonic.h"
Ultrasonic dalnomer(12, 13);
int right, left, state, i=0;
floata dist;
void setup() {
pinMode (M11, OUTPUT);
pinMode (M12, OUTPUT);
pinMode (M21, OUTPUT);
pinMode (M22, OUTPUT);
}
void loop() {
right = digitalRead(line1);
left = digitalRead(line2);
dist = dalnomer.Ranging(CM);
if (dist<20) {goRazvorot();}
if (right==0) {goPravo(255);}
if (left==0) {goLevo(255);}
if (right==1 & left==1) {
goPered(255);}
if (right==0 & left==0) {
goStop();}
}
void goRazvorot() {state = 0;
i=0;while(state--0){
goLevo(255);
left = digitalRead(line2);
if (left==0) {i=1;};
if (i==1 & left==1){
state =1;}}}
int goPered(int Skorost){255}
int goNazad(int Skorost){255}
int goLevo(int Skorost){255}
int goPravo(int Skorost){255}
void go stop(){255}
}
}

16.

Технические характеристики и
расчет затрат 3D модели
1. Затраты специализированного пластика = 474 рубля
2. Провода = 20 рублей
3. Тактовый кнопочный переключатель = 62 рубля за штуку
4. Затраты на электроэнергию = 231,65 рублей
Итоговая стоимость: 787,65 рублей

17.

17
Реализация способа и
возможность его
применения в
производстве
фото модели