Автомобиль будущего: гибридный автомобиль

1.

2.

Автомобиль будущего:
ГИБРИДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

3.

ГИБРИДНЫЕ
АВТОМОБИЛИ -
АВТОМОБИЛИ БУДУЩЕГО
Когда у тебя есть машина, у тебя появляется больше комфорта.
Или драйва. Решать – тебе.
• Сенин Евгений 11 класс

4.

План
Введение
Принцип работы “Гибридного
автомобиля”
Автомобиль с гибридным
двигателем - чем же он хорош?
Максимальная экономичность,
прирост мощности и экологиность
Вывод
Список источников и
литературы

5.

Цель работы :
• Исследовать, как новые технологии дадут большие
преимущества гибридного автомобиля перед остальными
автомобилями как отечественного, так и зарубежного
производства.
Актуальность : актуальность данной темы
обусловлена возрастающим количеством автомобильного
транспорта и решением проблемы его воздействия на
качество окружающей среды и здоровье населения
Задачи :
Изучить информацию о гибридных автомобилях
Попытаться добиться максимальной экологичности от
ДВС
Сравнить гибридный автомобиль и автомобиль с ДВС
5

6.

Гибридные автомобили
• Гибридным автомобилем называется транспортное
средство, приводимое в движение с помощью гибридной
силовой установки. Отличительной особенностью гибридной
силовой установки является использование двух и более
источников энергии и соответствующим им двигателей,
преобразующих энергию в механическую работу. В некоторых
источниках информации используется термин "гибридный
двигатель", который с технической точки зрения неверен.

7.

Различают три схемы гибридных
автомобилей.
Существующие решения.
Последовательная схема
гибридного автомобиля
При последовательной схеме
автомобиль приводится в
движение от электродвигателя.
Двигатель внутреннего
сгорания соединен только с
генератором, который в свою
очередь питает
электродвигатель и заряжает
аккумуляторную батарею.
Параллельная схема гибридного
автомобиля.
В параллельной схеме
электродвигатель и двигатель
внутреннего сгорания
устанавливаются таким образом, что
могут работать как самостоятельно,
так и совместно. Это достигается
путем соединения ДВС,
электродвигателя и коробки передач с
помощью автоматически
управляемых муфт.
Последовательно-параллельная схема
гибридного автомобиля.
При последовательно-параллельной
схеме двигатель внутреннего сгорания
и электродвигатель соединены через
планетарный редуктор. При
этом мощность каждого из двигателей
может передаваться на ведущие колеса
одновременно в соотношении от 0 до
100% от номинальной мощности.
И
7

8.

Автомобиль с гибридным двигателем - чем же он
хорош?
Основное преимущество гибридного автомобиля — это экономия топлива. Обычно такие машины потребляют примерно на 25% меньше горючего.
Второй плюс гибрида — это более низкий уровень токсичности. Когда двигатель внутреннего сгорания не работает, то вредных выбросо в в
окружающую среду не происходит.
Благодаря перераспределению мощности гибридный автомобиль быстрее разгоняется и может набирать более высокую скорость.
Еще одним достоинством таких машин является то, что когда автомобиль стоит на месте, внутри отсутствует какой-либо шум.
Каждое из четырех колес гибридного автомобиля может иметь свой электродвигатель и поворотный механизм. Это позволяет улучшить
проходимость транспортного средства на бездорожье.
8

9.

Максимальная экономичность,
прирост мощности и экологичность
• Итак , мы прекрасно знаем, что электродвигатели практически не несут вред окружающей среде. Но что
же касается ДВС?
• В этом мне поможет разобраться автомобиль Лада Приора 2008 г.в. . У нас имеется абсолютно
стандартный двигатель 1.6 литра 16 клапанов на 98 л.с. С завода на машине ставится дроссельная
заслонка с подогревом и вентиляцией картерных газов, подключенной к дроссельному узлу и гофре
впускного коллектора.
• В интернете мне неоднократно попадались статьи и видео, где говорится, что, если отключить подогрев
дроссельной заслонки, то машине станет легче набирать обороты и машина меньше «тупить» . Я решил
попробовать и отключил подогрев. Машина и правда начала вести себя по-другому, затем я перенёс шланг
малой вентиляции картерных газов с дроссельной заслонки на впускной коллектор и снова есть изменения
: двигатель стал работать плавнее и теперь машина хорошо разгоняется и с низких, и с высоких оборотов,
хотя особенностью 16 клапанных двигателей является то, что машина начинает «ехать» только с высоких
оборотов. Затем я поставил микрофильтр на большой круг вентиляции картерных газов.
• И в один момент я подумал : « А не сходят ли у меня датчики с ума?». Меня это насторожило, ведь у
инжекторных двигателей есть одна очень неприятная особенность : из-за выхода из строя или
неправильных показаний одного из датчиков двигатель может работать не на полную мощность и
выбрасывать в атмосферу лишний бензин и это будет нести вред окружающей среде . Я сделал
диагностику, и результат меня поразил : датчик массового расхода воздуха показывает, что автомобиль
потребляет 2 кг/ч воздуха, а с завода, до доработок, машина потребляла 8-10 кг/ч. Датчик кислорода тоже
показывает почти вдвое меньшие значения (было 0.45, стало 0.26). Сократился и расход топлива ( был +/10 литров на 100 км(в смешанной цикле), а стал 6.3 (в смешанной цикле). Эксперимент проводился зимой.
Сейчас же, весной, машина потребляет 4.9 л/100 км в смешанном цикле.

10.

ВЫВОД
• Я предлагаю установить в машинах (только в
тех, в которых возможно) электрический двигатель
и перерабатывать выработанные машинами
выхлопные газы. Так как наиболее удобной для
потребления формой энергии является
электрическая энергия, которая легко
преобразуется в любые другие виды энергии,
электрическая энергия не даёт никаких отходов, не
загрязняет окружающую среду, при доставке
электроэнергии к месту её потребления возникает
обратная задача преобразования электроэнергии в
другие виды энергии – тепловую, световую,
механическую.
10

11.

Список
литературы
• https://infourok.ru/issledovatelskaya-rabota-natemu-avtomobil-buduschego-420004.html
• Гибридный автомобиль — wiCar
• Автомобили-гибриды: плюсы и минусы, стоит ли
покупать гибридный автомобиль - Рамблер/авто
• Орлин А.С., Вырубов Д.Н., Ивин В.И. и др.
Двигатели внутреннего сгорания. Конструкция и
расчет поршневых и комбинированных двигателей.М., Машиностроение, 1972.
• Баландин С.С Безшатунные двигатели
внутреннего сгорания. – М. Машиностроение, 1972
11

12.

Управляй своей мечтой
Управляй своими
идеями
evgeniysenin007@gmail.com
89279022402
Евгений Сенин
Ученик 11А класса
12