Характеристика чрезвычайных ситуаций на транспорте

1.

ХАРАКТЕРИСТИКА ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ
СИТУАЦИЙ НА ТРАНСПОРТЕ
Работу выполнил:

2.

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — это
транспортная авария, возникшая в процессе
дорожного движения с участием транспортного
средства и повлёкшая за собой гибель людей и (или)
причинение им тяжёлых телесных повреждений,
повреждения транспортных средств, дорог,
сооружений, грузов или иной материальный ущерб.
Некоторые правила безопасности при автомобильных
катастрофах:
• При неизбежности столкновения. Сохраняйте
самообладание, до предела напрягите все мышцы, не
расслабляйтесь до полной остановки. Сделайте всё,
чтобы уйти от встречного удара.
• Во время аварии. Постарайтесь принять наиболее
безопасное положение, сгруппировавшись и закрыв
голову руками. Препятствуйте своему перемещению
вперёд. Если вы сидите на водительском месте, нужно
вжаться в сиденье спиной и, напрягая все мышцы,
упереться руками в рулевое колесо. Если вы пассажир
на переднем сиденье, следует упереться в «лицевую
панель», а если сзади — в переднее сиденье.
• После аварии. Определите, в каком месте
автомобиля и в каком положении вы находитесь, не
горит ли автомобиль и не подтекает ли бензин. Если
двери заклинены, покиньте салон автомобиля через
окна, открыв их или разбив тяжёлым подручным
предметом. Выбравшись из автомобиля, отойдите от
него как можно дальше — возможен взрыв.
Автодорожные
катастрофы

3.

Авиационная катастрофа — это опасное
происшествие на воздушном судне, в полёте или
процессе эвакуации, приведшее к гибели или
пропаже без вести людей, причинению
пострадавшим телесных повреждений,
разрушению или повреждению судна и
перевозимых на нём материальных ценностей.
Некоторые правила поведения при
возникновении ЧС в авиакатастрофе:
• Не поддаваться панике
• Пристегнуться ремнём безопасности..
• Сгруппироваться.
• Надеть кислородную маску при
разгерметизации салона.
• Быстро покинуть борт.
• Защитить органы дыхания, если в салоне
пожар. Использовать жилет, если необходимо.
• Отойти от самолёта.
Авиакатастрофы

4.

Водные катастрофы — это кораблекрушения и аварии
на водном транспорте, повлёкшие за собой гибель
людей.
Причины аварий могут быть как природного
характера, так и по вине человека. К первым
относятся густые туманы, дрейфующие айсберги, мели,
шторм, подводные скалы, бури, метели. Человеческий
фактор включает ошибочные решения капитана судна
либо оплошности других членов экипажа, недоработки
на этапе строительства и проектирования корабля,
безответственное отношение к плановым осмотрам и
текущим ремонтным работам, перегруз и/или
неравномерное распределение груза на борту.
Некоторые правила безопасности при аварии на водном
транспорте:
•Придерживаться указаний экипажа.
•Надеть тёплые вещи.
•Одеть спасательный жилет.
•Первыми спускаться в спасательное плавательное
средство детям, женщинам, пожилым людям и
раненым пассажирам.
•После заполнения шлюпки отплыть на расстояние
более 100 м от места кораблекрушения.
•Находясь в воде, подавать сигналы свистком или
поднятием руки. Двигаться как можно меньше, чтобы
сохранить тепло.
•В спасательном жилете для сохранения тепла
сгруппироваться
Катастрофы на
водном
транспорте

5.

Железнодорожная катастрофа — это наиболее
неблагоприятное событие на железнодорожном
транспорте, повлёкшее за собой гибель десятков
человек, нанесение увечий десяткам и сотням
человек, разрушение средств подвижного состава,
путей и основных объектов инфраструктуры, а также
повреждение прилегающих к месту катастрофы
зданий, сооружений и природной среды.
Некоторые правила поведения при
возникновении ЧС на железнодорожном транспорте:
При крушении или экстренном
торможении закрепиться, чтобы не упасть. Для этого
нужно схватиться за поручни и упереться в стену или
сиденье ногами.
Сразу после аварии быстро выбираться из
вагона через дверь или окна-аварийные выходы .
При покидании вагона через аварийный
выход выбираться только на полевую сторону
железнодорожного пути, взяв с собой документы,
деньги, одежду или одеяла.
При пожаре в вагоне закрыть окна, чтобы ветер
не раздувал пламя, и уходить от пожара в передние
вагоны. Если это невозможно — идти в конец поезда,
плотно закрывая за собой все двери.
Катастрофы на
железнодорожном
транспорте

6.

Чрезвычайные ситуации (ЧС) в метрополитене могут
возникать в результате столкновения и схода с рельсов
поездов, пожаров и взрывов, разрушения несущих
конструкций эскалаторов, обнаружения в вагонах и на
станциях посторонних предметов, которые могут быть
отнесены к категории взрывоопасных,
самовозгорающихся и токсичных веществ, а также
падения пассажиров и их вещей на станционные пути.
Некоторые правила поведения при
возникновении чрезвычайной ситуации в метро:
Успокоиться и объективно оценить обстановку.
Определить пути эвакуации из выхода, который
противоположен эпицентру ЧС (взрыва, задымления,
пожара).
Если есть пострадавшие и есть возможность им
помочь, оказать такую помощь. Если не можете
оказать помощь, переместиться в сторону,
противоположную происшествию, чтобы не мешать.
Двигаться к выходу, держась посередине перрона.
Стараться находиться как можно дальше от путей,
чтобы не быть столкнутым на рельсы другими
людьми.
При задымлении в вагоне нужно незамедлительно
связаться с машинистом электропоезда по экстренной
связи «Пассажир-Машинист» и сообщить о
случившемся, обязательно указав номер вагона. Далее
чётко следовать полученным инструкциям.
Катастрофы в
метро

7.

Мероприятия по защите пациентов от негативного воздействия ЧС :
Переоборудование транспорта. Для эвакуации пострадавших автомобили оборудуют универсальным
санитарным приспособлением для установки носилок, добавляют в кузов балласт, смягчающий тряску,
укрывают кузова грузовых автомобилей тентами, обеспечивают транспорт подстилочным материалом и
одеялами.
Правильное размещение пострадавших в салоне или в кузове автомобиля. Тяжелопострадавших,
нуждающихся в более щадящих условиях транспортировки, размещают на носилках преимущественно в
передних секциях и не выше второго яруса. Носилочные пострадавшие с наложенными транспортными
шинами и гипсовыми повязками размещаются на верхних ярусах салона.
Защита от непогоды. При непогоде принимаются меры по защите эвакуируемых от дождя, снега,
холода.
Составление пофамильного списка эвакуируемых. Особенно важно это осуществлять при эвакуации
на попутном грузовом и индивидуальном транспорте, записывая номерные знаки автомобилей.
Меры по предотвращению падения с транспортных средств. При эвакуации пострадавших в состоянии
психического возбуждения их фиксируют к носилкам лямками, вводят седативные лекарственные
средства, наблюдают за ними легкопострадавших, а при возможности — выделяют сопровождающих.

8.

Некоторые действия в составе сортировочной бригады при ЧС на транспорте:
Визуально оценить место ЧС с целью определения безопасной зоны для размещения пострадавших с
травмами, не имеющими непосредственной угрозы для жизни в течение длительного времени.
Громко и чётко дать команду пострадавшим при ЧС: «Все кто может, передвигаться самостоятельно или с
посторонней помощью, собраться здесь» и указать место сбора пострадавших.
Начать сортировку с ближайшего пострадавшего и в дальнейшем продолжать по часовой стрелке.
Не отвлекаться на оказание медицинской помощи во время сортировки.
Поручить второму члену бригады оказывать медицинскую помощь пострадавшим из экстренной группы.
По прибытию основных медицинских сил организовать регистрацию пострадавших и передачу сведений
в оперативный отдел, используя сортировочный лист.
Оптимальный состав сортировочной бригады: для носилочных больных — врач, фельдшер (медицинская
сестра), медицинская сестра, два регистратора и звено носильщиков. Для легкопоражённых — врач,
медицинская сестра и регистратор.

9.

Спасибо за внимание!