Поезда на магнитной подушке

1.

Муниципальное бюджетное общеобразовательное
учреждение «Средняя общеобразовательная школа №35»
г. Белгорода
Выполнил ученик 9 «Б» класса
Гофман Владимир
Руководитель: учитель физики
Милявская Е.И.

2.

Цель исследования: рассмотрение
высокоскоростного железнодорожного транспорта как
современного направления развития железных дорог.
Задачи:
1. Узнать об истории создания и распространения
высокоскоростных поездов;
2. Выяснить принцип работы маглев;
3. Создать модель маглева.
Методы исследования: анализ литературы про
транспорт.
Объект исследования: маглевы.
Предмет исследования: электромагнетизм.
Гипотеза: маглевы – транспорт будущего.

3.

4.

Беспилотный шаттл EcoBee, ездит
от
южнокорейского
аэропорта
Инчхон с 2012 года. На его самой
короткой линии расположено семь
станций, между которыми маглев
проносится со скоростью 109 км/ч.
Японцы используют технологию магнитной левитации с 1969
года. Сейчас их самый амбициозный проект — это линия
маглевов Chuo Shinkanse, по которой можно будет ездить из
Токио до Нагойи со скоростью в 498 км/ч.

5.

Великобритания 1984 -1995 из аэропорта Бирмингема ходил шаттл AirLink.

6.

XXIV Международная конференция
Maglev 2018
Экспериментальный вагон на магнитном подвесе стоит
на полигоне неподалеку от Раменского уже 25 лет

7.

В основе принципа действия поезда на магнитном
подвесе лежат следующие физические явления и
законы:
явление и закон электромагнитной
индукции М. Фарадея;
правило Ленца;
закон Био-Савара-Лапласа.

8.

9.

Для изготовления модели электромагнитного поезда
использовались следующие оборудование и
инструменты:
моток медной проволоки без изоляции длиной 30
метров
пальчиковая батарейка
5 неодимовых магнитов.

10.

11.

1 этап:
Присоединить с
двух сторон к
батарейки
магниты
Оборудование
Инструменты
приспособления:
Батарейка, магниты

12.

2 этап:
Плотно намотать
медный провод на
трубу диаметром 17
мм
Оборудование
Инструменты
приспособления:
Медный провод без
изоляции, труба с
диаметром 17 мм

13.

3 этап:
Поместить
батарейку с
магнитами внутрь
катушки
Оборудование
Инструменты
приспособления:
Труба, медный
провод, батарейка с
магнитами

14.

4 этап:
Соединить концы
катушки для
получения
замкнутого контура
Оборудование
Инструменты
приспособления:
Труба, медный
провод, батарейка с
магнитами

15.

Присоединив с двух сторон к батарейке магниты и
поместив все это в виток проволоки, батарейка
приходит в движение.

16.

Экономически сборка стоит 1779 р.: проволока – 1339
рублей, магниты – 390 рублей, батарейка – 50
рублей.

17.

Все проблемы упираются в деньги. Строительство
маглевов нужно начинать с нуля. Правительства
большинства стран просто не готовы к таким затратам.
Кроме того, такие поезда не гарантируют какую-либо
прибыль. Власти большинства стран считают, что будет
дешевле обновить существующие железные дороги.
Однако создатели линии маглевов в Северной Корее
утверждают, что она на две трети ниже цены обычной
железной дороги, а также эти поезда идеальны для
городов, поскольку не вредят атмосфере.
Поэтому другим странам все же стоит следить за тем,
что происходит в азиатском регионе. Потому что
воплотить идею маглевов вполне реально.

18.

Список литературы:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Поезд
на
магнитной
подушке:
почему
«транспорт
будущего»
не
прижился
|
Rusbasehttps://rb.ru/story/maglevs-now/
Все самое интересное о поездах на магнитном подвесе. Маглев, или поезд на магнитных подушках –
транспорт нового уровня Поезд на магнитной подушке принцип действия.https://realsroier.ru/vsesamoe-interesnoe-o-poezdah-na-magnitnom-podvese-maglev-ili/
Электромагнетизм, Алешкевич В.А., 2014
Энциклопедия транспорта для мальчиков. Автомобили, мотоциклы, поезда, 2017
Магнитная
левитация
прокатит
пассажиров
в
России.
https://www.rzd-partner.ru/zhdtransport/comments/magnitnaya-levitatsiya-prokatit-passazhirov-i-v-rossii/
Советский
маглев
//ж-л
Популярная
механика,
№5,
https://www.popmech.ru/technologies/58629-sovetskiy-maglev-25-let-pod-tsellofanom/
2015

19.

Знание физических законов
помогает вам жить!