завод КАМАЗ

1.

История завода КАМАЗ
• 13 декабря 1969 года — на строительстве Камского автозавода вынут
первый ковш грунта.
• Осень 1970 года — уложены первые кубометры бетона в фундамент
ремонтно-инструментального завода, а также корпуса серого и ковкого
чугуна литейного завода.
• Январь 1971 года — сдан первый в Набережных Челнах 12-этажный
жилой дом для первопроходцев «КАМАЗа».
• 16 февраля 1976 года — с главного сборочного конвейера
автомобильного завода сошёл первый камский грузовик.
• 29 декабря 1976 года — Государственная комиссия во главе с
Министром автомобильной промышленности СССР В.Н. Поляковым
подписала акт о вводе в эксплуатацию первой очереди Камского
комплекса заводов по производству большегрузов.

2.

• В 1969 году было принято Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о
строительстве комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей.
Было изучено 70 вариантов его размещения, выбор пал на Набережные Челны.
• 13 декабря 1969 года началось строительство завода полного цикла, получившего
название «КамАЗ». Часть оборудования для завода приобреталась за границей,
например, оборудование для производства коробок передач у компании Liebherr из
Западной Германии, а завод по производству двигателей был построен по проекту
французской Renault.
• Первый серийный грузовик на базе прототипа ЗИЛ-170, получивший индекс КамАЗ5320, сошёл с конвейера 16 февраля 1976 года.
• К концу 1977 года КамАЗ выпустил 22 тысячи грузовиков. А уже в октябре 1988 года
завод произвёл свой миллионный грузовик и начал выпускать малолитражные
легковые автомобили — ВАЗ-1111 «Ока».
• 14 апреля 1993 года завод КамАЗ был полностью разрушен пожаром, но к концу того
же года производство возобновилось. Убытки оценивались примерно в 150
миллионов долларов.
• К началу 2000-х годов завод значительно расширил свой модельный ряд. Среди них
были самосвалы разной грузоподъёмности, длинномеры, лесовозы, автокраны,
мусоровозы, зерновозы, автобусы.
• 14 апреля 1993 года завод КамАЗ был полностью разрушен пожаром, но к концу того
же года производство возобновилось. Убытки оценивались примерно в 150
миллионов долларов.
• С тех пор КамАЗ активно работает в партнёрстве с зарубежными компаниями,
включая Daimler Trucks, Cummins и CNH Global, для модернизации своего
производства

3.

• Процесс производства КАМАЗов включает несколько этапов:
• Начало линии производства находится на прессово-рамном заводе. Из
одного цеха в другой детали попадают по подвесным лентам. Шины и диски
приходят сразу в сборе, накаченные и с нужным балансом.
• Когда все необходимые детали находятся в сборочном цеху, на раму
будущего автомобиля набивают VIN-номер. Без этого индикатора
невозможно поставить машину на учёт в ГИБДД и получить
регистрационные номерные знаки.
• Дальнейшая сборка происходит вручную, иногда используются
автоматические гайковёрты. Сборка некоторых кабин происходит отдельно
от основной линии, на специальном участке.
• В конце линии полностью укомплектованные кабины устанавливают на
раму, которая параллельно собиралась на соседнем участке. Далее в
агрегаты заливаются все необходимые жидкости.
• На финальной стадии заливается топливо и осуществляется первый запуск
двигателя. Для проверки всех узлов используют специальные стенды и трек,
где грузовик проезжает свои первые 15 километров.
• На сборку одного грузовика уходит около 5 часов, за это время КАМАЗ
проходит 680 метров конвейера.

4.

• Некоторые модели КАМАЗ, выпущенные с завода, и их количество:
• КАМАЗ-5320. За четверть века (с 1976 по 2000 год) было выпущено 393 309
экземпляров трёхосного бортового тягача. В период с 1979 по 1983 годы с
конвейера ежегодно сходило более 29 000 единиц этой модели.
• КАМАЗ-5511. С 1976 по 1991 годы было произведено 343 623 автомобиля.
• КАМАЗ-5410. С главного сборочного конвейера сошла 273 901 машина в
период с 1976 по 2000 годы.
• В 2023 году Камский автозавод произвёл около 53 тысяч единиц
коммерческой автотехники. В частности, выпущено почти 2 тысячи
автобусов и электробусов, более 4 тысяч прицепов и полуприцепов, а
также более 41,7 тысяч грузовиков (для сравнения, в 2022 году — 43,8
тысяч, в 2021 году — 44,1 тысяч). Из них 5 тысяч пришлось на грузовики
КАМАЗ-54901 и 4,85 тысяч — на средне- и малотоннажные грузовики
семейства «Компас».
• За свою 50-летнюю историю Камский автозавод изготовил около 2,3 млн
автомобилей и порядка 2,9 млн двигателей

5.

6.

7.

Пожар на заводе КАМАЗ
• Пожар на заводе двигателей КАМАЗа произошёл 14 апреля 1993
года на территории Камского автомобильного завода (Набережные
Челны, Татарстан, Россия).
• В 18:41 главная понизительная подстанция ГПП-14 зафиксировала
отключение кабеля резервного питания, подключённого к ГПП-12,
которая располагалась внутри завода двигателей. Непосредственной
причиной пожара, как выявило расследование, было короткое
замыкание в кабельной линии ГПП-12. Возникшее пламя прожгло
стальную броню кабелей, воспламенив изоляцию. Минут через 17–20
огонь по вертикальной трассе вышел на кровлю.
• Пожар в надземной части производственного корпуса и на кровле был
ликвидирован 15 апреля в 11:00, тушение горящего масла в подвале
продолжалось до 19 апреля. Полностью пожар был ликвидирован 21
апреля. Было спасено 50% оборудования, 85% колонн и 40% наружных
стен. Производственный корпус завода площадью 420 тыс. м² был
выведен из строя. Благодаря поддержке правительства Российской
Федерации и Татарстана уже 6 декабря 1993 года была сделана первая
закладка двигателя из новых деталей. Первый после пожара двигатель
КАМАЗ-7405 был собран 2 апреля 1994 года