3_Показатели_безопасности_полетов,_риски

1.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО
ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» (МГТУ ГА)
Показатели безопасности полетов
Доцент кафедры БП и ЖД,
к.т.н., с.н.с. Пахомов О.В. 1

2.

Виды показателей безопасности полетов:
-
статистические и
вероятностные;
-
абсолютные и
относительные;
-
общие и
частные;
- периодические (недельные, квартальные, годовые…)
- кумулятивные (накопленные средние с начала эксплуатации);
- прямые (безопасности полетов) и
- обратные (аварийности);
-
комплексные …
Показатели могут быть безразмерными или иметь различную размерность.

3.

Показатели безопасности полетов
Статистические n АП ; Т АП
Вероятностные PБП ; QАП ; qОС
(получаемые в результате обработки
статистических данных эксплуатации)
(вычисляются методами
теории вероятностей)
Формула взаимосвязи показателей
Общие:
nАП ;
nСАИ ; nАИ ;
Частные:
nК ;
nА ;
Абсолютные
Относительные
nАПi ;
nАИi ;
nАП 5 105
t
Общие: TАП
; М АП
10
n АП
t
TАП
Частные: Т
i
АП
n
t
; М АПi АПi 105 ;
t
nАПi

4.

Статистические относительные показатели,
наиболее часто используемые при анализе безопасности полетов:
Средний налет на одно АП (показатель безопасности полетов)
Т ап = t Σ / n ап, (тыс. часов)
Среднее число АП на сто тысяч часов налета (показатель аварийности)
М ап = ( n ап/ t Σ ) Х 100 000,
(1/100 000 часов)
Среднее число АИ на тысячу часов налета
К1000 = (n аи / t Σ) Х 1 000, (1/1000 часов)
Среднее число погибших на миллион перевезенных пассажиров
N пог = (n пог / N пасс) Х 1 000 000

5.

Примеры показателей БП*
* Анализ состояния БП в гражданской авиации РФ в 2022 году, ФАВТ, 2023

6.

7.

Материалы лекций Шарова В.Д.

8.

Материалы лекций Шарова В.Д.

9.

Риски для безопасности полетов

10.

Риск для безопасности полетов*:
- предполагаемая вероятность и
- серьезность последствий или результатов опасности
*Приложение 19 к Конвенции о международной ГА
«Управление безопасностью полетов», изд.2, 2016
Риск, в отличие от показателя безопасности полетов имеет две компоненты
(т.е. является вектором), поэтому чаще всего изображается в виде
Матрицы индексов рисков ИКАО:
Матрица риска не используется для сравнения или оценки состояния и уровня БП!

11.

Пример таблицы оценки степени опасности рисков

12.

Пример таблицы оценки вероятности рисков

13.

Матрица рисков применяется при определении допустимости рисков
для БП и необходимости проведения мероприятий по управлению риском.
*DOC 9859 Руководство по управлению безопасностью полетов Изд.4, 2018

14.

Процесс выявления опасных факторов и управления риском