Ременные передачи ИТОГ

1.

РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ
Выполнил: Чекалин Максим
Группа Э-43

2.

Ременная передача
– это механическое устройство, передача механической энергии при помощи
гибкого элемента – приводного ремня, за счет сил трения или сил зацепления (при
зубчатых ремнях).
Основными элементами ременных передач являются шкивы с натянутым на них
ремнём. Шкивы могут быть разных размеров, а ремни из разных материалов :
резина, кожа, полиуретан, металл
1. Ведущий шкив
2. Ремень
3. Ведомый шкив
D1 и D2 диаметры ведущего и ведомого шкива
Ременные передачи позволяют соединять
валы, расположенные на значительном
расстоянии друг от друга. Это один из
старейших типов передач, имеющих и сейчас
широкое применение.

3.

Принцип работы ременных передач
Принцип работы ременной передачи основан на трении между ремнем и
шкивами. Когда один шкив вращается, он заставляет ремень двигаться,
который, в свою очередь, заставляет вращаться другой шкив. Скорость
вращения второго шкива зависит от соотношения диаметров двух шкивов. Для
обеспечения передачи крутящего момента ремень предварительно натягивают.
Это создает силы трения между ремнем и шкивами, достаточные для того, чтобы
предотвратить проскальзывание.
Когда ведущий шкив начинает вращаться, он за счет сил трения увлекает за
собой ремень. Ремень передает движение ведомому шкиву, заставляя его
вращаться.
Передаточное отношение
=D1/D2 (диаметры шкива)

4.

Классификация ременных передач
1. По форме поперечного сечения ремня:
Плоские ремни (для плоского шкива)- это самые
простые. Они используются для передачи
небольших крутящих моментов на небольшие
расстояния.
Клиновые ремни (для клиновидного шкива)- это более
сложные. Они используются для передачи больших
крутящих моментов на большие расстояния.
Зубчатые ремни (для зубчатого шкива)- это самые
сложные и дорогие ремни. Они используются для
передачи больших крутящих моментов с высокой
точностью.

5.

Классификация ременных передач
2. По взаимному расположению валов и ремня
а) открытая передача с параллельными осями валов и ремня(шкивы вращаются в
одном направлении)
б) перекрестная передача (шкивы вращаются во встречных направлениях)
в) полу перекрёстная передача со скрещивающимися валами
г) угловая передача с направляющим роликом
д) передача с нажимным роликом
е) передача со ступенчатым шкивом

6.

Классификация ременных передач
3. По числу и виду шкивов применяемых в передаче:
• с одношкивными валами;
• с двушкивным валом, один из шкивов которого холостой;
• с валами, несущими ступенчатые шкивы для изменения передаточного числа
4. По количеству валов, охватываемых одним ремнем:
• Двухвальная;
• Трехвальная;
• Четырехвальная;
• Многовальная передача.
5. По наличию вспомогательных роликов:
• без вспомогательных роликов;
• с натяжными роликами;
• с направляющими роликами.

7.

Назначение ременных передач
Основное назначение ременных передач — передача механической энергии от
двигателя к передаточным и исполнительным механизмам, как правило, с
понижением частоты вращения.
Также ременные передачи могут использоваться для:
Предохранения механизмов от резких колебаний нагрузки и ударов.
Защиты от перегрузки за счёт проскальзывания ремня по шкиву.
Смягчения крутильных вибраций и толчков за счёт упругой податливости ремня.
Область применения
Автомобильная промышленность. Используется для привода вспомогательных
агрегатов автомобилей, таких как насосы, генераторы, кондиционеры...
Производство. В производственных линиях ременная передача обеспечивает
передачу крутящего момента между различными узлами оборудования.
Сельское хозяйство. Используется для привода сельскохоз машин и оборудования.
Домашнее хозяйство. Ременная передача может быть использована в бытовой
технике, например, в стиральных машинах или пылесосах.

8.

Достоинства и недостатки ременных передач
Достоинства:
- плавность и бесшумность работы;
- простота конструкции и эксплуатации;
- возможность передачи мощности на большие расстояния;
- смягчение вибрации, толчков и ударов;
- предохранение механизмов от перегрузок вследствие возможности
проскальзывания ремня;
Недостатки:
- большие габариты;
- непостоянство передаточного отношения;
- повышение нагрузки на валы и подшипники от натяжения ремня;
- низкая долговечность ремня;
- необходимость натяжного устройства;
В зависимости от скорости передачи могут быть тихоходными (до 10 м/с),
среднескоростными (до 30 м/с), быстроходные (до 100 м/с).

9.

Примеры применения ременных передач

10.

Спасибо за внимание!