Prezentatsia

1.

«Рулевое управление служит для поворота влево,
вправо и в других направлениях»
Армейский афоризм
Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) –
эффективное средство в условиях военных действий.
Морские беспилотные аппараты
(основы технической подготовки и связи)

2.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
Важность изучения БПЛА
Опыт, полученный в различных боевых условиях (СВО, войн, региональных и локальных конфликтов)
наглядно показывает, что для победы в современных условиях необходима разведывательная работа. Особую
роль играют данные, получаемые с помощью беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Отметим, что к
современным БПЛА относятся многие ударные комплексы.
Данные, которые собирают командиры для управления войсками, поступают непосредственно от
подразделений. В современных условиях большую долю получаемых разведывательных данных добывают с
помощью БПЛА.
Современные условия изменили подход к ведению боевых действий. Плотность боевых порядков,
модернизированные средства ПВО, системы радиоэлектронной борьбы противника оказывают существенное
влияние на применение БПЛА. Не все подразделения способны вести разведку и наносить удары с помощью
БПЛА, для этого в ВС РФ существуют подразделения-расчёты, группы БПЛА, которые обладают мобильностью,
высокой скоростью развёртывания, манёвренности, возможностью получения разведывательных данных,
решения других задач.
Появление в ВС РФ новых видов оружия (перспективных моделей БПЛА, разведывательно-ударных,
ударных комплексов, наземных роботизированных ударных платформ) и другой боевой техники требует их
освоения и выработки наиболее эффективных приемов и способов их применения, а, следовательно, и новых
способов ведения боевых действий.
Необходимой частью боевой выучки войск является подготовка будущих специалистов к применению и
эксплуатации БПЛА.
Знакомство с БПЛА – обеспечивает формирование инженерно-технической культуры, понимания основ
безопасного обращения с БПЛА, безопасности окружающих при его применении. В рамках предмета «Основы
безопасности и защиты родины» можно сформировать интерес и направленность к разработке, изучению и
эксплуатации БПЛА, знакомство с основными направлениями профессионального развития в области
технического профиля и связи.
Навыки полученные при работе с беспилотными аппаратами могут найти широкое применение и в
гражданской жизни.

3.

Сферы применения БПЛА
геодезия;
метеорология;
экология;
картография;
сельское хозяйство;
строительство;
лесное хозяйство;
телекоммуникация;
развлечение;
логистика;
научная деятельность;
обеспечение безопасности;
мониторинг инфраструктуры;
помощь для предотвращения, ликвидации ЧС;
военная сфера, др.

4.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
История развития беспилотной техники
Считается, что первым беспилотным
аппаратом
была
радиоуправляемая
модель
корабля
под
названием
«Телеаутаматон». Она была создана в
1898 году
и продемонстрирована
общественности
в
1899
году
изобретателем Николой Теслой на
выставке в Мэдисон-Сквер-Гарден.
Образ модели Н. Тесла
В 1908 году немец Юлиус Нейброннер
запатентовал изобретение «Способ и
средства
для
фотографирования
пейзажей сверху». Его задумка состояла
в том, что фотоаппарат, настроенный на
автоматическую
съёмку
через
определённый промежуток времени,
крепился на обученного голубя, который
совершив полёт возвращался к хозяину.
Образ голубя Ю. Нейброннера

5.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
История развития беспилотной техники
Развитие
управляемых
дистанционно
летательных
аппаратов
официально
началось в 1910 году.
Чарльз Кеттеринг, военный инженер из
Огайо,
предложил
использовать
летательные аппараты без участия человека.
Вдохновлённый трудами братьев Райт,
создавших пилотируемый
летательный
аппарат, Кеттеринг задумал, чтобы часовой
механизм в определённой точке сбрасывал
крылья и падал на врага подобно бомбе.
Получив финансирование от американской
армии, Кеттеринг построил и провёл
испытания различных устройств, одно из
которых назвали «Кеттеринг Баг» (жук
Кеттеринга). Однако в сражениях Первой
мировой
войны
эти
аппараты
не
использовались.
Разгон прототипа осуществлялся с
помощью железнодорожных рельс. При
достижении скорости взлёта, нижняя
часть отсоединялась, к заданной цели
летел только заряд с крыльями.
Образец с простотой конструкции и очень
низкой ценой. Хотя аппарат сравнительно
успешно прошёл испытания, Первая мировая
война закончилась, и снаряд так и остался
опытным.

6.

История развития беспилотной техники
Армия и ВМС США использовали беспилотный летательный
аппарат Radioplane OQ-2 в качестве мишени начиная с 1940 года.
Этот аппарат считается первым серийным БЛА в мире.
Первой массовой ударной беспилотной системой стала немецкая
крылатая ракета Фау-1 с реактивным пульсирующим двигателем,
способная запускаться как с земли, так и с воздуха. Её первый
запуск по территории Великобритании произошёл 13 июня 1944
года. Было выпущено около 10 000 ракет, но цели достигли только 2
419. Остальные ракеты были сбиты британскими пилотами или не
достигли своих целей по разным причинам.
В нацистской Германии в 1942 году началось серийное
производство первых баллистических ракет Фау-2 с системой
управления, которая удерживает ракету на заданном курсе и
высоте при старте и на протяжении всего полёта. Первый боевой
запуск ракеты состоялся 8 сентября 1944 года. Всего было
выпущено 3 225 ракет, которые впоследствии стали прототипами
современных баллистических ракет с ядерной боеголовкой.
Во время Второй мировой войны вооружённые силы США
проводили испытания и успешно использовали первые в мире
ударные БЛА Interstate TDR, а также самонаводящиеся
планирующие бомбы, которые стали прототипами современного
оружия, работающего по принципу «выстрелил-забыл».
ФАУ -1
ФАУ -2
Interstate TDR

7.

История развития беспилотной техники
В период 1930–1940-х годов советский авиаконструктор Никитин занимался разработкой планераторпедоносца специального назначения (ПСН-1 и ПСН-2) типа «летающее крыло» в двух вариантах:
пилотируемом тренировочно-пристрелочном
беспилотном с полной автоматикой.
К началу 1940 года был представлен проект беспилотной летающей торпеды с дальностью полёта от
100 километров и выше (при скорости полёта 700 километров в час). Однако этим разработкам не
удалось воплотиться в реальные конструкции.
Реальное начало истории отечественной беспилотной авиации относится к первой половине 1950-х
годов, когда началась разработка специальных беспилотных самолётов ударного действия и
самолётов-мишеней.
Самолёты ударного действия без экипажа были
предназначены для доставки ядерных боевых зарядов.
Разрабатывались крылатые ракеты и самолёты-снаряды
разной дальности:
межконтинентальные — «Буря» (ОКБ С. Лавочкина),
«Буран» (ОКБ В. Мясищева) с дальностью полёта до 8
500 километров;
средней дальности — «Изделие 121» (ОКБ А.
Туполева) с дальностью полёта до 3 800 километров;
малой дальности — фронтовая крылатая ракета ФКР-1
(ОКБ А. Микояна) с дальностью полёта до 125
километров и другие.
К концу 1950-х годов крылатая ракета
«Буря» совершила 17 полётов.
«Буря» — первая в мире сверхзвуковая
двухступенчатая межконтинентальная крылатая
ракета наземного базирования. Стартовая масса
97,2 тонны. Точность наведения до 10 км. Время
преодоления 6500 км – 2 часа.

8.

История развития беспилотной техники
Наиболее продвинутыми были разработки ФКР-1,
созданной на базе истребителя МиГ-15. ФКР-1
была создана в двух вариантах — наземного и
воздушного старта. Наземный старт осуществлялся
с самоходной пусковой установки, воздушный — с
бомбардировщика Ту-16.
ЛА-17
Фронтовая крылатая ракета ФКР-1
Среди других разработок беспилотных самолётов в
начале 1950-х годов в ОКБ С. А. Лавочкина был создан
самолёт-мишень
Ла-17,
предназначенный
для
тренировки расчётов зенитных ракетных комплексов С25. Он представлял собой цельнометаллический
моноплан
со
средним
расположением
крыла
прямоугольной формы. Самолёт был оснащён
прямоточным
воздушно-реактивным
двигателем,
расположенным в мотогондоле в нижней части
фюзеляжа. Ла-17 запускался с самолёта-носителя Ту-4,
посадка осуществлялась на корпус мотогондолы. К 1956
году был создан усовершенствованный самолёт-мишень
Ла-17М, на котором прямоточный воздушно-реактивный
двигатель заменили турбореактивным, воздушный старт
— наземным.

9.

История развития беспилотной техники
В 1958 году развитие беспилотной авиации было переориентировано на решение
разведывательных задач. На базе «Изделия 121» в ОКБ А. Туполева в 1961 году был создан
дальний беспилотный разведчик ДБР-1 «Ястреб», предназначенный для ведения воздушной
разведки в стратегической глубине с больших высот. На самолёте были установлены четыре
фотоаппарата и станция общей радиотехнической разведки. Самолёт был одноразового
применения, после полёта посадку на парашюте совершала только носовая часть, в которой
находилось разведывательное оборудование. ДБР-1 имел сверхзвуковую скорость полёта
2700–2800 км/ч, взлётную массу 35 390 кг. В 1963 году ДБР-1 был принят на вооружение.
Ту-123 «Ястреб» (ДБР-1) — дальний сверхзвуковой беспилотный
разведчик, который был принят на вооружение ВВС СССР 23 мая
1964 года.
Это
был
цельнометаллический
моноплан
со
среднерасположенным треугольным крылом и трёхрулевым
трапециевидным оперением.
ДБР-1 предназначался для ведения воздушной фото- и
радиоразведки на дальности до 3200 км: аэродромов, стартовых
комплексов ракет, военно-промышленных объектов, военноморских баз и портов, расположения войск, кораблей, систем
ПВО и ПРО, а также для контроля за результатами применения
оружия массового поражения.

10.

История развития беспилотной техники
Фактически ТБР-1 был самолётом одноразового
использования, так как после посадки на брюхо
часто возникали проблемы с двигателем.
В 1959 году на основе самолёта-мишени Ла17М был разработан и в 1962 году принят на
вооружение
тактический
беспилотный
разведчик ТБР-1. Он предназначался для
проведения воздушной фоторазведки в
тактической зоне на малых и средних
высотах.
Летательный аппарат обладал следующими
характеристиками: скорость полёта 750–900
км/ч, дальность полёта до 570 км, высота
полёта 750–7000 м, взлётная масса 2850 кг.
ДБР-1 и ТБР-1 стали первыми отечественными беспилотными авиационными
комплексами (БАК). В их состав входили беспилотные самолёты-разведчики, наземные
средства
обслуживания
самолётов,
управления
полётом
и
обработки
разведывательных материалов.
Первоначальные беспилотные самолёты-разведчики (БСР) отличались низкой
точностью выхода на объекты разведки, длительным временем подготовки к
использованию, большим количеством специализированной наземной техники и
обслуживающего персонала. Поэтому в конце 1960-х годов началась разработка новых
беспилотных авиационных комплексов.

11.

История развития беспилотной техники
Беспилотные самолёты-разведчики второго поколения (60 -70 годы 20 века) должны были стать
многоразовыми летательными аппаратами, способными приземляться на небольшие площадки,
выполнять множество манёвров в полёте, летать на малых высотах и иметь низкую радиолокационную
заметность и улучшенное разведывательное оборудование. Общее количество новых разработок
составило 25, включая проекты беспилотного истребителя «Беркут», гиперзвукового высотного
стратегического разведчика «Ворон» и высотного разведчика с большой продолжительностью полёта
«Орёл».
Работа над новым поколением привела к созданию беспилотных комплексов ВР-2 и ВР3 (ОКБ А.
Туполева) и «Крыло-1» (ОКБ «Сокол»). Комплекс ВР-2 с БСР «Стриж» (Ту-141), прошедший
государственные испытания в 1980 году, предназначался для ведения воздушной разведки в
оперативной глубине с использованием фотооборудования и инфракрасной аппаратуры. БСР «Стриж»
имел скорость полёта 1030–1070 км/ч, высоту полёта до 6000 метров, дальность полёта 900
километров и стартовую массу 6320 килограммов.
Комплекс ВР-3 с БСР «Рейс» (Ту-143) был принят на вооружение в 1982 году и предназначался для
ведения воздушной разведки в тактической глубине с использованием фотооборудования,
телевизионной и радиационной аппаратуры. БСР «Рейс» имел скорость полёта 870–960 км/ч, высоту
полёта до 4000 метров, дальность полёта 190 километров и стартовую массу 1410 килограммов.
Комплекс ВР-3 получил широкое признание и поставлялся в Чехословакию, Румынию и Сирию,
демонстрируя свою высокую эффективность, в том числе в условиях боевых действий.
Беспилотные авиационные комплексы второго поколения обладали значительно расширенными возможностями
для ведения воздушной разведки и позволяли выполнять её в масштабе времени, близком к реальному.
Характерные особенности этих комплексов включали более совершенную конструкцию планера, меньшие размеры
и вес БСР, небольшое количество средств наземного обслуживания и повышенную мобильность. Запуск БСР
осуществлялся с самоходной пусковой установки, полёт проходил по программе, а посадка производилась с
помощью парашютов.

12.

История развития беспилотной техники
В начале 1980-х годов началась разработка беспилотных комплексов третьего поколения, таких как
«Строй-ПМ», «Строй-П», ВР-3Д и других. Технический облик этих комплексов характеризовался:
уменьшением габаритов носителя,
улучшением навигационного и разведывательного оборудования,
возможностью дистанционного управления в полёте.
Комплекс «Строй-ПМ» с дистанционно пилотируемым летательным аппаратом «Пчела-1М» был
разработан в 1983 году НИИ «Кулон» и предназначен для ведения телевизионной разведки и
радиоэлектронного противодействия.
На базе комплекса «Строй-ПМ» в 1989 году был разработан новый комплекс «Строй-П» с ДПЛА
«Пчела-1», предназначенный для наблюдения за полем боя с помощью телевизионной или
тепловизионной камеры. ДПЛА «Пчела-1» имел увеличенную до 2500 метров высоту полёта и
стартовую массу 136 килограммов. В 1997 году комплекс был принят на вооружение.
Комплекс ВР-3Д с БСР «Рейс-Д» (Ту-243) был создан в 1986
году на базе комплекса ВР-3 и предназначен для ведения
воздушной разведки с малых и средних высот в
тактической и ближней оперативной глубине с
использованием фотооборудования, телевизионной и
инфракрасной аппаратуры.
БСР «Рейс-Д» имел скорость полёта 850–940 км/ч, высоту
полёта до 5000 метров, дальность полёта до 360
километров и стартовую массу 1600 килограммов. С 1994
года комплекс находился в войсках на опытной
эксплуатации.
Комплекс ВР-3Д

13.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
КЛАССИФИКАЦИЯ БЕСПИЛОТНЫХ АППАРАТОВ
Гражданские
Прикладные
По
назначению
Военные
Научные

14.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
КЛАССИФИКАЦИЯ БЕСПИЛОТНЫХ АППАРАТОВ
Воздушные
Подводные
Морские
По месту
выполнения
задач
Надводные
Наземные
Сухопутные
Подземные

15.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Беспилотный аппарат —это искусственный мобильный объект многоразового или
условно-многоразового использования, который не имеет на борту экипажа (человекапилота) и способен самостоятельно перемещаться в пространстве для выполнения раз
личных функций в автономном режиме или посредством дистанционного управления.
Беспилотный летательный аппарат (БПЛА или БЛА) — воздушное судно, управляемое
пилотом на расстоянии (без физического присутствия на борту). В разговорной форме
часто используются синонимы — дрон, беспилотник.
Определение БВС (беспилотное воздушное судно) регламентировано 32 ст.
Воздушного кодекса Российской Федерации. Беспилотники имеют различия в
конструкции, назначении, классификации, полезной нагрузке, типу взлета,
техническим характеристикам.
Морской беспилотный аппарат (морской надводный дрон, морской подводный дрон,
беспилотное судно) — это аппарат, способный двигаться по поверхности воды или под
водой без экипажа на борту.
Сухопутный беспилотный аппарат (UGV) — это транспортное средство, работающее в
контакте с землёй и без присутствия человека на борту. UGV используется для
выполнения различных задач, где присутствие человека может быть неудобным,
опасным или невозможным.

16.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
ТИПЫ БПЛА
КЛАССИФИКАЦИЯ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ (БПЛА)
Аэростатические
Аэростат, дирижабль
Аэродинамические
(гибкое крыло)
Парапланы,
дельтапланы
Самолётные
(фиксированное крыло)
Беспилотные
самолёты, планеры
Вертолётные
(вращающееся крыло)
Коптеры
Реактивные
Реактивные аппараты
Гибридные

17.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
КЛАССИФИКАЦИЯ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ (БПЛА)
По масштабу
выполняемых
задач
Тактические
До 80 км
Оперативнотактические
До 300 км
Оперативные
До 800 км
Стратегические
Более 800 км

18.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
КЛАССИФИКАЦИЯ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ (БПЛА)
По массе
МикроБПЛА
До 5 кг
Малые
5-200 кг
Средние
200-2000 кг
Большие
2000-5000 кг
Тяжёлые
Более 5000 кг

19.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
КЛАССИФИКАЦИЯ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ (БПЛА)
До 1 часа
До 0,2 км
1-3 часа
0,2-1 км
3-6 часов
1 – 4 км
По высоте
полёта
По
продолжительности
полёта
6-12 часов
4-12 км
12-24 часа
12-20 км
Более 24 часов
Более 20 км

20.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
КЛАССИФИКАЦИЯ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ (БПЛА)
Электрическая
Поршневая
Роторно-поршневая
По типу силовой
установки
Турбореативная
Турбореактивная 2-контурная
Турбовинтовая
Турбовальная

21.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
КЛАССИФИКАЦИЯ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ (БПЛА)
Самолётного типа
Вертолётного типа
По способу
создания
подъёмной силы
Конвертированного типа
Автожиры
ЛА Легче воздуха

22.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
КЛАССИФИКАЦИЯ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ (БПЛА)
По
эксплуатационным
характеристикам
По способу запуска
Аэродромный
старт (шасси)
Без аэродромный
старт (катапульта)
По способу
посадки
Со свободным
спуском на районе
(парашют)
Посадка на
аэродром,
уловители

23.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
РОССИЙСКАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ (БПЛА)
Категория
Взлетная масса, кг
Дальность действия, км
Микро и мини БПЛА ближнего
действия
0-5
25 - 40
Легкие БПЛА малого радиуса
действия
5 - 50
10 - 70
Легкие БПЛА среднего действия
50 - 100
70 – 150 (250)
Средние БПЛА
Средне – тяжелые БПЛА
100 - 300
300 – 500
150 - 1000
70 – 300
Тяжелые БПЛА среднего радиуса
действия
< 500
70 - 300
Тяжелые БПЛА большой
продолжительности полета
< 1500
1500
Беспилотные боевые самолеты
< 500
1500

24.

Современные модели беспилотной техники
В настоящее время ведутся многочисленные разработки нового поколения отечественных беспилотных летательных аппаратов,
имеющих самый широкий спектр действий и предназначения
Беспилотный летательный аппарат «Орион»
разведывательно-ударного типа, оснащенный корректируемыми бомбами
Тактико-технические характеристики:
Производитель
АО «Кронштадт»
Первый полёт, год
2016
Военные испытания
Сирия, 2019
Размах крыла, м
16,3
Длина, м
8
Высота, м
3,2
Макс. взлётная масса, кг
1000
Масса полезной нагрузки, кг
200
Макс. скорость, км/ч
н/д
Крейсерская скорость, км/ч
Макс. потолок, км
Продолжительность полёта, ч
120—200
7,5
24 (с грузом 60 кг)
Радиус применения, км
250
300 (с БЛА-ретранслятором)
Дальность полёта, км
н/д
Двигатели
Мощность, л. с.
АПД-110/120
120
может вести оптико-электронную и
радиолокационную разведку, наносить
точечное поражение наземным целям
(живой силе и технике)

25.

Современные модели беспилотной техники
В настоящее время ведутся многочисленные разработки нового поколения отечественных беспилотных летательных аппаратов,
имеющих самый широкий спектр действий и предназначения
самые распространенные дроны в ВС РФ «Орлан-10» и более функциональные «Орлан-30», которые активно
применяются российскими специалистами в зоне специальной военной операции (СВО) и способны осуществлять
целеуказание для поражения объектов (целей) боевым машинам, танкам, САУ, БМП, средствам ПВО. Могут
проводить разведку, фото и видео фиксацию, работать в качестве пеленгатора работающей на заданном участке
техники (даже бытовых приборов), в качестве источника «фальшсигнала» или передающей станции, в качестве
«подавителя сигналов».
Тактико-технические характеристики:
Название
Орлан-10
Орлан-30
Разработчик
«Специальный
технологический
центр»
«Специальный
технологический
центр»
Тип аппарата
Самолётный
Самолётный
Размах крыла, м
3,10
3,10
Длина, м
н/д
1,80
Взлётная масса, кг
18
30
Полезная нагрузка, кг
5
8
Тип двигателя
1 ДВС
1 ДВС
Максимальная скорость, км/ч
145
170
Крейсерская скорость, км/ч
150
100-150
Практическая дальность, км
300
600
Продолжительность полета, ч
5
10-18
Практический потолок, м
4500
6000
Радиус действия, км
120
50-120
Орлан -10
Орлан -30
Запуск БПЛА серии «ОРЛАН»

26.

Современные модели беспилотной техники
Разведывательный дрон БпЛА400Т, оснащенный системой сброса кумулятивно-осколочных
боеприпасов, ведения разведки противника и корректирования огня артиллерии
Тактико-технические характеристики:
Производитель
Первый полёт, год
КБ «АСТРОН»
2022
Модель
Беспилотный квадрокоптер
Длина, мм
340
Ширина, мм
290
Высота, мм
114
Взлётная масса, гр.
1195
Макс.
М/с
скорость,
горизонтально
Макс. Скорость, вертикально, м\с
10
3
Время полёта, мин
40
Время зависания, мин
50
Скорость ветра, м\с
До 7
Радиус применения, км
6
Оборудование
Использование ночью
Двигатель
Тепловизионная камера
Да
Аккумуляторная батарея
может
вести
визуальную разведку,
наносить точечное поражение наземным
целям (живой силе и технике)

27.

Современные модели беспилотной техники
Дрон-бомбардировщик «Гранат», оснащенный тепловизором.
Тактико-технические характеристики:
Производитель
«Ижевские беспилотные
системы»
Размах крыла, м
3,2
Длина, м
2,6
Высота, м
0,45
Макс. взлётная масса, кг
30
Лазерный
целеуказатель
Да
дальномер,
Рабочая высота, м
500-2000
Максимальная высота, м
4000
Крейсерская скорость, км/ч
100
Макс. потолок, км
7,5
Продолжительность полёта, ч
6
Радиус целеуказания, км
3
Дальность полёта, км
70
Многоразовое применение
Да
Тип двигателя
поршневой
Пуск производится с помощью стартовой
платформы (на элементе сопротивления
типа «тетива»). Посадка осуществляется с
помощью парашюта, при приближении к
земле происходит авто срабатывание
воздушной
подушки,
смягчающей
приземление.

28.

Современные модели беспилотной техники
Дрон-камикадзе «Герань-2», несущий 50 кг взрывчатки
Будучи гораздо дешевле крылатой ракеты, дрон «Герань» способен при поддержке штурмовой группы уничтожать не только
бронированные объекты и живую силу противника, но и различные узлы сопротивления, которые располагаются в крупных зданиях.
Одновременный запуск 20 летательных аппаратов «Герань-2» сильно снижает возможности противника. Медленно (до 180 км/час) и
низко летящие дроны, несущие заряд весом 50 кг, уверенно выполняют возложенные на них задачи огневого поражения противника
в общевойсковом бою.
Тактико-технические характеристики:
Производитель
Завод ВПК
Размах крыла, м
2,5
Длина, м
3,5
Макс. взлётная масса, кг
200
Вес боеприпаса, кг
50
Рабочая высота, м
60-4000
Максимальная высота, м
4000
Крейсерская скорость, км/ч
150-180
Система самонаведения
Да
Продолжительность полёта, ч
10-12
Дальность полёта, км
1800-2500
Многоразовое применение
Нет
Мощность двигателя, л.с
50
Пуск производится с помощью стартовой
установки. Возможен групповой запуск.

29.

Современные модели беспилотной техники
Высокоточный беспилотный ударный комплекс «Ланцет»
Уничтожение стационарных объектов, бронетехники, ударных БПЛА, лёгких
катеров, работа в паре с разведывательным дроном.
Тактико-технические характеристики:
Производитель
«Зала Аэро Гпупп»
Размах крыла, м
1
Длина, м
3,5
Макс. взлётная масса, кг
12
Вес боеприпаса, кг
3
Материалы
Пластик, углеволокно
Дополнения
Тепловизор, видеокамера,
газоанализатор, система
оповещения
Крейсерская скорость, км/ч
Система
самонаведения
земные и воздушные цели
110
на
Продолжительность полёта, мин.
Да
40 - 60
Дальность полёта, км
40
Многоразовое применение
Нет
Пуск производится с помощью стартовой
установки - катапульты.

30.

Современные модели беспилотной техники
Российский лёгкий ударный беспилотный летательный аппарат «Пиранья -13»
Дрон способен проводить дистанционное минирование, а также доставлять на позиции
воду, продукты и боекомплект. Ну и выполнять свою основную задачу в качестве дронакамикадзе.
Тактико-технические характеристики:
Производитель
СКБ «Пиранья»
Количество двигателей
8
Масса, кг
5
Вес груза, кг
15
Крейсерская
км/ч
скорость,
120
Продолжительность
полёта, мин.
40 - 60
Дальность полёта, км
С грузом
30
15
Передача изображения
FPV (от первого лица)

31.

Современные модели беспилотной техники
Российский перспективный военный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Гром»
Главная задача – сохранение жизни военных, вскрытие позиций ПВО противника.
Тактико-технические характеристики:
Производитель
АО «Кронштадт»
Взлётная масса, кг
7000
Масса груза, кг
1300
Размах крыла, м
10
Высота, м
3,8
Длина, м
13,8
Крейсерская
км/ч
скорость,
Максимальная
км\час
скорость,
800
1000
Дальность полёта, км
800
Максимальная высота, м
12000
«Гром» может нести управляемые
ракеты Х-38 класса «воздухповерхность». Вооружение
размещается на четырех точках
подвески — две под крыльями и две
внутри фюзеляжа.
Беспилотник «Гром» способен
управлять группой из 10 единиц
ударных дронов «Молния»,
запускаемых с другого авиационного
носителя.

32.

Современные модели беспилотной техники
Российский перспективный военный беспилотный летательный аппарат (БПЛА)
«Молния»
Главная задача – сохранение жизни военных, вскрытие позиций ПВО противника,
уничтожение позиций противника, разведка, радиоэлектронная борьба.
Тактико-технические характеристики:
Производитель
АО «Кронштадт»
Масса груза, кг
5-7
Размах крыла, м
1,2
Длина, м
1,5
Крейсерская
скорость, км/ч
Двигатель
700-800
Турбореактивная
силовая установка

33.

Современные модели беспилотной техники
Российский перспективный военный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Сириус»
Ударный дрон, который оснащён двумя турбовинтовыми двигателями, может нести на
себе авиа-бомбы КАБ-100, фугасные авиа-бомбы ФАБ-100, свободнопадающие бомбы
РБК-500У, объёмно-детонирующие авиационные бомбы, может нести управляемые и
неуправляемые авиационные ракеты. Другое название «Иноходец – РУ».
Тактико-технические характеристики:
Производитель
АО «Кронштадт»
Взлётная масса, кг
2500
Масса груза, кг
450
Размах крыла, м
20
Длина, м
9
Крейсерская
скорость, км/ч
180
Максимальная
высота, м
7000

34.

Современные модели беспилотной техники
Российский перспективный военный беспилотный летательный аппарат (БПЛА)
«Дозор-600»
Предназначен для ведения тактической разведки в прифронтовой полосе или полосе
маршрута с передачей оператору БЛА видовой и полетной информации в реальном
масштабе времени.
Тактико-технические характеристики:
Производитель
ГК «Транзас»
Взлётная масса, кг
640
Высота, м
2,3
Размах крыла, м
12
Длина, м
6,7
Крейсерская скорость, км/ч
120
Максимальная скорость, км/ч
180
Максимальная высота, м
7500
Дальность полёта, км
3500
Тип двигателя
Поршневой
Мощность л.с
115
Относится к классу тяжёлых
средневысотных БПЛА большой
продолжительности и дальности
полёта.

35.

Современные модели беспилотной техники
Российский перспективный многоцелевой беспилотный летательный аппарат (БПЛА)
«Zart - 300»
Применяется для разведки близлежащей местности, выполнения наблюдательных
работ, охраны периметра и важных объектов.
Тактико-технические характеристики:
Производитель
ГК «Zart»
Взлётная масса, кг
70
Высота, м
5,8
Ширина, м
7,7
Максимальная высота,
м
300
Дальность полёта, км
3500
Полезная нагрузка, кг
35

36.

БПЛА в обороне
ведут разведку объектов (целей) противника перед передним краем и в ближайшей глубине его
боевых порядков, передают целеуказание для поражения наземных объектов артиллерии,
боевым машинам, средствам ПВО в реальном масштабе времени;
корректируют удары авиации, ракетных войск, огонь артиллерии и боевых машин (танков, БМП)
в целях повышения их точности, увеличения ущерба и снижения боевого потенциала атакующих
подразделений противника;
наносят эффективное поражение противоборствующей группировке войск при огневой
поддержке обороняющихся общевойсковых формирований;
помогают командирам подразделений изучать местность в районах боевых действий и
оценивать характер действий наступающих подразделений противника;
мониторят характер действий вторых эшелонов и резервов противника, изменения местности в
районе боевых действий;
контролируют действия подразделений противника, его диверсионно-разведывательных и
террористических групп в промежутках между оборонительными опорными пунктами и на
флангах подразделений;
оказывают существенное содействие органам боевого, походного, сторожевого и
непосредственного охранения при выполнении ими своих задач;
усиливают радиоэлектронную борьбу с РЭС противника в целях дезорганизации работы пунктов
управления войсками и оружием;
выполняют другие задачи в интересах достижения целей обороны общевойсковыми
подразделениями.

37.

БПЛА в наступлении
участвуют в огневом поражении обороняющегося противника, корректируют удары авиации и огонь
артиллерии на линии боевого соприкосновения, повышают точность огневого поражения объектов и целей
за счет определения их координат в масштабе реального времени, экономят расход боеприпасов, оказывают
содействие общевойсковым подразделениям в создании требуемого превосходства над обороняющимся
противником.
помогают выполнять задачи штурмовым, рейдовым и обходящим отрядам по разгрому опорных пунктов,
укрепленных районов (объектов) и пунктов управления противоборствующей группировки.
Благодаря БПЛА, которые выполняют задачи по выявлению опорных пунктов, огневых позиций артиллерии и
минометов, характера действий обороняющегося противника, в наступательном бою существенно
сокращаются потери личного состава и военной техники.
При совершении марша общевойсковыми подразделениями БПЛА применяются для усиления органов
походного охранения и нанесения упреждающего огневого поражения вооруженным формированиям,
препятствующим движению колонн, а также при встрече с группировкой противника и ведении встречного
боя.
При занятии подразделениями районов привалов (отдыха) БПЛА принимают самое активное участие в их
охранении и отражении внезапных ударов противника.
Дроны детально осматривают маршрут движения подразделений и оказывают реальное содействие отряду
обеспечения движения по устранению препятствий (завалов, заторов) на дорогах. Кроме того, они выявляют
места засад десантно-диверсионных сил противника.
При расположении в районе БПЛА, как правило, действуют в составе органов сторожевого охранения и
выделяются для выполнения задач непосредственного охранения, повышают дальность и эффективность
работы системы наблюдения.
В современном общевойсковом бою беспилотники становятся непосредственными участниками выполнения
тактических задач. Их применение вносит значительные изменения в способы действий мотострелковых
(танковых) подразделений, которые приобретают воздушно-наземный характер.

38.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
Положительные черты применения БПЛА
Пилот находится на удалении и принимает решения в процессе полёта
БПЛА исходя из текущей обстановки и имеющихся у него данных. Это
влияет на ряд факторов, связанных и обусловленных отсутствием пилота:
минимальный размер;
небольшой вес;
скрытность. Многие дроны почти не издают звука и незаметные в
воздухе;
сравнительно низкая цена. Покупка дрона обойдется гораздо
дешевле, чем приобретение самолётов и вертолётов.
Хорошее качество съёмки.
Камеры для дронов продаются отдельно. Чёткость съёмки удобно
настраивать.
Стоимость обучения пилотов.
Срок обучения.
Возможность дистанционного управления (нет опасности для жизни и
здоровья пилота БПЛА).

39.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
Отрицательные черты применения БПЛА
Ограниченная видимость зависит от типа камер, так как пилот дистанционно не
сможет рассмотреть пространство вокруг дрона, в отличие от пилота в кабине;
Не высокая надёжность. Сенсорные технологии не всегда себя оправдывают.
Реакция человека значительно лучше, поэтому БПЛА ломаются и терпят крушения
гораздо чаще, чем управляемые пилотами самолёты.
Неосторожность. Считается, что пилоты дронов допускают ошибки чаще, чем
пилоты, например, истребителей, так как их безопасности ничто не угрожает.
Возможность взлома системы (атаки хакеров).
Дроны можно просто украсть или сломать.
Системы дронов часто дают сбой и быстро ломаются (часто из-за суровых погодных
условий).
Недостаточная ёмкость батареи. Заряда хватает на десятки минут, но этого не всегда
достаточно для выполнения задачи.
Высоту подъёма БПЛА определяет мощность аккумулятора.
Неправильное использование угрожает жизни окружающих. Нарушение правил
безопасности может создавать существенную угрозу безопасности или повлечь
телесные повреждения, нанести «большой материальный ущерб» или привести к
гибели людей.

40.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
Способы боевого применения БПЛА
★ Разведывательные миссии: сбор информации о противнике,
определение местоположения целей и объектов.
★ Наблюдение: отслеживание перемещений противника, контроль за
выполнением соглашений о прекращении огня и соблюдением
мирных договоров.
★ Корректировка огня: предоставление точных координат для
нанесения ударов по целям с помощью артиллерии, авиации или
ракетных систем.
★ Наведение авиации на наземные цели: передача координат целей
пилотируемым самолётам или вертолётам для атаки.
★ Координация наземных операций: обеспечение связи между
наземными силами и командованием, передача информации о
позициях противника и координатах целей.
★ Атака: нанесение ударов по вражеским объектам с использованием
оружия, установленного на борту БПЛА.
★ Ретрансляция связи: обеспечение устойчивой связи между
удалёнными объектами или подразделениями, находящимися в зоне с
ограниченным покрытием связи.

41.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
Способы ведения разведки местности с помощью БПЛА
★ Визуальный поиск и наблюдение: БПЛА используются для обнаружения и
идентификации объектов, людей и других элементов на местности.
★ Тепловизионная съёмка: позволяет получать изображения в инфракрасном
диапазоне, что помогает обнаруживать скрытые объекты и источники тепла.
★ Радарная съёмка: обеспечивает получение данных о рельефе местности,
высоте объектов и других характеристиках.
★ Лидарная съёмка: позволяет создавать трёхмерные модели объектов и
анализировать их структуру.
★ Мультиспектральная съёмка: объединяет данные из разных спектральных
диапазонов для получения более полной информации об объектах и их
состоянии.
★ Геомагнитная съёмка: используется для обнаружения металлических
предметов и аномалий магнитного поля.
★ Радиолокационная съёмка: позволяет получать информацию о движении
объектов и их характеристиках.
БПЛА могут использоваться как автономно, так и в сочетании с другими видами
разведки, такими как наземная или воздушная.

42.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
Конструктивные особенности БПЛА квадрокоптерного типа
Конструктивные особенности БПЛА квадрокоптерного типа включают наличие четырёх
моторов с пропеллерами, которые обеспечивают горизонтальное положение дрона
относительно поверхности земли и возможность зависать в воздухе. Управление тягой
каждого мотора позволяет дрону перемещаться в разных направлениях: вперёд, назад,
вверх, вниз, влево и вправо, а также вращаться вокруг своей оси.
Список основных комплектующих:
1. Рама
2. Электромоторы
3. Пропеллеры
4. Регулятор оборотов
5. Полетный контроллер
6. Аккумуляторные батареи
7. Радио аппаратура управления

43.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
Морские беспилотные аппараты
Морские
беспилотные
аппараты
—
это
надводные
или
подводные аппараты, способные работать под без участия человека.
Они используются для решения различных военных задач, таких как разведка,
целеуказание и доставка грузов, поражение морских объектов, получение
радиолокационных и топографических данных.
Они делятся на две категории:
дистанционно управляемые (ROUV)- управляются человеком-оператором;
автономные (AUV) – автоматизированы и работают независимо от человеческого
вмешательства.
По
применению
Морские беспилотные
аппараты
По
управлению
По
назначению
Надводные
Подводные
Дистанционные
Автономные
Научные
Гражданские
Прикладные
боевые

44.

Применение морских беспилотных аппаратов
Основные направления использования подводных беспилотных аппаратов:
1) Противоминная борьба;
2) Поиск и подъем подводных объектов (затонувших кораблей, судов, предметов и т.п.),
археологические работы;
3) Подводная разведывательная и диверсионная деятельность, включая постановку
подводных минных заграждений, и противодиверсионная деятельность;
4) Строительство, обследование и ремонт морских нефте- и газодобывающих
сооружений, подводных трубопроводов и кабелей;
5) Обслуживание рыбных ферм;
6) Научная деятельность в Мировом океане и других водных бассейнах.
Основные направления использования надводных беспилотных аппаратов:
1) коммерческое судоходство;
2) мониторинг окружающей среды и климата;
3) картирование морского дна;
4) пассажирские перевозки;
5) переправы;
6) роботизированные исследования;
7) осмотр состояния мостов и другой инфраструктуры;
8) военно - морские операции.

45.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
Способы боевого применения АНПА*
* Автономный необитаемый подводный аппарат (АНПА) — плавучий объект, подводный робот, напоминающий торпеду или
подводную лодку.
Автономный необитаемый подводный аппарат (АНПА) может применяться для следующих
военных целей:
★ Борьба с минной опасностью: поиск и уничтожение морских мин, обеспечение собственной
безопасности при прохождении через заминированные районы или проводка судов через них.
★ Обнаружение и классификация подводных объектов: использование гидроакустических и
магнитометрических средств для обнаружения и классификации подводных объектов, таких
как мины и другие объекты, не отличимые от мин.
★ Маневрирование АНПА при прохождении через заминированные районы: алгоритмы,
учитывающие минимальную дистанцию безопасного сближения судна с миной и ошибки
позиционирования АНПА и судна.
★ В качестве транспортного модуля: при доставлении оружия, боеприпасов к месту дислокации
войск или скрытое доставление поражающих объектов в расположение противника.
★ В качестве приборов уничтожения: для водных целей (камикадзе).
АНПА «Юнона»

46.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
Способы боевого применения БЭК
БЭК (безэкипажный катер) может быть использован для следующих военных целей:
Уничтожение военных объектов, таких как корабли и береговые базы противника.
Разрушение инфраструктуры противника в морских и речных портах.
Разведка и охрана кораблей и баз российского ВМФ.
Противодиверсионная оборона кораблей и баз российского ВМФ.
Патрульные и спасательные операции.
БЭК «Трезубец»

47.

Современные модели морской беспилотной техники
Российский безэкипажный катер (БЭК) «Оркан»
Многоцелевой безэкипажный катер, может выполнять радиолокационные функции,
перевозить грузы, нести снаряды, выполнять функцию «камикадзе»,
Тактико-технические характеристики:
Производитель
«Рособоронэкспорт»
(входящая в «Ростех»)
Длина, м
5,3
Ширина, м
1,7
Скорость, узлов
45
Крейсерская
км/ч
скорость,
Дальность хода, км
75-80
500

48.

Современные модели морской беспилотной техники
Российский безэкипажный катер (БЭК) «ВИЗИР»
Многоцелевой безэкипажный катер, может выполнять радиолокационные функции,
перевозить грузы (до 1000 кг), нести снаряды, выполнять функцию «камикадзе».
Тактико-технические характеристики:
Производитель
КМЗ (Кингисеппский
машиностроительный
завод)
Длина, м
7,5
Ширина, м
2,4
Скорость, узлов
45
Крейсерская
км/ч
скорость,
Дальность хода, км
80-85
400

49.

Современные модели морской беспилотной техники
Российский безэкипажный катер (БЭК) «AVS-1000»
Многоцелевой безэкипажный катер, c возможностью использования различной полезной
нагрузки (до тонны) и выполнения различных целевых задач.
Тактико-технические характеристики:
Производитель
«Рособоронэкспорт»
(входящая в «Ростех»)
Длина, м
6,2
Ширина, м
2,3
Скорость, узлов
40
Крейсерская
км/ч
скорость,
Дальность хода, км
75-80
500

50.

Современные модели морской беспилотной техники
Российский безэкипажный катер (БЭК) «Искатель»
Многоцелевой безэкипажный катер, предназначен для проведения разведки и мониторинга
морской среды, поисково-спасательных операций, доставки спасательных средств.
Тактико-технические характеристики:
Производитель
АО «Научно-производственное
предприятие «Авиационная и
морская электроника» (НПП
амэ)
Длина, м
14
Ширина, м
3
Водоизмещение
5,4 тонны
Скорость, узлов
35
Крейсерская скорость, км/ч
65-70
Дальность хода, км
500
Автономность
7 суток
Дополнения
Видеокамера, гидролокатеор,
крепления для вооружений

51.

Современные модели морской беспилотной техники
Российский автономный необитаемый беспилотный аппарат (АНПА) «Посейдон»
проект российского беспилотного подводного аппарата, оснащённого ядерной
энергоустановкой, носителя ядерного заряда (ядерная торпеда).
предназначение — нанесение гарантированного ущерба прибрежным территориям,
поражение кораблей и военно-морских баз
Тактико-технические характеристики:
Производитель
ЦКБ МТ «Рубин»,
СПМБ «Малахит»
Длина, м
20
Диаметр, м
1,8
Крейсерская скорость, км/ч
200
Дальность хода, км
Энергетическая установка
неограниченно
атомная
Погружение, м
1000
Модель
2М39

52.

Современные модели морской беспилотной техники
Российский автономный необитаемый беспилотный аппарат (АНПА) «Амулет-2»
проект российского беспилотного подводного аппарата, оснащённого навигационной
системой, гидролокаторами, системой информационного обмена, блоком радиосвязи,
измерителем параметров среды, систему технического зрения, транспортные кейсы.
Основное назначение: разведка, отвлечение противника, исследование морского дна.
Тактико-технические характеристики:
Производитель
ЦКБ МТ «Рубин»
Длина, м
1,4-1,65
Диаметр, м
1,6
Масса, кг
19,2-22,5
Рабочая глубина, м
70
Скорость, км/ч
3,6
Скорость вертикально, км\ч
0,9
Автономность, ч
6
Дальность хода, км
15

53.

Современные модели морской беспилотной техники
Российский автономный необитаемый беспилотный аппарат (АНПА) «Юнона»
проект российского беспилотного подводного аппарата, оснащённого навигационной
системой, гидролокаторами, системой информационного обмена, блоком радиосвязи,
измерителем параметров среды, систему технического зрения, транспортные кейсы.
Основное назначение: разведка, отвлечение противника, исследование морского дна.
Тактико-технические характеристики:
Производитель
ЦКБ МТ «Рубин»
Длина, м
2,9
Диаметр, м
2
Масса, кг
80
Рабочая глубина, м
1000
Скорость, км/ч
3,6-5,4
Автономность, ч
6
Дальность хода, км
50

54.

Современные модели морской беспилотной техники
Российский телеуправляемый необитаемый беспилотный аппарат (ТНБА) «Тритон»
Рабочий телеуправляемый необитаемый аппарат «Тритон» предназначен для работы с
подводными объектами, для поисковых и подъёмных операций, а также для спасательных
работ. Заказчиком аппарата стало Минобороны РФ.
Тактико-технические характеристики:
Производитель
Научно-производственное
предприятие «Авиационная
и Морская Электроника»
(НПП «АМЭ»)
Длина, м
20
Диаметр, м
1,8
Крейсерская скорость, км/ч
200
Дальность хода, км
Энергетическая установка
неограниченно
атомная
Погружение, м
1000
Модель
2М39

55.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
Способы боевого применения сухопутных аппаратов
Разведка
Транспорт
(доставка
грузов,
вывоз
раненых)
Разминирование территорий
Минирование
Техника «камикадзе»
Доставка вооружения и боеприпасов
Автономные подвижные боевые точки
Тележки с возможностью передачи
сигнала, или радиоэлектронной борьбы
Роботы-копатели
(формирование
защитных сооружений)

56.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
Современные модели сухопутной беспилотной техники
Медико-санитарная роботизированная платформа «Venom TOTEM» для транспортировки
раненого
Платформа разработана специально для работы в экстремальных условиях. Агрегат создан для помощи спасателям при эвакуации
пострадавших из труднодоступных мест – гор, заболоченных территорий, пересеченной местности. Платформа позволит без труда
преодолевать любые рельефы и спасать жизни людей.
Производитель
Научно-производственное
предприятие «Авиационная и
Морская Электроника» (НПП
«АМЭ»)
Материал катков
полиуретан
Материал гусениц
кевлар
Аккумулятор
литиевая батарея, 48В, 64Ач
Двигатель
2Х500вт
Скорость, км/ч
5
Грузоподъёмность, кг
200
Управление
пульт
Вес, кг
165
Длина, м
2,1
Ширина, м
1,2
Высота, м
0,5
Дальность, м
200

57.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
Современные модели сухопутной беспилотной техники
Наземный беспилотный аппарат «Тоша»
Платформа разработана специально для работы в экстремальных условиях. Агрегат создан для
помощи спасателям при эвакуации пострадавших, разминирования территорий и разведки и
наблюдения, в качестве дрона – камикадзе, в качестве платформы для перевозки стационарного
стрелкового оборудования.
Производитель
speedylife.ru
Аккумулятор
литиевая батарея
Скорость, км/ч
5
Грузоподъёмность, кг
Управление
1000
Радиосигнал или кабель
Вес, кг
350
Длина, м
2,5
Ширина, м
1,8
Высота, м
0,8
Дальность, км
180
Особенность
8 колёс с полным приводом
Не виден в тепловизор,
не издаёт шума при движении

58.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
Современные модели сухопутной беспилотной техники
Наземный боевой беспилотный аппарат «Маркер»
Платформа разработана специально для работы в экстремальных условиях. Агрегат создан для
помощи спасателям при эвакуации пострадавших, разминирования территорий и разведки и
наблюдения, в качестве дрона – камикадзе, в качестве платформы для перевозки стационарного
стрелкового оборудования.
Производитель
Вооружение и огневая мощь
Фонд перспективных
исследований и «Андройдная
техника»
Двуствольный пулемёт «утёс»,
автоматические станковые
гранотомёты РПГ-26,
противотанковый ракетный
комплекс
Скорость, км/ч
70-80
Грузоподъёмность, кг
1000
Управление
автономно
Вес, кг
3000
Длина, м
16
Ширина, м
6
Дальность, км
Длительность работы, ч
1000
6
Может быть на колёсной или гусеничной платформе,
система технического зрения, нейросеть, модуль
запуска БПЛА, броня, дрон на кабеле для просмотра
обстановки (150 м), поворот башни на 400 градусов
за одну секунду,

59.

6-3-1-19-21-13-20-1-15-1-3-20-16-18
Действия при угрозе БПЛА
ЕСЛИ БЕСПИЛОТНИК В ВОЗДУХЕ:
1. Зафиксировать время
обнаружения.
2. Отметить местонахождения в
данный момент времени
3. Оценить примерное направление
полёта (ориентир)
4. Сообщить немедленно об
обнаружении БПЛА по номеру 112.
ЕСЛИ БЕСПИЛОТНИК УПАЛ:
1. Не приближаться, не прикасаться к
элементам устройства.
2. Увести людей на безопасное
расстояние.
3. Сообщить немедленно о находке по
телефону 112.
4. На безопасном расстоянии дождаться
прибытия экстренных служб.