Similar presentations:
Istoria_izobretenia_turbin__i_parovykh_mashin
1. История изобретения турбин и паровых машин
2.
3. Паровая машина
• Паровая машина—тепловойдвигатель внешнего сгорания ,
преобразующий энергию пара в механическую
работу возвратнопоступательного движения поршня, а затем во
вращательное движение вала . В более
широком смысле паровая машина—любой
двигатель внешнего сгорания, который
преобразовывает энергию пара в
механическую работу.
4. Паровоз
5.
6. Значение паровых машин
• Паровые машины использовались как приводной двигательв насосных станциях, локомотивах, на паровых судах, тягачах,
паровых автомобилях и других транспортных средствах.
Паровые машины способствовали широкому распространению
коммерческого использования машин на предприятиях и
явились энергетической основой промышленной
революции XVIII века. Поздние паровые машины были
вытеснены двигателями внутреннего сгорания, паровыми
турбинами и электромоторами, КПД которых выше.
• Паровые турбины, формально являющиеся разновидностью
паровых машин, до сих пор широко используются в качестве
приводов генераторов электроэнергии. Примерно 86 %
электроэнергии, производимой в мире, вырабатывается с
использованием паровых турбин.
7. Паровой Трехколёсник Пекори
8. Принцип действия
• Для привода паровой машинынеобходим паровой котёл. Расширяющийся
пар давит на поршень или на
лопатки паровой турбины, движение
которых передаётся другим механическим
частям. Одно из преимуществ двигателей
внешнего сгорания в том, что из-за
отделения котла от паровой машины
можно использовать практически любой
вид топлива — от дров до урана.
9. Паровой экскаватор Отиса
10. Турбина
• Турбина—двигатель с вращательным движениемрабочего органа (ротора),
преобразующий кинетическую
энергию или внутреннюю энергию рабочего
тела(пара, газа, воды) в механическую работу. Струя
рабочего тела воздействует на лопатки, закреплённые
по окружности ротора, и приводит их в движение.
• Применяется в качестве привода электрического
генератора на тепловых, атомных и
гидроэлектростанциях, как составная часть приводов на
морском, наземном и воздушном транспорте, а также
гидродинамической передачи.
11.
• Турбина состоит из двух основных частей.Ротор с лопатками — подвижная часть
турбины . Статор с выравнивающим
аппаратом — неподвижная часть.
12.
А:Генератор,В: турбина.
1: статор.
2: Ротор.
3:калитки.
4: лопатки турбины.
5: Расход воды.
6:вал турбины генерат
ора.
13. Паровая турбина
14.
• Попытки создать механизмы, похожие натурбины, делались очень давно. Известно
описание примитивной паровой турбины,
сделанное Героном Александрийским (1 в.
до н. э.). Однако только в конце XIX века, когда
термодинамика, машиностроение и металлургия
достигли достаточного уровня, Густаф
Лаваль (Швеция) и Чарлз Парсонс
(Великобритания) независимо друг от друга
создали пригодные для промышленности
паровые турбины.