Обеззараживание военно- автомобильных дорог (тема 1.24)

1.

ВОЕННЫЙ УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР
при СГТУ имени Гагарина Ю.А.
ЦИКЛ « ПРИМЕНЕНИЕ ЧАСТЕЙ И
ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ДОРОЖНЫХ ВОЙСК»
Презентация: ВСП.01 «ВОЕННО-ДОРОЖНАЯ ПОДГОТОВКА»
Разработал:
НАЧАЛЬНИК ЦИКЛА ПЧ и ПДВ – старший преподаватель
подполковник Оруджев Фуад Тейджиллахович
2020 г.

2.

Тема 1.24
Обеззараживание военноавтомобильных дорог
Занятие 1.
Обеззараживание военноавтомобильных дорог
Самостоятельная работа №1

3.

Учебные и воспитательные цели
1.Изучить виды и способы обеззараживания,
последовательность и технологию работ по
дезактивации и дегазации автомобильных дорог.
2.Показать место и роль дорожной разведки в
решении задач по оценке вида и степени
заражения дороги, выбору оптимального способа
преодоления
зараженного
участка
и
определению времени начала и окончания работ.
3.Прививать
студентам
чувство
ответственности
за
правильность
и
обоснованность принимаемых решений.

4.

Первый вопрос.
Понятие об обеззараживании военно-автомобильных
дорог. Разведка зараженных участков, оценка вида и
степени заражения дороги.
Второй вопрос.
Выбор оптимального способа преодоления
зараженного участка и состава
специализированного подразделения. Определение
начала и продолжительность работ.
Третий вопрос.
Виды и способы обеззараживания.
Последовательность и технология работ по
дегазации и дезактивации автомобильных дорог.

5.

Литература
1. Учебник «ВПОЗДВ», ч. I, стр. 317-321;
2. Учебник «Восстановление (строительство)
ВАД» стр.стр.35-41, стр.192-195, 236.
3. Учебник Военно-дорожная подготовка стр.44-45

6.

Первый вопрос.
Понятие об обеззараживании военно-автомобильных дорог. Разведка
зараженных участков, оценка вида и степени заражения дороги.
Современные боевые действия могут вестись как с применением
обычных средств поражения, так и с применением ядерного и
химического оружия. В связи с чем может появиться необходимость
проведения работ по обеззараживанию местности.

7.

Командирам дорожных подразделений для правильного
принятия решения по обеззараживанию ВАД необходимы
данные разведки по заражению. Эти данные могут быть
получены в ходе проведения дорожной разведки.
Дорожная разведка для определения зон заражения
может вестись штатными (отделение разведки, отделение
радиационной и химической разведки) и нештатными
специально подготовленными подразделениями.
За организацию и проведение дорожной разведки
отвечает начальник штаба дорожной части. При постановке
задачи на проведение дорожной разведки он доводит до
командира разведподразделения все имеющиеся данные о
заграждениях и разрушения на ВАД, заражениях. Эти
данные командир наносит на свою рабочую карту.

8.

Дорожная разведка наряду с традиционными задачами
имеет дополнительные:
обнаружение зон и участков заражения, определение
уровня заражения;
установление и обозначение границ участков заражения;
отыскание проходов или наиболее целесообразных
проходов через зону заражения;
проведение мероприятий по защите личного состава
разведки( принятие антидотов, надевание противогазов, ОЗК,
учёт доз облучения, подача сигналов при обнаружении
заражения, проведение частичной и полной специальной
обработки).

9.

Необходимость своевременности данных радиационной,
химической и бактериологической разведки обусловливается
характером воздействия ОМП. Основными принципами его
применения являются массированность и внезапность.
Поэтому немедленное предупреждение войск позволяет
вовремя использовать средства защиты и избежать
поражения.
Основой разведки является определение радиоактивных и
отравляющих веществ с помощью специальных приборов.
Применение бактериологических средств устанавливается по
внешним признакам и подтверждается лабораторными
испытаниями.
Задачи по обнаружению и обозначению заражённых
участков
выполняются
1-2
химиками-дозиметристами,
включёнными в состав подразделения разведки дорог.
При необходимости в помощь им могут выделяться 1-2
заранее подготовленных дорожника или мостовика.

10.

Разведподразделение
двигается
на
автомобиле
по
указанному маршруту.
Химик-дозиметрист
периодически
включает
приборы
обнаружения заражения. Для этой цели на автомобилях может
быть установлен газоанализатор (типа ГСП-1) как химического,
так и радиоактивного заражения дороги или местности, а также
приборы радиационной разведки: индикатор радиоактивности
ДП-63А, рентгенометр ДП-5А (ДП-5Б), ВПХР и др.
Местность считается зараженной пи мощности доз излучения
р=0,2рад/час.
Все измеренные мощности доз излучения приводятся к
мощностям доз излучения по прошествии 1 часа после ядерного
взрыва по формуле:
Д=Дизм•К,
где: Дизм – измеренная мощность дозы излучения на
определённое время:
К – коэффициент пересчета мощности доз излучения на
различное время после взрыва.

11.

При обнаружении участка заражения в автомобиле с
герметизацией кузова и кабины ОЗК надевают только лица,
выходящие из автомобиля для определения видов ОВ и
уровня радиации. Химик-дозиметрист определяет вид ОВ и
уровень радиации, обозначает переднюю границу участка
заражения табельными знаками ограждения. О наличии
заражения начальник разведки немедленно докладывает в
штаб по радио.
Для уменьшения облучения личного состава в зоне
заражения разведка производится на максимально возможных
скоростях движения, с минимальным количеством остановок,
особенно в районах с высоким уровнем радиации. Поэтому
разведка дорог на зараженных участках, как правило,
производится визуально.
Контроль
за
дозами
облучения
л/с
разведки
осуществляется с помощью индивидуальных дозиметров ИД11.

12.

После прохода разведки через заражённый участок автомобиль,
инструменты, приборы, защитная одежда, обмундирование и др.
предметы частично или полностью дезактивируются.
Обнаружение химического заражения в воздухе и на
поверхности земли может производиться по внешним признакам,
основными из которых являются:
- появление облака газа, дыма или тумана в местах разрывов
авиабомб (снарядов) или облака, движущегося по ветру со стороны
противника;
- появление быстро исчезающего облака или тёмной полосы за
самолётом противника;
- наличие капель ОВ на местности или предметах, появление
раздражения органов дыхания или зрения;
- понижение остроты или потеря зрения;
- наличие постороннего запаха, не свойственного данной
местности;
- наличие на местности мёртвых животных , особенно грызунов
и т.д.

13.

Определение вида ОВ и границ заражённого участка
производится с помощью ВПХР.
Участки, заражённые стойкими ОВ, разведкой обходятся, как
правило, с наветренной стороны. Об этом начальник разведки
немедленно докладывает в штаб части.
При
заражении
нестойкими
ОВ
участки
заражения
преодолеваются, для чего личный состав разведки надевает
противогазы, а при необходимости и др. индивидуальные средства
защиты.
При
обнаружении
заражения
командир
подразделения
приказывает (подаёт установленный сигнал) надеть средства
защиты, проверяет правильность принимаемых мер защиты и
докладывает старшему начальнику.
Преодоление заражённого участка ВАД может производиться
одним из следующих способов:
1) с ходу по заражённому участку с минимальными мощностями
доз излучения, при условии, что личный состав не получит дозу
больше допускаемой;
2) после спада высоких уровней радиации;
3)в обход заражённого участка.

14.

Выбор способа зависит от следующих факторов:
Дезактивация производится путём удаления
радиоактивных веществ или изоляции заражённой
поверхности.
Дезактивация участков дорог с опасными уровнями
радиации проводится лишь в случае невозможности
устройства их объезда или начала восстановительных работ
после спада уровней до безопасных.
Основными способами дезактивации дорог являются:
- смывание;
- сдувание или сметание;
- срезание заражённой поверхности;
- изоляция заражённой поверхности.
Дегазацию и дезинфекцию участков ВАД производят
химическим, механическим, и физическим способами.
Болезнетворные микробы и их токсины уничтожают
химическими средствами или сжиганием.

15.

Второй вопрос.
Выбор оптимального способа преодоления зараженного участка и состава
специализированного подразделения.
Преодоление заражённого участка ВАД может производиться
одним из следующих способов:
1) с ходу по заражённому участку с минимальными мощностями
доз излучения, при условии, что личный состав не получит дозу
больше допускаемой;
2) после спада высоких уровней радиации;
3)в обход заражённого участка.
Выбор способа зависит от следующих факторов:
1) величины ранее полученной личным составом дозы
облучения;
2) уровней радиации на участке ВАД;
3) типа и технического состояния АД;
4) протяжённости заражённого участка;
5) наличия парка машин;
6) наличия времени;
7) имеющихся дегазационных материалов.

16.

Во всех случаях стремятся, если возможно, отыскать обход. При
невозможности отыскать обход преодоление зараженного участка
ВАД необходимо осуществить на маршруте с минимальными
уровнями радиации.
Состав специализированного подразделения по
обеззараживанию зависит от величины площади заражения, уровня
и концентрации заражения, уровня и концентрации заражения,
типа и состояния дорожных покрытий, погодных и местных условий,
а также от выбранного способа производства работ.
Поэтому он непостоянен и будет формироваться из
различных подразделений на период выполнения работ по
обеззараживанию ВАД.
Например, в дорб имеется:
• ПМ-130 – 4 шт.
• Автогрейдеры – 12 шт.
В дкб имеются:
• ПМ-130 – 3 шт.
• Автогрейдеры – 3 шт.
• АРС-14 – 3 шт.

17.

Определение начала и продолжительность работ.
Время непрерывного пребывания в средствах защиты л/с
на заражённой местности в зависимости от температуры
воздуха не должно превышать 3-4 ч.
Допустимое общее время нахождения подразделений на
зараженной местности определяют по формуле:
Тдоп =(Д доп·Кз ) /Р ср, часов,
где: Ддоп – допустимая доза облучения (рад);
КЗ – коэффициенты ослабления облучения, учитывающие
защитные свойства машин или сооружений;
Рср – средний уровень радиации за время пребывания
подразделений на заражённой местности (определяется по
уровню радиации в характерных точках, рад/час).

18.

Продолжительность облучения
Доза излучения (рад)
до 4-х суток
50
непрерывное или периодическое облучение в течение
- одного месяца
- трёх месяцев
одного года
100
200
300
Значение коэффициента защиты КЗ:
- открытое расположение
- автомобиль
- бульдозер
- экскаватор
- автогрейдер
- бронетранспортёр
- танк
- окоп, траншея, ход сообщения
1
2
1,7-2,6
2,8
2,5
4
10
5

19.

Объём восстановительных работ V, который может выполнить
подразделение:
V= Пнз·Тдоп·Крз,
где: Пнз – часовая производительность на незаражённой местности;
Тдоп – допустимое время нахождения на заражённой местности, час
Крз – коэффициент, учитывающий снижение производительности при
работе в средствах защиты, перерыв на отдых, проведение спецобработки.

20.

Уровни радиации, р/ч
Коэффициент Крз
при
механизированном
способе работ
при
работах
ручных
меньше 0,5
0,95
0,95
0,5-5
0,65
0,55
больше 5
0,45
0,45

21.

Предельная длина заряженного участка, который может
преодолеваться до получения л/с допустимой дозы
облучения:
Ддоп V Kз
L
Pсс
Ддоп – часовая производительность на незараженной местности;
V – допустимое время нахождения на зараженной местности ( час );
Кз – коэффициент, учитывающий снижение производительности при
работе в средствах защиты, перерыв на отдых, проведение спецобработки.
Pср – средний уровень радиации на зараженном участке маршрута р/ч.

22.

Третий вопрос.
Виды и способы обеззараживания.
Последовательность и технология работ по
дегазации и дезактивации автомобильных
дорог.

23.

Обеззараживание
В условиях мирного времени при авариях на радиационнои химическиопасных объектах и в военное время в результате
применения РВ, ОВ и БС ВАД может быть подвержена
заражению.
Для обеспечения безопасности людей производится
обеззараживание:
- территорий;
- сооружений;
- транспортных средств;
- техники;
- одежды;
- средств защиты;
- санитарная обработка людей.

24.

Виды обеззараживания
В зависимости от характера заражения производится:
ДЕЗАКТИВАЦИЯ - процесс удаления радиоактивных
пеществ до норм:
- кожные покровы, бельё, обувь 0,1 мР/ч;
- внутренние поверхности помещения 0,1 мР/ч;
- наружные поверхности помещения 0,3 мР/ч;
- дороги, населённые пункты 0,7 мР/ч.
ДЕГАЗАЦИЯ - процесс удаления или нейтрализации АХОВ
и ОВ.
ДЕЗИНФЕКЦИЯ - процесс уничтожение или удаление
возбудителей инфекционных заболеваний болезнетворных микробов.

25.

СПОСОБЫ
И
ТЕХНИЧЕСКИЕ
СРЕДСТВА
ОБЕЗЗАРАЖИВАНИЯ
Для обеззараживания используют механический,
физический, физико-химический и химический способы.
Дезактивация
Механический способ применяется для различных
грунтов и включает: сметание, срезание, вспашка, засыпка
заражённого грунта, удаление радиоактивной пыли
пылесосами, сдувание сжатым воздухом, сметание
щётками, вениками.
Физический способ - удаление радиоактивных
веществ с заражённых поверхностей струёй воды под
давлением,
обмывание
водой,
использование
растворителей, очистка жидкостей фильтрованием и
перегонкой.
Физико-химический
способ
удаление
радиоактивных
веществ
специальными
моющими
растворами

26.

Дегазация
Для нейтрализации химически опасных веществ, находящихся в газообразном
состоянии (хлор, аммиак), образуют водяные завесы, препятствующие
распространению зараженного облака.
Механический способ - срезание, засыпка грунта, обработка техники
газовым потоком.
Физико-химический способ - обработка поверхности дегазирующими
растворами, фильтрованием воды через сорбенты, коагулянты.
Химический способ - нейтрализация (разрушение) СДЯВ и ОВ реакциями
окисления или щелочного гидролиза.
Дезинфекция
Физический способ - смывание дегазирующими и специальными
дезинфицирующими растворами.
Химический - обработка раствором хлорной извести, формалином.
Физико-химический - кипячение и обработка паром.
Демеркуризация
Механический способ - сбор капель ртути.
Физический способ - обработка горячим мыльно-содовым раствором.
Механический и физико-химический способ - обработка поверхности с
помощью щёток, смоченных раствором хлорного железа или дихлоромина Б.

27.

Технические средства обеззараживания
В зависимости от способов специальной обработки местности,
сооружений, помещений используют следующие средства:
Специальные: экстракционные полевые автостанции (ЭПАС),
тепловые машины специальной обработки (ТМС), дегазационные комлекты
(ДК, АДК), авторазливочные станции (АРС), автодегазаторы горячего
воздуха и пара.
Многоцелевые: поливочные, уборочные машины; бульдозеры,
скреперы, снегоочистители, земснаряды, пожарные машины, стиральные
машины.
Санитарная обработка людей
Частичная обработка: вытряхивание одежды, сметание веником,
щёткой; протирка обуви, полоскание одежды в проточной воде,
протирание открытых участков тела водой.
Полная санитарная обработка: Производится на специальных
развёртываемых обмывочных пунктах. Зараженную одежду, обувь и
средства защиты помещают в отделение обеззараживания, а люди
проходят помывку, после которой контролируется степень заражения и
при необходимости этот процесс повторяется.

28.

Командир подразделения, организующий работу по
обеззараживанию, должен установить такой режим работы,
продолжительность смены, место и время проведения
специальной обработки л/с и техники, организовать
постоянный контроль за дозами облучения каждого человека
с помощью ИД-11, вести нормирование сроков пребывания
люде на заражённом участке в средствах защиты.
Дезактивация проводиться дорожными частями и
подразделениями во взаимодействии с войсками
радиационной, химической и биологической защиты.
При одновременном заражении р/а и ОВ сначала
проводиться дегазация, а затем по мере необходимости –
дезактивация участков дорог.
В случае бактериологического заражения местности и
участков дорог в первую очередь поводятся специальные
мероприятия по дезинфекции.

29.

Рассмотрим общие положения, которые следует учитывать
при организации работ по обеззараживанию ВАД. Время
непрерывного пребывания в средствах защиты л/с на
заражённой местности в зависимости от температуры воздуха
не должно превышать 3-4 ч.
При принятии решения на организацию
обеззараживания участка ВАД командир подразделения кроме
вышеизложенных задач, должен уметь определять:
- ожидаемые уровни радиации на зараженной местности в
зависимости от времени, прошедшего после ядерного взрыва;
- какие дозы облучения получит л/с при выполнении
задач;
- безопасное время начала работ в зоне заражения.

30.

Работы начинать с участков с минимальными дозами
излучения и
минимальными концентрациями ОВ и вести в сторону их
увеличения.
2.
Работы начинать с наветренной стороны в сторону
уклона дороги, чтобы не вызвать повторного заражения л/c и
техники.
3. При дезактивации ширина полосы должна быть до 50 м.
(при ширине полосы больше 50 м. Уровень радиации
существенно не снижается).
4. До начала работ следует провести герметизацию кабин
дорожной техники.
5.При работе в зоне заражения в несколько смен техника не
выводиться, а меняется только л/c.
1.
После обеззараживания участка ВАД определяется степень
заражения обработанной полосы и , если требуется,
проводиться повторный процесс по обеззараживанию.

31.

Цель дезактивации – снизить степень заражения дороги путем
удаления р/а веществ с ее полотна или изоляции зараженной
поверхности. Эффективность
дезактивации дороги зависит от ширины дезактивируемой
полосы, ее начальной
зараженности, типа и состояния дорожных покрытий,
особенностей погоды и
местных условий, а также от способа производства работ.
Основными способами дезактивации дорог являются :
•смывание;
•сдувание или сметание;
•срезание зараженной поверхности;
•изоляция зараженной поверхности.

32.

33.

Смывание производится АРС или ПМ. При дезактивации
улучшение моющего дейсвия водяной струи достигается
добавлением в воду веществ, обладающих эмульсирующей и
пенообразующей способностью ( 0,3 – 0,5 % мылонафта,
0,5 – 1,0 % кальцинированной соды, хлорного железа).
Струя воды или специального раствора подается под
давлением 0,2 – 0,4 Мпа и под углом 10˚ - 20˚к поверхности
при расходе 1 – 2 л/м2.
Сдувание радиоактивной пыли производят тепловыми
машинами с мощными газовыми и газовыми и газокапельными
потоками. Газокапельная струя представляет смесь керосина
и воды в соотношении 1:20.

34.

Сметание р/а продуктов производят дорожными щетками или
ПУМ за 2-3 прохода по одному следу. Машины двигаются
уступом в наветренную сторону,перекрытие соседних полос
должно быть не менее 0,3 м.
В сухую погоду для уменьшения пылеобразования,
зараженные участки дороги следует предварительно
обеспыливать поливкой водой с расходом 0,5 – 1, 0 л/м2
Срезание зараженного слоя грунта осуществляют
автогрейдерами, бульдозерами, скреперами. Из канав
зараженный грунт удаляется канавокопателями и роторными
экскаваторами.
Изоляция зараженной поверхности выполняется грунтом,
гравием, шлаком и др.д.с.м.

35.

36.

37.

Дезактивация а/б покрытий
А) чистое покрытие
• смывание р/а пыли водой ПМ-130;
• срезка грунта с обочин автогрейдером ДЗ-98;
Б) грязное покрытие
• смачивание водой 0,5 – 1 л/м2 ПМ;
• удаление наносов механическими щетками за 2-3 прохода по одному
следу;
• удаление р/а пыли ПУМ;
• мойка поверхности ПМ-130;
• срезка грунта с обочин.
Ц/б покрытие
• сметание р/а пыли ПУМ;
• сдувание р/а пыли газокапельными потоком тепловой машины;
• срезка грунта с обочин.
Мойка этих покрытий не производится, т.к. сопровождается
проникновением зараженных частиц в поры бетона.
Щебеночные и гравийные.
•сметание р/а веществ пылесвязывающим раствором для уменьшения
заражения ходовой части автомобилей;
•срезка грунта с обочин.

38.

Дегазация автомобильных дорог.
Дегазацию и дезифекцию участков ВАД производят химическим,
механическим и физическими способами. Болезнетворные микробы и их
токсины уничтожают химическими средствами или сжиганием.
Химический способ дегазации заключается в обработке зараженных
участков дорог жидкими или порошковыми дегазаторами.
Жидкие дегазаторы применяются для нейтрализации ОВ и
уничтожения бактериальных средств, проникающих в грунт и материал
дорожной одежды.
Порошкообразные дегазаторы применяются для дегазации покрытий с
плотной поверхностью.
К дегазирующим веществам относятся хлорная известь,
дветретиосновная соль гипохлорита кальция (ДТС-ГК), хлористых
сульфурил, а также едкие щелочи, углекислый натрий, нашатырный спирт
и др.
При необходимости для дегазации могут применяться различные
местные материалы (чистая глина, угольная и торфяная пыль,
измельченный шлак, древесные опилки, чернозем), обладающие
хорошими сорбционными способностями. Эти материалы распределяют по
дорожному покрытию тонким слоем из расчета 2 кг/м2, через 5-10 мин
поверхность смачивают водой (0,25-0,75 л/м2) и полученную суспензию
тщательно перемешивают. После этого моют покрытие водой (8-10 л/м2).

39.

Жидкие дегазаторы разливаются АРС и ПМ. Небольшие
площадки и объекты, недопустимые для машин, дегазируются
с помощью ручных и передвижных приборов (ранцевых и
возимых гидропультов и опрыскивателей).
Распределение сыпучих дегазирующих веществ по
зараженному участку производится с бортовых автомобилей с
дегазационными приборами или пескоразбрызгивателями.

40.

Нормы расхода средств дегазации
№
п/п
Объекты дегазации
дезинфекции
Способы и средства
дегазации и
дезинфекции
Нормы расхода
на дегазацию
иприта
3
То же зимой без
снежного покрова
или с укатанным
снегом
Распределение
хлорной извести или
соли гипохлорита
кальция кг/см2
Розлив суспенсии
хлорной извести или
двутретиосновной
соли гипозлорита
кальция, л/м2
Розлив
дегазирующего
раствора №1
Розлив
дегазирующего
раствора №2
Розлив 50%-ного
раствора хлористого
сульфурила в
дихлорэтане, л/м2
4
Мосты, пантонные
блоки, деревянные
покрытия и т.п.
Обрызгивание
дегазирующим
раствором №1
1
2
Монолитные
дорожные
покрытия, плотные
грунты
Дорожные
покрытия любого
типа, грунтовые
дороги и обочины,
воронки, рвы.
То же
То же
V-газов
зарина
на дезинфекцию
бактерий
споро-вых неспоровых
0,51
0,4-0,5
-
-
1-1,5
0,5-0,6
-
1,5-2
0,5-0,6
-
1,5-2
0,5-0,6
2
-
1
-
1
1
1
2
1
1
1
-
2
1

41.

По окончании процесса нейтрализации ОВ производят удаление
прореагировавшего дегазатора сметанием его щетками или смыванием
сильной струей воды при расходе 4-8 л/м2.
Движение по дегазированному участку возможно через 0,5-2ч.
после начала реакции дегазатора с ОВ.
Гравийные и щебеночные покрытия, булыжные мостовые,
усовершенствованные покрытия со значительными разрушениями
дегазируют твердыми или жидкими дегазаторами, которые распределяют
по слегка смоченной поверхности. Через 5-10мин. производят тщательное
перемешивание кашици и сметание ее щетками за пределы проезжей
части.
Механический способ дегазации дорог заключается в срезании на
глубину 5-10 см и удалении верхнего слоя грунта (плотного снега),
изоляции зараженной поверхности укладкой сборных покрытий или путем
устройства верхнего слоя толщиной 8-10см из незараженного материала.
При физическом способе дегазации ОВ разлагаются и испаряются
в результате прогрева зараженной поверхности газовым потоком
тепловых машин.

42.

Тепловая машина для специальной обработки военной техники ТМС-65
Предназначена для дезактивации, дегазации и дезинфекции наружных
поверхностей техники мощным газовым и газокапельным потоком, а также может
использующихся для дезактивации и дегазации участков местности и дорог с
твердым покрытием.
Дезактивация военной техники, дорог и местности осуществляется прерывистым
газокапельным потоком, образующемся при вводе воды и растворов в газовый
поток, генерируемый турбореактивным двигателем ВК-1А. Дегазация этих
объектов осуществляется газовым потоком. Дезинфекция военной техники
осуществляется прерывистым газокапельным потоком и раствором 2-5% ДТС ГК.