Презентация 3(2)

1.

2.

ВВЕДЕНИЕ!
• СЕГОДНЯ ЗНАЧЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ДЛЯ НАШЕЙ СТРАНЫ И МИРА В ЦЕЛОМ ОЧЕНЬ
ВЕЛИКО. ОН СЛУЖИТ ОСНОВНЫМ УЧАСТНИКОМ ПРОЦЕССОВ ВОСПРОИЗВОДСТВА, ОКАЗЫВАЮЩЕГО
СУЩЕСТВЕННОЕ ВЛИЯНИЕ НА РАЦИОНАЛЬНОСТЬ РАЗМЕЩЕНИЯ, ОБМЕНА И ЭФФЕКТИВНОСТИ
ОБЩЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА.
• В УСЛОВИЯХ АТП ДИАГНОСТИКА ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ВЫЯВЛЕНИЯ АВТОБУСОВ, ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ
КОТОРЫХ НЕ ОТВЕЧАЕТ ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ, НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ
КОТОРЫХ НЕОБХОДИМЫ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ИЛИ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, ПРИЧИН ОТКАЗА. КРОМЕ ТОГО,
ДИАГНОСТИКА ПОЗВОЛЯЕТ КОНТРОЛИРОВАТЬ КАЧЕСТВО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО
РЕМОНТА И ПРОГНОЗИРОВАТЬ РЕСУРС ИСПРАВНОЙ РАБОТЫ УЗЛОВ, АГРЕГАТОВ И АВТОБУСА В ЦЕЛОМ.
• ЦЕЛЮ ДАННОГО ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА ЯВЛЯЕТСЯ ОПТИМИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
ДИАГНОСТИКИ АВТОБУСОВ В УСЛОВИЯХ АРМ МУП “НОРИЛЬСКИЙ ТРАНСПОРТ”

3.

ХАРАКТЕРИСТИКА МУП
“НОРИЛЬСКИЙ ТРАНСПОРТ”!

4.

НАЛИЧИЕ АВТОБУСОВ МУП
“НОРИЛЬСКИЙ ТРАНСПОРТ”

5.

ДИАГРАММА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАБОТ
УЧАСТКА ДИАГНОСТИКИ!

6.

ХАРАКТЕРИСТИКИ “СТЕНД ТОРМОЗНОЙ
СТС-13У-СП-11”!
• МАКСИМАЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ОСЬ: 13 ТОНН
• ДИАПАЗОН ИЗМЕРЕНИЙ
ТОРМОЗНОЙ СИЛЫ (НА ОДНОМ
КОЛЕСЕ), КН: 0-30
• НАЧАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ,
ИМИТИРУЕМАЯ НА СТЕНДЕ, КМ/Ч: 4,4 /
2,2
• ТИП: УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

7.

О СТЕНДЕ:
• СТАЦИОНАРНЫЙ РОЛИКОВЫЙ
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СТЕНД ДЛЯ
ПРОВЕРКИ ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ ЛЕГКОВЫХ И ГРУЗОВЫХ
АВТОМОБИЛЕЙ, АВТОБУСОВ И
АВТОПОЕЗДОВ С НАГРУЗКОЙ НА ОСЬ
ДО 13 000 КГ. (МИНИМАЛЬНЫЙ
КОМПЛЕКТ БЕЗ УСТРОЙСТВА
ВЗВЕШИВАНИЯ ВЕСА АВТОМОБИЛЯ
НА ОСЬ). В СОСТАВЕ: ОПОРНОЕ
УСТРОЙСТВО (БЛОК РОЛИКОВ 2 ШТ.),
СИЛОВОЙ ШКАФ, ПРОГРАММНОЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТОРМОЗНОГО
СТЕНДА.

8.

СТЕНД СТС-13У-СП-11

9.

СХЕМА ТОРМОЗНОГО СТЕНДА НА
СМОТРОВОЙ ЯМЕ!

10.

СХЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
ДИАГНОСТИКИ!
• ЭТИ ПОТОКИ ДЛЯ РАСЧЕТОВ МОГУТ
БЫТЬ ПРИНЯТЫ РАВНЫМИ – КАЖДЫЙ ПО
5 ПРОЦЕНТОВ ДОПОЛНИТЕЛЬНО К
ПРОГРАММЕ ПЛАНОВОГО
ДИАГНОСТИРОВАНИЯ Д-1 С ПЕРИОДИЧНОСТЬЮ TO-1

11.

ПЛАНИРОВКА УЧАСТКА ДИАГНОСТИКИ!

12.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НА ОБЪЕКТЕ
ПРОЕКТИРОВАНИЯ!
• ОХРАНА ТРУДА НА ТРАНСПОРТЕ —
ЭТО ВАЖНАЯ ЧАСТЬ ОБЕСПЕЧЕНИЯ
БЕЗОПАСНОСТИ КАК СОТРУДНИКОВ,
ТАК И КЛИЕНТОВ КОМПАНИЙ,
ЗАНИМАЮЩИХСЯ ГРУЗО- И
ПАССАЖИРО- ПЕРЕВОЗКАМИ. ЭТА
СФЕРА ИМЕЕТ СВОИ
ОСОБЕННОСТИ, КОТОРЫЕ
ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ОХРАНЫ ТРУДА В
ДРУГИХ ОТРАСЛЯХ.

13.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ!

14.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ!
• В ДАННОМ ДИПЛОМНОМ ПРОЕКТЕ ПОДРОБНО РАССМОТРЕНО ПРЕДПРИЯТИЕ МУП
«НОРИЛЬСКИЙ ТРАНСПОРТ», ОПИСАНЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВСЕГО ПОДВИЖНОГО
СОСТАВА И ОРГАНИЗАЦИЯ СУЩЕСТВУЮЩИХ РАБОЧИХ МЕСТ

15.

“
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
РАЗРАБОТАЛ: КРУТЬКОВ ВАЛЕРИЙ!
ГРУППА 4АМ-20
”