Защита транспорта от атмосферного электричества

1.

МИНОБРНАУКИ РОССИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего
образования «Югорский государственный университет» (ЮГУ) ИНСТИТУТ НЕФТИ И
ТЕХНОЛОГИЙ (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного
учреждения высшего образования «Югорский государственный университет» ИНТеХ
(филиал) ФГБОУ ВО «ЮГУ»
Индивидуальный исследовательский проект
на тему: «Защита транспорта от атмосферного электричества»
Выполнил: Загретдинов М.Р.
Научный руководитель: Култаева У.Е.
группа: 2МЭ31

2.

Введение
Атмосферное электричество – это явление, которое может
оказывать негативное влияние на безопасность транспортных
средств. Для защиты транспорта от атмосферного электричества
необходимо понимать, что представляет и как образуется эта
опасная сила природы.

3.

Актуальность проекта
Увеличение частоты и интенсивности грозовой активности;
Зависимость от транспорта;
Чувствительность электронных систем;
Рост использования электрических транспортных средств;
Безопасность пассажиров и экипажа.

4.

Цель и задачи исследования
Целью является - составление памятки\практической рекомендации
для пассажиров и экипажа транспорта, для уменьшения числа
пострадавших и распространия данной информации.
Задачи проекта включают в себя - анализ существующих методов
защиты и создание рекомендаций по минимизации пострадавших
при попадании статического электричества в автомобили или иные
виды транспорта.

5.

Основная-теоретическая часть проекта
Возможно, защита автомобиля от молний, как не так важна для
автомобилистов, однако опросы автомобилистов в Европе показывают, что
автомобильная общественность европейских стран испытывают
определенную обеспокоенность по поводу защищенности европейских машин
от этого опасного явления природы.
Появление молнии - это сложный и многоступенчатый процесс, который
происходит в атмосфере Земли.
Прорыв в этой области совершил в 18 веке видный американский деятель из
научной и политической областей, Бенджамин Франклин. Благодаря
экспериментам он выяснил, что молния имеет электрическую природу, и
определил понятия положительного и отрицательного заряда
Принцип взаимодействия электрических токов был сформулирован физиком
Андре Ампером в 1820 году.

6.

В 1752 году Франклин впервые предложил проект молниеотвода на основе
металлического стержня, соединенного с землей. Ключевые принципы,
открытые ученым, по сей день актуальны в деле устройства молниезащиты
зданий и сооружений.
Тогда же российский ученый и естествоиспытатель Михаил Васильевич
Ломоносов объяснил природу грозовых облаков, высказав гипотезу о
причинах их электризации. Свою научную теорию он изложил в работе
«Слово о явлениях воздушных, от электрической силы происходящих».

7.

Основная-практическая часть проекта
Попадания молнии в транспортное средство принято бояться больше всего
применительно к авиации.
Тем не менее, воздействию молнии подвержены и наземные транспортные
средства. Причем, по мере усложнения транспортных средств, увеличения
степени их компьютеризации, проблем из-за молнии становится все больше.
Безопасное место: кузова современных транспортных средств, как правило,
являются цельнометаллическими. При попадании молнии электрический ток
проходит через металл, минуя тела пассажиров, находящихся в салоне,
человек, в салоне транспортного средства будет находиться в зоне равных
потенциалов и удар током не получит.
Поэтому непосредственно во время удара молнии салон остановившегося
транспортного средства — самое безопасное место.
j=λЕ

8.

Основным средством, которое используется для защиты от прямых ударов
молнии, является молниеотвод, данное устройство посредством прямого
контакта с молнией отводит ток в землю.
В состав молниеотвода входят такие элементы как: молниеприемник,
токоотвод, опора, заземлитель.
Автомобиль представляет собой передвижную «Клетку Фарадея» , действует
это примерно так: током ударяет клетку, в одном направлении бегут
положительно заряженные частицы, а в другом — отрицательные, то есть
электроны.
Создание памятки водителям, пассажирам и экипажу
транспорта.

9.

Заключением проекта является- памятка по правилам безопасности
и предотвращения случаев поражения зарядом атмосферного
электричества о транспорт.
По сей день остаются актуальными проблемы с атмосферным
электричеством в воздухе, они не до конца изучены со времен их
изучения Франклином и Ломоносовым. Молнии приносят
большую угрозу как транспорту (его оборудованию), так и
здоровью людей, находящимся в нём.