Пути совершенствования логистической организации перевозки грузов

1.

Сибирский
государственный
индустриальный
университет
Институт передовых инженерных
технологий
Кафедра транспорта и логистики
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
«Пути совершенствования логистической организации
перевозки грузов»
Новокузнецк
2024
Выполнил:
обучающийся
гр. МТТМ-22 Васягин
Александр Сергеевич
Руководитель:
к.т.н., доцент Князькина
Ольга Владимировна

2.

Цель и задачи выпускной квалификационной работы
Цель ВКР – Оптимизация технологии расчета показателей работы станции на
примере станции «Новокузнецк-Северный» для формирования устойчивых
логистических цепочек поставок сырья на металлургическое производство.
Задачи ВКР:
– рассмотреть теоретические аспекты транспортного обеспечения сырьем
металлургического производств;
– проанализировать текущую процедуру расчета показателей работы станции,
основанную на среднестатистических общепринятых параметрах;
– разработать мероприятия по совершенствованию существующей процедуры
расчета показателей работы станции;
– обосновать эффективность предложенных мероприятий.
2

3.

Основные траснпортные коридоры
3

4.

Структура перевозок по видам транспорта
4

5.

Структура грузооборота, млрд тонно-километров
5

6.

Роста тарифов на грузоперевозки в 2023г по сравнению 2021г
6

7.

Динамина грузоперевозок и грузооборота на авиатранспорте
7

8.

Динамика грузоперевозок и грузооборота на автомобильном транспорте
8

9.

Динамика грузоперевозок и грузооборота на морском транспорте
9

10.

Сравнение расстояния перевозок грузов в сообщении «Восток-Запад»
по альтернативным маршрутам
Направления
Роттер
дам
Бе
рлин
Варш
ава
Хельсин
ки
Иокогама (Япония)
– по ЮМП
18240
191
80
– по Транссибу
12990
127
50
19750
19960
12230
11670
19910
21120
11570
11000
Пусан (Южная Корея)
– по ЮМП
18580
193
40
– по Транссибу
12330
121
00
10

11.

Среднее транзитное время доставки контейнеров с использованием
ускоренных поездов по Транссибу, сутки
Направления
Пусан
Иокогама
15
15
17
17
19
19
Венгрия / Чехия
21
21
Австрия / Италия
22
22
Финляндия
Швеция / Польша
Германия / Голландия
11

12.

Развитие регионов Сибири и Дальнего Востока под влиянием основных
тенденций
Развитие регионов Сибири и Дальнего Востока под влиянием
основных тендеций
Усиление внимания стран Азиатско-Тихоокеанского региона, в первую очередь, Китая и Японии к
природным и территориальным ресурсам Сибири и Дальнего Востока
Свертывание экономической активности государства на территории Сибири и Дальнего Востока,
резкое сокращение хозяйственных и транспортно-экономических связей между европейскими и
азиатскими регионами России
Ослабление внутренних интеграционных связей между отдельными регионами Сибири и Дальнего
Востока
12

13.

Объем перевезенных грузов по Восточному полигону к 2025г и 2030г
млн.т (оптимистический сценарий)
13

14.

Программы модернизации инфраструктуры Восточного полигона ОАО
«РЖД»
14

15.

Маршрут Транссибирской магистрали, проходящий через Кемеровскую
область и предполагаемой маршрут железнодорожного пути в КНР
15

16.

Динамика общей погрузки Западно-Сибирской железной дороги в 20202023гг и погрузки Кузбасса в 2020-2023 гг
8,517
9,01
8,294
8,789
8,447
7,805
8,2
2020г
2021г
2022г
7,688
2023г
2020г
2021г
2022г
2023г
16

17.

Схема кузбасского отделения ЗСЖД
17

18.

Процедура планирования работы транспортно-логистического центра по
выбору варианта доставки грузов
Начало
Заявки на доставку
груза заказчиком
Существующие пути
доставки грузов.
Подвижной состав
Требование к
перевозкам грузов
Наличие грузовых единиц. (вагонов,
контейнеров, платформа) и их
грузоподленость
Доступные
маршруты
Фактические ТЭП
Параметры перевозок (объемы,
расстояния) затраты на доставку
Грузооборот, время доставки,
затраты, возвратные потоки
Формирование
альтернативных
маршрутов
Выбор критерия
оценки маршрута
Время, доставка, затраты
Принятия решения о
маршруте
Нет
Все
плановые
показатели
учтены
Да
Конец
18

19.

Основные функции транспортно-логистического центра
Основные функции ТЛЦ
Организационный: обеспечение и организация участников и посредников логистической цепочки, для которых
организуются процедуры заключения договорных отношений с клиентами на доставку груза и осуществление
сопутствующих операций, которые связаны с грузоперевозкой, обеспечением информационного взаимодействия
между всеми участниками логистической цепочки поставок грузов конечному потребителю (грузополучателю);
Моделирования альтернативных вариантов поставок: формирование и анализ альтернативных вариантов
поставок, учитывающих смоделированные цепочки поставок с подключением к перевозкам грузов смешанных
видов транспорта, с выбором потенциальных поставщиков и учетом возникающих условий выполнения заказов.
Исследуемые транспортные схемы поставок должна отвечать требованиям грузополучателей и соответствовать
реально существующему маршруту;
Учета и контроля: организация непосредственного учета и контроля логистических цепей,
транспортных и иных операций, возникающих в процессе следования груза. Также оперативный анализ
нарушений согласованного графика перевозки грузов и выработку – совместно с поставщиками услуг
предложений по ликвидации или минимизации последствий сбоя деятельности в логистической цепочке
поставок.
19

20.

Основной поток контейнерных поездов по Транссибу
Основной поток контейнерных поездов по Транссибу
Ст. Находка-Восточная – ст. Марцево (доставка комплектующих Hyundai Motors Co. из Пусана на
автосборочный завод в Таганроге)
Находка – Москва
Находка – Брест
Забайкальск/Находка – Калининград/Клайпеда
Пекин – Москва
Калининград/Клайпеда – Москва («Меркурий»)
Хельсинки – Москва («Северное сияние»)
Берлин – Москва («Восточный ветер»)
Брест – Улан-Батор («Монгольский вектор – 1»)
Хух-Хото – Дуйсбург («Монгольский вектор – 2»)
Страны Балтии – Казахстан/Центральная Азия («Балтика – Транзит»)
Находка – Алма-Ата/Узбекистан
Брест – Алма-Ата («Казахстанский вектор»)
20

21.

Контейнерная перевозка грузов на примере 4х направлений
Пункт отправления – Пункт назначения
Расстояние, км
Находка – Тальжино
5920
1 Находка – Таганрог (станция Марцево)
9989
в т.ч. порожний пробег полувагонов станция Тальжино – Таганрог
4362
2 Находка – Москва
9318
в т.ч. порожний пробег полувагонов станция Тальжино – Москва
3691
3 Находка – Брест
10435
в т.ч. порожний пробег полувагонов станция Тальжино – Брест
4811
4 Находка – Калининград
10645
в т.ч. порожний пробег полувагонов станция Тальжино – Калининград
5018
21

22.

Выводы
Предлагаемые мероприятия были решены в полном объеме, цель выпускной квалификационной
работы достигнута – разработаны и реализованы мероприятия по совершенствованию транспортного
процесса обеспечения сырьем металлургического производства на примере станции «НовокузнецкСеверный» с использованием метода построения интервального вариационного ряда с равными
интервалами
и
последующим
определением
коэффициента
неравномерности
перевозок,
соответствующего реальным условиям работы станции.
Результаты настоящей работы могут быть использованы в АО «ЕВРАЗ ЗСМК» как основа для
дальнейшего совершенствования системы организации обеспечения сырьем металлургического
производства и в иных организациях как пример применения инструмента с использованием метода
построения интервального вариационного ряда с равными интервалами и последующим определением
коэффициента неравномерности перевозок для точного расчета количества вагонов необходимых для
перевозки сырья и, соответственно, количество поездов, обращающихся как внутри железнодорожного
пути необщего пользования, так и по внешней сети.
22

23.

Спасибо за внимание!
23