Обучение по электрической системе всей машины C7H

1.

Обучение по электрической
системе всей машины C7H
Отдел обслуживания Sinotruk International
Ань Шуньчэн2024/5/11

2.

Содержание
1
Обзор электронной системы управления всей машиной C7H
2
Блок управления кузовом (Nano-BCU) и комбинированный прибор
3
4
5
6
7
Введение в блок управления автомобилем (VCU)
Электронная система управления автомобильной дверью
Автоматическая система кондиционирования воздуха (AC)
Задний модуль управления (RCM)
Модуль управления прицепом (TCM)

3.

PART
1
Обзор электронной системы
управления всей
машиной C7H

4.

SITRAK
G7
C7
C9

5.

Brief introduction
Instrument Cluster
BCU
VCU
First Generation
Fuse box

6.

MonoTFT
NanoBCU
VCU
Fuse Box
Second generation
Deluxe model have all the controllers(C7),
RCM
TCM

7.

MonoTFT
NanoBCU
Second generation
Honor enjoy model without VCU, RCM,TCM(G7).
Fuse Box

8.

NBCU
Colorful TFT
dashboard
TCM
FCM
Fuse
box
The third generation
RCM

9.

1.1 Общие сведения
Для электрической системы C7H опираясь на технологии немецкой компании MAN, сочетая требования внутреннего и
внешнего рынка и применяя концепцию модульного и интегрированного дизайна, мы разработали:
Блок управления всей машиной (VCU)
Блок управления кузовом (Nano-BCU)
Блок управления на кузове (BBM)
Комбинация приборов (TFT)
Вспомогательные сооружения: центральная электрическая распределительная коробка, внутренние и наружные
фонари кабины, кронштейн для крепления ECU и электропроводка на передней стене, комбинированный
переключатель, тумблер, батарейный отсек и т. д.
Другие модули электрического управления: электроподъемник, записывающий прибор о движении (MTCO), MP5,
кондиционер (AC), телеуправляемый дверной замок.

10.

1.2 Архитектура электронной системы управления всей машиной C7H
Блок питания
Элемент
управления
Распределительно
е устройство
Исполнительный
элемент
Электронный блок
управления
Блок датчиков

11.

1.2.1 Структура шины CAN
Автомобиль имеет 4 шины CAN;
E-CAN:
Двигатель CAN, 250KB;
P-CAN:
Силовая CAN, 250KB;
I -CAN:
CAN приборов, 250KB; (отменен и включен в P-CAN)
D-CAN:
САН-шина для диагностики, 500KB;
P-CAN, I-CAN, E-CAN соответствуют протоколу SAE J1939;
D-CAN соответствует протоколу UDS и осуществляется через D-CAN: Загрузка программы,
настройка параметров, диагностика.

12.

1.3 Компоненты и части
1.3.1 Блок питания
Генератор
Аккумулятор
30A
AMT
10A AMT

13.

1.3.2 Распределительное устройство
Центральная электрическая
соединительная коробка
Electrical
Cab tilting
7 circuit fuse

14.

1.3.3 Элементы управления
Тумблер
Ключ зажигания

15.

X702
Number
Name
Number
Name
Number
Name
X101/1
Chassis wire
connector 1
X101/11
Right side wire
connector 1
X231
GND
deconcentrator
X101/2
Chassis wire
connector 2
X101/12
Right side wire
connector 2
X302
Right door wire
connector
X101/3
Frame wire
connector
X101/15
Cab titling
connector
X601/2
ABS connector 1
X101/5
Reserved power
supply port
X101/16
PTO wire
connector
X601/4
ABS connector 2
X101/7
Parking light power
supply port
X101/20
Engine start/stop
wire connector
X602
Trailer ABS wire
connector
X101/19
MTCO sensor
connector
X702
Intarder
connector
Number
Name
Number
Name
Number
Name
X401/1
Engine wire connector 1
X102/1
Left side wire connector
X301
Left door wire
connector
X401/2
Engine wire connector 2
X102/2
Wiper motor wire connector
X401/3
Engine wire connector 3
X601/3
EBL wire connector
X501/1
AMT wire connector 1
X130
30# power deconcentrator
X501/2
AMT wire connector 2
X131
GND deconcentrator

16.

Комбинированный
выключатель
Панель управления
кондиционером

17.

Переключатели холостого
хода, заднего хода
Выключатель сцепления

18.

1.3.4 Блок управления
Nano-BCU
VCU
BBM
Контроллер
ABS
Распределит
ельная
коробка

19.

20.

Блок
управле
ния
дверью

21.

1.3.5 Исполнительный элемент
Головной фонарь, передняя
противотуманная фара
Комбина
ция
задних
фар

22.

Боковые фонари
указателя
поворота
Боковые опознавательные огни
Внутренний светильник

23.

Зажигалка
Электром
агнитн
ый
клапан
ABS

24.

MP5
Динамик

25.

Электродвигатель стеклоочистителя
Электродвигатель двери и окна

26.

1.3.6 Блок датчиков
Барорецептор
Электронная педаль газа

27.

Датчик температуры
Датчик одометра
MTCO

28.

Yellow
Air
Circuit 3
Blue
Air
Circuit 4
Brake
Switch

29.

30.

PART
2
Блок управления кузовом
(Nano-BCU)
и комбинация приборов

31.

2.1 Короткое описание блока управления кузовом (Nano-BCU
2.1.1 Функция
В конфигурации с задним модулем и модулем прицепа NanoBCU используется для
сбора сигналов для освещения, стеклоочистителей, скорости автомобиля и оборотов
двигателя, логического расчета, управления основным левым передним и левым
боковым сигналом поворота, основным правым передним и правым боковым
сигналом поворота, управления реле дополнительного дальнего света, управления
реле передних противотуманных фар, управления дневными ходовыми огнями,
управления периодическим низкоскоростным реле стеклоочистителя, передачи
сигнала запуска (для двигателей серии MC и без VCU) и управления рабочим
выходом двигателя, а также передачи команд управления рабочим светом, задним
фонарем и фонарем прицепа.

32.

2.1.2 Определение штырьков
Схема расположения
штырьков NanoBCU

33.

Штекерный разъем X1 - серый разъем (20 контактов)
№
Описание
№
Описание
1
Реле передней противотуманной фары
11
Резервный
2
12
Ключ зажигания (H)
3
Периодическое низкоскоростное реле
стеклоочистителя
Выход при работе двигателя (к реле AC)
13
Сигнал запуска (MAN, H)
4
Запасной выход
14
Выключатель правого поворота (H)
5
15
16
Переключатель низкой скорости
стеклоочистителя (H)
Переключатель рабочей фонари (L)
17
Резервный
8
Выключатель задних противотуманных
фар (H)
Выключатель дополнительной фары
дальнего света (L)
Выключатель распыления
стеклоочистителя (H)
CAN-H
18
Сигнал возврата стеклоочистителя (L)
9
CAN-L
19
Резервный
10
Прерывистый переключатель дворников
(H)
20
Воздушный компрессор
6
7

34.

Штекерный разъем X2 - фиолетовый разъем (15 контактов)
№
Описание
№
Описание
1
9
Провод заземления (GND)
2
Выход левого переднего указателя поворота и
левого бокового указателя поворота главного
автомобиля (42W)
Воздушный компрессор
10
Запасной выход
3
Воздушный компрессор
11
4
12
5
Выход правого переднего указателя поворота и
правого бокового указателя поворота главного
автомобиля (42W)
Выключатель аварийной сигнализации (H)
Выключатель передних
противотуманных фар (H)
KL30 (15A, G2)
13
Запасной выход
6
KL30 (15A, G1)
14
7
Выключатель левого поворота (H)
15
Реле вспомогательной лампы дальнего
света (5W)
Дневные ходовые огни (10W)
8
Переключатель высокой скорости
стеклоочистителя (H)

35.

2.1.3 Простая логика управления
Процесс управления освещением (принцип)
Элемент
управления
Электронный
блок управления
Объект
управления

36.

NanoBCU
Чтение кода
неисправностей
2. Чтение и
запись
данных
NanoBCU
подключен
Адаптер
подключен
1. Ошибка
чтения
Сброс кодов
неисправнос
тей после
ремонта
Ошибка
экспорта
Закрытие
страницы

37.

Установка параметров
Если он оснащен
дневными
ходовыми огнями,
его необходимо
настроить.
Двигатель MC
Если он оснащен двумя
рабочими фарами, его
необходимо настроить.
Установка VIN-кода
Запись параметров
Чтение параметров

38.

Запись файла P
Сетевой файл
P
Локальный
файл P
Расположение
файла P
Выбор
правильного
файла P
Начало чтения и
записи
Исчисление
времени

39.

Мониторинг в режиме реального
времени
Выбор
контрольного
сигнала
Выбор
временного
интервала
Хранение
информации
Начало
мониторинга
Независимы
е кривые
или
комбиниров
анные
кривые
Выбор данных
Выбор
сигнала
Открытие
сохраненн
ых файлов
Экспорт
данных
Удаление
отдельных
выбранных
данных
Удаление
всех
выбранных
данных

40.

Загрузка файла P
Поиск файла P
Выбор файла P
Загрузка
выбранных
файлов P
Загруженн
ые файлы P
Загрузка
всех
файлов P

41.

FMI
Название ошибки
S24037
5
Блок питания контроллера кузова G1 неисправен
Блок питания контроллера кузова G2 неисправен
S24036
5
SPN
Определение кода неисправности
Цвет предупреждающего
светового сигнала
Желтый
Желтый
524070
6
Левый передний указатель поворота главного автомобиля
замкнут на землю
Цепь левого переднего указателя поворота главного
автомобиля разомкнута
Левый передний указатель поворота главного автомобиля
перегружен
4
Правый передний указатель поворота главного
автомобиля замкнут на землю
4
2168
2370
524063
524103
5
6
Цепь правого переднего указателя поворота главного
автомобиля разомкнута
Правый передний указатель поворота главного
автомобиля перегружен
4
Дневной ходовой огонь замкнут на землю
5
Цепь дневного ходового огня разомкнута
6
4
Дневной ходовой огонь перегружен
Левый задний габаритный фонарь главного автомобиля
замкнут на землю
5
Цепь левого заднего габаритного фонаря главного
автомобиля разомкнута
5
6
4
524104
524069
5
Левый задний габаритный фонарь главного автомобиля
перегружен
Правый задний габаритный фонарь главного автомобиля
замкнут на землю
Желтый
s
Цепь правого заднего указателя поворота главного
автомобиля разомкнута
Правый задний указатель поворота главного автомобиля
перегружен
Сигнализатор тормоза главного автомобиля замкнут на
землю
Цепь сигнализатора тормоза главного автомобиля
разомкнута
6
Сигнализатор тормоза главного автомобиля перегружен
Желтый
4
Реле передней противотуманной фары замкнуто на землю
Задняя противотуманная фара главного автомобиля
замкнута на землю
Цепь задней противотуманной фары главного автомобиля
разомкнута
Задняя противотуманная фара главного автомобиля
перегружена
Фара заднего хода главного автомобиля замкнута на
землю
Желтый
5
6
Желтый
4
Желтый
Желтый
Желтый
2376
524127
Желтый
4
Желтый
2390
s
6
Желтый
4
4
Левый задний указатель поворота главного автомобиля
замкнут на землю
Желтый
5
Цепь левого заднего указателя поворота главного
автомобиля разомкнута
Желтый
6
Левый задний указатель поворота главного автомобиля
перегружен
Желтый
4
Правый задний указатель поворота главного автомобиля
замкнут на землю
Желтый
Желтый
Желтый
Желтый
4
Зуммер поворота и заднего хода замкнут на землю
Желтый
16
Напряжение питания заднего модуля слишком высокое
Желтый
18
Напряжение питания заднего модуля слишком низкое
Желтый
524107
16
Температура заднего модуля слишком высокая
Желтый
524108
2
Желтый
524100
4
Сбой связи с задним модулем
Реле задних габаритных огней автомобиля замкнуто на
землю
524046
4
5
Левый указатель поворота прицепа замкнут на землю
Цепь левого указателя поворота прицепа разомкнута
Желтый
524105
524106
Правый задний габаритный фонарь главного автомобиля
перегружен
Желтый
6
Желтый
6
Желтый
Цепь фары заднего хода главного автомобиля разомкнута
Цепь фары заднего хода главного автомобиля
перегружена
2392
Цепь правого заднего габаритного фонаря главного
автомобиля разомкнута
5
Желтый
Желтый
Желтый

42.

Определение кода неисправности
6
Левый указатель поворота прицепа перегружен
Желтый
4
5
Правый указатель поворота прицепа замкнут на землю
Цепь правого указателя поворота прицепа разомкнута
Желтый
Желтый
6
Правый указатель поворота прицепа перегружен
Желтый
524047
4
Желтый
524054
4
Задняя противотуманная фара прицепа замкнута на землю
Катушка низкоскоростного реле стеклоочистителя замкнута на
землю
524048
4
Рабочий выход двигателя замкнут на землю
Желтый
237
2
VIN не подтвержден успешно
Красный
524088
2
Сбой связи с прибором
Желтый
524091
2
Ошибка связи с двигателем
Желтый
524128
524044
4
4
Лампа положения прицепа замкнута на землю
Сигнализатор тормоза прицепа замкнут на землю
Желтый
Желтый
524043
4
Фара заднего хода прицепа замкнута на землю
Желтый
524071
4
Рабочая лампа замкнута на землю
Желтый
16
Напряжение питания модуля прицепа G1 слишком высокое
Желтый
18
Напряжение питания модуля прицепа G1 слишком низкое
Желтый
524125
524124
16
2
Желтый
Желтый
524074
4
Температура модуля прицепа слишком высокая
Сбой связи с модулем прицепа
Катушка реле вспомогательной лампы дальнего света замкнута
на землю
524045
524126
Желтый
Желтый

43.

Цепь указателя поворота
Красный /
желтый
Красный
Черный/с
ерый
Ключ
зажигания
Выключатель аварийной
световой сигнализации S110
Фиолетов
ый/зелен
ый
Фиолетов
ый/красн
ый
Левый передний указатель
поворота и левый боковой
указатель поворота главного
Правый передний указатель
автомобиля
поворота и правый боковой
указатель поворота главного
автомобиля
Коричнев
ый
Белый
Двойной проблесковый
индикатор внутри
переключателя
Прибор TFT
Левый задний указатель
поворота прицепа
Вход
Выключатель правого поворота
S102
Фиолетов
ый/красн
ый
Выключатель левого поворота
S102
Фиолетов
ый/зелен
ый
Аварийная сигнализация;
выключатель левого и
правого поворота
Вывод
NanoBCU, RCM, TCM, TFT
Приме
чание
Для указателя поворота TCM
требуется обнаружение и
идентификация мощности
Правый задний
указатель поворота
прицепа
Модуль прицепа
Левый задний указатель
поворота главного
автомобиля
Задний модуль
Правый задний
указатель поворота
главного автомобиля
Голубой/белый
Голубой/желтый

44.

Цепь передней
противотуманной фары
Красный /
желтый
Красный
Серый /
черный
Черный/с
ерый
Ключ
зажигания
Реле передней
противотуманной фары
K7
Левая и правая передние
противотуманные фары
Коричнев
ый
Серый/черный/желтый
Вход сигнала подфарника
Передний
противотуманный
указатель внутри
переключателя
Выключатель передних
противотуманных фар S104
Вход
Сигнал подфарника; выключатель
передних противотуманных фар
Вывод
NanoBCU, TFT
Примеч
ание
Передние противотуманные фары
могут управлять дополнительными
фарами дальнего света, чтобы
перестать работать
Черный/З
еленый
Прибор TFT
Голубой/белый
Голубой/желтый

45.

Цепь задней противотуманной фары
Ключ
зажигания
Черный/с
ерый
Коричнев
ый
Задний противотуманный
указатель внутри
переключателя
Выключатель задних
противотуманных фар S110
Прибор TFT
Черный /
желтый
Предостерегательны
й знак
Правая задняя
противотуманная
фара прицепа
Выключатель передних
противотуманных фар S104
Вход
Вывод
Сигнал подфарника, ближнего света,
дальнего света, переключатель передних
и задних противотуманных фар
Модуль прицепа
Черный/З
еленый
Левая задняя
противотуманная
фара главного
автомобиля
Задний модуль
Правая задняя
противотуманная
фара главного
автомобиля
NanoBCU, RCM, TCM, TFT
Голубой/белый
Примеча
ние
Голубой/желтый
Вход сигнала подфарника
Красный
Вход сигнала дальнего
света
Вход сигнала ближнего
света
Красный /
желтый

46.

Красный /
желтый
Цепь вспомогательной лампы дальнего света
Ключ
зажигания
Красный
Черный/с
ерый
Коричнев
ый
Серый
Выключатель передних
противотуманных фар S104
Черный/З
еленый
Реле вспомогательной лампы
дальнего света K11
Левая и правая дополнительная
лампа дальнего света
Выключатель дополнительной
фары дальнего света S111
Белый/серый/розов
ый
Желтый /
зеленый
Вход сигнала дальнего света
Сигнала дальнего света;
выключатель дополнительной фары
Вход
дальнего света;
Выключатель передних
Прибор TFT
противотуманных фар
Выво
д
NanoBCU
При
меча
ние
Передние противотуманные фары
включены, дополнительная фара
дальнего света выключена
Голубой/белый
Голубой/желтый

47.

Красный /
желтый
Красный
Выход работы двигателя
Черный/с
ерый
Ключ
зажигания
Коричнев
ый
Светлосиний
Выход работы двигателя
Модуль кондиционирования
воздуха A201
ECU, VCU
Сигнал скорости
Вход
Сообщение о скорости
вращения двигателя
Вывод
NanoBCU
Приме
чание
Система управления
кондиционированием
Голубой/белый
Голубой/желтый

48.

Дневные ходовые
огни
Красный /
желтый
Дневные ходовые огни
Красный
ECU, VCU
Сигнал скорости
Черный/с
ерый
Ключ
зажигания
Коричнев
ый
Сигнал ближнего
света
Сигнал дальнего
света
Подфарник
прицепа
Вход
Сигнал оборотов двигателя,
сигнал ближнего и дальнего
света
Вывод
NanoBCU, RCM, TCM
Приме
чание
Фары включены, дневные
ходовые огни выключены
Прибор TFT
Модуль прицепа
Левый задний
подфарник главного
автомобиля
Задний модуль
Правый задний
подфарник главного
автомобиля
Голубой/белый
Голубой/желтый

49.

Красный /
желтый
Красный
Черный/с
ерый
Ключ
зажигания
Рабочий свет
Коричнев
ый
Сигнал скорости
автомобиля
Прибор TFT
Вход
Переключатель рабочей лампы,
сигнал скорости автомобиля
Вывод
TCM
Приме
чание
Когда скорость превышает 30
км/ч, рабочий свет
выключается.
Модуль прицепа
Рабочий свет
Переключатель рабочей
фонари S112
Коричневый/белый
Голубой/белый
Голубой/желтый

50.

Цепь стеклоочистителя
(режим промывки,
прерывистый режим,
передача малого хода)
Красный /
желтый
Красный
Реле стеклоочистителя K6
Серый /
черный
Коричнев
ый
Ключ
зажигания
Голубой/желтый
Черный
Переключатель
распыления S102
Черный/голу
бой
Переключатель
прерывистой работы
S102
Голубой/кор
ичневый
Переключатель работы
низкой скорости S102
Черный/голубой/
желтый
Переключатель работы
высокой скорости S102
Голубой/бел
ый
Реле прерывистой
высокоскоростной работы
стеклоочистителя K2
Черный/голубой/ж
елтый
Черный/голу
бой
Коричневый/голубо
й
Двигатель
разбрызгивания воды
M103
Черный/голубой/
белый
Вход
Режим промывки, прерывистый
режим, передача малого хода
Вывод
NanoBCU
Приме
чание
Черный/голубой/
белый
Красный/голу
бой
Электродвигатель
стеклоочистителя M102
Сигнал возврата
стеклоочистителя M2
Коричневый/зеле
ный/серый

51.

Цепь стеклоочистителя
(передача быстрого хода)
Красный /
желтый
Красный
Реле стеклоочистителя K6
Серый /
черный
Ключ
зажигания
Коричнев
ый
Голубой/желтый
Черный
Переключатель
распыления S102
Черный/голу
бой
Переключатель
прерывистой работы
S102
Голубой/кор
ичневый
Переключатель работы
низкой скорости S102
Черный/голубой/
желтый
Переключатель работы
высокой скорости S102
Голубой/бел
ый
Вход
Переключатель быстрого хода
Вывод
Не контролируется NanoBCU
Реле прерывистой
высокоскоростной работы
стеклоочистителя K2
Черный/голубой/ж
елтый
Черный/голу
бой
Коричневый/голубо
й
Двигатель
разбрызгивания воды
M103
Черный/голубой/
белый
Черный/голубой/
белый
Приме
чание
Красный/голу
бой
Электродвигатель
стеклоочистителя M102
Сигнал возврата
стеклоочистителя M2
Коричневый/зеле
ный/серый

52.

Цепь стеклоочистителя
(возврат в начальное
положение)
Красный /
желтый
Красный
Реле стеклоочистителя K6
Серый /
черный
Ключ
зажигания
Коричнев
ый
Голубой/желтый
Вход
Вывод
Черный
Переключатель
распыления S102
Черный/голу
бой
Переключатель
прерывистой работы
S102
Голубой/кор
ичневый
Переключатель работы
низкой скорости S102
Черный/голубой/
желтый
Переключатель работы
высокой скорости S102
Голубой/бел
ый
Реле прерывистой
высокоскоростной работы
стеклоочистителя K2
Черный/голубой/ж
елтый
Черный /
желтый
Коричневый/голубо
й
Двигатель
разбрызгивания воды
M103
Черный/голубой/
белый
Переключатель возврата
стеклоочистителя
Черный/голубой/
белый
Не контролируется NanoBCU
Красный/голу
бой
Электродвигатель
стеклоочистителя M102
Приме
чание
Сигнал возврата
стеклоочистителя M2
Коричневый/зеле
ный/серый

53.

Вход сигнала
подфарника
Красный /
желтый
Габаритные огни
Красный
Черный/с
ерый
Прибор TFT
Коричнев
ый
Ключ
зажигания
Выключатель
подфарника S104
Реле габаритного огня K5
Левый F21 10A
Подфарник
прицепа
Модуль прицепа
Правый F19 10A
Правый передний подфарник, передний боковой
подфарник, задний боковой подфарник, подфарник
индикации высоты, габаритный подфарник
Вход
Вывод
Приме
чание
Выключатель подфарника
RCM, TCM
Левый передний подфарник, передний боковой
подфарник, задний боковой подфарник, подфарник
индикации высоты, габаритный подфарник
Левый задний
подфарник главного
автомобиля
Задний модуль
Правый задний
подфарник главного
автомобиля
Голубой/белый
Голубой/желтый

54.

ECU, VCU
Сигнал заднего хода
Красный /
желтый
Фонарь заднего хода
Выключатель
заднего хода
Красный
Черный/с
ерый
Ключ
зажигания
Коричнев
ый
AMT
Сигнал заднего хода
Лампа для
заднего хода
прицепа
Модуль прицепа
Лампа для
заднего хода
главного
автомобиля
Вход
Вывод
Приме
чание
Задний модуль
Сообщение о заднем ходе
RCM, TCM
Зуммер
заднего хода
или рабочая
лампа
Голубой/белый
Голубой/желтый

55.

ECU, VCU
Сигнал тормоза
Сигнализат
ор тормоза
Красный /
желтый
Красный
Выключатель
тормоза
Черный/с
ерый
Ключ
зажигания
Коричнев
ый
Сигнал ретардера,
тормоза EBS
Сигнализатор
тормоза
прицепа
Модуль прицепа
Вход
Сообщение о торможении
Вывод
RCM, TCM
Сигнализатор
тормоза главного
автомобиля
Задний модуль
Приме
чание
Голубой/белый
Голубой/желтый

56.

Сигнал положения
межколесного и
межосевого
дифференциала
Красный /
желтый
Красный
Ключ
зажигания
Черный/с
ерый
Коричнев
ый
Прибор TFT
Сигнал положения
межосевого
дифференциала
Сигнал положения
межколесного
дифференциала
1
Сигнал положения
межколесного
дифференциала 2
Вход
Сигнал положения
межколесного и межосевого
дифференциала (RCM)
Вывод
TFT
Приме
чание
Задний модуль
Голубой/белый
Голубой/желтый

57.

2.2 TFT (Thin Film Transistor) Описание прибора
2.2.1 Функция
Индикация головки прибора, активация символа тревоги, звуковой сигнал, управление TFT-дисплеем и т.д.
CNHTC-C7 Upgrade-National VI
Status: LED ON Version-1.2 2020.07.15

58.

59.

Определение штырьков комбинированного прибора
Разъем X1 (белый)
№ п/п
1
2
Описание
№ п/п
Ближний свет (высокий)
11
Переключатель ACC (низкий уровень)
12
Переключатель LDW (низкий
уровень)
Зарезервировано (низкий уровень)
Дневные ходовые огни (высокий уровень)
3
Подъемный мост (высокий уровень)
13
4
Низкий уровень охлаждающей жидкости
(низкий уровень)
14
5
Зарезервировано (низкий уровень)
Описание
Воздушный фильтр (низкий уровень)
15
Зарезервировано (можно настроить
высокий и низкий уровень)
Зарезервировано (высокий уровень)
6
Зарезервировано (низкий уровень)
16
7
Переключатель дистанционного режима
MD- (низкий уровень)
17
8
Переключатель дистанционного режима MD
+ (низкий уровень)
18
9
Зарезервировано (низкий уровень)
19
Зарезервировано (низкий уровень)
20
ASR (низкий уровень)
10
Зарезервировано (низкий уровень)
Влажность топлива
Индикаторная лампа зарядки

60.

Штекерный разъем X2 - черный разъем
№ п/п
1
2
Описание
Электроснабжение датчика 5 В (питание датчика)
Электроснабжение датчика 5 В (питание датчика)
№ п/п
11
12
3
DCAN Высокий
13
4
DCAN Низкий
14
5
6
7
8
9
10
Выход задней противотуманной лампы
Выход передней противотуманной лампы
Выход малой лампы (PWM)
Вывод аварийной сигнализации
Выход сигнала B7 (зарезервирован)
Выход скорости автомобиля (подключен к ECU
двигателя)
15
16
17
18
19
20
Описание
Питание 12 В (Электроснабжение датчика скорости
автомобиля)
Зарезервированный вывод
Зарезервированный вывод
Интеллектуальный индикатор совместное действие
торможения (индуктивная нагрузка)
Зарезервированный вывод (индуктивная нагрузка)
Левое вращение MCS
Правое вращение MCS
Подтверждение MCS
Общий конец MCS
Заземление датчика

61.

Штекерный разъем X3 - синий разъем
№ п/п
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Описание
Вход PWM освещения (не используется)
Сигнал сцепления (высокий и низкий контроль можно
настроить, не использовать)
Зажигание KL15
Зарезервировано (низкий уровень)
Электропитание KL30
Заземление GND
Ввод температуры воды (выход сопротивления, КНР II)
Вход количества масла
Вход CNG
Ввод пневматического контура №1
№ п/п
11
12
13
14
15
Описание
Ввод пневматического контура №2
Вход давления масла (вход напряжения, КНР II)
Вход LNG
Вход датчика воздушного фильтра
Конфигурация оконечного сопротивления PCAN
16
PCAN H
17
PCAN L
18
19
20
Вход скорости автомобиля
Ввод скорости вращения (импульс, КНР II)
Электропитание KL30

62.

Штекерный разъем X4 - серый разъем
№ п/п
Описание
№ п/п
Описание
1
Индикатор неисправностей VCU (высокий
уровень)
11
Пневматический контур №3 (низкий
уровень)
12
Пневматический контур №4 (низкий
уровень)
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Зарезервировано (высокий уровень)
Зарезервировано (высокий уровень)
Зарезервировано (высокий уровень)
Обычные неисправности двигателя (высокий
уровень)
Зарезервировано (высокий уровень)
Зарезервировано (высокий уровень)
Дальний свет (высокий уровень)
Маленький свет (высокий уровень)
ESC меню
13
14
15
16
Низкая передача (низкий уровень)
Ремень безопасности (низкий уровень)
Блокировка кабины (подвесной)
Зарезервировано (низкий уровень)
17
Устройство отбора мощности 2 (низкий
уровень)
18
Выброс OBD превысит стандарт (высокий
уровень)
19
20
ABS прицепа
Зарезервировано (высокий уровень)

63.

2.2.2 Информационная архитектура
Для прибора TFT используется два модуля CAN. P_CAN в основном используется для связи с другими контроллерами со скоростью 250 кбит/с, для D_CAN используется протокол
UDS для прошивки программных файлов прибора со скоростью 500 кбит/с. Общая функциональная архитектура системы управления прибором представлена на рисунке ниже:
Функция прибора
Головка прибора
Аварийная
сигнальная
лампа
Экран дисплея
Выходной сигнал
Входной сигнал
Цифровая
величина
Звук
Аналоговая
величина
Сигнал CAN
Сигнал CAN

64.

2.2.6 Сигнальное показание
Процесс отображения
сигнала прибора
Блок
датчиков
Электронный
блок управления
Сигнальное
показание

65.

Место TFT в электроаппарате целого автомобиля
DCAN
XOBD
1
UEGO
Envirotec
h
ECAN
RCM
TCM
A805
MTCO
MonoTF
T
P-CAN
Замед
литель
DCAN
A806(GL)
TELEMATIC
S
Вилка DZ
A802
VDR

66.

Предостерегательный знак и описание
№ п/п
Описание
1
Левый поворот главного
автомобиля
Зеленый
2
Левый поворот прицепа
Зеленый
3
Правый поворот
прицепа
Зеленый
4
Правый поворот
главного автомобиля
Зеленый
5
Сигнализация давления
масла
6
Предупреждающий знак
неисправности
7
Символ
Цвет
№ п/п
Описание
Символ
Цвет
Красный
11
Воздушная подвеска
Желтый
Красный
12
Сигнализация замедлителя
Желтый
13
Фары ближнего света
Зеленый
Красный
14
Низкий уровень
охлаждающей жидкости
Красный
Красный
15
Дневные ходовые огни
Зеленый
Желтый
16
Блокировка кабины
Красный
17
Устройство отбора мощности
1
Красный
Предупреждающая
лампа неисправностей
двигателя
Желтый
8
Аварийная остановка
9
Стояночный тормоз
Красный
10
Неисправность
тормозной системы
Красный
ОСТАНОВКА
Красный
18
Устройство отбора мощности
2
Красный
Желтый
Красный
Желтый
19
Низкий уровень мочевины.
Желтый
20
Индикация состояния работы
ASR
Желтый

67.

Предостерегательный знак и описание
№ п/п
Описание
21
Подъемный мост
Символ
Цвет
22
Зеленый
23
Круиз-контроль
Зеленый
Дальний свет
25
Сигнализация ABS / EBS
главного автомобиля
26
Сигнализация ABS / EBS
прицепа
31
Неисправность ремня
безопасности
32
Превышение скорости
автомобиля
Символ
Цвет
Красный
Красный
Синий
Желтый
Красный
33
Пониженная передача
Зеленый
34
Высокая температура
охлаждающей жидкости
Красный
35
Индикация давления
воздуха 1
Зеленый
36
Индикация давления
воздуха 2
Зеленый
38
Низкий уровень топлива
Желтый
37
Сигнализация низкого
(высокого) напряжения
Красный
Желтый
Красный
Желтый
Задняя противотуманная
фара
Желтый
28
Подфарник
Зеленый
29
Сигнализация о том, что
выброс превышает норму
Желтый
30
Повышение скорости
двигателя
Красный
27
Описание
Зеленый
Передние противотуманные
фары
24
№ п/п

68.

Пробуждение прибора (вольтметр)
Напряжение (в)
16
20
24
28
32
KL30 (v)
16
20
24
28
32
Пример неисправностей
(Че
рны
й)
Ключ зажигания
KL15
(Син
ий)
Красный
/ Белый
(Син
ий)
Красный
/черный
(Син
ий)
Черный /
белый
Коричне
вый
(Син
ий)
№ п/п
Признаки неисправности
1
Включается с помощью ключа,
Проверьте питание и заземляющий провод
приборы затемнены
KL30, 15
Выключите с помощью ключа,
Проверьте, выключено ли питание KL15.
2
Советы по обслуживанию
прибор не включается
3
Напряжение, отображаемое на
Учитывая падение напряжения в сети,
приборе, ниже фактического
используйте мультиметр для измерения
напряжения
сравнения напряжения в месте прибора
Описание:
Результат самопроверки прибора представляет собой отсутствие неисправности прибора, что
указывает на отсутствие неисправности прибора; если при самопроверке стрелка не
двигается, можно сделать вывод, что прибор неисправен.
Указатель поворота, небольшая лампа и CAN также могут разбудить прибор.

69.

Связь CAN
D-CAN
Диагностика линии CAN, запись прибором,
конфигурация параметров
P-CAN
Связь с двигателем, VCU, ABS и другими
узлами
Неисправности
(Че
рны
й)
(Си
ний
)
(Си
ний
)
(Си
ний
)
№ п/п
1
Явление неисправности
Проверьте линию P-CAN на короткое замыкание и
температуры воды, давления масла
размыкание
Голуб
ой/же
лтый
Голубой
/ Белый
Голубой
/ черный
Диагностический
интерфейс OBD
Параллельное
подключение линий CAN
двигателя, таких как ECU,
VCU ABS, к P-CAN.
Советы по ремонту
Отсутствие указателей тахометра,
Отсутствие указателя уровня мочевины
Голубой
/
Красный
(Че
рны
й)
Проверьте правильность конфигурации параметров
для автомобиля по стандарту КНР III и стандарту
КНР IV
2
Многофункциональное устройство и
Проверьте линию D-CAN на короткое замыкание и
прибор не могут быть соединены
размыкание
Описание:
Параметр
BOOL
При отсутствии MTCO (тахограф), разъем DZ подключен, при наличии MTCO, разъем DZ отключен.
MTCO подключен?
При установке MTCO необходимо выбрать из конфигурации параметров прибора.
Включение/выключение
напоминания о техническом
обслуживании масла
Устанавливать ли замедлитель

70.

Скорость автомобиля,
указанная в приборе
0 км/ч
20 км/ч
40 км/ч
60 км/ч
80 км/ч
100 км/ч
120 км/ч
125 км/ч
Частота датчика
0 Гц
102,48 Гц
204,96 Гц
307,45 Гц
409,93 Гц
512,41 Гц
614,9 Гц
640,52 Гц
Одометр
Неисправности
№ п/п
1
(Черный)
(Синий)
(Черный)
(Черный)
Явление неисправности
Советы по ремонту
Результат самопроверки прибора
Проверьте линии (питания, заземления, сигнала) и
представляет сбой отсутствие неисправности
датчики.
прибора, но одометр не вращается при
Устройство для мониторинга
транспортных средств
Датчик одометра
Источник питания датчика 12 В
Желтый
Коричневый / розовый
Желтый
Фиолетовый
Черный / желтый
движении
К VCU
Сигнал скорости
автомобиля
2
3
4
Стрелка одометра вращается слишком
Подключить «все в одном», проверить настройки
быстро или слишком медленно
прибора: параметр значения K
На ЖК-экране нет общего пробега и
Подключить «все в одном», проверьте, подключен ли
суточного пробега, показать "- "
МТСО к CAN
Стрелка одометра трясется во время
Устраните помехи сигнала и очистите датчик
движения
Заземляющий провод датчика
Описание: приборы не могут ограничивать скорость автомобиля, они только сигнализируют о превышении
скорости.
Значение K
Значение ограничения
скорости автомобиля
Значение скорости при
снятии ограничения
скорости автомобиля

71.

Указатели тахометра, температуры воды, давления масла
Темп
Давл
Часто
ератуВходной
ение
та
сигнал датчика
ра двигателя,
маслотличного
вращ от
воды двигателя
а Common
ения
Rail
VCU
(Син
ий)
(Син
ий)
(Син
ий)
Голубой/жел
тый
(Син
ий)
Голубой /
Белый
(Син
ий)
1,1
1,2
1,7
1,8
Частота датчика указателя
Скорость вращения, указанная в
тахометра
приборе
0 Гц
0 об/мин
169,16 Гц
500 об/мин
338,33 Гц
1000 об/мин
507,5 Гц
1500 об/мин
676,66 Гц
2000 об/мин
845,83 Гц
2500 об/мин
1015 Гц
3000 об/мин
Значение напряжения датчика
Значение давления масла (бар)
давления масла (В)
0,5
0
1,3
0,2
2,1
0,4
2,9
0,6
3,7
0,8
4,5
1,0
Значение сопротивления
датчика температуры воды (Ω
Значение температуры воды
1180
40 ℃
603
60 ℃
327
80 ℃
187
100 ℃
Неисправности
114
120 ℃
№ п/п
1
Явление неисправности
Советы по ремонту
Отсутствие указателей тахометра, температуры
Проверьте линию P-CAN на короткое замыкание и размыкание и
воды, давления масла
проверьте узлы
Проверьте правильность конфигурации параметров для автомобиля по
стандарту КНР III и стандарту КНР IV
ECAN
Описание: Для двигателя без электронного управления требуется только аналоговый входной сигнал.
ECU

72.

Пневмометр
Давление
воздуха
(бар)
Выходное
напряжен
ие
Значени
е
напряже
ния (В)
0,5
0
1,04
2
1,59
4
2,13
6
2,68
8
3,22
10
3,77
12
Давлен
ие
1.
Напряжение
2. Ток питания:
питания
Неисправности
Явление неисправности
1
Результат самопроверки прибора представляет сбой
Советы по ремонту
(Сер
ый)
Проверьте линии (питания, заземления, сигнала) и датчики
отсутствие неисправности прибора, но стрелка
Голубой /
черный
(Чер
ный
)
Коричневый /
розовый
(Син
ий)
Коричневый /
фиолетовый
(Чер
ный
)
Красный /
желтый
Коричневый /
голубой
(Син
ий)
№ п/п
манометра не вращается
2
Барометр слишком большой или слишком маленький
Измерьте значение напряжения по таблице
2
Застревание барометра
Застревание во время самопроверки может быть определено как неисправность
прибора
Кнопка регулировки прибора не может осуществлять переключение манометрами №1, №2, а другое значение давления воздуха отображается на ЖК-экране.
Давление
воздуха 1
Давление
воздуха 2
Заземл
ение
Пневмати
ческий
контур
№4

73.

Сопротивление датчика
топлива (Ом)
10 3
Значение
0%
25%
Указатель уровня топлива
76.8 7
124.2 8
Давление 180 15
СПГ (бар)
50%
75%
100%
Выходное напряжение (В)
0≤P≤3
9,6-9,8 В
4≤P≤6
7≤P≤10
11≤P≤14
15≤P≤20
6,6-6,8 В
4,5-4,8 В
2,5-2,8 В
0,30V
Значение датчика СПГ (В)
0
0,53±0,05
1,05±0,05
2,10±0,05
3,15±0,05
Значение
0%
12,5%
25%
50%
75%
(Синий)
(Син
ий)
(Син
Неисправности
(Черны
й)
(Син
ий)
(Син
Датчик
топлива
№ п/п
Явление неисправности
1
Результат самопроверки прибора
Советы по ремонту
Проверьте линии (заземления, сигнала) и датчики.
представляет сбой отсутствие
ий)
неисправности прибора, но
стрелка указателя уровня топлива
F3208A
CNG
Заземл
ение
не вращается
2
15#
Значение на указателе уровне
Измерите значения сопротивления и напряжения по таблице, или проверьте
масла слишком большое или
неправильность установки приборов трех типов
слишком маленькое
Описание:
ий)
Голубой
/ Белый
Коричневый /
чёрный
(Синий)
(Напря
жение)
Переключатель
главного и
вспомогательного
топливного бака
Главный и
дополнительный
датчик топлива
Заземл
ение
(Черн
ый)
Коричне
вый /
розовый
36.4 4

74.

№ п/п
Действие
Содержание
1
Нажмите правую
кнопку
2
Нажмите правую
кнопку на 3 секунды
Сброс промежуточного пробега
3
Поворотная кнопка
SMC
На странице оперативной информации
циклически переключается следующее:
Время работы двигателя
Индикатор работы межколесного и межосевого
дифференциала
Мгновенный часовой расход топлива
Мгновенный расход топлива на 100 км
Средний расход топлива на 100 км
Средний расход топлива на коротких расстояниях
Общий расход топлива
Суммарный расход топлива при данной работе
двигателя
4
Одновременно
нажмите левую и
правую
кнопки на 10 секунд
Перейти на главный экран
Небольшой свет включен, и подсветку прибора
можно регулировать
Время
двигателя
работы

75.

Метод считывания кода
неисправности SITRAK

76.

Левое
враще
ние
Право
е
враще
ние
Подтв
ержде
ние
(Серый)
Выход
Коричневый /
серый / черный
(Черны
й)
Серый
(Черны
й)
Голубой /
красный /
черный
(Черны
й)
Голубой /
фиолетовокрасный
Голубой /
фиолетовый /
зеленый
Поворотная кнопка
MCS
(Черны
й)

77.

о
Воздушная подвеска
Неисправность
тормоза
Стояночный тормоз
Неисправность
двигателя
Предупреждение
неисправности
Давление масла
Правое
рулевое
управление
основным
автомобилем и прицепом
Левое рулевое управление
основным автомобилем и
прицепом
Низкая
передач
а
Устройство
мощности 2
Понижение
мочевины.
отбора
отбора
уровня
ходовые
Неисправность
замедлителя
Повышение скорости
двигателя
Ремень
безопасности
.
Низкий
уровень
охлаждающей
жидкости
Фары ближнего света
Дневные
огни
Блокировка кабины
Устройство
мощности 1
Чрезмерные выбросы ASR
Фонарик
Задняя
противотума
нная фара
ABS прицепа
Фары
дальнего
света
Круизконтроль
Передняя
противотума
нная фара
Подъемный
мост
Превыш
ение
скорост
и
автомоб
иля
Ненормально
е
напряжение
Низкий
уровень
топлива
Давление
воздуха 1, 2
Высокая
температура
воды
Аварийная
остановка

78.

液晶屏
制动气压 x0.1 MPa)
序号
描述
符号
顔色
1.
空滤器堵塞
白色
2.
排气制动
白色
3.
进气预热
4.
燃油进水
5.
缓速器工作
6.
自适应巡航
7.
保养提示
黄色
8.
ESC有效
黄色
9.
坡起
黄色
10.
胎压报警
黄色
11.
ESC关闭
黄色
12.
自适应前照灯
黄色
13.
自适应巡航系统故障
红色
14.
碰撞紧急预警状态激活
红色
白色
白色
白色
白色

79.

指示灯
序号
描述
1
主车左转向指示
符号
顔色
命名
绿色
TT01
序号
11
2
挂车左转向
绿色
TT02
3
挂车右转向
绿色
TT03
4
主车右转向指示
5
机油压力报警
6
7
绿色
TT04
红色
TT05
黄色
TT06
红色
TT07
黄色
TT08
12
描述
顔色
命名
红色
TT16
黄色
TT17
红色
TT18
黄色
TT19
空气悬架
缓速器报警
13
近光灯
绿色
TT20
14
低冷却液位
红色
TT21
15
昼间行驶灯
绿色
TT22
16
驾驶室锁止
红色
TT23
红色
TT24
17
取力器1
黄色
TT25
红色
TT26
黄色
TT27
故障警示符
红色
TT09
黄色
TT10
发动机故障警报灯
TT11
8
符号
紧急停车
STOP
红色
TT12
TT13
9
驻车制动
红色
TT14
10
制动系统故障
红色
TT15
18
取力器2
19
低尿素液位
黄色
TT28
20
ASR工作指示
黄色
TT29

80.

指示灯
序号
描述
21
提升桥
22
前雾
符号
顔色
命名
绿色
TT30
绿色
巡航
绿色
TT32
24
远光灯
蓝色
TT33
红色
26
描述
31
安全带故障
32
车辆超速
TT31
23
25
序号
符号
顔色
命名
红色
TT42
红色
TT43
黄色
TT44
33
低挡
绿色
TT45
TT34
34
冷却液温度高
红色
TT46
黄色
TT35
35
气压指示1
绿色
TT47
红色
TT36
36
气压指示2
绿色
TT48
黄色
TT37
黄色
TT49
红色
TT 50
主车ABS报警
挂车ABS报警
27
后雾灯
黄色
TT38
28
小灯
绿色
TT39
燃油低
38
低 CNG
低 LNG
29
排放超标报警
黄色
TT40
37
30
发动机超速
红色
TT41
低 高 电压报警

81.

Прибор TFT
Адаптер
подключен
Прибор
подключен

82.

Изме
рите
ль
пульс
а
Установка
параметров
Значение K,
влияет на
скорость
Тип двигателя
автомобиля
влияет на
Выберите,
если он
оснащен
ABS
сигнализацию
высокой
температуры
двигателя и
сигнализацию
Влияет
на
превышения
отображение
скорости.
уровня
топлива
Влияет на
отображение
блокировки
дифференциа
Если для
ла
сборки
Влияет на
MTCO
отображение
требуется
блокировки
выбор
кабины
При наличии
замедлителя
отметьте
Тип
коробки
передач
и
Код VIN автомобиля
Влияет на
скорость
автомобиля
Установка по
мере
необходимости
Язык
прибора

83.

Скорректированный пробег
Пробег менее 1000 км

84.

Диагностика прибора
Выберите
модель
автомобиля
Нормальное
отображени
е приборов
показано на
рисунке
Нажмите кнопку,
чтобы проверить,
что отображение
соответствует ли
вышеуказанному

85.

Чтение и запись прибора
Нажмите «browse», чтобы
выбрать местоположение
файла P.
Выбор правильного
файла P
Файл P находится в папке
download
Нажмите «flash», чтобы
выполнить чтение и запись
файла
Примечание: Установите параметры после чтения и записи файла P.
Исчисление
времени

86.

Мониторинг в режиме реального времени
Выбор данных
мониторинга
Настройка
независимых
кривых или
комбинированных
кривых
Выбор модели автомобиля: Для C7
выбирать Howo, для Hohan выбирать T5G
Выбор всех
сигналов
Выбор временного
интервала
Хранение информаций
Начало мониторинга
Выбор сигнала
Выбор одного сигнала
Открытие
сохраненных
значков
Экспорт данных
Удаление
выбранных
сигналов
Удаление
выбранных
сигналов

87.

Загрузка файла P
Поиск файла P
Выбор файла P
для загрузки
Загрузка
выбранных
файлов P
Загруженные
файлы P
Загрузка всех
файлов P

88.

Часть
3
Краткое описание о
блоке управления
автомобиля (VCU)

89.

3.1 Обзор блока управления автомобилем (VCU)
Блок электронного управления целого автомобиля VCU, за счет обработки информации вождения
водителя и информации различных датчиков, осуществляет контроль за транспортными средствами
в зависимости от состояния эксплуатации автомобиля, осуществляет диагностику неисправности
автомобиля.
3.2 Функции блока управления автомобилем (VCU)
Запуск/остановка двигателя, регулировка скорости вращения двигателя, круиз-контроль,
ограничение скорости автомобиля, горный тормоз, отбор мощности коробки передачи, режим
многокрутящего момента двигателя и т. д.

90.

3.2.1.2 Запуск / остановка двигателя
3.2.1.2 Запуск двигателя
После подачи питания 15 в течение 3 сек. блок электронного управления целым автомобилем сначала
будет проводить инициализацию системы, а VCU сопоставляется с информацией о целом автомобиле, в
течение которого не пускает двигатель. Если VCU сопоставляется с информацией о целом автомобиле, то
при нахождении коробки передач в нейтральном направлении или нажатии ногой сцепления, водитель
поставит выключатель с ключом в передаче пуска (или выключатель пуска под автомобилем нажимается),
двигатель будет пускать.
3.2.1.2 Остановка двигателя
Водитель отключает электропитание 15 двигатель или нажимает выключатель остановки под
автомобилем для осуществления останова двигателя.

91.

3.2.2 Функция регулировки частоты вращения
двигателя
Многие автомашины для объекта требуются, что двигатель работает в определенной скорости вращения. Когда
автомобиль неподвижен, водитель может регулировать частоту вращения двигателя в определенном диапазоне.
Переключатель регулировки скорости двигателя
разделен на 4 передачи, как показано на рисунке
①:
Передача 0 - передача регулировки холостого хода,
Передача 1 - это передача ограничения скорости
двигателя,
Передача 2 - передача регулирования скорости
вращения двигателя
Передача 3 - передача регулировки скорости
вращения наружного ручного акселератора.
①

92.

3.2.2.1 Регулировка холостого хода двигателя
В режиме холостого хода, когда кондиционер включен, скорость вращения двигателя автоматически увеличивается на
50 об/мин. Когда переключатель регулировки скорости вращения находится в положении 0-й передачи, скорость
вращения двигателя можно увеличить или уменьшить с помощью кнопок Set +/-. На 0-ой передаче максимальная
скорость вращения регулировки двигателя составляет 800 об/мин (850 об/мин, модель C5). С помощью нажатия кнопки
MEMM можно запоминать значение скорости вращения двигателя в текущем запросе и восстановить значение
предыдущего сохраненного требования о скорости вращения.

93.

3.2.2.2 Настройка ограничения скорости вращения
двигателя
Для обеспечения того, чтобы скорость вращения двигателя находилась в контролируемом диапазоне, необходимо
ограничить скорость вращения двигателя, предельное значение по умолчанию составляет 1800 об/мин (2200
об/мин, модель C5). Когда переключатель регулировки скорости вращения находится в положении 1-й передачи,
ограничение скорости вращения двигателя можно увеличить или уменьшить с помощью кнопок Set +/-. С
помощью нажатия кнопки MEMM можно запоминать текущий предел скорости вращения двигателя и
восстановить предыдущий сохраненный предел скорости вращения.
3.2.2.3 Настройка ограничения скорости вращения
двигателя
Когда переключатель регулировки скорости вращения находится в положении 2-й передачи, скорость вращения
двигателя можно увеличить или уменьшить с помощью переключателя Set +/- на многофункциональном
переключателе. С помощью нажатия кнопки MEMM можно запоминать значение скорости вращения двигателя в
текущем запросе и восстановить значение предыдущего сохраненного требования о скорости вращения. Величина
регулирования скорости вращения двигателя ограничивается установленным
предельным значением скорости вращения 2-ой передачи.

94.

3.2.2.4 Регулировка скорости вращения
дистанционного акселератора двигателя
Когда переключатель регулировки скорости находится в положении 3-й передачи и условия
соблюдены, водитель может регулировать скорость вращения двигателя, регулируя открытие
наружного дистанционного акселератора (ручного акселератора).
Условия реализации управления дистанционным акселератором:
A. Нейтральная передача;
B. Автомобиль находится на неподвижном состоянии;
C. Двигатель работает;
D. Отсутствует неисправность сигнала скорости автомобиля;
E. Отсутствует неисправность выключателя ручного акселератора;
F. Начальный степень открытия ручного акселератора менее 30%;

95.

3.2.3 Круиз-контроль
Функция круиз-контроля позволяет автомобилю двигаться вперед с постоянной скоростью без
нажатия водителем педали акселератора. При удовлетворении следующих условий, автомобиль
может входить в функцию круиз-контроля на заданной скорости:
Условия для достижения круиз-контроля:
A. Не нажать ногой на сцепление;
E. Двигатель не находится в режиме управления внешнего
B. Коробка передач не находится в режимекрутящего момента;
нейтральной передачи;
F. Скорость автомобиля более 30 км/ч и без
C. Не нажать на педаль тормоза;
неисправности сигнала скорости автомобиля;
D. Отсутствие неисправности E_CAN;
G. Отсутствие неисправности клавишного выключателя
Set+/Set-/MEM/OFF.

96.

3.2.4 Функция горного тормоза автомобиля
Водитель нажимает на выключатель горного тормоза ②, при соблюдении всех условий включен горный тормоз
автомобиля; когда водитель нажимает на тормоз, если функция совместного срабатывания горного тормоза не
отключена, автоматически включается горный тормоз.
Условия для достижения горного тормоза:
A. Не нажать ногой на сцепление;
B. Коробка передач не находится в режиме
нейтральной передачи;
C. Не нажать на педаль акселератора;
D. Двигатель работает со скоростью
вращения выше 850 об/мин (1200 об/мин,
модели C5).
②

97.

3.2.5. Управление отбором мощности коробки
передач
При выполнении условий, нажать ногой на педаль сцепления (автомобиль МТ), водитель нажимает выключатель
по запросу механизма отбора мощности, клапан для механизма отбора мощности приводится, если клапан
механизма отбора мощности приводится на место после 2 с, то продолжают привод, а если нет, то следует
немедленно прекратить привод.
Условия реализации отбора мощности коробки передач:
A. Коробка передач находится в режиме нейтральной передачи;
B. Скорость автомобиля менее 5 км / ч;
C. Отсутствие неисправностей в цепи электромагнитного клапана;
D. Двигатель работает со скоростью выше 500 об/мин и ниже 800 об/мин.

98.

Часть
4
Система электронной
системы дверью

99.

4.1 Состав электронной системы управления дверью
1- Контроллер левой двери
2- Контроллер правой двери
3 - Панель управления левой дверью
3 - Панель управления правой дверью
5 - Устройство дистанционного управления
дверью

100.

4.2 Электропитание системы управления дверью
1) Дверной контроллер имеет два цепи источника
питания;
2) Одна цепь для подачи питания на органы
управления левой дверью и правой дверью
Общий выключатель
питания
Блок
предохранителей
Контроллер выключателя
управления правой
дверью
соответственно через главный выключатель
питания;
3) Другая цепь для прямой подачи питания от
аккумулятора к органам управления левой дверью
и правой дверью;
4) Когда главный выключатель питания отключен,
все еще может нормально открывать и закрывать
дверь с помощью дистанционного ключа.
Контроллер выключателя
управления правой
дверью

101.

4.3 Меры предосторожности при эксплуатации и обслуживании панели переключателей
1) Меры предосторожности при
эксплуатации
Не прилагайте чрезмерных усилий
Предотвратите попадание воды
2) Очистка и техническое обслуживание
Не смывать водой
Не допускается контакт с агрессивными
веществами

102.

4.4 Обслуживание пульта дистанционного управления
4.4.1 Разборка и сборка пульта дистанционного
управления
Часть
дистанционного
управления
1) Общий состав пульта дистанционного
управления состоит из двух частей: части
дистанционного управления и механической
части.
2) Между двумя частями оставляется зазор
для демонтажа и установки (задняя часть
пульта).
Механическая часть

103.

4.4.2 Замена батареи
Модель: батарейка таблеточного типа
CR2032
Торговая марка: Макселл
Панасоник
Недостаточное электропитание:
a. Расстояние дистанционного управления
становится меньше
b. Индикатор мигает
c. Нечувствительная реакция
d. Напряжение ниже 3,0 В

104.

4.5 Синхронная работа пульта дистанционного управления и прием
4.5.1 Причины рассинхронизации двух
1) Превышение эффективного расстояния дистанционного управления, и число непрерывной работы более 60
000 раз;
2) Уровень заряда батареи пульта дистанционного управления низкий.
4.5.2 Решения для рассинхронизации
В случае десинхронизации вы можете обратиться к «Видео о синхронизации дистанционного ключа» для
согласования.

105.

4.5.3 Краткое изложение ключевых моментов шагов
операции синхронизации
1) Главный выключатель питания остается включенным
2) Сначала поставьте ключ в положение передачи II, подсветка прибора загорится нормально
3) Верните ключ на передачу 0, затем быстро переключитесь между передачами 0 и II в
течение 5 циклов.
4) Наконец, держите ключ в положении передачи 0.
5) Сначала нажмите кнопку разблокировки, затем нажмите кнопку блокировки.
6) Подтвердите, может ли функция разблокировки и блокировки выполняться нормально.

106.

4.6 Типичные неисправности системы управления дверью
4.6.1 Явление неисправности
В автомобиле C7H контроллер левой двери не может выполнить функцию управления правой
дверью, но на левой стороне и правой стороне могут независимо управлять своими
соответствующими функциями.
4.6.2 Анализ неисправностей
1) Устранить неисправность блока питания;
2) Определить неисправность шины CAN.

107.

4.6.3 Режим неисправности
Схема подключения шин CAN
1) Короткое
замыкание CAN-H (или
CAN-H
L) на питание или
землю
Витая
пара
1) Разрыв цепи CAN-H
(или L)
3) Разрыв цепи или
короткое замыкание
конечного
сопротивления
Контроллер левой
двери
Сопротивление
120 Ом
Контроллер левой
двери
Сопротивление
120 Ом
Разъем на левой
стороне
Разъем на правой
стороне
CAN-L

108.

Часть
5
Автоматическое
кондиционирование
воздуха (AC)

109.

5.1 Функция панели управления
1 - Кнопка выбора режима
внутренней и внешней циркуляции
2 - Кнопка AC
3 - Автоматическая кнопка
4 - Кнопка регулирования
температуры
5 - Кнопка регулирования расхода
воздуха
6 - Кнопка режима
7- Кнопка выключения
кондиционера
8 - Кнопка деподмораживания

110.

5.2 Самопроверка системы кондиционирования
5.2.1 Условия самопроверки
1- В течение 3 секунд после
установки температуры на 28°C
2 - Нажмите кнопку MODE и кнопку
AUTO одновременно 3 раза.
3 - Через 3 секунды панель
управления входит в процедуру
самопроверки.

111.

5.2.2 Содержание самопроверки
После автоматической эксплуатации каждого исполнительного механизма показывается информация о
неисправности.
Исполнительные механизмы работают в следующем порядке:
1) Сначала показать полный экран (т.е. показать все нужные знаки);
2) Обдув лица и внутренняя циркуляция находятся на 1-ой передаче;
3) Обдув лица и обдув ног, внешняя циркуляция, скорость ветра повышаются с 1 - ой передачи до 3 - ой
передачи;
4) Обдув ног, внешняя циркуляция, скорость ветра повышаются до максимальной передачи;
5) Отображение кода неисправности;
6) Автоматический выход из программы самоконтроля.
Время показания каждого пункта не менее 1,5 с, требуется равномерная и одинаковая скорость отображения
для удобства наблюдения.

112.

5.2.3 Режим отображения кода неисправности
Место отображения температуры будет показывать код неисправности, если есть много неисправностей, его код
будет показываться циркуляцией с интервалом 2 с, интервал между единичными кодами неисправности
составляет 2 с, для 2 неисправностей - 4 с, и так далее и тому подобное. После окончания отображения система
автоматически выходит.
Коды неисправностей следующие:
№ п/п
Код
Содержание
№ п/п
Код
Содержание
1
00
Нормальная
6
05
Ошибка режима двигателя 2 (обрыв цепи)
2
01
Ошибка датчика температуры в автомобиле (короткое
замыкание, обрыв цепи)
7
06
Ошибка гибридного двигателя (обрыв цепи)
3
02
Ошибка датчика температуры вне автомобиля (короткое
замыкание, обрыв цепи)
8
07
Ошибка датчика температуры испарителя (короткое
замыкание, отключение)
4
03
Ошибка связи CAN
9
08
Ошибка двигателя водяного клапана (обрыв цепи)
5
04
Неопределенный
10
09
Ошибка режима двигателя 1 (обрыв цепи)

113.

5.2.4 Способ выхода самопроверки
Автоматический выход после окончания показания
Перезапустите автомобиль или нажмите выключатель OFF.
Рабочий интерфейс после выхода: установите температуру на 25 ℃
и запустите в автоматическом режиме.

114.

Часть
6
Модуль управления
задней частью
автомобиля (RCM)

115.

6.1. Общие положения
RCM (Rear Control Module) - это модуль
управления задней частью автомобиля, номер
чертежа WG9716583003/1, который
используется для выполнения таких функций,
как управление освещением в задней части
автомобиля и сбор сигналов переключения.

116.

6.2 Принцип работы
NanoBCU отправляет управляющее командное
сообщение
RCM получает по шине CAN
Затем выполнить управление задним светом
автомобиля.
RCM обнаруживает и собирает сигналы для
обратной связи
Включая два линии сигнала межосевого
дифференциала и один сигнал межколесного
дифференциала
Подходит для двух типов: ламп накаливания и
светоизлучающих диодов
CAN-H
NanoBCU
RCM
CAN-L

117.

6.3 Определение штырьков

118.

Штекерный разъем X1 - малый разъем (8
контактов)
№ п/п
Описание
1
Переключатель локализации межколесного дифференциала (задние две оси, L)
2
Выключатель локализации блокировки межосевого дифференциала (L)
3
Переключатель локализации межколесного дифференциала (задняя 1 ось, L)
4
KL30 (G1)
5
CAN-H
6
CAN-L
7
GND
8
KL30 (G2)

119.

Штекерный разъем X2 - большой разъем (12
контактов)
№ п/п
Описание
1
Конец выбора сопротивления CAN-ResH
2
Правый задний указатель поворота основного автомобиля (24В, 21 Вт)
3
Левый задний указатель поворота основного автомобиля (24В, 21 Вт)
4
Резервирование
5
Звуковой сигнал заднего хода (рабочий свет) (менее 1 Вт)
6
Указатель поворота основного автомобиля (24В, 21 Вт)
7
Конец выбора сопротивления CAN-ResH
8
Правый опознавательный огонь основного автомобиля (24В, 30Вт)
9
Задний противотуманный фонарь основного автомобиля (24В, 42Вт)
10
Резервирование
11
Главный стоп-сигнал основного автомобиля (24В, 42Вт)
12
Фонарь освещения номерного знака основного автомобиля (24В, 35Вт)

120.

Часть
7
Модуль управления
прицепом (TCM)

121.

7.1. Общие положения
TCM (модуль управления прицепом) - это модуль управления прицепом, номер чертежа WG9716583004/1, который
используется для управления освещением в задней части прицепа.
7.2 Принцип работы
NanoBCU отправляет управляющее командное сообщение
TCM получает по шине CAN
CAN-H
NanoBCU
Затем выполняется управление задним светом прицепа.
TCM обнаруживает и собирает сигналы для обратной связи
Подходит для двух типов: ламп накаливания и светоизлучающих диодов
TCM
CAN-L

122.

7.3 Определение штырьков

123.

Штекерный разъем X1 - малый разъем (8
контактов)
№
п/п
Описание
1
Резервирование
2
Резервирование
3
Резервирование
4
KL30 (G1)
5
CAN-H
6
CAN-L
7
GND
8
KL30 (G2)

124.

Штекерный разъем X2 - большой разъем
(12 контактов)
№ п/п
Описание
1
Конец выбора сопротивления CAN-ResH
2
Правый задний указатель поворота прицепа (24В, 21Вт)
3
Левый задний указатель поворота прицепа (24В, 21Вт)
4
Резервирование
5
5
6
Фонарь заднего хода прицепа (24В, 42Вт)
7
Конец выбора сопротивления CAN-ResH
8
Рабочая лампа прицепа (24 В, 70 Вт)
9
Задний противотуманный фонарь прицепа (24В, 42Вт)
10
Резервирование
11
Главный стоп-сигнал прицепа (24В, 42Вт)
12
Опознавательный огонь прицепа (24В, 42Вт)

125.

Thank You
Спасибо за прослушивание
Создание группы
полносерийных коммерческих
автомобилей мирового класса.
Build a world-class group of whole
series of commercial vehicles.