Разнообразие двигателей в современных автомобилях

1.

«РАЗНООБРАЗИЕ
ДВИГАТЕЛЕЙ В
СОВРЕМЕННЫХ
АВТОМОБИЛЯХ»
Проект выполнил:
Писарик Тимур Михайлович,
ученик 10 «Г» класса
Руководитель:
Шпикалова Татьяна Николаевна,
учитель физики

2.

Виды двигателей
В настоящее время на легковые автомобили устанавливают
бензиновые, дизельные, газовые, электрические и гибридные
двигатели. Первые три типа являются двигателями внутреннего
сгорания (ДВС).

3.

История создания ДВС
1860 г. Этьен Ленуар изобрел первый
двигатель, работавший на светильном
газе
Этьен Ленуар
1876 г. Николаус Август Отто создает
четырехтактный двигатель по идеям
Роше.
1883 г. Даймлер предложил конструкцию
двигателя, который мог работать как
на газе, так и на бензине
Николаус Август О
1892 г. Рудольф Дизель получил патент
на двигатель, впоследствии названный
его фамилией
Рудольф Дизель
Готтлиб Даймлер

4.

История создания электродвигателя
Один из первых в мире электрических двигателей, пригодных
для практического применения, был изобретен русским
ученым Борисом Семеновичем Якоби в 1834 г.
1856 год Вернер фон Сименс изобретает первый
электрический генератор с двойным Т-образным якорем.
1885 год Г. Феррарис, а затем в 1887 году Н. Тесла
независимо друг от друга (по крайней мере так считается)
создают двухфазный асинхронный двигатель
Борис Семенович Якоби
Вернер фон Сименс
Галилео Феррарис
Никола Тесла

5.

История создания гибридного
двигателя
1896г. Изобретателем первого
гибрида стал Роберт Андерсон.
1905г. Генри Пайпер получает патент
на систему гибридного двигателя.
Первый гибридный автомобиль был
построен в 1899 году Фердинандом
Порше.
Фердинанд Порше

6.

Основные характеристики
двигателей
Мощность — определяет скоростной предел и динамику разгона
Крутящий момент(в лошадиных силах или киловаттах)
параметр определяющий тя
Срок службы
(количество лет или пробег)
Расход топлива
(в литрах или кВт на 100 км)
Расход масла
(в г/км)

7.

Принцип работы четырехтактного
бензинового двигателя
Работа бензинового двигателя, как и любого другого двигателя внутреннего сгор

8.

Виды бензиновых двигателей
1. По количеству цилиндров – с одним цилиндром, двумя цилиндрами и
несколькими цилиндрами.
2. В соответствии с расположением цилиндров:
рядные двигатели (цилиндры расположены строго в ряд наклонно или
вертикально);
V-образные двигатели (цилиндры расположены под углом);
W-образные двигатели (цилиндры расположены в четыре ряда под углом к
коленчатому валу)
оппозитные двигатели (цилиндры расположены под углом 180 градусов)
3. По способу получения топливной смеси – впрыск, карбюратор.
4. По типу смазки - раздельная (масло находится только в картере), смешанная
(масло смешивается с топливом).
5. По способу охлаждения - жидкостное охлаждение, воздушное охлаждение.
6.По типу циклов – двухтактный, четырехтактный.
7. По типу подачи воздушной смеси в цилиндры - с наддувом, без наддува.

9.

Принцип работы дизельного
двигателя
Принцип действия дизеля основан на компрессионном
воспламенении топлива, которое попадает в камеру сгорания и
смешивается с горячей воздушной массой. Рабочий процесс
дизеля зависит исключительно от неоднородности ТВС
(топливно-воздушной смеси). Подача ТВС в таком типе двигателя
происходит раздельно.

10.

Принцип работы газового двигателя
Как и у любого ДВС, у газопоршневого двигателя принцип действия осно

11.

Виды газовых двигателей
Универсальные
рассчитанные
на
Специальные — предназначенные только
для работы на -газе,
бензин испо

12.

Принцип работы электрического
двигателя
В основу работы подавляющего числа электрических машин
положен принцип электромагнитной индукции. Электрическая
машина состоит из неподвижной части — статора (для
асинхронных и синхронных машин переменного тока),
подвижной части — ротора (для асинхронных и синхронных
машин переменного тока) или якоря (для машин постоянного
тока). В роли индуктора на маломощных двигателях постоянного
тока очень часто используются постоянные магниты.

13.

Виды электрических двигателей
Существует множество видов электродвигателей, различающихся по прин
●По принципу действия различают: магнитоэлектрические и гистерезисны
●По типу напряжения питания различают: электродвигатели постоянного
●По конструкции различают: электродвигатели с горизонтально и вертика

14.

Принцип работы гибридного
двигателя
Двигатель внутреннего сгорания крутит генератор и снабжает
энергией электромотор, а тот позволяет «напарнику» работать в
оптимальном режиме без резких колебаний и нагрузок.

15.

Виды гибридных двигателей
Инженеры разных компаний по-разному подходят к вопросу гибридного
Параллельная
с
Последовательная схема-Крутящий момент
от ДВС всхемаданномАвтомобили
случае перед

16.

Воздействие ДВС на окружающую
среду
Отрицательное влияние тепловых машин на окружающую среду
связано с действием различных факторов.
Во-первых, при сжигании топлива используется кислород из
атмосферы, вследствие чего содержание кислорода в воздухе
постепенно уменьшается.
Во-вторых, сжигание топлива сопровождается выделением в
атмосферу углекислого газа.
В-третьих, при сжигании угля и нефти атмосфера загрязняется
азотными и серными соединениями, вредными для здоровья
человека. А автомобильные двигатели ежегодно выбрасывают в
атмосферу две-три тонны свинца.

17.

Воздействие электрического
двигателя на окружающую среду
Из-за того, что подобные двигатели не нуждаются в бензине, дизеле, масл
Исследования показывают, что от увеличения доли электрического трансп

18.

Воздействие гибридного двигателя
на окружающую среду
В свою очередь гибридные двигатели сочетают в себе почти полное отсу

19.

Сравнительный анализ двигателей
Бензиновый
двигатель
Дизельный
двигатель
Газовый
двигатель
Электрический
двигатель
Гибридный
двигатель
Мощность
3
4
5
1
2
Цена
1
2
5
3
4
Цена топлива
4
3
2
1
2
Вред для
экологии
5
4
2
1
3
Проходимост
ь после одной
заправки
2
1
3
5
4
Расходные
материалы
3
4
5
1
2
Срок службы
3
4
5
1
2
Итог
сравнения
3
4
5
1
2

20.

Итоги сравнения двигателей
Электрический двигатель самый лучший вариант. Он имеет самую
большую мощность, почти не несет вред для экологии, почти не
нуждается в обслуживании и имеет большой срок службы, но имеет
низкую проходимость и большую стоимость, а зарядок на данный
момент недостаточно для комфортного использования в России.
В свою очередь гибридный двигатель немного компенсирует проблему
проходимости после одной заправки, но не решает ее полностью.
Бензиновый немного преуспевает перед дизельным, но все же это
индивидуальный выбор для определенных условий
эксплуатирования. Они просты в использовании, не дорого стоят, но
имеют множество расходных материалов и наносят больший вред
экологии.
Газовый двигатель в свою очередь уступает всем конкурентам он не
имеет большую мощность, дорог в установке, и не дает должной
экономии денег при использовании.