Порядок организации движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи

1.

Порядок организации
движения поездов при
перерыве действия всех
средств сигнализации и
связи.

2.

1. При перерыве действия всех средств
сигнализации и связи движение поездов
производится на однопутных участках
письменные извещения на двухпутных
участках с разграничением временем

3.

На однопутных перегонах.

4.

2. Преимущественное направление нечетное и
исключения поезд, на отправление которого
было получено согласие от станции
преимущественного направления;
восстановительного, пожарного поезда или
вспомогательного локомотива по требованию о
высылки помощи

5.

3. В чем необходимо убедиться при
отправлении восстановительного, пожарного
поезда или вспомогательного локомотива при
АБ между станцией и местом, куда высылается
помощь, нет поездов

6.

4. Если к моменту перерыва действия всех
средств сигнализации и связи на станции
отсутствуют поезда преимущественного
направления, но известно о наличии к
отправлению поезда с соседней станции
необходимо послать на эту станцию извещение
«Ожидаю от Вас поезд»

7.

5. Отправление поездов, следующих в
одном направлении производится через
время проследования перегона + 3 минуты

8.

6. Работают ли путевые посты нет

9.

7. Что является разрешением на занятие
перегона разрешение ДУ-56

10.

8. Если до перерыва действия всех средств
сигнализации и связи было дано согласие на
отправление поезда не преимущественного
направления то перегон считается занятым до
прибытия этого поезда или до получения ДСП
соседней станции уведомления, что поезд
отправлен не будет

11.

9. После восстановления действия средств
сигнализации и связи движение поездов
возобновляется по приказу ДНЦ после
проверки свободности перегона

12.

10. Если средства сигнализации и связи
восстановлены ранее диспетчерской связи, то
станция отправления поездов в
преимущественном направлении передает
телефонограмму о движении поездов по …..
связи. Последним прибыл от Вас поезд №…
Отправлен к Вам поезд №….

13.

На двухпутных перегонах.

14.

11. Межпоездной интервал при перерыве
действия всех средств сигнализации и связи
при движении поездов по правильному пути
время хода по перегону + 3 минуты

15.

12. Если до перерыва было дано согласие на
отправление поезда по неправильному пути, то
в чем необходимо убедиться после его
прибытия на станцию и перед отправлением
поезда по правильному пути убедиться в
свободности перегона от встречных поездов

16.

13. Работают ли посты да

17.

14. В чем необходимо убедиться перед
отправлением восстановительного, пожарного
поезда или вспомогательного локомотива по
неправильному пути в свободности этого жд
пути от поездов от жд станции до места
оказания помощи

18.

15. Для выяснения свободности перегона
можно использовать радиосвязь, мобильная
радиосвязь, автотранспортные средства,
съемные автодрезины, одиночные
локомотивы

19.

Порядок организации движения
восстановительных, пожарных поездов и
вспомогательных локомотивов

20.

16. Способы затребования помощи письменное
требование, переданное по телефону, по
радиосвязи или через машиниста (помощника
машинаста), по требованию работников
подразделений пути, электроснабжения, СЦБ и
связи

21.

17. Получив требование о помощи ДСП
обязан доложить ДНЦ; требование о
помощи зарегистрировать в журнале
диспетчерских распоряжений с отметкой в
журнале движения поездов

22.

18. Как изменяется километр и пикет
если помощь с головы никак
если с хвоста с учетом длины поезда

23.

19. Если место нахождения хвостовой части
неизвестно, ДСП вручает машинисту
вспомогательного локомотива разрешение ДУ64 + предупреждение «Местонахождение
разъединившихся вагонов неизвестно»

24.

20. Способы возвращения поезда на
станцию вспомогательным
локомотивом,осаживанием

25.

21. В каком случае для возвращения поезда
с перегона не требуется приказ ДНЦ если
хвост осаживаемого поезда не вышел за
границу станции

26.

22. Скорость осаживания 5 км/час

27.

23. Если хвост остановившегося поезда не
вышел за границу станции, то осаживание
производится маневровым порядком по
устному указанию ДСП

28.

Оказание помощи остановившемуся на
перегоне поезду
локомотивом сзади идущего поезда.

29.

24. Для оказания помощи остановившемуся
поезду можно использовать одиночный
локомотив; локомотив, отцепленный от
грузового поезда; сзади идущий грузовой поезд
без отцепки ведущего локомотива

30.

25. Какие поезда и локомотивы нельзя
использовать для оказания помощи
локомотивы людских поездов; поезда, в
котором есть вагоны с опасными грузами
класса 1 ВМ

31.

26. По какому документу локомотив,
оказывающий помощь, возвращается на
перегон за своим поездом по приказу ДНЦ с
вручением разрешения ДУ-64, а при ДЦ – по
регистрируемому приказу ДНЦ.

32.

Порядок организации движения
хозяйственных поездов

33.

27. Открытие и закрытие
перегона осуществляется
по приказу ДНЦ

34.

28. Продолжительность
технологических окон 1,5 - 2 часа, а
при производстве работ
комплексами машин – 3-4 часа

35.

29. Перед закрытием перегона
руководитель работ обязан оформить
заявку в журнале диспетчерских
распоряжений

36.

30. Случаи, при которых приказ ДНЦ на
закрытие перегона поступает после
отправления хозяйственных поездов если
работы производятся на перегоне,
оборудованном АБ; на больших по времени
хода перегонах с благоприятным планом и
профилем не менее чем через 5 минут после
отправления грузового.

37.

31. Если на перегон будет отправлено
несколько хозяйственных поездов,
соединенных друг с другом, то ДУ-64
выдается машинистам каких поездов всех

38.

32. В каком случае разрешается
отправлять поезда до получение приказа
ДНЦ об открытии перегона на двухпутных
перегонах с исправной АБ по
правильному пути и при отсутствии
препятствий

39.

33. Отправление хозяйственных поездов на
перегон, где не производятся работы или
характер работ не требует закрытия перегона,
производится по устному указанию ДНЦ

40.

34. Если на одном пути работает
специальный самоходный подвижной
состав, по соседнему пути машинистам
поездов выдаются предупреждения в
соответствии с заявкой руководителя работ

41. Установите правильный порядок действий при ПАБ:

1Заявка, 6уведомление, 3приказ
ДНЦ о закрытии перегона, 4ДУ-64,
2разрешение, 5ключ-жезл,
7приказ ДНЦ об открытии
перегона

42. Установите правильный порядок действий при АБ:

1Заявка, 6уведомление,
5приказ ДНЦ о закрытии
перегона,3ДУ-64, 2разрешение,
4ключ-жезл, 7приказ ДНЦ об
открытии перегона

43. Установите правильный порядок действий на больших по времени хода перегонах без АБ:

1Заявка, 7уведомление, 6приказ
ДНЦ о закрытии перегона, 4ДУ-64,
2разрешение, 3разрешение
регистрируемым приказом ДНЦ,
5ключ-жезл, 8приказ ДНЦ об
открытии перегона

44. Установите правильный порядок действий при производстве ремонтных работ на станции

4Предупреждения (машинистам),
2запись руководителя работ в журнале
осмотра, 5запись руководителя работ в
журнале осмотра или телефонограмма
с последующей личной подписью,
1согласие ДСП на производство работ,
3указания (работникам).