Техническое обслуживание гидросистемы. Выход №4

1.

Техническое обслуживание
гидросистемы
Выход №4
и
системы управления

2. Техническое обслуживание

гидросистемы

3.

4.

1 день
Осмотр агрегатов и трубопроводов
гидросистемы
РО 1.10.03
ТК № 1.07.03, выпуск 1
ТО: А1, А2

5.

на агрегатах
Не допускаются
- трещины
- забоины и царапины > 0,2 мм.
- нарушение контровки
на трубопроводах
Не допускаются:
- забоины и потертости более > 0,2 мм;
- эллипсность или сплющивание > 0,1 Ø;
- очаги коррозии > 0,1 мм;
- ослабление крепления в хомутах и колодках;
- скручивание трубопроводов
- нарушение контровки
- касание трубопроводов.

6.

Зазоры должны быть:
- между трубопроводами и неподвижными деталями ≥ 3 мм.
- между трубопроводами и подвижными деталями
≥ 10 мм;
Основная гидросистема питает:
- гидроусилители
- гидроупор
- гидроцилиндр фрикциона ручки Шаг-Газ
Дублирующая гидросистема питает:
- гидроусилители

7.

вид справа
вид слева

8.

Проверка уровня и дозаправка масла
в бак гидросистемы
РО 1.10.02,
ТК № 1.07.02, выпуск 1,
ТО: ОВ1, А2

9.

Уровень жидкости - по рискам масломерных стекол
(при Р = 0 кгс /см2 в г/с).
Корпус
Мерное
стекло
Тройник
дублирующей
системы

10.

Дозаправка - при необходимости
(от наземной г/установки типа
УПГ-250 (ГМ), УПГ-300, УПГ-85 и др.)
*Производится через штуцер всасывания бортовой панели
гидросистемы.
*Перед заправкой стравить давление в гидросистеме до «0»
путем перемещения рукояток управления вертолетом.
*Заправку масла производить до верхней риски мерной
линейки и на масломерных стеклах при горизонтальном
положении вертолета.
*В исключительных случаях дозаправка производится
через заправочную горловину с помощью воронки
с тканевым фильтром (шелк, батист).
*При заправке гидросистемы открытым способом
делается запись в формуляр вертолета.

11.

Примечания:
1. При заливке масла в систему, из которой полностью слито
масло, необходимо отсоединять шланги от штуцеров насосов
с проливкой в тару до ровной струи АМГ-10.
2. При отсутствии масла АМГ-10 запрещаются работы, связанные
с прокруткой двигателей, во избежание выхода из строя насосов.
НШ-39М
3. Запрещается использовать неисправные и некомплектные
гидроустановки УПГ
4. Количество заправляемого масла АМГ-10
Основная система
– 10 литров
Дублирующая система – 10 литров
Вся система
– 22 литра

12.

Осмотр гидроусилителей
РО 1.10.04,
ТК № 1.05.02, 2.07.01, выпуск 1, 3-8,
ТО: А2, Ф-1

13.

Не допускается:
- ослабление контргаек штоков;
- отсутствие контровки и ослабление гаек крепления
гидроусилителей, тяг, качалок;
- разрушение или ослабление шплинтов.
Крепление опор гидроусилителей к плите проверяется
простукиванием гаек медным молотком.
Ослабленные гайки затягиваются тарированным ключом
Мзатяжки = 6+1 кгс м.
Герметичность уплотнения штоков должна обеспеч
подтекание≤ 4 см3/ч (2 капли в мин.)
при работе гидроагрегато
≤ 4 см3 /сут (4 капли в час). при стоянке
(при несоответствии гидроусилитель заменить)

14.

наконечник
поршень
со штоком
шлиц-шарнир
силовой
цилиндр
распределитель
потенциометр
РА-60Б
КАУ-30Б

15.

16.

Визуальный контроль состояния
АМГ-10 в гидросистеме
РО 2.10.05,
ТК № 2.07.07, выпуск 3-8,
ТО: Ф-10

17.

Порядок выполнения работ:
- создать давление от наземной гидроустановки
- отработать рычагами управления
8-10 мин на основной гидросистеме
3-5 мин на дублирующей гидросистеме
- через бортовые клапаны всасывания слить отстой
0,5-1 л в отдельную тару (первая проба).
- в чистую стеклянную банку слить 0,3-0,5 л
(контрольная проба).
АМГ-10 проверяется на отсутствие
- помутнения
- механических примесей
- воды
При обнаружении загрязнения делается повторный слив
При загрязнении системы жидкость в системе подлежит з

18.

19.

Проверка давления азота
в гидроаккумуляторах
РО 2.10.08
ТО: Ф-2

20.

- стравить давления в гидросистеме до «0»
- для замера давления использовать
приспособление 8А-9910-40.
Разота= 30 2 кгс/см2.
При необходимости дозарядить
Давление азота в гидроаккумуляторе можно
определить по точке резкого падения стрелки
манометра до «0»

21.

22.

2 день
Осмотр и промывка фильтроэлементов
фильтров тонкой очистки
8Д2.966.017-2 и Ф-11СН (БН)
РО 2.10.04
ТК № 2.07.04, выпуск 3-8
ТО: Ф-2

23.

Порядок выполнения работ:
- стравить давление в гидросистеме.
- расконтрить и отвернуть стаканы фильтров
- осмотреть фильтроэлементы
Не допускается:
~ механические повреждения;
~ порывы, проколы металлической сетки;
~ срезы, разбухание уплотнительных колец.
- промыть:
~ фильтроэлементы на ультразвуковой установке.
~ корпус и стакан - бензином.

24.

8Д2.966.017-2
Ф-11СН

25.

Проверка герметичности и работы
основной и дублирующей
гидросистем от наземной
гидроустановки
РО 2.10.06
ТК № 2.07.05, выпуск 3-8
ТО: Ф-10

26.

Порядок выполнения работ:
- подключить электропитание от АВ-2
- включить АЗС
~ "Преобразователь 115В"
~ "Гидросистема-основная"
~ "Гидросистема-дублирующая".
- установить переключатели
~ "Преобразователь 115В – Генератор 115В
в положение "Преобразователь 115В"
~ "Трансформатор ДИМ" в положение "Основной".
- включить выключатели
~ "Гидросистема-основная"
~ "Гидросистема-дублирующая"

27.

- загорится табло " Работает преобразователь-115В".
- стрелки указателя УИ1 установятся на «0»
- включить УПГ-250
- давления в основной гидросистеме поднимется
до Р = 35 5 кгс/см2
- загорится табло "Основная гидросистема включена"
Рдублирующей = 0 кгс/см2
- плавно переместить рычаги управления
(не более 10 циклов в мин).

28.

Давление в основной системе должно
колебаться
+8
2
от 45 3 кгс/см до 65 –2 кгс/см2.
на ручках и педалях управления.
Не допускается:
~ заеданий
~ рывков
~ вибраций
- выключить выключатель "Гидросистема-основная"
При Росновной г/с до 30+5 кгс/см2
включиться табло "Дублирующая гидросистема включена".
- переместить рычаги управления
Рдублирующей = 45 3 - 65 2 кгс/см2

29.

- включить основную гидросистему
при Росновной = 35 5 кгс/см2 Рдублирующей = 0 кгс/см2
2.
Росновной = 45 3 кгс/см2 до 65 +8
кгс/см
–2

30.

31.

32.

33.

34.

Осмотр и промывка фильтров
гидроусилителей
КАУ-30Б и РА-60Б
РО 2.10.07,
ТК № 2.07.06, выпуск 3-8,
ТО: Ф-10

35.

Фильтроэлементы гидроусилителей снимаются
поочередно.
На каждом гидроусилителе установлено 3 фильтра.
На фильтроэлементе
проверяются:
- чистота фильтроэлемента;
- целостность сетки и паянного шва.
Фильтр промывается бензином и продувается изнутри
сжатым воздухом под давлением не более
1,5-2 кгс/см2.

36.

37.

3 день
Техническое обслуживание
системы управления

38.

39.

Осмотр тяг, кронштейнов, рычагов и
качалок
всех цепей управления
РО 2.09.02,
ТК № 2.05.01, выпуск 3-8,
ТО: Ф-2

40.

Не допускается:
- коррозия и механические повреждения ↓> 0,5 мм, (устранить).
- ослабления трубчатых заклепок и контргаек наконечников тяг.
- прогиб труб
> 0,5 мм при Lтяги < 700 мм,
> 1,2 мм при Lтяги > 700 мм
(замеряется линейкой)
- разлохмачивание и ослабление крепления перемычек
металлизации
- нарушение контровки
- люфт в шарнирных соединениях тяг с качалками
(при зафиксированном штырями управления)
- люфт между тягой и роликом
> 0,1-0,4 мм
(уменьшается поворачиванием оси ролика).

41.

- выработка от роликов, ↓ > 0,2 мм
(повернуть тягу вокруг оси на 180 ).
- овальность и вмятины
- свободный ход
> 0,5 мм
(при зафиксированном штырями управлени
верхняя часть ручки управления > 3 мм
нижней кромки педалей
> 5 мм.

42.

0,1 – 0,4 мм

43.

Осмотр забустерных тяг и качалок
продольного и поперечного
управления
РО 1.09.02, 2.09.04,
ТК №№ 1.05.03, 2.05.06, выпуск 1, 3-8,
ТО: А1, А2, Ф-4

44.

на тягах продольного и поперечного управления
Не допускается:
- проворачивание трубы относительно контровочной
гайки (ослабленные контргайки подтянуть
Мз = 3-4 кгс м,
восстановить контровку и метки.)
- изгиб, овальность и вмятины трубы > 0,5 мм.
- трещины,
- ослабление заклепок и контргаек наконечников.
- коррозия
- зазор между
подвижными элементами
< 5 мм,
элементами конструктивными
< 3 мм.

45.

на качалках продольного и поперечного управления
Не допускается:
- очаги коррозии и механические повреждения ↓> 0,2 мм
(устранить).
на видимой части болтов качалок управления
Не допускается:
- трещины,
- риски,
- царапины,
- коррозия.

46.

47.

48.

Осмотр гидроупора продольного управления
проверка регулировки гидроупора
и механизма его включения
РО 2.09.09,
ТК № 2.05.09, выпуск 3-8,
ТО: Ф-10

49.

Не допускается:
- течь масла из-под штока и гайки крепления трубки
гидроупора;
- ослабление гаек крепления гидроупора.
- выворачивание упора из штока > 18 мм,
при включенном гидроупоре
- отклонение тарелки автомата перекоса назад = 2 12'.
- зазор между коромыслом и штоком микровыключателя
= 1+0,5 мм., (при полностью обжатой камере низкого давления)
при отключенном гидроупоре
+6'
- отклонение тарелки автомата перекоса назад = 5 -12'
.- расстояние от штока гидроупора до ролика качалки
> 0,5 мм.

50.

1 – 1,5мм
≥0,5мм
≤18 мм
≥0,5мм

51.

Осмотр кронштейнов крепления
гидроусилителей
РО 2.09.01,
ТК № 2.03.01, выпуск 3-8,
ТО: Ф-2 Ф-1
(после наработки кронштейном 4500 ч)

52.

протереть кронштейн салфеткой, смоченной Б-70.
Не допускается:
- коррозия и царапины ↓> 0,1 мм (устранить).
- трещины.
(особое внимание обратить на места в зоне гаек крепления кронштейна
и в зоне бобышек крепления качалок и гидроусилителя общего шага. )

53.

Проверка момента затяжки гаек
крепления опор гидроусилителей
РО 2.09.10,
ТК № 2.05.10, выпуск 3-8,
ТО: Ф-10
Мз = 6+1 кгс м.

54.

55.

Проверка по установочным шкалам
отклонения тарелки автомата
перекоса в продольном и
поперечном направлениях
РО 2.09.08,
ТК № 2.05.08, выпуск 3-8,
ТО: Ф-10

56.

Порядок:
- создать давление в гидросистеме.
- плавно перемещать ручку управления циклическим
шагом,
- проверить отклонение тарелки автомата перекоса
по шкалам на качалках.
- для отключения гидроупора отсоединить ШР
крана ГА-192.

57.

положение ручки управления
отклонение тарелки
автомата перекоса
вперед до упора
+6
вперед на 7 -12
назад (при отключенном гидроупоре)
назад на 5 +6
-12
назад (при включенном гидроупоре)
вправо до упора
влево до упора
нейтральное
назад на 2 12'
вправо на 3 24' 12'
влево на 4 12' 12'
влево на 0 30' 6'
вперед на 1 30' 6'
(при установленных фиксаторах на
колонке управления и шп.10 фюз.)
Примечание.
Проверку регулировки продольного и поперечного управления производит
при положении ползуна автомата перекоса в среднем положении
(расстояние от торца ползуна до упора на направляющей 23,5 0,5 мм).

58.

23,5 0,5 мм

59.

Продольное управление
Поперечное управление

60.

Осмотр пружинных механизмов загрузки
механизмов ЭМТ-2
РО 2.09.03,
ТК № 2.05.02, выпуск 3-8,
ТО: Ф-2

61.

Не допускается:
- трещины
- ослабление гаек
- нарушение контровки;
Зазоры
- между элементами конструктивными < 3 мм
- между наружными обоймами подшипников
< 1 мм.
и качалками

62.

63.

4 день
Осмотр соединений тяг управления
с рычагами насосов-регуляторов
РО 1.09.01,
ТК № 1.05.01, выпуск 1,
ТО: А1, А2

64.

рычаги управления должны быть:
- надежно закреплены.
- перемещаться плавно, без заеданий на всем диапазоне
рабочего хода..
- входить в вырезы на корпусе рычага крана останова
ручка коррекции должна:
- вращаться плавно с небольшим усилием
(регулируется муфтой фрикциона на ручке коррекции.)
стяжные болты должны быть:
- законтрены и опломбированы

65.

66.

Осмотр тросов управления стоп-краном
двигателей
РО 2.09.06,
ТК № 2.05.03, выпуск 3-8,
ТО: Ф-4

67.

Не допускается:
- обрыв, коррозия, износ тросов
(коррозию удалить салфеткой, смоченной керосином
- вытяжка троса из тандерных наконечников
(засветления меньшего диаметра);
- сколы, механические повреждения, выработка
канавок роликов,
- выпрессовка подшипников,
- заедание роликов
- ослабление крепления.
Натяжение тросов измерять тензометром ИН-1.
F = 20+3 кгс.
Тросы и ролики смазать смазкой НК-50.

68.

69.

Проверка состояния и натяжения
тросовой проводки управления РВ
РО 2.09.07,
ТК № 2.05.04, выпуск 3-8,
ТО: Ф-4

70.

на тросах
Не допускается:
- обрыв отдельных нитей (заершенность);
(проверяется проведением салфетки вдоль троса)
- потертость до блеска;
- уменьшение диаметра из-за вытяжки из наконечников;
(если коррозия не удаляется салфеткой, смоченной керосином,
трос заменить
- коррозия
- резкие перегибы или заломы.
на текстолитовых направляющих
Не допускается:
- выработка канавок направляющих колодок ↓>0,2 мм;
- ослабление винтов крепления;
- перекос относительно троса;
- нарушение контровки.

71.

Зазоры
между тросами и шпангоутами КБ:
- шп. № 3 ≥ 3 мм;
- шп. № 4 ≥ 9 мм;
- шп. №№ 5-7 ≥ 11 мм;
- шп. № 8 ≥ 8 мм, (на не усиленной втулочно-роликовой цеп
≥ 5 мм. (на усиленной втулочно-роликовой цепи)
между тросами и шпангоутом ХБ:
- шп. № 13 ≥15 мм.
между боковыми поверхностями роликов
в кронштейнах, ≥ 0,5 мм,
между наружным диаметром качалок
и кронштейнами ≥ 1 мм.

72.

выход резьбовой части наконечника троса
из муфты тандера,
- расстояние от торца тандера
до шестигранника <33 мм.
- натяжение троса - по графику
НК-50
- трос смазать смазкой

73.

74.

Осмотр втулочно-роликовой цепи
РО 2.09.05,
ТК № 2.05.05, выпуск 3-8,
ТО: Ф-4

75.

Цепь и звездочку протереть сухой салфеткой.
Осмотр производить с помощью подсвета и зеркала..
Не допускается:
- трещины
- перекосы болтов в сухарях и их износ
Цепь и звездочку смазать смазкой ЦИАТИМ-201
с помощью кисти.
(Для вертолетов с усиленной втулочно-роликовой цепью допускает
касание цепи и направляющих колодок.)
Примечание.
Осмотр цепи произвести при разных положениях ножного управлен
Предупреждение!
Промывать цепь и звездочку бензином, керосином
и другими растворами запрещается.