Similar presentations:
Классификация ЖРД
1.
КЛАССИФИКАЦИЯ ЖРДЖРД – двигатель, включающий камеру, ТНА, систему
газогенерации, систему регулирования тяги и
соотношения компонентов, клапанную арматуру, рулевые
машинки и соединительные трубопроводы
2.
КЛАССИФИКАЦИЯ ЖРДКлассификация
ЖРД по
основным
характерным
признакам
3.
1. ПО ВИДУ ПРИМЕНЯЕМЫХ КОМПОНЕНТОВТОПЛИВА:
- унитарные,
- двухкомпонентные:
Самовоспламеняющиеся
Несамовоспламеняющиеся
Двухкомпонентные топлива разделяют на высококипящие, низкокипящие, криогенные
- многокомпонентные:
2. По исходному агрегатному состоянию топлива
ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВАМ:
- НАИБОЛЬШИЙ УДЕЛЬНЫЙ ИМПУЛЬС ПРИ ВОЗМОЖНО МЕНЬШЕЙ
МАССЕ ДУ,
- НАДЕЖНАЯ, УДОБНАЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ДУ
4.
Основные физико-химические свойства окислителей ЖРДОсновные физико-химические свойства
горючих ЖРД
5.
Основные свойства топливЖРД
6.
ПО СПОСОБУ ПОДАЧИ КОМПОНЕНТОВ:-
вытеснительная,
- турбонасосная (без дожигания
продуктов генерации, с дожиганием).
7.
ВЫТЕСНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИpб p к
компоненты топлива с повышенной плотностью
композиционные материалы для повышенной удельной
прочностью
Вытеснительные системы подачи разделяют по типам АД: ПАД и
ЖАД
РАБОЧЕЕ ТЕЛО:
- ГАЗ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
- ГАЗООБРАЗНЫЕ ПРОДУКТЫ СГОРАНИЯ
8.
СХЕМА ЖРД С ВЫТЕСНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙПОДАЧИ
9.
ВЫТЕСНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ: 11-ФМ10.
ТУРБОНАСОСНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИБаки имеют относительно небольшую толщину стенки.
Удельная масса ДУ с насосной системой подачи значительно меньше,
чем у ДУ с вытеснительной системой подачи
Состав:
ТНА
система, создающая некоторое избыточное давление на входе в насосы
система запуска турбины
система питания турбины
система отвода отработанного газа
11.
СХЕМА ТРУБОНАСОСНОЙ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ БЕЗДОЖИГАНИЯ (Г-Ж)
12.
СХЕМАТУРБОНАСОСНОЙ
СИСТЕМЫ ПОДАЧИ С
ДОЖИГАНИЕМ ТИПА Г-Г
Схемы с дожиганием
разделяются на два вида:
С автономным топливом для
питания турбины РТ.
Питание турбины основным
топливом.
13.
ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ТУРБОНАСОСНОЙИ ВЫТЕСНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМ ПОДАЧИ
14.
ТУРБОНАСОСНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИБЕЗ ДОЖИГАНИЯ
15.
16.
КЛАССИФИКАЦИЯ ДУ С ЖРДПо развиваемой тяге:
- малой тяги (0,01…1600Н),
- средней тяги (1,6кН…1МН),
- большой тяги (1…10МН),
- сверхбольшой тяги (свыше 10МН)
17.
КЛАСС ЖРДУ ОДНОКРАТНОГОПОВТОРНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ
«Безаэродромный старт»
Истребитель 302П
Истребитель МиГ19-СМ,
пусковая платформа и
твердотопливный
ускоритель ПРД-22
18.
ИстребителиSabre и Super
Sabre
Boeing B-47
19.
По особенностям режима работы:по характеру работы: непрерывного действия, импульсные,
по числу циклов: с одним циклом работы, с несколькими
циклами, многочисленными циклами,
по возможности и диапазону изменения тяги: с
неуправляемой тягой, с относительно небольшим
диапазоном изменения тяги,
со средним дросселированием,
с глубоким дросселированием
По надежности:
- нормальной надежности,
- повышенной надежности
Викинг-75
20.
Основные (маршевые) РД – РД, обеспечивающие основное увеличение скоростиЛА при их разгоне и снижение скорости при их торможении
21.
Рулевые (управляющие) РД – вспомогательные двигатели, создающиеуправляющий момент для управления угловым положением ЛА
22.
23.
24.
ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ МАССОВЫХХАРАКТЕРИСТИК ЖРДУ
Рациональный выбор топлива
Разработка двухтопливных двигателей
Расположение двигателя в баке с топливом
Увеличение напоров насосов одной ступени
Снижение давления на входе в насосы
Замена двигателей управления вектором тяги
Совершенствование систем наддува баков
Использование новых материалов
Компактность, блочность, миниатюризация