Республика Саха (Якутия). Из истории семьи Гороховых-перевозчиков

1.

Республика Саха (Якутия)
МБНОУ «Мюрюнская юношеская гимназия им. В.В. Алексеева»
678350 Усть-Алданский улус, с. Борогонцы, ул. Строителей, 27
Е-mail: [email protected]тел. 41-288
Выполнил: Горохов Владимир,
гимназист 9а класса
Руководитель: Бурцева Н.В., учитель
родного языка и литературы

2.

Актуальность исследования обусловлена
необходимостью обобщить и систематизировать
организацию перевозки грузов в XVIII-XIX в. в
Якутской области и привлечения местного
населения в этот процесс на примере моей семьи
Гороховых.
Новизна работы заключается во введении
неопубликованных ранее архивных документов.

3.

Цель работы – анализ процесса организации и распределения
работ по перевозке казенных грузов и его влияния на социальноэкономическое положение якутов на примере семьи Гороховых.
Задачи:
- Изучить и составить родословную династии перевозчиков
Гороховых;
- Изучить материал о подготовке к перевозке грузов;
- Изучить историю архивных документов...
Основной метод исследования - принцип историзма, который
позволяет дать объективную оценку организации и
распределения работ по перевозке грузов в Якутской области в
XVIII-XIX в.в.
Основу источниковой базы исследования составили
существующая научная литература, опубликованные и
неопубликованные архивные документы.

4.

1. Из истории семьи Гороховых-перевозчиков.
Генеалогическое древо семьи Мирона Горохова
Мирон
1800-1889
Степан
1825-1875 гг.
Фома
1831-1847 гг.
Дмитрий
1834-1897 гг
Иосиф
1841-1848 г.г.
Мирон
1872-1944 гг.
Николай
1932-1971 гг.
Андрей
1963 г.р.
Василий
1899-2000 гг
Гаврил
1914-1974 гг.
Василий
1935-1968 гг.
Иннокентий
1937-2009 гг.
Мирон
1967 г.р.
Георгий
1993 г.р.
Аркадий
1967 г.р.
Владимир
2008 г.р.
Иннокентий
1990 г.р.
Аман
2015 г.р.

5.

1799-1881 гг.

6.

Данные ревизской сказки 1858 года 15 июля Якутской области
Дюпсинского улусаЧериктейского наслега. ЦГА ЯАССР Ф 36 И, оп.1 д 673
Семьи
Мужской пол
По
последней
ревизии
1851г.
состояло и после
оной прибыло
Якуты
№ 9
№ 10
Якуты
Ревиз
Ревиз
1
2
3
188
30
Мирон Горохов
Ныне
Семьи
в лице
Лета
4
51
Лета
№9
ревиз
ии
№ 10
Женский пол
Во
време
нной
Якутки
отлу
чке
Якуты
С
кото
рого
време
ни
Лета
9
10
11
жена
52
жена
32
ревиз
ии
6
7
8
58
188
30
Матрена
Константиновна
1. Степан
26
33
Акулина Федоровна
Степана же сын Степан
же
2
9
его
же
дочери:
Пелагея, Акулина
2. Фома
20
27
Федосья Петровна
жена
26
3. Дмитрий
18
25
Татьяна Александровна
жена
19
новорож
1
10
17
Дмитриева же сын Петр
4.Иосиф
2

7.

ЦГА
ЯАССР
Ф 36 И,
оп.1 д
673
Въ Дюпсюнскую Инородную Управу подведомственныхъ оной Управы,
наслежныхъ старостъ и отъ которыхъ поверенныхъ.
Донесение.
По бедному положению родовичей нашихъ и по затруднительности, по местоположению жительства нашемъ Охотского тракта,
изъ отправокъ туда въ 1841, 1842, 1843 и 1844 годовъ каждыхъ тяжестей лтъ различныхъ несчастныхъ причинъ какъ то: отъ затопления при
переправахъ черезъ речекъ, отъ хищения зверемъ и отъ покражи неизвестными людьми накопилось на наслегахъ нашихъ недовозъ казенныхъ
тяжестей на 133 лошади муки; изъ которой состоитъ въ сложке въ Аллах Юньскихъ магазинахъ на 40,5 лошадей, за темъ неоназывающихся въ
сдожке на 89,5 лошади, изъ числа этой тяжести подряжено родовичу Батурускаго улуса Сыланскаго наслега Владемери Башарину. Оспетскимъ
наслегамъ изъ 1842 года на 8,5 лошади, а так же изх поставки того года по ошибке сданъ въ Охотске въ 1843 году за 1-е Оспетский наслегъ на 5
лошадей муки отправленной 2-мъ Оспетскимъ наслегомъ, что самое видно изъ отчетовъ Господина транспортнаго смотрителя Антипина; изъ за
1842 годъ на 1-мъ Оспетскомъ наслеге въ недовозъ тяжестей несостояло, которое тяжести должны исключиться изъ недовоза 2-го Оспетскаго
наслега, следовательно остается въ недовозе вовсе неоказывающихся въ сложке на 79 лошадей муки весомъ 434 пуда 20 фунтовъ каждыя тяжести
неоказывающихся въ сложке, какъ намъ известно, должны пополниться изъ заложенныхъ денегъ по ценамъ стоющимъ въ Охотске, что самое хотя
конечно и законное распоряжение, но какъ по разстроенному более прочихъ улусовъ родовичей нашихъ положению, известному уже и местному
начальству, пополнение недовозовъ: тяжестей деньгами должно быть для родовичей нашихъ весьма разорительнымъ, ибо они желаютъ
заложенными деньгами въ последствии времени пополнить некоторую хотя часть состоящихъ на нихъ въ большомъ количестве казенныхъ
недоимокъ, почему просять насъ ходатайствовать предъ начальствомъ въ уважение преимущественно разстроеннаго ихъ противъ прочихъ
улусовъ состояния испроситъ отъ здешнего начальства разрешение на доставку ими означеннаго количества недовоза на 79 лошадей муки въ
настоящемъ году натурою въ Охотскъ, на сей конец предоставили намъ купитъ изъ казны по стоющей оной цене потребное количество хлеба съ
темъ чтобы половинную сумму ценности онаго взнести изъ провозной платы сего года, а половинную сумму удержать изъ провозной же платы
будущего 1846 года, дабы они облегчились сколько въ разстроенномъ своемъ состоянии, столько же и въ доставке казенныхъ тяжестей сего года и
недовозъ прежнихъ летъ, а что касается недовозовъ сихъ недовозныхъ тяжестей и крупа, то оныя состоятъ въ маломъ количестве, которые
имеютъ быть пополнены въ Охотске наслежными капралами. А потому Дюпсюнскую инородную Управу донеся о вышеописанномъ покорнейше
проситъ и спросить отъ местнаго начальства пазрешение недоставку недовозныхъ тяжестей въ настоящемъ году натурою въ Охотскъ
посредствомъ покупки изъ казны означенной муки 434 пудъ 20 фунтовъ по стоющей казне ценъ съ темъ, чтобы половинную сумму ценности сей муки
удержать изъ провозной платы сего года, а половинную сумму изъ таковой же будущаго 1846 года, въ симъ случае родовичи наши подержались бы въ
разстроенномъ ихъ положении, что самое предаемъ наблагоустроение начальства.
1-го Оспетскаго наслега староста Михайло Стрекаловский
2-гго Оспетскаго поверенной родовичъ Николай Копыринъ,
Чериктескаго наслега поверенный родовичъ Миронъ Гороховъ,
Батамайскаго наслега староста Владимиръ Колесовъ,
Онерскаго наслега поверенный Леонтий Сыроватский,
Наяхинскаго наслега староста Федоръ Охлопковъ,
Тебиковскаго наслега Михаилъ Федоровъ,
Тюлятскано наслега поверенный старшина Иванъ Бочкаревъ.
Печати описалъ инородецъ ихъ Иванъ Замятинъ

8.

1834-1897 гг.
Власти когда дают тяжести взамен получали от перевозчиков задаток в казну по
той же стоимости тяжести. По воспоминаниями старших поколений моей семьи задаток
должен быть не меньше 5000 рб. Тогда местные к упцы (атыыьыттар) вступали
гарантом. Они под процент давали деньги чистыми и получали при возврашении успешной
поездки свои проценты от дохода. В конце семидесятых годов XIX века, после
засушливого лета, караван Дмитрия Мироновича, (мой прапрадед) при выезде
Верхоянск, потерял много повозок при переходе Верхоянского хребта. Договоренные
тяжести не довез до Верхоянска. Сами еле выжили. Пришлось самому оплатить стоимость
тяжестей в казну. Дело чуть не дошло до суда. В то время ему сильно помог политсыльный
Н.П.Странден. Мои предки долгие годы о нем благодарно вспоминали. За этот провал
договора наша семья оплатила в казну долг продажей целых пяти голов вьючих быков по 6 -7 лет.
В то время это было равноценно целому состоянию.

9.

ВСЕРОССИЙСКАЯ ПЕРЕПИСЬ НАСЕЛЕНИЯ
счетный участок № 27
Чериктейский наслег Дюпсинского улуса
НА ф570И, д. 452 , I, II, III …
Выписка
№
1
Фамилия, имя,
отчество
Кем приходится к
главе семьи
Возраст
лета
Примечание.
Где проживают
2
3
4
5
Род «Алаасный»
1
Горохов Дмитрий
Миронович
2 Горохова Татьяна
Александровна
3 Копырина Анастасия
Семеновна
4 Горохов Мирон
Дмитриевич
5 Горохов Петр
хозяин
70
Ур.”Ампаардаах”
жена
65 Ур.”Ампаардаах”
племянница
14 Ур.”Ампаардаах”
сын
26 Ур. «Ампаардаах»
сородич
17
Ур.”Ампаардаах”

10.

Горохов Мирон Дмитриевич
1872-1944 гг.

11.

12.

Горохов Василий Миронович
1899-2000 гг

13.

14.

15.

Горохов Гаврил Миронович
1914-1974 гг.

16.

Водитель Горохов
Иннокентий Васильевич

17.

Мин агам Горохов Иннокентий Васильевич 1937 с. тохсунньу 19 кунугэр
Ампаардаах алааска кун сирин кербутэ. Агата ( эьээм) Василий Миронович сааьын
тухары булчут , отчут , ийэтэ Чэриктэйтэн теруттээх Варвара Попова. Кинилэр 3 уол
огону теретен кун сирин кердербуттэрэ. Улахан уол Николай Васильевич 3 оголоох ,
орто уол Василий ого эрдэгиттэн ыарыьах буолан эдэр сааьыгар кун сириттэн
курэммитэ диэн агам кэпсиирэ. Эбээбит Варвара агам 3 с саастаагар ыалдьан суох
буолбут. Ол иьин эьээм бииргэ тереебут быраатын Гаврил Миронович санатын Анна
Егоровнаны кытта энэрдэьэн бииргэ олорон оголорун атахтарыгар туруорбут.
Агам ого сааьа Ампаардаах алааска Арыы Тумсугар ааспыта. Онтон
Дупсуннэ сатыы сылдьан уерэнэр этибит диэн кэпсиирэ. Кэлэн баран иьэн
хоьооммутун уерэтэн кэбиьэллэр эбитэ уьэ.
Дупсун оскуолатын 8 с кылаас кэннэ колхозка улэлиир.Онтон Найахыга
суоппардар курстарыгар уерэнэн суоппар идэтин ылар. Ер сылларга
"Октябрь"колхозка , кэлин "Дупсун" совхозка биир тутаах улэьитинэн араас
мааркалаах массыыналарга утуе суобастаахтык улэлээбитэ.Онон улэлиир
кэмнэригэр тереебут нэьилиэгэр бэйэтин сэмэй кылаатын киллэрсибитэ , бутэьигин
уу баьар массыынага тууннэри кунустэри улэлээбитэ.
Хас да тенул социалистическай куоталаьыы кыайыылаага, оройуон
суоппардарын курэгэр бириистээх миэстэлэргэ тиксэрэ. 1965 с Российскай
Федерация тыатын хаьаайыстыбатын соц.й куоталаьыытын туйгуна буолар , элбэх
грамоталаах , сыаналаах бэлэхтэринэн , курортка сынньанар путевканан
нагараадаламмыта.
1965 с . ийэбинээн
.
"Дупсун" совхозка улэлиир сылларыгар , ыраах рейстарга , билиннинэн
дальнебойщик быьыытынан хас да сыл улэлээбитэ .Большой Невер , Томмот ,
Нерюнгри маршруттарынан таьагас таьыытыгар нэдиэлэнэн айанныыра.

18.

Суоппар Горохов И.В

19.

20.

Горохов Аркадий
Иннокентьевич.
Почетный работник
транспортного
хозяйства РС Я

21. Весь период в котором участвовали мои предки по перевозке тяжестей занимает почти два столетия. Для изучения и исследования

1.
2.
3.
4.
Перевозка казенной царской тяжести. С 18351917 гг.
Задание советской власти. С 1926-1951 гг.
3. Путь Отличника социалистического
соревнования РСФСР. С 1960-1985 гг
4. Путь дальнобойщиков. С 1995- по сей.

22. 2.Перевозка казенной царской тяжести (1841-1917 гг.)

1. Места куда должны перевозиться казенные тяжести и способы
перевозки оной.
2. Какие же грузы перевозились в далекие окраины России?
3. Куда доставляли якуты – возчики грузы Российской Империи.
4. В какое же время года отправлялись перевозчики в путь?
5. Подготовка тяжестей к перевозкам
6. Заключительная подготовка грузов к отправке (Этот ответственный
вопрос решал Областной Земский Суд)
7. Порядок подготовки груза к отправке
8. Порядок сбора лошадей для перевозки грузов
9. Разновидность размера платы за работу грузоперевозчикам
10. Летние вьючные тропы от станции «Ярмонская» до порта
Охотск, острог Нелькан, Уда и в Верхоянск до Зашиверска и Колымы
11. В какое время должны доставить грузы грузоперевозчиками?
12. Плата за грузоперевозки на отдаленные места?

23. Верхоянский тракт в XVIII-XIX вв

24. Аяна-Охотский тракт в XVIII-XIX вв

25.

Определение это должно разуметь под
названием тяжестей.
Под словом тяжестей разумеется хлеб сякого
рода, съестные припасы, медикаменты и
жидкости; как то, вино, спирт, уксус, разные
морские материалы, что только прежде из
Якутска в разные места от казны перевозимо
было и что впредь сверх того нужно будет казне
перевозить какого бы вещь свойств и качества
не была.

26. 2.2. Перевозка – рискованная деятельность (по архвным документам).

Власти когда дают тяжести взамен получали от
перевозчиков задаток в казну по той же стоимости тяжести.
По воспоминаниями старших поколений моей семьи задаток
должен быть не меньше 5000 рб. Тогда местные купцы
(атыыьыттар) вступали гарантом. Они под процент давали
деньги чистыми и получали при возврашении успешной
поездки свои проценты от дохода. В конце семидесятых
годов XIX века, после засушливого лета, караван Дмитрия
Мироновича (мой пра-пра-дед) при выезде Верхоянск,
потерял много повозок при переходе Верхоянского хребта.
Договоренные тяжести не довез до Верхоянска. Сами еле
выжили. Пришлось самому оплатить стоимость тяжестей в
казну. Дело чуть не дошло до суда. В то время ему сильно
помог политсыльный Н.П.Странден. Мои предки долгие
годы о нем благодарно вспоминали.
За этот провал договора наша семья оплатила в казну долг
продажей целых пяти голов вьючих быков по 6 -7 лет. В то
время это было равноценно целому состоянию.

27. Выводы из редких исторических хроник, хранящихся в Национальном Архиве РС для моей семьи следующие:

Как арендаторы вьючных лошадей, в том числе Голова
Управы улуса, старосты наслегов (кинээс), старшины родов
(чарчыына), получили доходы чистыми золотыми и
серебряными деньгами;
– Как ответственные лица от наслега, за целостность груза во
время перевозки грузов, и как руководитель возчиков
дополнительную оплату;
– Как участники на перевозке грузов на отдаленные места,
освобождались от всех повинностей.
- Как участники этой компании при распределении в наслеге
сельхозугодий получили наиболее выгодные условия.
- самое главное: именно их неустанный труд подготовки
рабочих лошадей, к перевозкам грузов в отдаленные улусы
Якутской области, сбруи, вьючно – транспортных
принадлежностей, теплой одеждой и запасной обуви из
кожи домашнего скота и подготовки инструментов нужных в
дальних дорогах приносили большую пользу в развитии
Российского государства, обогащению страны под названием
– Россия.