Из истории развития паровых машин

1.

Из истории развития
паровых машин

2.

Парова́я маши́на или Паровой двигатель — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий
энергию водяного пара в механическую работу возвратно-поступательного движения поршня, а затем во
вращательное движение вала. В более широком смысле паровая машина — любой двигатель внешнего
сгорания, который преобразует энергию пара в механическую работу, таким образом к паровым машинам
можно было бы отнести и паровую турбину, имеющую до сих пор широкое применение во многих областях
техники.
Первое известное устройство, приводимое в движение паром, было описано Героном
Александрийским в первом столетии. Пар, выходящий по касательной из дюз, закреплённых на
шаре, заставлял последний вращаться. Реальная паровая турбина была изобретена намного
позже, в средневековом Египте, турецким астрономом, физиком и инженером XVI
века Такиюддином аш-Шами. Он предложил метод вращения вертела посредством потока пара,
направляемого на лопасти, закреплённые по ободу колеса. Подобную машину предложил
в 1629 году итальянский инженер Джованни Бранка для вращения цилиндрического анкерного
устройства, которое поочерёдно поднимало и отпускало пару пестов в ступах. Паровой поток в этих
ранних паровых турбинах был не концентрированным, и большая часть его энергии рассеивалась
во всех направлениях, что приводило к значительным потерям энергии.

3.

4.

Паровая машина, возможно, была создана и использо
вана Фердинандом Вербистом
(1623 1688) около 1672 года в его изобретении игрушке на паровом двигателе, сделанной для китайс
кого императора.

5.

• Паровая машина, возможно,
была создана и
использована Фердинандом
Вербистом около 1672 года в
его изобретении - игрушке на
паровом двигателе, сделанной
для китайского императора.
Первая же достоверно
известная паровая машина
была построена в XVII веке
французским физиком Дени
Папеном (1647 – 1713) и
представляла собой цилиндр с
поршнем, который поднимался
под действием пара, а
опускался давлением
атмосферы после сгущения
отработавшего пара.

6.

• На этом же
принципе были
построены
в 1705 году вакуум
ные паровые
машины Севери и
Ньюкомена для
выкачивания воды
из копей.

7.

• В 1781 году Джеймс
Уатт запатентовал паровую
машину, которая
производила непрерывное
вращательное движение
вала (в отличие от парового
насоса Ньюкомена).
Двигатель Уатта, мощностью
десять лошадиных сил, стало
возможным, при наличие
каменного угля и воды,
установить и использовать в
любом месте для любой
цели. С двигателем Уатта
принято связывать
начало промышленной
революции в Англии.

8.

• Первая в России
двухцилиндровая вакуумная
паровая машина была
спроектирована
механиком И. И. Ползуновым
в 1763 году и построена
в 1764 году для приведения в
действие воздуходувных
мехов на Барнаульских
Колывано-Воскресенских
заводах.