Физические и эксплуатационные параметры смазочных материалов

1.

Физические и
эксплуатационные
параметры смазочных
материалов.

2.

Физико-химические
свойства, приводимые в описаниях
Пример:
Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3
0.849
о
Вязкость при 40 С, сСт
72.8
о
Вязкость при 100 С, сСт
11.9
Индекс вязкости
160
о
Вязкость при 150 С
и скорости сдвига 106 с-1 (HTHS), сП
3.45
о
Температура вспышки в открытом тигле, C
236
о
Температура застывания, С (макс.)
-45
Щелочное число, мг КОН/г
10.8
Приведенные данные являются справочными, не представляют собой
технические условия на продукт и не могут рассматриваться как
строгий заводской стандарт.
(Содержащаяся информация может быть изменена без предварительного
уведомления и действительна на момент ее опубликования.)
=
=

3. Плотность.

Плотность - это соотношение массы и
объема вещества.
Так как объем веществ изменяется от
температуры, то плотность всегда
указывается при определенной
температуре

4. Понятие вязкости

Вязкость (viscosity) - это
основной
параметр для смазочных
материалов

5. Кинематическая вязкость

Кинематическая вязкость это мера скорости
истечения жидкости под
действием силы тяжести
при заданной
температуре. 40С и
Единица
100С измерения:
мм2 / с = сСт(Сантистокс)
Время, затраченное на
истечение определенного
объема жидкости через
U-образную капиллярную
трубку под действием
силы тяжести.
Пуск
Остановка

6. Динамическая вязкость

Динамическая вязкость - это
характеристика текучести масла в реальных
условиях.
Единица: мПа*с (= сПуаз) –
требуется приложить усилие для сдвига слоев
масла.

7.

Методы определения
динамической вязкости
Ротационные вискозиметры:
–
Вискозиметр HTHS
–
Имитатор холодного пуска (CCS)
–
Миниротационный
вискозиметр (MRV)
–
Вискозиметр Brookfield

8. Индекс вязкости

Индекс вязкости (VI) это эмпирический, безразмерный
показатель для оценки
зависимости изменения вязкости
от температуры.

9. Температура вспышки

Температура, при которой
пары нагретого масла возгораются
при поднесении открытого пламени
Испытания проводят в :
– открытом тигле (Cleveland Open Cup)
– закрытом тигле (Pensky Martin Closed Cup)
Закрытый
тигель
Открытый тигель

10. Температура застывания

Масло охлаждается до температуры,
при которой оно застывает
– указывает на текучесть масла при низкой
температуре
Комнатная температура
-27°C
-30°C
температура застывания = -27°C

11. Испаряемость

Мера стойкости масла
к испарению при высокой температуре в
двигателе
– По методу Ноак (Noack) определяется
доля испарившегося масла из тонкой пленки
при температуре 250°C за определенный
период времени

12. Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS)

Вискозиметр имитирует условия работы подшипника двигателя
Высокоскоростной ротор
Малый зазор
Масло нагревается до 150°C при
высокой скорости сдвига,
обеспечиваемой высокими оборотами
ротора

13. Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS)

Вискозиметр имитирует условия работы подшипника двигателя
Высокоскоростной ротор
Масло нагревается до 150°C при
высокой скорости сдвига,
обеспечиваемой высокими оборотами
ротора

14. Щелочное число

Общее щелочное число, TBN (total base number) – показывает общую щелочность масла, включая вносимую
моюще-диспергирующими присадками и необходимую для нейтрализации кислотных продуктов сгорания
топлива и окисления масла.
Определяют потенциометрическим
титрованием соляной кислотой (ASTM D 664)
или перхлоровой кислотой (ASTM D 2896-98)
По методу ASTM D 2896-98 значения обычно на
2-3 ед. выше.
Ед. измерения - мг КОН/г
Бюретта, содержащая
HCI
(для определения TBN)
Образец
Эталонный электрод
Мешалка
Потенциометрическая ячейка

15. Зольность

Зольность – количество золы, образующееся при сгорании масла.
Значение зольности в основном определяет количество
металлсодержащих присадок в масле.
Определяется сжиганием навески масла в тигле с последующим
прокаливанием остатка и выражается в процентах от начальной массы
масла.
Методы: ISO 6245, DIN EN 7, ASTM D 482, ГОСТ 1461-75
Фарфоровый тигель

16. Совместимость с эластормерами

Оценивается по результатам воздействия масла на резиновые детали
уплотнений (сальники, манжеты, прокладки и др.) при продолжительном
контакте.
Оценочные показатели:
- увеличение твердости, ед. DIDC
-изменение напряжения разрыва, %
-изменение удлинения до разрыва, %
-изменение объема, %
Методы:
CEC L-39-X-95
ISO 1817
DIN 53 521
ASTM D 2240
IP 278
ГОСТ 9.030

17. Устойчивость к пенообразованию

Пенообразование – негативный процесс, который ухудшает смазывающие
и защитные свойства масла, интенсифицирует окисление, а также
снижает производительность маслонасоса.
Стандарт ASTM D 892 определяет:
Склонность к пенообразованию – объем (мл) пены, образующийся в
масле в мерном цилиндре, прогретом до 24 ºС и продуваемом воздухом в
теч. 5 мин.
Стабильность пены – объем пены после 10 мин отстаивания.

18. Противоизносные свойства

Метод четырех шариков (ASTM D 2266, DIN 51350, Teil 3)
Определяет :
характер износа, кривая износа, показатель износа – по диаметрам пятен износа
шариков.

19. Противоизносные свойства

Метод FZG (CEC L-07-A-95, DIN 51 354,
IP 334)
Определяет :
Противоизносные и противозадирные
свойства трансмиссионных масел по
количеству выдержанных циклов (до 12)
Метод Тимкен EP (ASTM D 2782)
Определяет :
Противозадирные свойства масел при
предельной нагрузке, т.е нагрузочную
способность масла

20. Антиокислительная стабильность

Факторы влияющие на окисление:
-Температура
-Контакт с кислородом и продуктами сгорания
-Каталитическое воздействие ионов некоторых металлов
-Механические напряжения в условиях большой скорости сдвига
Методы:
-TFOUT, ASTM D 4742 – испытание стабильности к окислению моторных
масел для бензиновых двигателей методом поглощения кислорода тонким
слоем. Измеряется индукционный период расхода кислорода и скорость
расхода кислорода после индукционного периода.
-Стабильность масла к термоокислению – время (в мин) в течение которого
масло, нагретое до температуры 250 ºС в тонком слое превращается в
остаток, состоящий из 50 % фракций масла и 50% нагара.