Великая Отечественная война

1.

Выполнила:
Неронова Анастасия
ученица 5 «В» класса
МАОУ«СОШ № 85»
Научный руководитель:
Крылова Надежда Анатольевна
учитель истории

2.

Великая Отечественная Война одно из
самых страшных и трагических событий в
истории нашей страны.
Знать эту
истории, помнить о ней, хранить и
передавать
эти
знания
каждому
следующему
поколению
является
обязанностью и необходимым условием
самосознания
каждого
человека
современной России.

3.

Недавно в нашей семье не
стало еще одного близкого
человека, моей
двоюродной
бабушки.
После ее смерти, разбирая
вещи, мы нашли дневники и
пожелтевшие
газетные
вырезки о моем двоюродном
дедушке
Чепиге
Юрии
Яковлевиче

4.

5.

Источники исследования
записи личного дневника,
фотоматериалы, документы,
летчика-штурмовика Героя
Советского Союза Ю.Я. Чепиги
информационные интернет
ресурсы «Подвиг народа»,
«Память народа»,
«Герои страны»
материалы периодической
печати послевоенного времени о
летчике-штурмовике Герое
Советского Союза Ю.Я. Чепиге
военная литература
электронной библиотеки
Милитера, посвященная
штурмовой авиации в годы ВОВ

6.

7.

1941 год
1943 год
«К сентябрю 1941 года из 7
отделения авиаэскадрильи в
живых остался только я»

8.

1953 год
1964 год
Юрий Яковлевич прошел все войну, от
начала военных действий до самого
Берлина, до Победы. 13 раз его самолет
был сбит, 5 раз он был ранен.

9.

Основным назначением штурмовой авиации
во время войны была непосредственная
авиационная поддержка сухопутных войск на
поле боя и в глубине обороны противника.
Ее основными задачами являлись:
- подавление и уничтожение танков, артиллерии,
минометов и живой силы противника на поле боя;
- воспрещение подхода к полю боя резервов
противника;
- уничтожение и разрушение органов управления,
средств связи и полевых складов;
- нарушение железнодорожных, автомобильных,
водных и воздушных перевозок противника;
- подавление и уничтожение авиации противника
на аэродромах и активная борьба с его авиацией
в воздухе;
- уничтожение боевых и транспортных судов
морского и речного флота;
- воздушная разведка в интересах авиационного и
общевойскового командования.

10.

ШТУРМОВИК Ил-2

11.

Каждый день на фронте был наполнен напряжённым
трудом и испытаниями, опасностями и риском, горечью
неудач и радостью побед. Одни события отодвигали другие.
Но были эпизоды, боевые дни и даже часы, минуты,
которые на всю жизнь остались в памяти лётчика
Грозный штурмовик ИЛ-2,
пилотируемый Чепигой Ю.Я.

12.

150 боевых вылетов
30 уничтоженных вражеских
самолетов
2 бронепоезда
40 танков
300 автомашин
до 1000 солдат и офицеров
Крым, 1944 год

13.

14.

«Был случай, когда на подбитом, даже изрешеченном
пулями и снарядами самолете я долетел до своего
аэродрома, но сажал разбитый самолет на лес, при
этом серьезных травм не получил. 16 мая 1942 года, был
сбит немецким истребителем при взлете с аэродрома,
упал вместе с самолетом, проломил череп, получил
тяжелое сотрясение головного мозга. Лечился в
центральном научно-исследовательском госпитале в г.
Москве. Будучи признан к летной службе негодным, я
написал жалобу Громову Михаилу Михайловичу,
который разрешил мне летать в бои, даже после
заключения врачебной комиссии о негодности к летной
службе».

15.

Награды ВОВ Юрия Яковлевича Чепига
Название награды
Дата подвига
Герой Советского Союза (Орден
Ленина и медаль «Золотая звезда»)
Медаль «За оборону Москвы»
13.01.1945 – 25.04.1945
29.06.1945
1.05.1944
19.06.1944
Орден Александра Невского
01.12.1944-20.02.1945
3.03.1945
Медаль «За боевые заслуги»
Дата приказа
Информации не
найдено, в
автобиографии в
перечне наград есть
20.01.1942 (вручен
1.02.42)
Орден Красного Знамени
17 12.1941
Орден Красного Знамени
22.08.1942
10.12.1942
(вручен 20.12.42)
Орден Красного Знамени
18.01.1945
22.02.1945
Орден Отечественной войны I
степени
06.04.1985
Медаль «За взятие Кенигсберга»
12.11.1945
Медаль «За победу над Германией в
Великой Отечественной войне
1941-1945 гг.»
03.09.1945

16.

17.

18.

Наградной лист Героя Советского Союза
«Чепига является лучшим летчиком дивизии, обладает
мастерской техникой пилотирования, точность стрельбы
и бомбометания, умение видеть все, что происходит на
земле и правильно оценить виденное, мастерский
противозенитный
маневр…и,
наконец,
такое
хладнокровие перед боем и в бою, какое встречается
очень и очень редко даже у самых бывалых и закаленных
воинов. Но сильнее всех его качество, это стремление
идти в бой…».
Наградной лист к ордену Александра Невского
«Организовал
образцовую
штурманскую
службу.
Показал
умение
руководить
подчинёнными
и
мобилизовать их на выполнения любого боевого
задания. Сам в совершенстве владеет самолетом Ил-2.
Летает в любую погоду, ориентируется отлично.
Исключительно охотно и с постоянным патриотическим
рвением летит в бой и ни разу не было ни одного случая
невыполнения боевого задания».

19.

Из Дневника Ю.Я. Чепиги.
09 мая 1945 года. Мариенбург. Впервые
облегченно вздохнул. Приказано выстроить
боевые самолеты на линейку и больше не
маскировать.
Победа!
Гердауен, май 1945 г.

20.

«Я честно прошел свой жизненный путь.
Пройдя сквозь бои и другие опасности,
остался жив не только потому, что никогда
не курил и не употреблял спиртного, не
только
предельной
внимательности
и
совершенной техничке пилотирования, но и
по чистым случайностям.
Летая в зоне интенсивного обстрела
всеми
видами
огня,
я
никогда
я
не
рассчитывал на возможность продолжение
жизни после тяжелого боевого вылета,
считал его последним…. Ни о каких наградах
не мечтал, а просто добросовестно воевал».
Ю.Я. Чепига