10 достопримечательностей
Кёльнский собор
Бранденбургских воротах
Фрауэнкирхе
Гамбургский порт
Крепость Вартбург
Памятник Битве народов в Лейпциге
Городские ворота Хольстентор
Дрезденский Цвингер
Озеро Бодензее
Ворота Порта Нигра
932.50K
Categories: geographygeography culturologyculturology

10 достопримечательностей Германии

1. 10 достопримечательностей

Подготовил: Рощупкин Егор

2. Кёльнский собор

Кёльнский собор — это не только символ
Кёльна, любимец местных жителей и
туристов. Кёльнский собор по праву
относится к ряду объектов всемирного
культурного наследия ЮНЕСКО. С высотой
в 157 метров собор был самым высоким
зданием мира с 1880 по 1884 год.

3. Бранденбургских воротах

Двухсотлетнее сооружение имеет
достаточно интересную историю. О
Бранденбургских воротах экскурсоводы
смогут много чего рассказать. К
примеру, мало кто знает, что
первоначально они назывались Ворота
мира, что фасад ворот первоначально
был белого цвета, а колесница с
богиней Победы Викторией,
украшающая фасад ворот, благодаря
завоевавшему Берлин Наполеону
побывала в Париже.
С 1961 по 1989 год, когда Восточный и Западный Берлин
разделяла Берлинская стена, Бранденбургские ворота были закрыты
для жителей обеих частей города. Почти 30 лет лишь пограничники
ГДР имели доступ к воротам, показывая их, как правило,
государственным гостям ГДР.
Долгие годы Бранденбургские ворота были символом
разделенной Германии, а после падения Берлинской стены в ноябре
1989 г. - стали символом воссоединения страны.
Немцы настолько любят Бранденбургские ворота, что выпускают
коллекционные серии почтовых марок с их изображением. Кстати, на
денежной купюре 5 немецких марок последней серии, до перехода на
евро, можно было встретить Бранденбургские ворота. Сейчас же они
украшают монеты евро – 10, 20 и 50 евроцентов.

4. Фрауэнкирхе

Построенный в ХVII веке
храм был уничтожен во время
англо-американских
бомбардировок в феврале 1945
года.
Руины Фрауэнкирхе были
сохранены и "законсервированы".
Долгое время велась дискуссия:
восстановить ли церковь или
оставить ее в развалинах. Власти
ГДР решили оставить
разрушенную Фрауэнкирхе как
напоминание потомкам о
произошедшем.
Более 40 лет церковь оставалась в руинах. В 1990 году
жители Дрездена обратились ко всему миру с призывом собрать
средства на восстановление церкви.
250 лет назад строительство Фрауэнкирхе обошлось в 288
570 талеров и 10 грошей. Восстановление церкви было оценено
в сумму 132 миллиона евро. Власти города Дрездена выделили
на этот проект 13 миллионов евро, остальную сумму удалось
собрать благодаря добровольным пожертвованиям.
В 1993 году началось восстановление за оригинальными
планами. Торжественное открытие Фрауэнкирхе состоялось в
2005 году.

5. Гамбургский порт

Гамбургский порт является крупнейшим портом в Германии, третьим по
размеру в Европе (после портов Роттердама и Антверпена) и одним из девяти
крупнейших контейнерных портов в мире.
Гамбургский порт – это более 300 причалов для океанских и морских
судов, 200 контейнерных перегружателей и кранов, 7 тысяч рейсов ежегодно во
все страны мира.
Несмотря на то, что порт расположен на берегу реки Эльбы, он считается
морским. Хотя на самом деле, до Северного моря еще 110 км.
Официальным днем рождения порта считают 7 мая 1189 года, когда
Фридрих Барбаросса выдал указ, гарантировавший торговцам из Гамбурга
беспошлинный проезд по Нижней Эльбе до самого Северного моря.

6. Крепость Вартбург

Крепость Вартбург расположена на горе близ города Эйзенах в Тюрингии,
на высоте 441 м над уровнем моря.
Впервые Вартбургская крепость упоминается в исторических документах
еще в далеком 1080 г.
Вряд ли какая-нибудь другая крепость занимала такое же значительное
место в истории Германии, как Вартбург. Как правило, ее упоминают вместе с
именем Мартина Лютера. Именно здесь великий реформатор переводил Новый
Завет на немецкий язык.
В 1999 г. крепость Вартбург пополнила Список Всемирного наследия
ЮНЕСКО.
Крепость Вартбург настолько красива, что в 2010 году ее снежная копия
стала одним из главных аттракционов снежного фестиваля в японском
Саппоро. Четырехметровая снежная крепость украшала самый большой город
на острове Хоккайдо.

7. Памятник Битве народов в Лейпциге

Памятник Битве народов является одной из главных
достопримечательностей города Лейпциг, который насчитывает
рекордное число памятников в Германии, а именно 15 тысяч.
Памятник Битве народов воздвигнут в честь победы объединенных войск
русских, австрийцев, пруссаков и шведов над французской армией Наполеона.
Более полумиллиона солдат сражались в октябре 1813 в окрестностях
Лейпцига, более 120 000 человек погибли в ходе боевых действий с 16 по 19
октября. До Первой мировой войны эта битва считалась крупнейшей в истории
человечества.
Памятник расположен в центре поля битвы.
Монумент располагает собственным хором, который регулярно дает
концерты. Акустика внутри сооружения уникальна, эхо может длиться до 10
секунд. Не удивительно, с высотой в 91 м этот памятник является самым
крупным памятником Европы.

8. Городские ворота Хольстентор

Городские ворота Хольстентор, также называемые Голштинские
ворота, когда-то были частью городских укреплений, возведённых ещё в XV
веке. Сегодня это оборонительное сооружение с двумя массивными башнями
напоминает миниатюрную крепость.
Хольстентор - это не только самые известные городские ворота эпохи
позднего Средневековья в Германии, благодаря архитектурному своеобразию
они стали символом Любека - крупнейшего центра Ганзейского союза.
Посетители любекских ворот могут узнать много интересных историй
города. Не удивительно, ведь во внутренних помещениях расположен
городской исторический музей.
Местные жители настолько любят свой символ города, что изображают его
на изделиях своих компаний, к примеру, Хольстентор можно встретить на
упаковке любекского марципана.

9. Дрезденский Цвингер

В средневековье цвингером
называли пространство между
крепостными стенами, которое
должно было обеспечивать
большую защиту замку.
Дрезденский Цвингер не имел
оборонительных функций, но
местоположение повлияло на его
название.
я
Цвингер строился почти 20 лет при Августе II Сильном, который был курфюрстом Саксонским и
немного позже и королем Польским. Возводя Цвингер, Август Сильный преследовал несколько целей.
В первую очередь, поблизости своего дворца он хотел видеть место для придворных увеселений:
маскарадов и балов. Кроме этого, следуя моде и наследуя французского Короля-Солнца Людовика
XIV, он планировал разбить оранжерею для выращивания модных фруктов апельсинов.
Желание Августа Сильного создать архитектурное чудо в Дрездене было настолько сильным,
что он отправил своего архитектора М.Пёппельманна осмотреть ведущие на то время европейские
города: Прагу, Вену, Рим, Флоренцию, Неаполь, Париж…
К сожалению, Цвингер часто подвергался разрушениям. В его истории и Семилетняя война
(1756–1763), и революционные бои 1849 года, и бомбежка англо-американской авиацией в феврале
1945 года. Кроме того, Цвингер построен из довольно мягкого, подверженного выветриванию камня песчаника. Поэтому время от времени здесь ведутся реставрационные работы.

10. Озеро Бодензее

Озеро Бодензее или Боденское озеро омывает берега
Германии, Австрии и Швейцарии. Говоря о Бодензее, имеются в
виду три водоёма: Верхнее озеро, Нижнее озеро и река Рейн,
которая соединяет два озера.
Площадь Бодензее составляет 536 км2, в некоторых местах
глубина доходит до 254 м.
В суровые зимы судоходное Боденское озеро замерзает.
Очень популярны среди туристов город Линдау, историческая
часть которого расположена на одноимённом острове, а также острова
Маинау и Райхенау, последний находится в списке Всемирного
наследия ЮНЕСКО.

11. Ворота Порта Нигра

Порта Нигра являются самыми большими сохранившимися
античными воротами во всём мире, они были возведены во II веке.
С латыни Порта Нигра означает «чёрные ворота». Такое название они,
скорее всего, получили из-за строительного материала. Как известно, песчаник,
из которого построены ворота, имеет свойство темнеть со временем.
Во времена Римской империи ворота выполняли функцию городских
ворот. Историки и археологи считают, что ворота Порта Нигра никогда не были
полностью достроены. По их утверждению подвижный мост перед воротами так
никогда и не был прикреплен, и истинной целью строительства ворот было
возведение не защитного сооружения, а, вероятнее всего, престижного
объекта.
English     Русский Rules