Реактивные двигатели

1.

2.

Реактивный двигатель — двигатель, создающий
необходимую для движения силу тяги посредством
преобразования внутренней энергии топлива в
кинетическую энергию реактивной струи рабочего тела.
Существует два класса реактивных двигателей
-воздушно-реактивные
-ракетные двигатели.

3.

Реактивный двигатель был изобретен Гансом фон
Охайном , выдающимся немецким инженеромконструктором и Фрэнком Уиттлом . Первый патент на
работающий газотурбинный двигатель был получен в
1930 году Фрэнком Уиттлом. Однако первую рабочую
модель собрал именно Охайн.

4.

Воздушно-реактивные двигатели — тепловые двигатели,
которые используют энергию окисления горючего кислородом
воздуха, забираемого из атмосферы. Рабочее тело этих
двигателей представляет собой смесь продуктов горения с
остальными компонентами забранного воздуха. Ракетные
двигатели — содержат все компоненты рабочего тела на борту
и способны работать в любой среде, в том числе и в
безвоздушном пространстве.

5.

Любой реактивный двигатель должен иметь по
крайней мере две составные части:
Камера сгорания — в нем происходит
освобождение химической энергии топлива и её
преобразование в тепловую энергию газов.
Реактивное сопло — в котором тепловая энергия
газов переходит в их кинетическую энергию, когда
из сопла газы вытекают наружу с большой
скоростью, тем создавая реактивную тягу.

6.

Основным техническим параметром, характеризующим
реактивный двигатель, является тяга — усилие, которое
развивает двигатель в направлении движения аппарата.
Ракетные двигатели помимо тяги характеризуются
удельным импульсом, являющимся показателем степени
совершенства или качества двигателя. Этот показатель
является также мерой экономичности двигателя.

7.

Устройство реактивного двигателя достаточно просто и
одновременно крайне сложно. Просто по принципу действия:
забортный воздух (в ракетных двигателях – жидкий
кислород) засасывается в турбину, там смешивается с
топливом и сгорая, в конце турбины образует т.н. “рабочее
тело” (реактивная струя), которое и двигает машину
При горении топлива образуются
газы, имеющие очень высокую
температуру и оказывающие
давление на стенки камеры.
Сила давления на переднюю
стенку гораздо больше, чем на
заднюю, где расположено сопло.
Вытекающие через сопло газы не
встречают на своем пути стенку,
на которую смогли бы оказать
давление. В результате
появляется сила , которая
толкает ракету