Similar presentations:
Московский государственный технический университет гражданской авиации. Механический факультет
1.
Московский государственный техническийуниверситет гражданской авиации
Механический факультет
Декан МФ - доктор технических наук, профессор,
Машошин Олег Федорович
тел. 499-459-07-08
E-mail: [email protected]
2. Общая информация
На факультете ежегоднообучается
около
650
студентов
из
Москвы,
Московской области, других
городов
России
и
иностранных государств.
С 1977 по 2016 г. на
Механическом факультете
подготовлено более 4000
дипломированных
специалистов.
3.
Деканат МФКафедра
ТЭЛА и АД
Зав.
кафедрой
–
Заслуженный работник ВПО
РФ,
д.т.н.,
профессор
Чинючин
Михайлович
Юрий
Кафедра
АКПЛА
Зав. кафедрой - Заслуженный
деятель науки РФ, Почетный
работник ВПО РФ, д.т.н.,
профессор
Ципенко
Владимир Григорьевич
Кафедра
АТО и РЛА
Зав. кафедрой д.т.н., профессор
Самойленко
Михайлович
Василий
Кафедра
ДЛА
Зав. кафедрой – Почетный
работник ВПО РФ, д.т.н.,
профессор
Машошин
Олег Федорович
Кафедра
БП и ЖД
Кафедра
ТМ и ИГ
Зав. кафедрой - Проректор
по НРиИ, д.т.н., профессор
Зав. кафедрой
- д.т.н., профессор
Воробьев
Вадимович
Петров
Юрий
Владимирович
Вадим
4. Преподавательский состав
На кафедрах механическогофакультета работает ППС
профессионалов ГА, из них в
должности:
• Профессора – 28%;
• Доцента – 42%;
• Ст. преподавателя – 23%;
• Ассистента – 7%.
5. Направления подготовки МФ
25.03.01 - "Техническая эксплуатациялетательных аппаратов и двигателей"
Бакалавриат
Срок обучения - 4,5 года
Квалификация (степень) - бакалавр;
Звание: бакалавр-инженер;
Формы обучения – очная и заочная.
Направленности:
- «Инженерно-авиационное обеспечение полетов»
-«Авиатопливообеспечение»
По итогам ежегодного голосования экспертного сообщества
программа ТЭЛА и Д вошла в число «Лучших образовательных
программ инновационной России – 2015»
6. Направления подготовки МФ
25.04.01 - "Техническая эксплуатациялетательных аппаратов и двигателей"
Магистратура
Срок обучения - 1,5 года
Квалификация (степень) - магистр;
Формы обучения – очная.
4 магистерских программы:
1. Системный анализ и управление процессами
технической эксплуатации воздушных судов
2. Технологические процессы и технические средства
авиатопливообеспечения воздушных судов
3. Инженерно-авиационное обеспечение безопасности на
воздушном транспорте
4. Прикладные методы анализа и обеспечения летных и
эксплуатационно-технических характеристик ЛА и АД
7.
ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТЬ ПРОФЕССИИАвиация – живая, динамично
развивающаяся отрасль.
Специалисты по ТОиР ВС
работают
с
современной
сложной техникой, находятся
на пике прогресса.
У них есть возможность
увидеть
мир,
посещая
разные страны в составе
экипажей воздушных судов,
в качестве технического
авиационного персонала.
8.
ПРЕСТИЖНОСТЬ ПРОФЕССИИОбслуживая, поддерживая в исправности и
ремонтируя воздушные суда и их системы,
технические авиаспециалисты становятся
уважаемыми профессионалами своего дела,
обеспечивают
безопасность
миллионов
пассажиров, умело применяют свои знания.
Их труд достойно оплачивается
Профессионалы ценятся во всем мире!
9.
УНИКАЛЬНОСТЬ ПРОФЕССИИОбучение бакалавров-инженеров по технической эксплуатации ВС
осуществляется с учетом международных требований, с углубленным
изучением типов ВС, квалификация которых высоко ценится и
признается не только в России и странах СНГ, но и за рубежом (США,
Германия, Израиль, Австралия, Канада, Финляндия, Чили, ОАЭ, др.).
Выпускники факультета, наряду с
профессиональными
навыками,
владеют
персональными
компьютерами,
математическими
методами анализа, моделирования и
оптимизации
технологических
процессов.
Обладают
навыками
предпринимательской деятельности,
бизнеса и определенным научноисследовательским
потенциалом
знаний. Подготовка бакалавров в
области иностранного языка отвечает
международным стандартам ИКАО.
10.
ВОСТРЕБОВАННОСТЬ ПРОФЕССИИСпециалисты по ТО и Р ВС
востребованы в отрасли ГА везде, где
есть самолеты и авиадвигатели, как в
российских, так и в иностранных
компаниях.
Они работают в Центрах и
организациях по техническому
обслуживанию
и
ремонту
авиационной
техники,
в
авиакомпаниях, на авиационных
производственных предприятиях,
в
научно-исследовательских
организациях.
11.
Направленность:«Авиатопливообеспечение»
/Эксплуатация и обслуживание объектов и систем
топливообеспечения аэропортов и ВС ГА/
УНИКАЛЬНОСТЬ ПРОФЕССИИ
По окончании Университета выпускник получает диплом по
направлению «Техническая эксплуатация ЛА и Д» с
приложением «Эксплуатация и обслуживание объектов и
систем топливообеспечения аэропортов и воздушных судов
гражданской авиации»
Выпускник может работать
как инженером по технической
эксплуатации ВС, так и сфере
авиатопливоообеспечения:
12.
ВОСТРЕБОВАННОСТЬ ПРОФЕССИИ- В службах горюче-смазочных материалов (ГСМ);
- В коммерческих структурах, связанных с поставками горючего в
аэропорты;
- В промышленности, специализирующейся на выпуске и сервисном
обслуживании оборудования по авиатопливообеспечению;
- В нефтегазовых компаниях.
Выпускников ждут в топливозаправочных компаниях Московского
транспортного узла: ТЗК «Внуково»,
ТЗК «Газпром Аэро
Шереметьево».
Они работают в:
-ЗАО «ТЗК Шереметьево»,
-ЗАО
«Домодедово
Фьюэлз
Сервисиз»,
-ЗАО «АЗК» (Внуково),
-в организациях авиатопливообеспечения а/п Сочи, Рощино,
Анапа, Якутск и др.
13. Направления подготовки
20.03.01- «Техносферная безопасность»Профиль:
Безопасность
технологических
процессов и производств
Срок обучения - 4 года
Квалификация (степень) - бакалавр;
Формы обучения – очная.
Направленности:
- Производственная безопасность;
- Инженерно-техническое обеспечение БП;
- Обеспечение транспортной безопасности
на объектах ГА
14.
УНИКАЛЬНОСТЬ ПРОФЕССИИМиссия бакалавра 20.03.01 — всеобщая
безопасность.
Он может защищать окружающую среду от
влияния человеческой деятельности, с другой
стороны, обеспечивать безопасность человека в
ГА: авиационная безопасность и безопасность
полетов. Она базируется на знаниях и
достижениях
как
технических,
так
и
естественных наук.
Универсальная
направленность
специалиста
в
области
техносферной
безопасности
позволит максимально и полно
раскрыть все Ваши возможности и
таланты.
Выпускники
имеют
возможность получить интересную
работу,
достойную
заработную
плату и большие перспективы
профессионального роста.
15.
ПРИВЛЕКАТЕЛЬННОСТЬ ПРОФЕССИИСпециалисты по техносферной
безопасности
требуются
на
предприятия различных типов,
в
государственные
и
коммерческие структуры.
Экологи,
занимающиеся
защитой окружающей среды,
могут работать в "зеленых"
организациях, на производстве,
в
государственных
контролирующих органах.
16.
ВОСТРЕБОВАННОСТЬ ПРОФЕССИИ•обеспечение безопасности жизнедеятельности
на воздушном транспорте (ВТ);
•государственное регулирование и управление
в области обеспечения БП;
•организация, управление обеспечением БП в
авиакомпаниях и авиапредприятиях при
различных видах обеспечения полетов;
•сертификация,
стандартизация,
лицензирование и инспектирование на
воздушном транспорте;
•предупреждение
и
расследование
авиационных
происшествий
(АП)
и
инцидентов;
•организация и обеспечение авиационной
безопасности аэропорта, наземных средств и
сооружений, воздушных судов (ВС) и других
объектов на ВТ;
•информационное обеспечение БП
17. Практические и лабораторные занятия
Ведутся на высоком уровне, в том числе с использованием учебныхвоздушных судов, макетов двигателей, специализированных
стендов, процедурных тренажеров ВС
18. Должностное предназначение выпускников всех направлений МФ
РаботодателиОрганизации ТОиР
НИИ
Первичная
должность
Инженер по
техническому
обслуживанию АТ
Научный
сотрудник
Научно –
педагогическая
Экспериментально –
исследовательская
Магистратура
Расчетно –
проектная
Производственно –
технологическая
Организационно –
управленческая
Виды
деятельности
(ФГОС3+)
Бакалавриат
Научно –
исследовательская
Подготовка
ВУЗы
Ассистент,
преподаватель
19. Вступительные испытания
Конкурсный отбор на дневную форму обучения по всемнаправлениям подготовки на МФ проводится по результатам
ЕГЭ:
•математика;
•русский язык;
•физика.
20.
ХОТИТЕ ?- быть востребованным;
- работать с современной техникой;
- получать хорошую зарплату;
- работать в дружном коллективе;
- увидеть мир.
21.
СПАСИБОЗА ВНИМАНИЕ!!!