Усовершенствованные транспортные средства

1. Усовершенствованные транспортные средства

2. Маневренная малышка

3.

СОВСЕМ непросто жить сегодня без автомобиля, когда в круговороте
ежедневных забот надо успеть решить множество житейских проблем. Итак,
решено: свой автомобиль! Но пробки, парковка, бензин дорожает, да и
дороговато будет. Но миниатюрную "Оку" может позволить себе и городской и
сельский житель даже при самом небольшом бюджете. У маневренной
малышки по-прежнему больше шансов втиснуться на свободное место на
любой парковке. Она лёгкая, с отличной проходимостью и динамикой.
Появилась и новая, "продвинутая" модификация "Оки" - СеАЗ-11116 с новым
импортным двигателем. Машина очень экономична и "ест" совсем немного
бензина: 4 литра А-92 за городом(раньше - 4,6) и 5,5 литра в городе (6,4 литра
соответственно). В двигателе стало одним цилиндром больше, его объём
увеличился с 0,75 до 1 литра, впрыск Топлива стал инжекторным, а коробка
передач - пятиступенчатой. Результат: теперь на "Оке" можно разгоняться до
150 км/Ч! С этими "новыми способностями" малышка тут же завоевала
прочное место "второго автомобиля в семье". Её стали гораздо чаще покупать
как второй автомобиль жёнам: так удобно на ней и за продуктами съездить, и
детей в школу забросить. Девушки с удовольствием отметили, что и имидж
стал более привлекательным: сиденья ощутимо удобнее, а обивка радует
глаз. В комплектации "люкс" бамперы и решётка радиатора окрашены в цвет
кузова, улучшилась шумоизоляция."Ока" стала многолика. Новые грузовые
модификации - фургон и пикап - приглянулись пенсионерам-дачникам и
предпринимателям. Так что ездить на "Оке" стало комфортнее и выгоднее, а
компактные размеры и небольшие бензоаппетиты делают её желанным
"членом семьи" по всей стране!

4. Ветряк для автомобиля

5.

ВЕТРЯК ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
сконструировал изобретатель
из ФРГ К. Штиндт . Он
поднимается над машиной во
время стоянки и служит для
подзарядки аккумуляторов.

6. Народный автомобиль по-английски

7.

Группа студентов из Университета Кранфилда
(Великобритания) победила в международном
конкурсе на конструкцию самого дешевого
автомобиля. Конкурс был объявлен французским
Обществом инженеров-автомобилестроителей.
Условия конкурса требовали, чтобы стоимость
автомобиля не превышала 5000 фунтов
стерлингов, в нем должны размещаться три
человека, он должен быть экономичным и
экологичным в эксплуатации. Автомобиль весит
всего полтонны, снабжен трехцилиндровым
двигателем мощностью 68 лошадиных сил
фирмы «Тойота». Почти все остальные узлы и
детали также взяты от серийных автомобилей.

8. Экологически чистые двигатели

9.

В современном автомобилестроении существует устойчивая
тенденция увеличения единичной мощности машин. Она
касается в первую очередь карьерных самосвалов и
магистральных грузовиков. Но современные двигатели
должны быть не только мощными, но и иметь чистый
выхлоп. Конструкторы и технологи Ярославского моторного
завода, участвовавшие в выставке «MIMS 2005»,
разработали семейство дизельных двигателей, оснащенных
системой электронного управления впрыском топлива,
благодаря чему их выхлоп удовлетворяет жестким
экологическим стандартам Euro-З. Шестицилиндровые
двигатели мощностью 243 кВт (330 л. с.) предназначены как
для грузовых автомобилей, так и для городских автобусов.
Восьмицилиндровыми двигателями мощностью 345 кВт (470
л. с.) оснащают самые грузоподъемные МАЗы, КРАЗы,
«Уралы», в том числе седельный тягач «Урал-6464» (фото),
также представленный на выставке и признанный лучшим
грузовиком — не в последнюю очередь благодаря
современному дизайну.

10.

Двигатель проявляет все свои достоинства, только если
на автомобиле установлена соответствующая трансмиссия.
Моторостроители освоили выпуск собственных коробок передач (КПП) и
комплектуют ими свои двигатели. Например, коробка ЯМ3-330 (фото)
имеет 14 передач переднего хода. Большое число ступеней на коробках
передач магистральных грузовиков необходимо потому, что мощные
дизельные двигатели работают в оптимальном режиме с малым
относительным расходом топлива лишь в узком диапазоне частот
вращения (у ярославских двигателей — в области 1200 об/мин). Если
регулировать скорость автомобиля только с помощью педали газа, то
напрасно будут сжигаться десятки литров топлива. С помощью новых
коробок передач можно, практически не меняя частоту вращения
двигателя, выбрать скорость, подходящую и для напряженного цикла
движения, и для движения на подъем, и при обгоне. Кроме того,
ярославские КПП обеспечивают вспомогательный отбор мощности для
привода, в частности гидравлической системы.

11. Сухогруз под парусом

12.

Торговый флот под парусами? А почему бы и нет!
Похоже, всего лишь через несколько лет грузовые
суда могут вернуться к парусной навигации.
Правда, те, кто рассчитывают вновь увидеть на
горизонте очертания трехмачтовых парусников
а-ля 19-й век, останутся разочарованными. Новые
паруса, разработанные немецкой фирмой
«СкайСэйлз», станут скорее напоминать
парапланы или воздушные змеи, которые
применяются в кайтсерфинге. Парус, конечно, не
заменит дизельного двигателя, но будет
использоваться в дополнение к нему. Это позволит
сэкономить до 30% топлива (что в пору высоких
цен на нефть немаловажно), а также уменьшить
выброс в атмосферу вредных выхлопов. Так что
возвращение к парусам - начинание весьма
многообещающее.

13. Паровоз 21 века

14.

Таким представляет его себе
итальянский конструктор Луиджи
Колани. Он создан модель, которая,
по его расчетам, будет развивать
скорость 200 км/ч. Обычно при
движении локомотива у колес
возникают мощные воздушные вихри,
снижающие скорость. От этого
удалось избавиться, закрыв их
закругленными «языкамиобтекателями».