Промышленная революция в Европе. Научно-технические открытия и изобретения к. XVII – нач. XIX вв

1.

ФГБОУ ВО «Кемеровский государственный институт культуры»
Кафедра декоративно-прикладного искусства
ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ ДИЗАЙНА И
АРХИТЕКТУРЫ
ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ В ЕВРОПЕ. НАУЧНОТЕХНИЧЕСКИЕ ОТКРЫТИЯ И ИЗОБРЕТЕНИЯ К. XVII – НАЧ.
XIX ВВ.
Составитель:
зав.кафедрой ДПИ КемГИК,
канд.культурологии, доцент
Воронова И. В.

2.

ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ
• - ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПЕРЕВОРОТ;
• - ВЕЛИКАЯ ИНДУСТРИАЛЬНАЯ РЕВОЛЮЦИЯ.
• - это переход от аграрной экономики к индустриальному
производству, как следствие, наблюдалась
трансформация аграрного общества в индустриальное.

3.

ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ
• - промышленный переворот происходил в разных странах
не одновременно;
• - конец 18 века принято считать началом значительных
перемен в общественной жизни;
• - стремительный рост производительных сил на базе
крупной машинной индустрии явился его характерной
чертой.

4.

ИСТОРИЯ ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ
• - промышленная революция началась в Великобритании в
конце 18 века. К первой половине 19 века она приняла
всеобъемлющий характер, охватив страны Европы и
Америки;
• - к середине 18 века Англия – крупная капиталистическая
страна, вступившая в стадию крупного машинного
производства, поскольку располагала необходимыми
предпосылками.

5.

ПРИЧИНЫ ПРОМЫШЛЕННОГО ПЕРЕВОРОТА
• - формирование институтов, защищающих частную
собственность и контрактные обязательства;
• - высокий уровень развития торговли;
• - формирование рынка для производства;
• - широкое применение наемного труда и невозможность
использовать принудительный труд в широких масштабах
(это обстоятельство обусловлено освобождением от
феодальных ограничений);
• - развитость финансовых рынков и низкий уровень ссудного
процесса;
• - развитие науки.

6.

ХАРАКТЕРНЫЕ ЧЕРТЫ ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ
• - повышение производительности труда;
• - стремительная урбанизация;
• - начало быстрого экономического роста (до этого периода
экономический рост был заметен только в масштабах
столетий);
• - увеличение жизненного уровня населения.

7.

ЭТАПЫ ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ
• - 1ый этап. Текстильная промышленность
• - 2ой этап. Паровой двигатель
• - 3ий этап. Металлургия

8.

ЭТАПЫ ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ
• 1ый этап.
• ПОЯВЛЕНИЕ МАШИН В ТЕКСТИЛЬНОЙ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ
• - получение нити из хлопка на прядильных машинах Р.
Аркрайта, Дж. Харгрейвза, С. Кромптона.
• - получение нити из шерсти.
• - получение нити из льна.

9.

ПОЯВЛЕНИЕ МАШИН В ТЕКСТИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
-
-
-
Изобретение в 1733 г. летучего челнока увеличило спрос на пряжу.
В 1738 г. была создана машина, прявшая нить без участия
человеческих рук,
а в 1741 г. близ Бирмингема открылась фабрика, прядильную машину
на которой приводил в движение ослик. Владельцы фабрики, Пол и
Вятт, вскоре открыли новую фабрику близ Нортгемптона, оснащенную
уже пятью прядильными машинами с полусотней челноков на каждой,
которая работала до 1764 г.
В 1771 г. в Кромфорде, Дербишир, начала работать прядильная
фабрика Аркрайта, который поощрял изобретательство, и его машины
были усовершенствованы, теперь они приводилась в
движение водяным колесом.
Кроме того, теперь кроме шерсти на новых машинах стало возможно
обрабатывать и растительное волокно, импортируемое из Америки.
К 1780 г. в Англии насчитывалось 20, а еще через 10 лет — 150
прядильных фабрик и на многих из этих предприятий работало по
700—800 человек.

10.

ТЕКСТИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
• Прядильный станок «Дженни»

11.

ЭТАПЫ ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ
• 2ой этап.
• ИЗОБРЕТЕНИЕ ПАРОВОЙ МАШИНЫ
• - паровая машина, изобретенная Дж. Уаттом,
использовалась для откачивания воды;
• - позднее ей нашли применение в других механизма, где
необходимо было заменять гидроэнергию в связи с
недоступностью.

12.

ИЗОБРЕТЕНИЕ ПАРОВОЙ МАШИНЫ
-
-
-
В мировой истории начало промышленной революции связывают с
изобретением эффективного парового двигателя в Великобритании во
второй половинеXVIII века.
Первой попыткой использования парового двигателя в промышленности
считается водяной насос Томаса Севери, запатентованный в 1698 г. Но он не
был успешным из-за частых взрывов бойлера и ограниченной мощности.
Более совершенной была машина Томаса Ньюкомена, разработанная к 1712 г.
Насосы Ньюкомена нашли применение в Англии и других европейских
странах для откачивания воды из глубоких затопленных шахт, работы в
которых без них производить было бы невозможно.
Наиболее известная из ранних паровых машин разработка Дж. Уатта была
предложена в 1778 г. Уатт существенно усовершенствовал механизм, сделав
его работу более стабильной. Одновременно мощность увеличилась примерно
в пять раз, что дало 75 % экономию в себестоимости угля. Еще более важные
последствия имел тот факт, что на базе машины Уатта стало возможно
преобразование поступательного движения поршня во вращательное, то есть
двигатель теперь мог крутить колесо мельницы или фабричного станка.
В 1810 г. в Англии насчитывалось 5 тыс. паровых машин, а в следующие 15 лет
число их утроилось.

13.

ПАРОВАЯ МАШИНА
• Первая паровая машина Томаса Севери

14.

ПАРОВАЯ МАШИНА
• Схема паровой машины Ньюкомена

15.

ПАРОВАЯ МАШИНА
• Паровая машина Дж. Уатта

16.

ЭТАПЫ ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ
• 3ий этап.
• МЕТАЛЛУРГИЯ
• - в черной металлургии кокс пришел на смену древесному
углю;
• - он использовался при производстве свинца и меди;
• - кокс начали использовать для получения ковкого чугуна.

17.

МЕТАЛЛУРГИЯ
-
-
-
Увеличение числа машин вызвало повышенную потребность в
металле и это потребовало развития металлургии.
Главным достижением этой эпохи в металлургии была
замена древесного угля, использовавшегося средневековыми
кузнецами, на каменноугольный кокс. Его ввел в употребление в
XVII в. Клемент Клерк и его мастера кузнечных дел и литья.
Значение имело появление железных дорог.
Первый паровоз был построен в 1804 году Ричардом Тревитиком. В
последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но
самым удачливым из них оказался Георг Стефенсон, который в 1812—
1829 гг. предложил несколько удачных конструкций паровозов. Его
паровоз был использован на первой в мире железной дороге
общественного пользования из Дарлингтона к Стоктону, открытой в
1825 г.
После 1830 г. в Великобритании началось быстрое строительство
железных дорог.

18.

МЕТАЛЛУРГИЯ
• Токарный станок, 1911 г.

19.

МЕТАЛЛУРГИЯ
• Железный мост Шропшир, Великобритания

20.

МЕТАЛЛУРГИЯ
• Конвеер

21.

НАУЧНЫЕ ОТКРЫТИЯ
• КОНРАД ВИЛЬГЕЛЬМ РЕНТГЕН
• - открыл рентгеновские лучи.
• ПЬЕР И МАРИЯ КЮРИ
• - открыли пьезоэлектрический эффект.
• ЭРНЕСТ РЕЗЕРФОРД
• - создал планетарную модель атома.
• АЛЬБЕРТ ЭНШТЕЙН
• - разработал теорию относительности.

22.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
• даггеротип

23.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
• телеграф

24.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
• Радиоприемник А.С. Попова

25.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
• лампочка

26.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
• пулемет

27.

ДИЗАЙН В ЭПОХУ ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ
• - первые образцы промышленных изделий являлись
несовершенными;
• - они уступали качеством предметам ремесленного и
мануфактурного производства.

28.

ИНДУСТРИАЛЬНОЕ ИСКУССТВО
• - вид проектной деятельности, артефакты которого
изготовлены промышленным способом и реализуются
средствами массового распространения.