Автоматическая коробка передач AT6

1. Автоматическая коробка передач AT6

Date : 10 février 2010
Référence:
…/CONC
Référence : P_03064_FR

2.

Цели
Цели данного документа заключаются в :
Представлении основных характеристик новой АКП АТ6,
Сравнительном рассмотрении с АКП AM6,
Ознакомлении с конструкцией АКП АТ6,
Ознакомлении с особенностями эксплуатации, диагностики, ТО и
ремонта.
2

3. План работы

I.
Обновленная номенклатура АКП
II.
Презентация новой АКП АТ6
III. Нововведения внедренные на АКП AT6
– Происхождение
– Габаритные размеры, вес
– Измененные узлы
– Комплексная гидродинамическая передача
– Маховик
– Система охлаждения
– Планетарная передача
– Гидроблок второго поколения
– Датчики и исполнительные элементы
– Блок управления АКП
IV.Техническое обслуживание
3

4.

I.
Обновленная
номенклатура АКП
4

5. La gamme de boîtes automatiques

Платформа
BVHC
4HP20
AM6
AT6
AL4
BVH3
AM6C
BVH2
AT8
BVH1
330Нм
120Нм
160Нм
210Нм
250Нм
300Нм
450Нм
Крутящий
момент
двигателя
5

6.

II. Презентация новой
АКП AT6
6

7. Презентация новой АКП AT6

A. Краткий обзор АКП АТ6 :
Сокращение расходов,
Сокращение времени на переключение передач,
Адаптация к возрастающей мощности двигателя,
Повышение надежности,
Максимальная стандартизация в соот. С номенклатурой АКП гаммы ,
Установка на мод. 308 CC с ноября 2009,
Установка на C5 с декабря 2009,
Широкое внедрение начиная с января 2010 (308, 5008, RCZ …).
7

8. Презентация АКП AT6

Калькулятор управления с :
• Интегрированным позиционным контактором
• Непосредственное соединения внутреннего
жгута проводов
Отверстие
для
захвата
Картер КП
Хвостовик управления
непосредственно связан с
тросом
Картер
гидротрансформатора
Картер гидроблока
Связь с
атмосферой
Маслозаливное
отверстие
Теплообменник масло/охл.
жидкость
гидромагистрали
8

9. Презентация АКП AT6

Сливное отверстие
Заглушка
золотника
управления
тормозом B1
Отверстия для
контроля уровня
масла
Вид снизу
Теплообменник
масло/охл. жидкость
Гидромагистрали
9

10. Презентация АКП AT6

G. Характеристики
Тип - АКП
Семейство: F21 – 250
EP6 CDT : 308, 3008, 5008, W2 – C5, B81
AT6 усиленная :
n° агрегата PSA : 20 GA 03
ссылка PSA : 96 719 784 80
EP6 CDTM* : 308, 3008, 5008, W2
– C4 mercosur, C5, B81, B7
Электронное ограничение момента
Тип масла
AW низкой вязкости
Режим работы двигателя
Давление в
магистрали
(бар)
RALENTI
тип : TF-70SC
235 Нм в 1ère,
245 Нм в 2ème,
265 Нм для всех других
AW-1
2800 об/мин
D
3,5 - 5,2
* M EP6 CDTM соответствует START и
STOP этого двигателя
10

11. Презентация АКП AT6

H. Идентификация АКП AT6 версия PSA
Маркировка АКП по типу
PSA
Маркировка АКП по типу
AW
Серийный номер
Маркировка
агрегата
Пр : 20 G03
11

12.

III. Нововведения
внедренные на АКП
AT6
12

13. Нововведения внедренные на АКП AT6

A. Происхождения
АКП AT6 разрабатывалась Aisin AW и произведена в Tahara в JAPON,
Двигатель EW12 для Китая изготавливается на месте,
Двигатели EP для PSA изготоввлены в DOUVRIN (север Франции),
AT6 является глубокой модернизацией АКП AW F21 (со средним моментом) 2-ого
поколения,
Конструкция AT6 схожа с конструкцией AM6 (F21 большим моентом первого
поколения),
Нововведения на AT6 придут и на АКП AM6 будущих модификаций
(стандартизация и модернизация продолжаются).
13

14. Нововведения внедренные на АКП AT6

14

15. Нововведения внедренные на АКП AT6

1. Детали AW типа F21 1 –ого
поколения на VW и BMW (mini)
Маслянный насос, планетарная
передача, главная передача, корпус
дифференциала.
2. Детали AW типа F21 1 – ого
поколения на PSA на AM6
теплообменник, внутренне
управления, компьютер,
планетарные элементы
дифференциала.
3. Детали AW типа F21 2 – ого поколения на AT6
Ленточный тормоз, картеры, гидроблок, КГП,
корпус масленного насоса,
остановочный тормоз «park»
15

16. Нововведения ввнедренные на АКП AT6

B. Габаритные размеры и вес
AT6
AM6
Выигрыш 30 мм за счет :
- Более простого и менее
широкого гидроблока,
- Картеров ,
- Адаптированного теплообменника.
16

17. Нововведения внедренные на АКП AT6

17

18. Нововведения внедренные на АКП AT6

D. Измененные узлы
Уменьшение массы,
• Новая форма лопастей КГП,
• Новый гидроблок*.
Уменьшение потерь на трение,
• Новое масло AW-1 (низкой вязкости) вместо JWS-3309 на AM6,
• Новые фрикционные диски,
• Новые уплотнения,
• Новая стратегия управления фрикционными дисками при торможении
для уменьшения времени перехода с передачи на передачу*,
Уменьшение проскальзывания КГП,
• Более раннее и длительное запитывание КГП*.
Внедрение этих улучшений направлена на глобальную экономию.
* детали, разрабатываемые специально для АТ6 PSA
18

19. Нововведения внедренные на АКП AT6

E. КГП
AT6 PSA
Новые лопасти.
Двойная конструкция системы гашения
колебаний.
AM6 1-ого поколения
Система
гашения
колебаний AT6
Фото : AM6
19

20. Evolutions techniques portées par l’AT6

Нововведения внедренные на АКП AT6
F. Маховик
Специально изготавливается для AT6 PSA,
Состоит из одной детали в отличие от трех,
Уменьшение себестоимости.
Модель для двигателя EW12 Китай
изготавливается в Индии (Magna)
Модель для двигателя EP
изготавливается в Германии
Allemagne в Ahlen (Winkelmann)
21

21. Нововведения внедренные на АКП AT6

H. Планетарная передача
Выход
Маслянный
насос
вход
Главная
передача
Дифференциал
передача « RAVIGNEAU »
+
передача épicycloïdal simple
= передача « LEPELLETIER »
22

22.

Нововведения внедренные на АКП AT6
передача
Фрикцион
С1
D1
Х
С2
Тормоз
С3
В1
Фрикцион
В2
F1
Х
23

23.

Нововведения внедренные на АКП AT6
передача
Фрикцион
С1
D2
Х
С2
Тормоз
С3
В1
Фрикцион
В2
F1
Х
24

24.

Нововведения внедренные на АКП AT6
передача
Фрикцион
С1
D3
Х
С2
Тормоз
С3
В1
Фрикцион
В2
F1
Х
25

25.

Нововведения внедренные на АКП AT6
передача
D4
Фрикцион
С1
С2
Х
Х
Тормоз
С3
В1
Фрикцион
В2
F1
26

26.

Нововведения внедренные на АКП AT6
передача
Фрикцион
С1
D5
Тормоз
С2
С3
Х
Х
В1
Фрикцион
В2
F1
27

27.

Нововведения внедренные на АКП AT6
передача
Фрикцион
С1
D6
С2
Х
Тормоз
С3
В1
Фрикцион
В2
F1
Х
28

28.

Нововведения внедренные на АКП AT6
передача
Фрикцион
С1
ЗХ
С2
Тормоз
С3
Х
В1
Фрикцион
В2
F1
Х
29

29.

Нововведения внедренные на АКП AT6
I. Принципиальные средства для уменьшения потерь на трение.
1.
Подшипники
Уменьшение длины
Увеличение диаметра
ролика
i
Уменьшение кол-ва
роликов
2.
Форма сечения уплотнительных
элементов
Сравнение действий сил давления масла
P
масло
Квадратное сечение
P
масло
Трапецыедальное
сечение
30

30.

Нововведения внедренные на АКП AT6
3.
Канавки на фрикционных дисках
4.
Использование масла пониженной вязкости
Масло тип AM6
Масло AW1 AT6
Пониженной вязкости
31

31.

Нововведения внедренные на АКП AT6
J. Гидроблок 2- ого поколения
В сравнении с гидроблоком типа АМ6:
- Гидросраспределитель: - 600 г
- 3 пластины на АТ6 вместо 4-х на АМ6: - 200 г
- 10 клапанов на Ат6 вместо 24: - 200 г
- Непосредственный контроль соленоида управления
фрикционом
- Остался только один клапан управления SLT, SLU, S1 и
S2 с компьютерной корректировкой его работы
- Сокращение количества клапанов безопасности с 8 до 2
- Общий 4.8 кг у АТ6 по сравнению с 5.8 кг у АМ6
32

32.

Нововведения внедренные на АКП AT6
J. Гидроблок 2- ого поколения
тип AM6
– Гидроблок
• Более легкий
• Повышенной быстроты
действия,
Главное
давление
– Переработанная схема
управления :
• Чисто электронное
управление,
– Улучшение электрогидравлического
управления :
• Ускоренное
переключение передач
• Свободный переход с
повышенной на
пониженные передачи
(6 – 3 par ex).
тип AT6
На
Промежуточный
модуляционный
клапан
фрикцион
Главное
давление
На
фрикцион
33

33.

Нововведения внедренные на АКП AT6
– Переключение передач :
Время переключения передач сокращено по сравнению с РМКП с двумя муфтами
сцепления конкурентов (DTC = Dual Clutch Transmission) :
Время переключения
Время реакции а/м на переход с одной передачи на другую :
Скорость а/м
Ожидаемая скорость после 2 с
34

34.

Нововведения внедренные на АКП AT6
K.
Датчики и
исполнительные
1.элементы.
Селектор передач
a
S
Рычаг в положениях P. R. N. D. (a, b, c и d),
через трос селектора, управляет золотником
и посылает сигнал на компьютер АКП.
b
N
c
d
Управление переключением передач в
секвентальном режиме « PM » (Position
Manuelle) осуществляется с помощью
датчика, связанного с компьютером АКП.
программа « N » снег и
« S » программа спорт управляется через
BSI.
PM
идентично AM6
36

35.

Нововведения внедренные на АКП AT6
K.
2.
Датчики и
исполнительные
элементы.
Компьютер
и датчик положения
(1) Корпус.
(2) Сердечник.
(3) Магнит.
(4) датчик.
Идентично AM6
37

36.

Нововведения внедренные на АКП AT6
K.
3.
Датчики и
исполнительные
элементы.
Датчик частоты вращения на входе/выходе
Датчик на выходе
Датчики работающие на эффекте Холла.
Идентично AM6
Датчик на входе
38

37.

Нововведения внедренные на АКП AT6
K.
Датчики и исполнительные
элементы.
4.
Электроклапа
ны
SLU
SLT
Новые электроклапаны
уменьшенное время срабатывания соленоида
Уменьшенное время переключения передач
SLB1-SLC1
SLC2-SLC3
« A » давление (кПа)
« B » сила тока (А)
39

38.

Нововведения внедренные на АКП AT6
K.
5.
Идентично AM6
Датчики и
исполнительные
Вход
– выход компьютера АКП
элементы.
- Радиус поворота
CMM
- Скорость а/м
- режим
B
- нагрузка
V
- момент
- температура
BSI
- программа
PSF1
A
Положения рычага
Температура масла
Частота вращения турбины
Торможение а/м
- Напряжение АКБ
40

39.

IV. Техническое
обслуживание
42

40.

Техническое обслуживание
A.
ТО
Масло рассчитано на весь срок службы.
Внимание новое масло : AW-1 (красного цвета).
Nota : это масло также используется для АКП AM6
euro 5.
После заливки масла необходимо :
Инициализировать счетчик старения масла.
Провести обучение по переключению
передач.
43

41.

Maintenance
B.
КГП
В случае замены гидротрансформатора,
необходимо проверить его
позиционирование специальным
инструментом P-0336-2D.
Этот инструмент поставляется в рамках
инструментально ящика P-0336-2.
Эта операция позволяет удостовериться в
корректном положении
гидротрансформатора навалу масленного
насоса.
P-0336-2D
P-0336-2C
Уплотнение гидротрансформатора также
заменяется, и требует нового
приспособления P-0336-C, находящегося в
инструментальном ящике P-0336-2.
44

42.

Техническое обслуживание
C.
Уплотнения
Уплотнение хвостовика управления.
Для снятия/установки : использовать
инструментальный ящик P-0336.
[0336-M] экстрактор.
[0336-N1] установочное приспособления
для уплотнения.
[0336-M]
[0336-N1]
45